本發(fā)明屬于托盤生產(chǎn)設(shè)備，具體是指一種叉車托盤生產(chǎn)用工裝。

背景技術(shù)：

1、叉車托盤即叉車墊板，一般用于貨物運(yùn)輸和裝卸，視具體的使用場景分為塑料托盤、木制托盤和鋼托盤，鋼托盤在生產(chǎn)時將多根承重條均勻地焊接在托盤框架上，多根承重條用于承載貨物的重量。

2、對于一些大型的托盤，為了確保托盤具有足夠的強(qiáng)度，需要采用鋼材制作承重條，在焊接較長的鋼質(zhì)承重條時，需要工人將承重條碼放在托盤框架上，工人勞動強(qiáng)度較大，且由于較長的承重條具有一定的韌性，承重條在托盤框架上容易發(fā)生彎曲現(xiàn)象，導(dǎo)致托盤上的承重條間距不一，影響托盤的承重性能。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對上述情況，為克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本發(fā)明提供了一種叉車托盤生產(chǎn)用工裝，以至少部分解決上述技術(shù)問題。

2、本發(fā)明采取的技術(shù)方案如下：本發(fā)明提出了一種叉車托盤生產(chǎn)用工裝，用于托盤框架和承重條的焊接，包括上開口供料倉、升降模具和模具配合機(jī)構(gòu)，所述升降模具包括板狀模具和液壓升降桿，所述液壓升降桿控制板狀模具的升降，所述板狀模具的上表面線性陣列設(shè)有多個條形凹槽，所述條形凹槽的寬度與承重條的寬度相等，所述條形凹槽的深度與承重條的高度相等。

3、所述模具配合機(jī)構(gòu)包括傳動鏈條、取料曲柄和推料曲柄，所述取料曲柄和推料曲柄設(shè)于傳動鏈條上，所述傳動鏈條配置為帶動取料曲柄和推料曲柄依次經(jīng)過上開口供料倉和板狀模具的上方。

4、進(jìn)一步的，所述模具配合機(jī)構(gòu)還包括第一傳動軸和鏈條連接桿，多個鏈條連接桿連接在對稱設(shè)置的所述傳動鏈條之間，所述取料曲柄和推料曲柄均設(shè)于鏈條連接桿上，所述第一傳動軸上設(shè)有第一電機(jī)。

5、進(jìn)一步的，所述上開口供料倉包括料倉主體，所述料倉主體用于儲存承重條，所述料倉主體的頂部設(shè)有頂部開口，所述承重條經(jīng)頂部開口排出料倉主體。

6、進(jìn)一步的，所述料倉主體的內(nèi)部設(shè)有底部彈簧，所述底部彈簧上連接有底部托板，所述承重條放置在底部托板上。

7、所述料倉主體上還設(shè)有料倉卡爪，所述料倉卡爪設(shè)置于頂部開口的位置，所述料倉卡爪與頂部開口之間的距離不小于承重條的厚度，所述料倉卡爪的開口方向指向升降模具的位置。

8、進(jìn)一步的，所述取料曲柄的彎曲方向和傳動鏈條的運(yùn)動方向相同，所述取料曲柄的底部末端設(shè)有取料尖角，所述取料尖角用于將承重條從上開口供料倉中推出。

9、進(jìn)一步的，所述推料曲柄的彎曲方向和傳動鏈條的運(yùn)動方向相同，所述取料曲柄的底部末端設(shè)有推料輪，所述推料輪與推料曲柄轉(zhuǎn)動連接，所述推料輪用于推動承重條在板狀模具上移動。

10、進(jìn)一步的，還包括托盤輸送機(jī)構(gòu)，所述托盤輸送機(jī)構(gòu)包括傳輸皮帶和第二傳動軸，所述傳輸皮帶設(shè)于第二傳動軸上，所述第二傳動軸上設(shè)有第二電機(jī)，所述第二電機(jī)通過第二傳動軸帶動傳輸皮帶的運(yùn)動。

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)：

12、本發(fā)明設(shè)置升降的板狀模具，并在板狀模具上設(shè)置與承重條對應(yīng)的條形凹槽，通過將承重條限制在條形凹槽中，實現(xiàn)承重條的限位，避免承重條在托盤框架上出現(xiàn)彎曲和偏移，從而確保能夠?qū)⒊兄貤l均勻地焊接在托盤框架上。本發(fā)明設(shè)置取料曲柄和推料曲柄用以推動承重條在板狀模具上滑動，能夠?qū)崿F(xiàn)每個承重條依次落入到條形凹槽中，無需人工碼放承重條，提高工作效率，同時提高承重條碼放的精確度。

