本發(fā)明屬于機(jī)床測(cè)量，尤其涉及一種加工中心踏臺(tái)及其操作方法。

背景技術(shù)：

1、f8加工中心作業(yè)中需要作業(yè)者進(jìn)入機(jī)床內(nèi)進(jìn)行測(cè)量、裝卡等作業(yè)，此時(shí)作業(yè)者要使用手輪移動(dòng)平臺(tái)調(diào)整坐標(biāo)，站在設(shè)備外，作業(yè)者看不到實(shí)際數(shù)據(jù)，影響作業(yè)精度。而設(shè)備內(nèi)又沒有站立位置，作業(yè)員需踩在導(dǎo)軌上作業(yè)，不但有夾傷、滑倒的隱患，而且也會(huì)對(duì)設(shè)備造成損壞，具體存在以下缺陷：

2、1.作業(yè)中，作業(yè)員腳部放置于導(dǎo)軌，機(jī)床前后移動(dòng)時(shí)易夾傷腳部；

3、2.機(jī)床內(nèi)殘存冷卻液，作業(yè)者進(jìn)行移動(dòng)和坐標(biāo)測(cè)量時(shí)易滑倒；

4、3.移動(dòng)機(jī)床過程中，作業(yè)者存在被機(jī)床夾傷隱患；

5、4.測(cè)量時(shí)百分表讀數(shù)存在視覺誤差，影響加工品質(zhì)；

6、5.作業(yè)者踩踏機(jī)床護(hù)板，護(hù)板作用為保護(hù)機(jī)床絲杠，無法承重，長(zhǎng)期踩踏易導(dǎo)致變形，造成絲杠磨損，影響機(jī)床壽命。

7、因此，基于以上問題，設(shè)計(jì)一種能夠杜絕作業(yè)者機(jī)床內(nèi)裝卡時(shí)發(fā)生夾傷的隱患，同時(shí)減少視覺誤差，提高裝卡精度，保證活塊加工品質(zhì)，保證作業(yè)安全的加工中心踏臺(tái)，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，提供了一種加工中心踏臺(tái)。

2、本發(fā)明為解決這一問題所采取的技術(shù)方案是：

3、一種加工中心踏臺(tái)，包括移動(dòng)臺(tái)車和插入式踏臺(tái)，其中：

4、移動(dòng)臺(tái)車，其包括臺(tái)車本體、設(shè)置在其一側(cè)的臺(tái)階式踏臺(tái)以及設(shè)置在其下端的移動(dòng)輪；

5、插入式踏臺(tái)，其包括踏臺(tái)平板和成對(duì)的設(shè)置在臺(tái)車本體上端的滑道結(jié)構(gòu)，所述踏臺(tái)平板位于臺(tái)車本體的上方，所述踏臺(tái)平板的兩側(cè)分別通過滑道結(jié)構(gòu)與臺(tái)車本體相連，使其能夠相對(duì)于臺(tái)車本體伸出或收回，當(dāng)所述踏臺(tái)平板伸出時(shí)能夠搭放在設(shè)備平臺(tái)上并通過連接機(jī)構(gòu)與設(shè)備平臺(tái)連接鎖定。

6、在上述技術(shù)方案中，所述臺(tái)車本體為鋼制框架結(jié)構(gòu)，所述臺(tái)車本體的上端設(shè)置有踏臺(tái)平臺(tái)，下端設(shè)置有若干個(gè)移動(dòng)輪，所述踏臺(tái)平臺(tái)的一側(cè)連接臺(tái)階式踏臺(tái)。

7、在上述技術(shù)方案中，所述臺(tái)階式踏臺(tái)上設(shè)置有防滑踏臺(tái)。

8、在上述技術(shù)方案中，所述移動(dòng)輪為可制動(dòng)性移動(dòng)輪。

9、在上述技術(shù)方案中，所述滑道結(jié)構(gòu)通過滑道支撐架焊接在踏臺(tái)平臺(tái)上端的兩側(cè)，所述滑道結(jié)構(gòu)采用滑輪軸承的結(jié)構(gòu)形式，所述滑道結(jié)構(gòu)包括滑道內(nèi)、外導(dǎo)軌和滑輪軸承，所述滑道結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)度方向與臺(tái)車本體的長(zhǎng)度方向平行。

10、在上述技術(shù)方案中，所述踏臺(tái)平板位于踏臺(tái)平臺(tái)的上方并與踏臺(tái)平臺(tái)相互平行。

11、在上述技術(shù)方案中，所述踏臺(tái)平臺(tái)的上端兩側(cè)還設(shè)置有手扶護(hù)欄，所述手扶護(hù)欄位于滑道結(jié)構(gòu)的外側(cè)，所述手扶護(hù)欄的高度由臺(tái)階式踏臺(tái)向踏臺(tái)平板方向逐級(jí)升高。

12、在上述技術(shù)方案中，所述踏臺(tái)平板的上端兩側(cè)設(shè)置有操作護(hù)欄，所述操作護(hù)欄朝向臺(tái)階式踏臺(tái)的一側(cè)長(zhǎng)于踏臺(tái)平板的長(zhǎng)度。

13、在上述技術(shù)方案中，所述連接機(jī)構(gòu)為插入式連接機(jī)構(gòu)，所述插入式連接機(jī)構(gòu)包括分別開設(shè)在踏臺(tái)平板和設(shè)備平臺(tái)上的鎖孔以及插入到鎖孔內(nèi)的插入式鎖桿。

14、本發(fā)明的第二個(gè)發(fā)明目的在于：提供了一種上述所述的加工中心踏臺(tái)的操作方法，包括以下步驟：

15、s1、通過移動(dòng)輪將移動(dòng)臺(tái)車移動(dòng)至適宜位置并鎖定，通過操作護(hù)欄將踏臺(tái)平板伸出適宜長(zhǎng)度；

