本發(fā)明涉及重型臥式車床，特別是指車床重型尾座的液壓滾輪浮起裝置。

背景技術(shù)：

1、在機(jī)械加工領(lǐng)域，重型臥式車床是用于加工大型、重型工件的關(guān)鍵設(shè)備。這類車床能夠處理的工件尺寸和重量遠(yuǎn)大于普通車床，因此它們在制造大型零件如大型齒輪、軸、軸承座、以及在重工業(yè)和大型機(jī)械設(shè)備制造中起到至關(guān)重要的作用。

2、現(xiàn)有申請?zhí)枮?01711069197.4的中國專利公開了一種重型臥式車床尾座移動裝置，該裝置通過電動伸縮桿伸縮推動連接的滑座在滑軌移動，以及l(fā)緊定把手方便的將滑座和滑軌相對固定可以使尾座在床身上的移動和固定方便。上述方案有以下缺陷，尾座與車床架之間有很大的接觸面積，造成較大的摩擦力，不便于尾座的移動。在尾座移動過程中，由于慣性較大，往往難以迅速停止或減速，如果尾座需要移動較遠(yuǎn)距離時，電推桿只能緩慢推動，如果電推桿快速帶動尾座移動，在較大的慣性作用下，電推桿也會容易損壞，并且當(dāng)尾座無法及時控制時，尾座可能會對機(jī)床或待加工零件發(fā)生碰撞，導(dǎo)致設(shè)備損壞。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明提出車床重型尾座的液壓滾輪浮起裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)中摩擦力和尾座質(zhì)量較大使得尾座無法便于移動的問題。

2、本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：

3、車床重型尾座的液壓滾輪浮起裝置，包括車床架和尾座，所述尾座與車床架的接觸面設(shè)有多個容納腔，容納腔內(nèi)固定有多個伸縮裝置，伸縮裝置的伸縮端轉(zhuǎn)動有滾輪，滾輪可與車床架相抵，尾座通過升降裝置連接有若干個固定塊，固定塊與尾座的底面配合卡接在車床架上。

4、進(jìn)一步的，所述尾座的上端設(shè)有通孔，通孔內(nèi)滑動有套筒，通孔的一端設(shè)有液壓缸，液壓缸的伸縮端通過套筒內(nèi)螺母與套筒固定連接，套筒遠(yuǎn)離液壓缸的一端固定有芯軸，芯軸與套筒密封連接，所述套筒和液壓缸內(nèi)貫穿有頂桿，頂桿的一端通過限位板與尾座相抵，另一端穿設(shè)在芯軸內(nèi)。當(dāng)需要拆卸頂尖時，液壓缸的收縮操作使得頂桿穿入芯軸內(nèi)，頂桿將頂尖頂出，實現(xiàn)了頂尖的快速拆卸。這種設(shè)計極大地提高了工作效率，縮短了非加工時間。

5、進(jìn)一步的，所述減速裝置包括固定在車床架一側(cè)或兩側(cè)的矩形齒條，矩形齒條上滑動有連接筒，連接筒的內(nèi)壁設(shè)有卡齒，卡齒可穿設(shè)在矩形齒條的齒隙之間，當(dāng)固定孔遠(yuǎn)離卡齒的一側(cè)與矩形齒條相抵時，卡齒置于齒隙外，連接筒的一端固定有擋板，擋板的側(cè)壁通過彈性伸縮桿連接有移動減速板，尾座靠近擋板的一側(cè)固定有固定減速板，固定減速板可與移動減速板相抵。連接筒上的卡齒可以方便地插入或退出矩形齒條的齒隙，從而快速固定或釋放連接筒，使得操作人員可以靈活地調(diào)整尾座的位置，并快速適應(yīng)不同的加工需求。

6、進(jìn)一步的，所述尾座底端的側(cè)壁轉(zhuǎn)動有把手，把手通過連桿固定有l(wèi)型的固定板，固定板的內(nèi)側(cè)面可與車床架相抵，把手上穿設(shè)有銷軸，尾座的側(cè)壁設(shè)有若干個定位孔，定位孔沿銷軸的轉(zhuǎn)動路徑均布設(shè)置，銷軸可穿設(shè)在定位孔內(nèi)。簡化了尾座的固定和移動過程，提高了工作效率。通過轉(zhuǎn)動把手，使固定板可以迅速地與車床架相抵，實現(xiàn)尾座的快速定位和固定，提高了工作效率。把手和固定板通過銷軸的固定使得操作者可以輕松地完成尾座的固定和解鎖操作，減少了操作復(fù)雜性和勞動強(qiáng)度。

7、進(jìn)一步的，所述車床架的一側(cè)固定有導(dǎo)向鍵，導(dǎo)向鍵沿尾座的移動方向設(shè)置，尾座上設(shè)有與導(dǎo)向鍵配合的導(dǎo)向槽。導(dǎo)向鍵確保尾座沿著預(yù)定的直線路徑移動，防止由于切削力導(dǎo)致的不必要轉(zhuǎn)動，從而保證加工精度。

8、進(jìn)一步的，所述尾座與車床架相抵面的兩端均固定有刮屑板，所述刮屑板為橡膠材質(zhì)，當(dāng)伸縮裝置延伸為最長狀態(tài)時，刮屑板與車床架相抵。通過刮屑板的清理作用，可以確保頂尖在工作時處于良好的環(huán)境，保持其精度和穩(wěn)定性。

9、進(jìn)一步的，所述液壓伸縮桿可使?jié)L輪伸出容納腔的最大垂直距離為3-8mm。短距離的伸縮有助于保持尾座的穩(wěn)定性，防止因液壓桿過度伸出而影響尾座的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。短距離的伸縮減少了液壓裝置內(nèi)部元件的磨損和應(yīng)力，降低了因長時間、大幅度伸縮而導(dǎo)致的設(shè)備損壞風(fēng)險。

