本發(fā)明涉及軌道客車制造，特別涉及一種薄板波浪變形數(shù)字化復原方法。

背景技術(shù)：

1、不銹鋼及碳鋼車體以薄板焊接結(jié)構(gòu)為主；而薄板的弧焊焊接由于其自身特點，會產(chǎn)生嚴重的波浪變形。極大的影響車體及其部件的制造尺寸和外觀的美觀效果。隨著國內(nèi)外用戶對于車輛的要求不斷提高，薄板的焊接波浪變形對車體制造和交付的影響越來越大。

2、針對薄板的焊接波浪變形，目前主要采用冷調(diào)及火焰調(diào)修的工藝，調(diào)修之后，在尺寸數(shù)據(jù)方面即使得到了改善，達到了標準，外觀上也往往呈現(xiàn)桔皮狀的不良感觀效果，影響整體美觀。同時，薄板進行火焰調(diào)修時，由于傳熱快，熱量不易集中，調(diào)修技術(shù)也很難掌握，調(diào)修只能按經(jīng)驗進行。一般的鉚工進行調(diào)修時，火焰溫度及水冷配合不好，往往導致調(diào)修不到位或過度，導致反復調(diào)修，反而加重了不良效果。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明要解決現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)問題，提供一種薄板波浪變形數(shù)字化復原方法。

2、為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案具體如下：

3、一種薄板波浪變形數(shù)字化復原方法，包括以下步驟：

4、步驟1：對應不同材質(zhì)、不同板厚、不同數(shù)值的變形具體數(shù)據(jù)，建立調(diào)修參數(shù)數(shù)字化數(shù)據(jù)庫；

5、步驟2：建立變形量與調(diào)修熱量的數(shù)字化聯(lián)系，實現(xiàn)調(diào)修的數(shù)字化控制基礎(chǔ)；

6、步驟3：對調(diào)修表面進行掃描測量，并與理論原形表面進行比較，測出變形量的尺寸，并將變形量數(shù)字化同步導入處理程序中；

7、步驟4：從步驟1建立的調(diào)修參數(shù)數(shù)字化數(shù)據(jù)庫中匹配變形量的參數(shù)轉(zhuǎn)化為激光參數(shù)，發(fā)送至激光調(diào)修設備，對變形位置進行激光加熱；

8、步驟5：對變形進行調(diào)修。

9、在上述技術(shù)方案中，步驟1中不同材質(zhì)、不同板厚、不同數(shù)值的變形具體數(shù)據(jù)包括：調(diào)修溫度、時長以及加熱點的數(shù)據(jù)。

10、在上述技術(shù)方案中，步驟3中，對調(diào)修表面進行掃描測量時，采用自動三維掃描儀結(jié)合結(jié)構(gòu)光學工業(yè)相機。

11、在上述技術(shù)方案中，步驟5具體為：采用背包式激光調(diào)修設備，對變形進行人工選點半自動調(diào)修。

12、在上述技術(shù)方案中，步驟5具體為：采用穿戴式的參數(shù)控制設備，人工調(diào)整參數(shù)對變形位置選點進行調(diào)修。

13、本發(fā)明具有以下有益效果：

14、本發(fā)明的薄板波浪變形數(shù)字化復原方法，采用薄板激光數(shù)字化復原技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)對薄板變形量的大幅度復原降低；操作簡單，不需要操作人員具備特殊技能。在不銹鋼及碳鋼的薄板焊接變形的調(diào)修上應用前景廣闊。

15、本發(fā)明的薄板波浪變形數(shù)字化復原方法，精確性高，隨著完善數(shù)據(jù)庫及參數(shù)模型，既降低工人勞動強度，提高工作效率，又減少粉塵等的污染，改善工作環(huán)境。

16、本發(fā)明的薄板波浪變形數(shù)字化復原方法，可有效的提高產(chǎn)品質(zhì)量，實現(xiàn)低碳減排，綠色化生產(chǎn)。

技術(shù)特征：

1.一種薄板波浪變形數(shù)字化復原方法，其特征在于，包括以下步驟：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的薄板波浪變形數(shù)字化復原方法，其特征在于，步驟1中不同材質(zhì)、不同板厚、不同數(shù)值的變形具體數(shù)據(jù)包括：調(diào)修溫度、時長以及加熱點的數(shù)據(jù)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的薄板波浪變形數(shù)字化復原方法，其特征在于，步驟3中，對調(diào)修表面進行掃描測量時，采用自動三維掃描儀結(jié)合結(jié)構(gòu)光學工業(yè)相機。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的薄板波浪變形數(shù)字化復原方法，其特征在于，步驟5具體為：采用背包式激光調(diào)修設備，對變形進行人工選點半自動調(diào)修。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的薄板波浪變形數(shù)字化復原方法，其特征在于，步驟5具體為：采用穿戴式的參數(shù)控制設備，人工調(diào)整參數(shù)對變形位置選點進行調(diào)修。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種薄板波浪變形數(shù)字化復原方法，包括以下步驟：對應不同材質(zhì)、不同板厚、不同數(shù)值的變形具體數(shù)據(jù)，建立調(diào)修參數(shù)數(shù)字化數(shù)據(jù)庫；建立變形量與調(diào)修熱量的數(shù)字化聯(lián)系，實現(xiàn)調(diào)修的數(shù)字化控制基礎(chǔ)；對調(diào)修表面進行掃描測量，并與理論原形表面進行比較，測出變形量的尺寸，并將變形量數(shù)字化同步導入處理程序中；從調(diào)修參數(shù)數(shù)字化數(shù)據(jù)庫中匹配變形量的參數(shù)轉(zhuǎn)化為激光參數(shù)，發(fā)送至激光調(diào)修設備，對變形位置進行激光加熱；對變形進行調(diào)修。本發(fā)明的薄板波浪變形數(shù)字化復原方法，采用薄板激光數(shù)字化復原技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)對薄板變形量的大幅度復原降低；操作簡單，不需操作人員具備特殊技能。在不銹鋼及碳鋼的薄板焊接變形的調(diào)修上應用前景廣闊。

技術(shù)研發(fā)人員：李軍,馮朝明,劉海偉,張強
受保護的技術(shù)使用者：中車長春軌道客車股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/10