16、s2、將踏臺(tái)平板搭放在設(shè)備平臺(tái)上并通過連接機(jī)構(gòu)與設(shè)備平臺(tái)連接鎖定；

17、s3、作業(yè)員通過臺(tái)階式踏臺(tái)登上踏臺(tái)平臺(tái)，再登上踏臺(tái)平板，將腳部放置于踏臺(tái)平板上進(jìn)行測(cè)量、裝卡等作業(yè)。

18、本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：

19、1.本發(fā)明杜絕了作業(yè)者機(jī)床內(nèi)裝卡時(shí)發(fā)生夾傷的隱患，同時(shí)減少視覺誤差，提高裝卡精度，保證活塊加工品質(zhì)，保證作業(yè)安全，既能夠保證作業(yè)的精度，又能夠?yàn)樽鳂I(yè)員提供安全的作業(yè)環(huán)境，還能夠防止機(jī)床被踩踏、損傷。

20、2.本發(fā)明通過自主結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),利用廢料制作此加工中心踏臺(tái)，可一次性節(jié)省外委制作5萬元，踏板及軌道定期更換費(fèi)用3萬元/年，還可提升作業(yè)效率，降低裝卡作業(yè)時(shí)間0.3h/次，每天2次0.3h/次*2次/天*30天/月=18h/月。

技術(shù)特征：

1.一種加工中心踏臺(tái)，其特征在于：包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種加工中心踏臺(tái)，其特征在于：所述臺(tái)車本體為鋼制框架結(jié)構(gòu)，所述臺(tái)車本體的上端設(shè)置有踏臺(tái)平臺(tái)，下端設(shè)置有若干個(gè)移動(dòng)輪，所述踏臺(tái)平臺(tái)的一側(cè)連接臺(tái)階式踏臺(tái)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種加工中心踏臺(tái)，其特征在于：所述臺(tái)階式踏臺(tái)上設(shè)置有防滑踏臺(tái)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種加工中心踏臺(tái)，其特征在于：所述移動(dòng)輪為可制動(dòng)性移動(dòng)輪。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種加工中心踏臺(tái)，其特征在于：所述滑道結(jié)構(gòu)通過滑道支撐架焊接在踏臺(tái)平臺(tái)上端的兩側(cè)，所述滑道結(jié)構(gòu)包括滑道內(nèi)、外導(dǎo)軌和滑輪軸承，所述滑道結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)度方向與臺(tái)車本體的長(zhǎng)度方向平行。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種加工中心踏臺(tái)，其特征在于：所述踏臺(tái)平板位于踏臺(tái)平臺(tái)的上方并與踏臺(tái)平臺(tái)相互平行。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種加工中心踏臺(tái)，其特征在于：所述踏臺(tái)平臺(tái)的上端兩側(cè)還設(shè)置有手扶護(hù)欄，所述手扶護(hù)欄位于滑道結(jié)構(gòu)的外側(cè)，所述手扶護(hù)欄的高度由臺(tái)階式踏臺(tái)向踏臺(tái)平板方向逐級(jí)升高。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種加工中心踏臺(tái)，其特征在于：所述踏臺(tái)平板的上端兩側(cè)設(shè)置有操作護(hù)欄，所述操作護(hù)欄朝向臺(tái)階式踏臺(tái)的一側(cè)長(zhǎng)于踏臺(tái)平板的長(zhǎng)度。

9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種加工中心踏臺(tái)，其特征在于：所述連接機(jī)構(gòu)為插入式連接機(jī)構(gòu)，所述插入式連接機(jī)構(gòu)包括分別開設(shè)在踏臺(tái)平板和設(shè)備平臺(tái)上的鎖孔以及插入到鎖孔內(nèi)的插入式鎖桿。

10.一種如權(quán)利要求2-9任一項(xiàng)所述的加工中心踏臺(tái)的操作方法，其特征在于：包括以下步驟：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明屬于機(jī)床測(cè)量技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種加工中心踏臺(tái)及其操作方法。加工中心踏臺(tái)包括移動(dòng)臺(tái)車和插入式踏臺(tái)，移動(dòng)臺(tái)車包括臺(tái)車本體、設(shè)置在其一側(cè)的臺(tái)階式踏臺(tái)以及設(shè)置在其下端的移動(dòng)輪；插入式踏臺(tái)包括踏臺(tái)平板和成對(duì)的設(shè)置在臺(tái)車本體上端的滑道結(jié)構(gòu)，踏臺(tái)平板位于臺(tái)車本體的上方，踏臺(tái)平板的兩側(cè)分別通過滑道結(jié)構(gòu)與臺(tái)車本體相連，使其相對(duì)于臺(tái)車本體伸出或收回，當(dāng)踏臺(tái)平板伸出時(shí)搭放在設(shè)備平臺(tái)上并通過連接機(jī)構(gòu)與設(shè)備平臺(tái)連接鎖定。本發(fā)明杜絕了作業(yè)者機(jī)床內(nèi)裝卡時(shí)發(fā)生夾傷的隱患，同時(shí)減少視覺誤差，提高裝卡精度，保證活塊加工品質(zhì)，保證作業(yè)安全，既能夠保證作業(yè)的精度，又能夠?yàn)樽鳂I(yè)員提供安全的作業(yè)環(huán)境，還能夠防止機(jī)床被踩踏、損傷。

技術(shù)研發(fā)人員：紀(jì)彧
受保護(hù)的技術(shù)使用者：一汽豐田發(fā)動(dòng)機(jī)(天津)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/10