本發(fā)明涉及鍛造，尤其涉及一種汽車配件鍛造用的自動推料設備。

背景技術：

1、輪轂作為汽車的重要組成部分，其作用至關重要，在汽車行駛過程中，發(fā)動機產(chǎn)生的動力需要通過傳動系統(tǒng)傳遞到輪轂，進而驅動輪胎轉動，使車輛前進或后退。輪轂作為動力傳遞的關鍵部件，其設計和制造精度直接影響到動力的傳遞效率和車輛的行駛性能。輪轂能夠減少外界沖擊對車輛的影響，保護車輛免受損害。輪轂能夠確保輪胎與路面緊密貼合，提供良好的抓地力。

2、輪轂在鍛造后需要進行沖孔等后續(xù)操作，現(xiàn)在仍有大部分地區(qū)通過鍛造操作機的方法取出鍛造后的輪轂，操作不便，不慎掉落的情況下會損壞鍛造后的輪轂，現(xiàn)有的自動設備在抓取輪轂的時候也存在無法抓取的問題，部分設備更是會在抓取過程中因為強力對輪轂留下抓痕。

技術實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是為了解決背景技術中存在的缺點，而提出的一種汽車配件鍛造用的自動推料設備。

2、為達到以上目的，本發(fā)明采用的技術方案為：一種汽車配件鍛造用的自動推料設備，包括底板，所述底板上表面通過輸導機構安裝有下滑板，所述底板上表面通過固定機構安裝有抱閘電機，所述抱閘電機通過吊轉機構安裝有連固件，所述連固件通過鉤爪機構安裝有三個爪鉤，所述連固件前表面通過抓縮機構安裝有限位柱，所述連固件后表面通過抓放機構安裝有第二凹件，所述爪鉤下端通過壓力機構安裝有活動件；

3、所述壓力機構包括開設在爪鉤下端后表面的第一活動槽，所述第一活動槽內表面活動安裝有活動件，所述活動件前表面固定安裝有彈簧，且所述彈簧固定安裝在第一活動槽后表面，所述爪鉤前表面開設有第二活動槽，且所述第二活動槽開設在第一活動槽前方，所述第二活動槽內表面活動安裝有限位件，且所述限位件固定安裝在活動件前表面，且所述彈簧活動套設在限位件外表面，三個爪鉤抓住輪轂的上邊沿處。

4、優(yōu)選的，所述爪鉤下端端部開設有圓槽，所述圓槽內表面活動安裝有滾珠。

5、優(yōu)選的，所述輸導機構包括分別固定安裝在底板上表面兩側的短支撐板，所述底板上表面兩側分別固定安裝有長支撐板，且所述長支撐板安裝在短支撐板前方，一側所述短支撐板與長支撐板上表面固定安裝有一個下滑板。

6、優(yōu)選的，所述固定機構包括固定安裝在底板上表面的固定架，所述固定架上表面固定安裝有限位架，所述限位架內表面開設有限位槽。

7、優(yōu)選的，所述吊轉機構包括固定安裝在抱閘電機上表面的限位轉軸，且所述抱閘電機固定安裝在底板上表面，且所述限位轉軸活動安裝在限位槽內表面，所述限位轉軸上表面固定安裝有延長架，所述延長架兩側固定安裝有固定側板，所述固定側板內表面固定安裝有吊架，且所述吊架安裝在延長架上端，所述吊架后端固定安裝有吊繩，且所述連固件固定安裝在吊繩下端。

8、優(yōu)選的，所述鉤爪機構包括固定安裝在連固件下表面的連接柱，所述連接柱下端外表面固定安裝有固定環(huán)件，所述固定環(huán)件前表面固定安裝有大號固定件，所述大號固定件兩側分別固定安裝有第一側固件，且前端兩個爪鉤分別活動安裝在第一側固件外側，所述固定環(huán)件后表面固定安裝有小號固定件，所述小號固定件兩側分別固定安裝有第二側固件，且后端一個爪鉤活動安裝在兩個第二側固件內表面。

9、優(yōu)選的，所述抓縮機構包括固定安裝在連固件前表面的第一凹件，所述第一凹件內表面固定安裝有第三轉軸，所述第三轉軸外表面活動套設有第二伸縮缸，所述第二伸縮缸前端活動貫穿有限位柱，且限位柱固定安裝在前端兩個爪鉤相對面。

10、優(yōu)選的，所述抓放機構包括固定安裝在連固件后表面的第三凹件，所述第三凹件內表面固定安裝有第一轉軸，所述第一轉軸外表面活動套設有第一伸縮缸，所述第一伸縮缸前端活動貫穿有第二轉軸，所述第二轉軸兩側固定安裝有第二凹件，且所述第二凹件固定安裝在后端爪鉤前表面。

11、與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明具有以下有益效果：

12、1、本發(fā)明能夠實現(xiàn)自動化操作，且通過活動件受力帶動限位件通過第二活動槽后移，爪鉤松開輪轂后，通過彈簧帶動活動件復位，避免鉤爪用力過猛對輪轂外側留下夾痕。

