本發(fā)明涉及鍛壓設(shè)備領(lǐng)域，具體而言，涉及一種鍛擠復(fù)合壓機(jī)。

背景技術(shù)：

1、隨著我國(guó)航空航天、國(guó)防軍工和船舶等行業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)模鍛件的需求越來(lái)越多，尤其是需要鍛擠復(fù)合成形的模鍛件。

2、目前現(xiàn)有的模鍛壓機(jī)壓力等級(jí)一般在45mpa以下，最高不超過(guò)63mpa級(jí)，對(duì)于大噸位的模鍛壓機(jī)(≥100mn)，主工作油缸采用單個(gè)油缸的話會(huì)導(dǎo)致油缸直徑特別大，超出了目前國(guó)內(nèi)的加工極限，因此多采用多個(gè)油缸的結(jié)構(gòu)形式。

3、采用多個(gè)油缸的結(jié)構(gòu)形式，移動(dòng)橫梁比較大，機(jī)架結(jié)構(gòu)也比較大，這樣就導(dǎo)致整個(gè)機(jī)架和移動(dòng)橫梁的剛性比較低，在模鍛過(guò)程中很難保障精密模鍛件尤其是尺寸結(jié)構(gòu)緊湊模鍛件的加工要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的主要目的在于提供一種鍛擠復(fù)合壓機(jī)，以至少解決現(xiàn)有技術(shù)中的大噸位模鍛壓機(jī)采用多個(gè)油缸導(dǎo)致整個(gè)機(jī)架和移動(dòng)橫梁的剛性比較低，進(jìn)而很難保障精密模鍛件尤其是尺寸結(jié)構(gòu)緊湊模鍛件的精密加工要求的問(wèn)題。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種鍛擠復(fù)合壓機(jī)，包括：機(jī)架，機(jī)架的上端和下端通過(guò)鋼絲纏繞以將機(jī)架的上端、中部和下端相互鎖緊；移動(dòng)橫梁，沿豎直方向可上下滑動(dòng)地安裝在機(jī)架內(nèi)；工作油缸，沿豎直方向安裝在機(jī)架內(nèi)并位于移動(dòng)橫梁的上方，工作油缸的后端與機(jī)架的上端固定連接，工作油缸的前端通過(guò)弧面連接機(jī)構(gòu)與移動(dòng)橫梁的上端連接以驅(qū)動(dòng)移動(dòng)橫梁沿豎直方向向下運(yùn)動(dòng)；上模移動(dòng)機(jī)構(gòu)，上模移動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在移動(dòng)橫梁的下端；多個(gè)上模，多個(gè)上模設(shè)置在上模移動(dòng)機(jī)構(gòu)上；下模移動(dòng)機(jī)構(gòu)，下模移動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在機(jī)架的下端；下模，設(shè)置在下模移動(dòng)機(jī)構(gòu)上，下模移動(dòng)機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動(dòng)下模沿水平直線運(yùn)動(dòng)進(jìn)行切換并與機(jī)架中心線對(duì)準(zhǔn)；回程油缸，回程油缸的下端與機(jī)架的下端連接，回程油缸的上端與移動(dòng)橫梁連接，回程油缸用于驅(qū)動(dòng)移動(dòng)橫梁沿豎直方向向上運(yùn)動(dòng)；其中，上模移動(dòng)機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動(dòng)上模沿水平直線方向運(yùn)動(dòng)進(jìn)行切換并與下模上下相對(duì)；工作油缸驅(qū)動(dòng)上模朝向下模運(yùn)動(dòng)以對(duì)下模上的模鍛件毛坯鍛造鐓粗或擠壓。

3、進(jìn)一步地，機(jī)架的上端具有上橫梁，機(jī)架的下端具有下橫梁，鋼絲纏繞在上橫梁和下橫梁上；其中，工作油缸的后端與上橫梁固定連接；下模移動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在下橫梁上，回程油缸的下端與下橫梁連接。

4、進(jìn)一步地，回程油缸的下端與下橫梁相互鉸接，回程油缸的上端與移動(dòng)橫梁相互鉸接。

5、進(jìn)一步地，回程油缸為兩個(gè)，兩個(gè)回程油缸對(duì)稱設(shè)置在機(jī)架的兩側(cè)。

6、進(jìn)一步地，工作油缸的工作壓力≥200mpa。

7、進(jìn)一步地，上模移動(dòng)機(jī)構(gòu)沿水平直線方向可移動(dòng)地安裝在移動(dòng)橫梁的下端以帶動(dòng)多個(gè)上模同步移動(dòng)進(jìn)行切換。

