本發(fā)明涉及汽車座椅骨架焊接，尤其涉及一種汽車座椅骨架焊接機(jī)。

背景技術(shù)：

1、隨著科技的不斷發(fā)展，汽車被廣泛應(yīng)用于人們的生活之中，在對(duì)汽車進(jìn)行生產(chǎn)時(shí)，需要對(duì)汽車的各個(gè)零配件進(jìn)行生產(chǎn)加工，在對(duì)汽車座椅骨架進(jìn)行加工時(shí)，通常需要使用焊接機(jī)將多個(gè)金屬件焊接在一起得到所需的汽車座椅骨架。

2、現(xiàn)有的汽車座椅骨架焊接機(jī)大都會(huì)安裝行走輪，以便工人對(duì)汽車座椅骨架用的焊接機(jī)進(jìn)行移動(dòng)，但普通的汽車座椅骨架用的焊接機(jī)大都不便于對(duì)行走輪進(jìn)行收納，當(dāng)工人誤碰到汽車座椅骨架用的焊接機(jī)時(shí)，汽車座椅骨架用的焊接機(jī)將會(huì)通過行走輪發(fā)生位置偏移，此時(shí)汽車座椅骨架用的焊接機(jī)容易碰撞到其他設(shè)備或工人，容易對(duì)工人造成損害，因此，通過將行走輪收納進(jìn)對(duì)應(yīng)的收納槽內(nèi)，讓底座直接對(duì)焊接機(jī)本體進(jìn)行支撐，從而能夠防止拋光設(shè)備本體因誤碰而發(fā)生位置移動(dòng)，進(jìn)而避免了汽車座椅骨架用的焊接機(jī)易碰撞到其他設(shè)備或工人而導(dǎo)致對(duì)工人造成損害的情況。

3、在對(duì)汽車座椅骨架進(jìn)行焊接時(shí)，需要先對(duì)骨架的焊縫中存在的雜質(zhì)進(jìn)行清理，但是現(xiàn)有的焊接機(jī)未設(shè)置清潔結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致骨架的焊縫中存在的雜質(zhì)的清理大多是人工手動(dòng)清理的，從而增加了工人的工作量。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種汽車座椅骨架焊接機(jī)，解決了現(xiàn)有的焊接機(jī)未設(shè)置清潔結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致骨架的焊縫中存在的雜質(zhì)的清理大多是人工手動(dòng)清理的，從而增加了工人的工作量的技術(shù)問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種汽車座椅骨架焊接機(jī)，包括底座，還包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、連接板、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)板、焊接機(jī)、焊接頭、傳輸機(jī)構(gòu)和噴嘴，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述底座的上方，用于驅(qū)動(dòng)所述連接板移動(dòng)，所述連接板位于所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)靠近所述底座的一側(cè)，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)用于旋轉(zhuǎn)所述旋轉(zhuǎn)板，所述旋轉(zhuǎn)板位于所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)遠(yuǎn)離所述連接板的一側(cè)，所述焊接機(jī)設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)板遠(yuǎn)離所述連接板的一側(cè)，所述焊接頭設(shè)置在所述焊接機(jī)的外側(cè)，所述傳輸機(jī)構(gòu)用于將清潔液或純凈水傳輸給所述噴嘴，所述噴嘴位于所述傳輸機(jī)構(gòu)遠(yuǎn)離所述旋轉(zhuǎn)板的一側(cè)。

3、其中，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括支撐座、導(dǎo)軌和滑動(dòng)塊，所述支撐座設(shè)置在所述底座的上表面，所述導(dǎo)軌設(shè)置在所述支撐座的上表面，所述滑動(dòng)塊與所述導(dǎo)軌滑動(dòng)連接，并位于所述導(dǎo)軌的上表面。

4、其中，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括連接柱、活動(dòng)塊、支撐柱和移動(dòng)塊，所述連接柱設(shè)置在所述滑動(dòng)塊靠近所述連接板的一側(cè)，所述活動(dòng)塊與所述連接柱滑動(dòng)連接，并套設(shè)在所述連接柱的外側(cè)，所述支撐柱設(shè)置在所述活動(dòng)塊的上表面，所述移動(dòng)塊與所述支撐柱滑動(dòng)連接，并設(shè)置在所述連接板的上表面，且套設(shè)在所述支撐柱的外側(cè)。

5、其中，所述傳輸機(jī)構(gòu)包括儲(chǔ)液箱、傳輸管和抽吸泵，所述儲(chǔ)液箱和所述抽吸泵均設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)板靠近所述焊接機(jī)的一側(cè)，所述抽吸泵與所述噴嘴連通，并位于所述抽吸泵遠(yuǎn)離所述儲(chǔ)液箱的一側(cè)，所述傳輸管的兩側(cè)分別與所述儲(chǔ)液箱和所述抽吸泵連通，所述傳輸管位于所述儲(chǔ)液箱和所述抽吸泵之間。

