本技術(shù)屬于油封壓裝，具體涉及一種一軸蓋油封壓裝裝置。

背景技術(shù)：

1、目前，行業(yè)內(nèi)一般都是使用壓機進行壓裝油封，壓裝工藝技術(shù)成熟，然而，在我廠amt電液變速器在車間進行裝配時，一軸蓋油封無法借用現(xiàn)有工裝在壓機上進行壓裝，而現(xiàn)場壓裝作業(yè)只能采用砸裝工裝進行裝配，作業(yè)強度大、效率低，存在質(zhì)量隱患，并且在現(xiàn)有公開技術(shù)中也沒找到可以適用的壓裝工裝，因此，急需一種壓裝工裝對油封壓裝裝配，從而降低人工勞動強度，保證裝配質(zhì)量。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，提供了一種一軸蓋油封壓裝裝置。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)：

2、一種一軸蓋油封壓裝裝置，包括：

3、支撐座，底部開設(shè)有第一定位止口；

4、防護件和下壓件，均豎直設(shè)置于所述支撐座的頂部，且所述下壓件的一端位于所述防護件內(nèi)并套設(shè)有彈性件，另一端向外延伸設(shè)有定位件，所述下壓件的底部設(shè)有第二定位止口。

5、進一步地，所述下壓件包括水平端和垂直端，所述水平端與垂直端為一體結(jié)構(gòu)，所述水平端位于防護件內(nèi)，與防護件間隙配合，且防護件的頂部與定位件的底端相接觸；

6、所述彈性件的一端與支撐座連接，另一端與定位件的底端連接。

7、進一步地，所述下壓件為下壓頭。

8、進一步地，所述防護件為防塵罩。

9、進一步地，所述定位件為定位座。

10、進一步地，所述彈性件為彈簧。

11、進一步地，所述防護件的底端與支撐座的頂部通過短螺栓固定連接。

12、進一步地，所述短螺栓的數(shù)量為四個。

13、進一步地，所述下壓件的垂直端與支撐座的頂部通過長螺栓固定連接。

14、進一步地，所述長螺栓的數(shù)量為兩個。

15、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下有益效果：

16、在支撐座的頂部安裝防護罩和下壓頭，下壓頭的兩端分別安裝彈簧和定位座，在壓裝作業(yè)時，將裝置整體定位在壓機的底座上，將油封放置在下壓頭的上端面，油封外圓與定位座內(nèi)孔配合定位，再將軸蓋放在定位座上進行壓裝作業(yè)即可，該壓裝工裝能夠?qū)崿F(xiàn)油封的壓裝作業(yè)，降低了作業(yè)強度；同時，在壓裝的過程中，定位精度高，確保了油封壓裝裝配質(zhì)量。

技術(shù)特征：

1.一種一軸蓋油封壓裝裝置，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一軸蓋油封壓裝裝置，其特征在于，所述下壓件包括水平端和垂直端，所述水平端與垂直端為一體結(jié)構(gòu)，所述水平端位于防護件內(nèi)，與防護件間隙配合，且防護件的頂部與定位件的底端相接觸；

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一軸蓋油封壓裝裝置，其特征在于，所述下壓件為下壓頭(3)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一軸蓋油封壓裝裝置，其特征在于，所述防護件為防塵罩(2)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一軸蓋油封壓裝裝置，其特征在于，所述定位件為定位座(1)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一軸蓋油封壓裝裝置，其特征在于，所述彈性件為彈簧(5)。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一軸蓋油封壓裝裝置，其特征在于，所述防護件的底端與支撐座(4)的頂部通過短螺栓(7)固定連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一軸蓋油封壓裝裝置，其特征在于，所述短螺栓(7)的數(shù)量為四個。

9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一軸蓋油封壓裝裝置，其特征在于，所述下壓件的垂直端與支撐座(4)的頂部通過長螺栓(6)固定連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一軸蓋油封壓裝裝置，其特征在于，所述長螺栓(6)的數(shù)量為兩個。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種一軸蓋油封壓裝裝置，包括支撐座，支撐座底部開設(shè)有第一定位止口；防護件和下壓件，均豎直設(shè)置于支撐座的頂部，且下壓件的一端位于防護件內(nèi)并套設(shè)有彈性件，另一端向外延伸設(shè)有定位件，下壓件的底部設(shè)有第二定位止口。在壓裝作業(yè)時，將裝置整體定位在壓機的底座上，將油封放置在下壓頭的上端面，油封外圓與定位座內(nèi)孔配合定位，再將軸蓋放在定位座上進行壓裝作業(yè)即可，該壓裝工裝能夠?qū)崿F(xiàn)油封的壓裝作業(yè)，降低了作業(yè)強度；同時，在壓裝的過程中，定位精度高，確保了油封壓裝裝配質(zhì)量。

技術(shù)研發(fā)人員：劉海波,楊玲,霍宇琛
受保護的技術(shù)使用者：陜西法士特齒輪有限責任公司
技術(shù)研發(fā)日：20231226
技術(shù)公布日：2024/12/19