技術(shù)特征：

1.一種叉車托盤生產(chǎn)用工裝，用于托盤框架（500）和承重條（501）的焊接，其特征在于：包括上開口供料倉（100）、升降模具（200）和模具配合機(jī)構(gòu)（300），所述升降模具（200）包括板狀模具（201）和液壓升降桿（203），所述液壓升降桿（203）控制板狀模具（201）的升降，所述板狀模具（201）的上表面線性陣列設(shè)有多個條形凹槽（202），所述條形凹槽（202）的寬度與承重條（501）的寬度相等，所述條形凹槽（202）的深度與承重條（501）的高度相等；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的叉車托盤生產(chǎn)用工裝，其特征在于：所述模具配合機(jī)構(gòu)（300）還包括第一傳動軸（304）和鏈條連接桿（305），所述傳動鏈條（301）設(shè)于第一傳動軸（304）上，多個鏈條連接桿（305）連接在對稱設(shè)置的所述傳動鏈條（301）之間，所述取料曲柄（302）和推料曲柄（303）均設(shè)于鏈條連接桿（305）上；所述第一傳動軸（304）上設(shè)有第一電機(jī)（308）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的叉車托盤生產(chǎn)用工裝，其特征在于：所述上開口供料倉（100）包括料倉主體（101），所述料倉主體（101）用于儲存承重條（501），所述料倉主體（101）的頂部設(shè)有頂部開口（103），所述承重條（501）經(jīng)頂部開口（103）排出料倉主體（101）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的叉車托盤生產(chǎn)用工裝，其特征在于：所述料倉主體（101）的內(nèi)部設(shè)有底部彈簧（102），所述底部彈簧（102）上連接有底部托板（105），所述承重條（501）放置在底部托板（105）上；

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的叉車托盤生產(chǎn)用工裝，其特征在于：所述取料曲柄（302）的彎曲方向和傳動鏈條（301）的運(yùn)動方向相同，所述取料曲柄（302）的底部末端設(shè)有取料尖角（306），所述取料尖角（306）用于將承重條（501）從上開口供料倉（100）中推出。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的叉車托盤生產(chǎn)用工裝，其特征在于：所述推料曲柄（303）的彎曲方向和傳動鏈條（301）的運(yùn)動方向相同，所述取料曲柄（302）的底部末端設(shè)有推料輪（307），所述推料輪（307）與推料曲柄（303）轉(zhuǎn)動連接，所述推料輪（307）用于推動承重條（501）在板狀模具（201）上移動。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的叉車托盤生產(chǎn)用工裝，其特征在于：還包括托盤輸送機(jī)構(gòu)（400），所述托盤輸送機(jī)構(gòu)（400）包括傳輸皮帶（401）和第二傳動軸（402），所述傳輸皮帶（401）設(shè)于第二傳動軸（402）上，所述第二傳動軸（402）上設(shè)有第二電機(jī)（403），所述第二電機(jī)（403）通過第二傳動軸（402）帶動傳輸皮帶（401）的運(yùn)動。

技術(shù)總結(jié)
一種叉車托盤生產(chǎn)用工裝，用于托盤框架和承重條的焊接，包括上開口供料倉、升降模具和模具配合機(jī)構(gòu)，升降模具設(shè)于托盤框架的下方，上開口供料倉設(shè)于托盤框架的一側(cè)，模具配合機(jī)構(gòu)設(shè)于托盤框架的上方，升降模具包括板狀模具和液壓升降桿，液壓升降桿控制板狀模具的升降，板狀模具的上表面線性陣列設(shè)有多個條形凹槽，設(shè)置升降的板狀模具，并在板狀模具上設(shè)置與承重條對應(yīng)的條形凹槽，通過將承重條限制在條形凹槽中，實現(xiàn)承重條的限位，避免承重條在托盤框架上出現(xiàn)彎曲和偏移，從而確保能夠?qū)⒊兄貤l均勻地焊接在托盤框架上。

技術(shù)研發(fā)人員：馬小松,趙雷,徐善韜
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇紅梁頭公共設(shè)施有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/10