本發(fā)明涉及零部件加工，具體為一種用于汽車零部件切割智能化上料裝置。

背景技術(shù)：

1、對零部件進(jìn)行加工時(shí)，上料和切割是兩個(gè)關(guān)鍵步驟，上料機(jī)構(gòu)將待切割的零部件輸送到切割機(jī)構(gòu)的正下方，使得切割機(jī)構(gòu)對零部件進(jìn)行切割，去除其外表面上的邊角料。

2、如中國專利公開號為：cn217224112u的一種金屬板激光切割裝置輔助上料機(jī)構(gòu)，包括工作臺，工作臺上表面固定有切割裝置，工作臺底部固定有若干支架，工作臺上表面開有調(diào)節(jié)槽，工作臺上表面固定有定位板，定位板表面固定有螺紋管，螺紋管內(nèi)部螺紋連接有螺紋桿，螺紋桿一端固定有轉(zhuǎn)軸，螺紋桿遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)軸一端固定有把手，轉(zhuǎn)軸外圈固定有夾板，夾板表面開有若干定位孔，定位孔內(nèi)部固定有定位桿。

3、在對多個(gè)汽車零部件進(jìn)行切割前，需要啟動推送機(jī)構(gòu)從汽車零部件的一側(cè)進(jìn)行側(cè)推，確保多個(gè)零部件彼此相鄰無間隙，再啟動夾持機(jī)構(gòu)對多個(gè)汽車零部件進(jìn)行定位夾持，上述準(zhǔn)備工序耗時(shí)長，且需要多組機(jī)構(gòu)相互配合才能完成，導(dǎo)致汽車零部件的加工效率變低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種用于汽車零部件切割智能化上料裝置，以解決上述背景技術(shù)提出的用于汽車零部件切割上料裝置的準(zhǔn)備工序耗時(shí)長，且需要多組機(jī)構(gòu)相互配合才能完成，導(dǎo)致汽車零部件的加工效率變低的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種用于汽車零部件切割智能化上料裝置，包括切割臺，所述切割臺的上方設(shè)置有切割上料定位機(jī)構(gòu)，所述切割上料定位機(jī)構(gòu)的兩側(cè)設(shè)置有一號輸送帶，所述切割上料定位機(jī)構(gòu)的一側(cè)設(shè)置有擋料機(jī)構(gòu)，所述切割上料定位機(jī)構(gòu)包括上料定位組件、余料收集組件和二號輸送帶，所述余料收集組件設(shè)置在上料定位組件的一側(cè)，所述二號輸送帶設(shè)置在兩組上料定位組件之間，所述上料定位組件包括一號定位桿、二號定位桿、推送桿、推送板和一號驅(qū)動氣缸，兩根所述一號定位桿的兩端分別轉(zhuǎn)動卡接有限位桿，兩根所述限位桿的另一端分別有二號定位桿的兩端轉(zhuǎn)動卡接，兩根所述一號定位桿一端的一側(cè)固定連接有限位圓槽，所述推送桿活動貫穿于限位圓槽的內(nèi)部，所述推送桿的一端與推送板的一端固定連接，所述推送桿的另一端固定連接有驅(qū)動板，所述驅(qū)動板的一端與一號驅(qū)動氣缸的驅(qū)動端固定連接，所述二號定位桿的內(nèi)部開設(shè)有若干個(gè)限位孔，所述限位孔的內(nèi)部活動卡接有定位彎桿。

3、優(yōu)選的，所述擋料機(jī)構(gòu)包括支撐架、安裝頂板、二號驅(qū)動氣缸和擋料板，兩組所述支撐架分別固定安裝在安裝頂板的兩端，所述二號驅(qū)動氣缸的固定安裝在安裝頂板的一側(cè)，所述擋料板固定安裝在二號驅(qū)動氣缸的驅(qū)動端。

4、優(yōu)選的，所述余料收集組件包括落料口和余料收集槽，所述余料收集槽的一端固定安裝在落料口的下方。

5、優(yōu)選的，所述余料收集槽內(nèi)側(cè)的底端為傾斜的斜面。

6、優(yōu)選的，所述余料收集槽的一側(cè)開設(shè)有余料出口。

7、優(yōu)選的，所述落料口的上方開設(shè)有擋板卡槽，所述擋板卡槽的內(nèi)部對稱活動卡接有落料擋板。

8、優(yōu)選的，所述余料收集組件的兩側(cè)設(shè)置有支撐板，所述支撐板用于支撐落料擋板。

9、優(yōu)選的，所述支撐板的底端固定安裝有驅(qū)動組件，所述驅(qū)動組件用于驅(qū)動落料擋板在擋板卡槽的內(nèi)部和支撐板的頂端運(yùn)動。