13、2、通過滾珠避免爪鉤與輪轂凹槽處摩擦，從而防止輪轂刮傷。

14、3、通過第一伸縮缸與第二伸縮缸配合松開輪轂，通過下滑板滑動到?jīng)_孔裝置處，減少移動成本。

技術特征：

1.一種汽車配件鍛造用的自動推料設備，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上表面通過輸導機構安裝有下滑板(4)，所述底板(1)上表面通過固定機構安裝有抱閘電機(12)，所述抱閘電機(12)通過吊轉機構安裝有連固件(14)，所述連固件(14)通過鉤爪機構安裝有三個爪鉤(30)，所述連固件(14)前表面通過抓縮機構安裝有限位柱(25)，所述連固件(14)后表面通過抓放機構安裝有第二凹件(22)，所述爪鉤(30)下端通過壓力機構安裝有活動件(32)；

2.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車配件鍛造用的自動推料設備，其特征在于：所述爪鉤(30)下端端部開設有圓槽(36)，所述圓槽(36)內表面活動安裝有滾珠(37)。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車配件鍛造用的自動推料設備，其特征在于：所述輸導機構包括分別固定安裝在底板(1)上表面兩側的短支撐板(2)，所述底板(1)上表面兩側分別固定安裝有長支撐板(3)，且所述長支撐板(3)安裝在短支撐板(2)前方，一側所述短支撐板(2)與長支撐板(3)上表面固定安裝有一個下滑板(4)。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車配件鍛造用的自動推料設備，其特征在于：所述固定機構包括固定安裝在底板(1)上表面的固定架(5)，所述固定架(5)上表面固定安裝有限位架(7)，所述限位架(7)內表面開設有限位槽(6)。

5.根據(jù)權利要求4所述的一種汽車配件鍛造用的自動推料設備，其特征在于：所述吊轉機構包括固定安裝在抱閘電機(12)上表面的限位轉軸(8)，且所述抱閘電機(12)固定安裝在底板(1)上表面，且所述限位轉軸(8)活動安裝在限位槽(6)內表面，所述限位轉軸(8)上表面固定安裝有延長架(9)，所述延長架(9)兩側固定安裝有固定側板(10)，所述固定側板(10)內表面固定安裝有吊架(11)，且所述吊架(11)安裝在延長架(9)上端，所述吊架(11)后端固定安裝有吊繩(13)，且所述連固件(14)固定安裝在吊繩(13)下端。

6.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車配件鍛造用的自動推料設備，其特征在于：所述鉤爪機構包括固定安裝在連固件(14)下表面的連接柱(17)，所述連接柱(17)下端外表面固定安裝有固定環(huán)件(18)，所述固定環(huán)件(18)前表面固定安裝有大號固定件(26)，所述大號固定件(26)兩側分別固定安裝有第一側固件(28)，且前端兩個爪鉤(30)分別活動安裝在第一側固件(28)外側，所述固定環(huán)件(18)后表面固定安裝有小號固定件(27)，所述小號固定件(27)兩側分別固定安裝有第二側固件(29)，且后端一個爪鉤(30)活動安裝在兩個第二側固件(29)內表面。

7.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車配件鍛造用的自動推料設備，其特征在于：所述抓縮機構包括固定安裝在連固件(14)前表面的第一凹件(15)，所述第一凹件(15)內表面固定安裝有第三轉軸(23)，所述第三轉軸(23)外表面活動套設有第二伸縮缸(24)，所述第二伸縮缸(24)前端活動貫穿有限位柱(25)，且限位柱(25)固定安裝在前端兩個爪鉤(30)相對面。

8.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車配件鍛造用的自動推料設備，其特征在于：所述抓放機構包括固定安裝在連固件(14)后表面的第三凹件(16)，所述第三凹件(16)內表面固定安裝有第一轉軸(19)，所述第一轉軸(19)外表面活動套設有第一伸縮缸(20)，所述第一伸縮缸(20)前端活動貫穿有第二轉軸(21)，所述第二轉軸(21)兩側固定安裝有第二凹件(22)，且所述第二凹件(22)固定安裝在后端爪鉤(30)前表面。

技術總結
本發(fā)明涉及鍛造技術領域，尤其涉及一種汽車配件鍛造用的自動推料設備，包括底板，所述底板上表面通過輸導機構安裝有下滑板，所述底板上表面通過固定機構安裝有抱閘電機，所述抱閘電機通過吊轉機構安裝有連固件，所述連固件通過鉤爪機構安裝有三個爪鉤，所述連固件前表面通過抓縮機構安裝有限位柱，所述連固件后表面通過抓放機構安裝有第二凹件，所述爪鉤下端通過壓力機構安裝有活動件，本發(fā)明實現(xiàn)了自動化操作，且避免鉤爪用力過猛對輪轂外側留下夾痕，防止輪轂刮傷，減少移動成本。

技術研發(fā)人員：劉如山
受保護的技術使用者：江蘇佳運專用車制造有限公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2024/12/17