6、其中，所述汽車座椅骨架焊接機(jī)還包括夾持翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述夾持翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)用于對(duì)汽車座椅骨架進(jìn)行夾持固定與翻轉(zhuǎn)。

7、其中，所述夾持翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括固定板、控制電機(jī)、限位板、絲桿和導(dǎo)向板，所述固定板設(shè)置在所述底座的上表面，所述控制電機(jī)和所述限位板分別設(shè)置在所述固定板上的左右兩側(cè)，所述絲桿的兩端分別與所述控制電機(jī)的輸出端和所述限位板連接，所述絲桿位于所述控制電機(jī)和所述限位板之間，所述導(dǎo)向板與所述絲桿活動(dòng)連接，并套設(shè)在所述絲桿的外側(cè)。

8、其中，所述夾持翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)還包括轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)、轉(zhuǎn)動(dòng)桿和夾持翻轉(zhuǎn)板，所述轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)設(shè)置在所述導(dǎo)向板的外側(cè)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿與所述轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)的輸出端連接，并貫穿所述導(dǎo)向板，所述夾持翻轉(zhuǎn)板設(shè)置在所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿遠(yuǎn)離所述轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)的一端。

9、本發(fā)明的一種汽車座椅骨架焊接機(jī)，通過所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)所述連接板移動(dòng)，從而可帶動(dòng)所述旋轉(zhuǎn)板移動(dòng)，進(jìn)而可帶動(dòng)所述噴嘴移動(dòng)，以便于將所述噴嘴移動(dòng)到待焊接的汽車座椅骨架的焊縫位置處，通過所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)所述旋轉(zhuǎn)板轉(zhuǎn)動(dòng)，從而可帶動(dòng)所述噴嘴轉(zhuǎn)動(dòng)，之后，通過所述傳輸機(jī)構(gòu)將清潔液或純凈水傳輸給所述噴嘴，并最終從所述噴嘴噴出，結(jié)合所述噴嘴的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得所述噴嘴能夠?qū)Υ附拥钠囎喂羌艿暮缚p位置處存在的雜質(zhì)進(jìn)行自動(dòng)清理，進(jìn)而不需要人工手動(dòng)清理，減輕了工人的工作量，解決了現(xiàn)有的焊接機(jī)未設(shè)置清潔結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致骨架的焊縫中存在的雜質(zhì)的清理大多是人工手動(dòng)清理的，從而增加了工人的工作量的技術(shù)問題。

技術(shù)特征：

1.一種汽車座椅骨架焊接機(jī)，包括底座，其特征在于，

2.如權(quán)利要求1所述的汽車座椅骨架焊接機(jī)，其特征在于，

3.如權(quán)利要求2所述的汽車座椅骨架焊接機(jī)，其特征在于，

4.如權(quán)利要求1所述的汽車座椅骨架焊接機(jī)，其特征在于，

5.如權(quán)利要求1所述的汽車座椅骨架焊接機(jī)，其特征在于，

6.如權(quán)利要求5所述的汽車座椅骨架焊接機(jī)，其特征在于，

7.如權(quán)利要求6所述的汽車座椅骨架焊接機(jī)，其特征在于，

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及汽車座椅骨架焊接技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車座椅骨架焊接機(jī)，包括底座、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、連接板、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)板、焊接機(jī)、焊接頭、傳輸機(jī)構(gòu)和噴嘴，通過驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)連接板移動(dòng)，從而可帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)板移動(dòng)，進(jìn)而可帶動(dòng)噴嘴移動(dòng)，以便于將噴嘴移動(dòng)到待焊接的汽車座椅骨架的焊縫位置處，通過旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)板轉(zhuǎn)動(dòng)，從而可帶動(dòng)噴嘴轉(zhuǎn)動(dòng)，之后，通過傳輸機(jī)構(gòu)將清潔液或純凈水傳輸給噴嘴，并最終從噴嘴噴出，結(jié)合噴嘴的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得噴嘴能夠?qū)Υ附拥钠囎喂羌艿暮缚p位置處存在的雜質(zhì)進(jìn)行自動(dòng)清理，進(jìn)而不需要人工手動(dòng)清理，減輕了工人的工作量。

技術(shù)研發(fā)人員：賀顯亮,張思維,張桂蘭,盧荔軍,呂華柱,陳柳
受保護(hù)的技術(shù)使用者：濟(jì)南雙英汽車座椅有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/10