8、本發(fā)明技術(shù)方案的鍛擠復(fù)合壓機(jī)，包括機(jī)架、移動(dòng)橫梁、工作油缸、上模移動(dòng)機(jī)構(gòu)、多個(gè)上模、下模移動(dòng)機(jī)構(gòu)、下模和回程油缸，機(jī)架的上端和下端通過(guò)鋼絲纏繞以將機(jī)架的上端、中部和下端相互鎖緊；移動(dòng)橫梁沿豎直方向可上下滑動(dòng)地安裝在機(jī)架內(nèi)；工作油缸沿豎直方向安裝在機(jī)架內(nèi)并位于移動(dòng)橫梁的上方，工作油缸的后端與機(jī)架的上端固定連接，工作油缸的前端通過(guò)弧面連接機(jī)構(gòu)與移動(dòng)橫梁的上端連接以驅(qū)動(dòng)移動(dòng)橫梁沿豎直方向向下運(yùn)動(dòng)；上模移動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在移動(dòng)橫梁的下端；多個(gè)上模設(shè)置在上模移動(dòng)機(jī)構(gòu)上；下模移動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在機(jī)架的下端；設(shè)置在下模移動(dòng)機(jī)構(gòu)上，下模移動(dòng)機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動(dòng)下模沿水平直線運(yùn)動(dòng)進(jìn)行切換并與機(jī)架中心線對(duì)準(zhǔn)；回程油缸的下端與機(jī)架的下端連接，回程油缸的上端與移動(dòng)橫梁連接，回程油缸用于驅(qū)動(dòng)移動(dòng)橫梁沿豎直方向向上運(yùn)動(dòng)；其中，上模移動(dòng)機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動(dòng)上模沿水平直線方向運(yùn)動(dòng)進(jìn)行切換并與下模上下相對(duì)；工作油缸驅(qū)動(dòng)上模朝向下模運(yùn)動(dòng)以對(duì)下模上的模鍛件毛坯鍛造鐓粗或擠壓。本發(fā)明采用超高液壓系統(tǒng)壓力驅(qū)動(dòng)工作油缸，可以大幅降低工作油缸的尺寸結(jié)構(gòu)，使得本發(fā)明的鍛擠復(fù)合壓機(jī)可以采用單個(gè)的主工作缸結(jié)構(gòu)，進(jìn)而有效降低大型鍛擠復(fù)合壓機(jī)的結(jié)構(gòu)尺寸；單個(gè)工作油缸的結(jié)構(gòu)形式也降低了移動(dòng)橫梁的結(jié)構(gòu)尺寸，提高了移動(dòng)橫梁的剛度；機(jī)架采用鋼絲纏繞的方式將工作油缸、上下橫梁和壓套等緊緊的纏繞成為一個(gè)整體，在結(jié)構(gòu)上大大減少了機(jī)架的尺寸，纏繞鋼絲的高強(qiáng)度材料可以大幅提高整個(gè)機(jī)架的剛性；結(jié)構(gòu)較小、剛度很高的大噸位鍛擠復(fù)合模鍛壓機(jī)可以滿足尺寸結(jié)構(gòu)緊湊和高性能的模鍛件制作要求。

技術(shù)特征：

1.一種鍛擠復(fù)合壓機(jī)，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鍛擠復(fù)合壓機(jī)，其特征在于，所述機(jī)架(10)的上端具有上橫梁(11)，所述機(jī)架(10)的下端具有下橫梁(12)，所述上橫梁(11)和所述下橫梁(12)之間為壓套(13)，所述鋼絲纏繞在所述上橫梁(11)、所述壓套(13)所述下橫梁(12)上；

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鍛擠復(fù)合壓機(jī)，其特征在于，所述回程油缸(80)的下端與所述下橫梁(12)相互鉸接，所述回程油缸(80)的上端與所述移動(dòng)橫梁(20)相互鉸接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鍛擠復(fù)合壓機(jī)，其特征在于，所述回程油缸(80)為兩個(gè)，兩個(gè)所述回程油缸(80)對(duì)稱設(shè)置在所述機(jī)架(10)的兩側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鍛擠復(fù)合壓機(jī)，其特征在于，所述工作油缸(30)的工作壓力≥200mpa。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鍛擠復(fù)合壓機(jī)，其特征在于，所述上模移動(dòng)機(jī)構(gòu)(40)沿水平直線方向可移動(dòng)地安裝在所述移動(dòng)橫梁(20)的下端以帶動(dòng)多個(gè)所述上模(50)同步移動(dòng)進(jìn)行切換。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供了一種鍛擠復(fù)合壓機(jī)，包括機(jī)架、移動(dòng)橫梁、工作油缸、上模移動(dòng)機(jī)構(gòu)、多個(gè)上模、下模移動(dòng)機(jī)構(gòu)、下模和回程油缸，機(jī)架的上端和下端通過(guò)鋼絲纏繞以將機(jī)架的上端、中部和下端相互鎖緊。本發(fā)明采用超高液壓系統(tǒng)壓力驅(qū)動(dòng)工作油缸，可以大幅降低工作油缸的尺寸結(jié)構(gòu)，從而可以采用單個(gè)主工作缸結(jié)構(gòu)，有效降低大型鍛擠復(fù)合壓機(jī)的結(jié)構(gòu)尺寸；單個(gè)工作油缸的結(jié)構(gòu)形式也降低了移動(dòng)橫梁的結(jié)構(gòu)尺寸，提高了移動(dòng)橫梁的剛度；機(jī)架采用鋼絲纏繞的方式將工作油缸、上下橫梁和壓套等緊緊的纏繞成為一個(gè)整體，在結(jié)構(gòu)上大大減少了機(jī)架的尺寸，纏繞鋼絲的高強(qiáng)度材料可以大幅提高整個(gè)機(jī)架的剛性，可以滿足尺寸結(jié)構(gòu)緊湊和高性能的模鍛件制作要求。

技術(shù)研發(fā)人員：張君,王海,金鑫,張仕伸
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國(guó)重型機(jī)械研究院股份公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/10