10、進(jìn)一步的，所述固定減速板移動路徑的兩端均設(shè)有減速裝置。通過兩端的減速裝置，可以確保尾座在移動過程中平穩(wěn)減速，避免因快速停止而產(chǎn)生的沖擊和振動，從而確保設(shè)備的加工精度。

11、有益效果：

12、本發(fā)明通過伸縮裝置使?jié)L輪伸出容納腔，將尾座抬升，減少了尾座與車床架之間的接觸面積，從而減小了摩擦力，使得尾座更容易移動。通過升降裝置和固定塊的配合使用，使得尾座在移動到位后能夠迅速地固定在車床架上，不僅確保了尾座的穩(wěn)定性，還提高了其定位精度。通過固定減速板和移動減速板的碰撞，使移動減速板壓縮彈性伸縮桿，從而實現(xiàn)尾座的減速，有效地減少了尾座因慣性而產(chǎn)生的位移，提高了設(shè)備的穩(wěn)定性。

技術(shù)特征：

1.車床重型尾座的液壓滾輪浮起裝置，包括車床架(1)和尾座(2)，其特征在于：所述尾座(2)與車床架(1)的接觸面設(shè)有多個容納腔(3)，容納腔(3)內(nèi)固定有多個伸縮裝置(4)，伸縮裝置(4)的伸縮端轉(zhuǎn)動有滾輪(5)，滾輪(5)可與車床架(1)相抵，尾座(2)通過升降裝置連接有若干個固定塊(6)，固定塊(6)與尾座(2)的底面配合卡接在車床架(1)上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車床重型尾座的液壓滾輪浮起裝置，其特征在于：所述尾座(2)的上端設(shè)有通孔，通孔內(nèi)滑動有套筒(7)，通孔的一端設(shè)有液壓缸(8)，液壓缸(8)的伸縮端通過套筒(7)內(nèi)螺母與套筒(7)固定連接，套筒(7)遠(yuǎn)離液壓缸(8)的一端固定有芯軸(9)，芯軸(9)與套筒(7)密封連接，所述套筒(7)和液壓缸(8)內(nèi)貫穿有頂桿(10)，頂桿(10)的一端與固定在液壓缸(8)端部的限位板相抵，另一端穿設(shè)在芯軸(9)內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車床重型尾座的液壓滾輪浮起裝置，其特征在于：所述減速裝置包括固定在車床架(1)一側(cè)或兩側(cè)的矩形齒條(11)，矩形齒條(11)上滑動有連接筒(12)，連接筒(12)的內(nèi)壁設(shè)有卡齒(13)，卡齒(13)可穿設(shè)在矩形齒條(11)的齒隙之間，當(dāng)固定孔遠(yuǎn)離卡齒(13)的一側(cè)與矩形齒條(11)相抵時，卡齒(13)置于齒隙外，連接筒(12)的一端固定有擋板(14)，擋板(14)的側(cè)壁通過彈性伸縮桿連接有移動減速板(15)，尾座(2)靠近擋板(14)的一側(cè)固定有固定減速板(16)，固定減速板(16)可與移動減速板(15)相抵。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車床重型尾座的液壓滾輪浮起裝置，其特征在于：所述尾座(2)底端的側(cè)壁轉(zhuǎn)動有把手(17)，把手(17)通過連桿固定有l(wèi)型的固定板(18)，固定板(18)的內(nèi)側(cè)面可與車床架(1)相抵，把手(17)上穿設(shè)有銷軸(19)，尾座(2)的側(cè)壁設(shè)有若干個定位孔(20)，定位孔(20)沿銷軸(19)的轉(zhuǎn)動路徑均布設(shè)置，銷軸(19)可穿設(shè)在定位孔(20)內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車床重型尾座的液壓滾輪浮起裝置，其特征在于：所述車床架(1)的一側(cè)固定有導(dǎo)向鍵(21)，導(dǎo)向鍵(21)沿尾座(2)的移動方向設(shè)置，尾座(2)上設(shè)有與導(dǎo)向鍵(21)配合的導(dǎo)向槽。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車床重型尾座的液壓滾輪浮起裝置，其特征在于：所述尾座(2)與車床架(1)相抵面的兩端均固定有刮屑板(22)，所述刮屑板(22)為橡膠材質(zhì)，當(dāng)伸縮裝置(4)延伸為最長狀態(tài)時，刮屑板(22)與車床架(1)相抵。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車床重型尾座的液壓滾輪浮起裝置，其特征在于：所述液壓伸縮桿可使?jié)L輪(5)伸出容納腔(3)的最大垂直距離為3-8mm。

8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車床重型尾座的液壓滾輪浮起裝置，其特征在于：所述固定減速板(16)移動路徑的兩端均設(shè)有減速裝置。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提出了車床重型尾座的液壓滾輪浮起裝置，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中摩擦力和尾座質(zhì)量較大使得尾座無法便于移動的問題。浮起裝置包括車床架和尾座，所述尾座與車床架的接觸面設(shè)有多個容納腔，容納腔內(nèi)固定有多個伸縮裝置，伸縮裝置的伸縮端轉(zhuǎn)動有滾輪，滾輪可與車床架相抵，尾座通過升降裝置連接有若干個固定塊，固定塊與尾座的底面配合卡接在車床架上。本發(fā)明通過伸縮裝置使?jié)L輪伸出容納腔，將尾座抬升，減少了尾座與車床架之間的接觸面積，從而減小了摩擦力，使得尾座更容易移動。

技術(shù)研發(fā)人員：牛沖,朱彥軍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：河南中原輥軸股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/9/9