10、優(yōu)選的，所述驅(qū)動組件包括驅(qū)動電機(jī)、絲桿、驅(qū)動塊、轉(zhuǎn)接驅(qū)動器，所述驅(qū)動電機(jī)的輸出端與絲桿的一端傳動連接，所述絲桿的一端螺紋連接在驅(qū)動塊的內(nèi)部，所述轉(zhuǎn)接驅(qū)動器固定安裝在驅(qū)動塊的一側(cè)。

11、優(yōu)選的，所述支撐板的內(nèi)部開設(shè)有滑槽，所述轉(zhuǎn)接驅(qū)動器的一端滑動卡接在滑槽的內(nèi)部，所述轉(zhuǎn)接驅(qū)動器的另一端固定連接在落料擋板的一端。

12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

13、1、本發(fā)明中，上料定位組件中一號驅(qū)動氣缸帶動推送板將汽車零部件向前推送，推送過程中，汽車零部件觸碰到定位彎桿，定位彎桿帶動二號定位桿向一號定位桿的方向運(yùn)動，使得二號定位桿將汽車零部件定位夾持在一號定位桿的一側(cè)，與現(xiàn)有的零部件上料機(jī)構(gòu)相比，僅需一組上料定位組件便可對多個(gè)汽車零部件進(jìn)行定位夾持，從而提高對汽車零部件的加工效率。

14、2、本發(fā)明中，切割設(shè)備對汽車零部件的邊緣處完成余料切割后，余料會從落料口落入到余料收集槽的內(nèi)部，余料收集槽的底端為傾斜斜面，余料受到重力作用向余料出口的方向滑動，最終從余料出口的一端落入到余料回收框的內(nèi)部，工人定期回收余料回收框內(nèi)部的金屬余料，提高廢棄金屬的回收率，避免余料堆積在上料定位組件的兩側(cè)。

15、3、本發(fā)明中，在輸送汽車零部件時(shí)，兩組落料擋板活動卡接在擋板卡槽的內(nèi)部，汽車零部件進(jìn)過余料收集組件的上方時(shí)，汽車零部件的一端不會被落料口卡住，切割完成后驅(qū)動組件帶動落料擋板從擋板卡槽的內(nèi)部滑動到支撐板的頂端，打開落料口，便于余料從落料口落入到余料收集槽的內(nèi)部，提高輸送汽車零部件的效率，同時(shí)不影響余料收集組件回收切割設(shè)備切割下來的余料。

技術(shù)特征：

1.一種用于汽車零部件切割智能化上料裝置，其特征在于：包括切割臺（1），所述切割臺（1）的上方設(shè)置有切割上料定位機(jī)構(gòu)（2），所述切割上料定位機(jī)構(gòu)（2）的兩側(cè)設(shè)置有一號輸送帶（11），所述切割上料定位機(jī)構(gòu)（2）的一側(cè)設(shè)置有擋料機(jī)構(gòu)（4），所述切割上料定位機(jī)構(gòu)（2）包括上料定位組件（21）、余料收集組件（22）和二號輸送帶（23），所述余料收集組件（22）設(shè)置在上料定位組件（21）的一側(cè)，所述二號輸送帶（23）設(shè)置在兩組上料定位組件（21）之間，所述上料定位組件（21）包括一號定位桿（211）、二號定位桿（212）、推送桿（213）、推送板（214）和一號驅(qū)動氣缸（215），兩根所述一號定位桿（211）的兩端分別轉(zhuǎn)動卡接有限位桿（216），兩根所述限位桿（216）的另一端分別有二號定位桿（212）的兩端轉(zhuǎn)動卡接，兩根所述一號定位桿（211）一端的一側(cè)固定連接有限位圓槽（217），所述推送桿（213）活動貫穿于限位圓槽（217）的內(nèi)部，所述推送桿（213）的一端與推送板（214）的一端固定連接，所述推送桿（213）的另一端固定連接有驅(qū)動板（218），所述驅(qū)動板（218）的一端與一號驅(qū)動氣缸（215）的驅(qū)動端固定連接，所述二號定位桿（212）的內(nèi)部開設(shè)有若干個(gè)限位孔（219），所述限位孔（219）的內(nèi)部活動卡接有定位彎桿（24）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車零部件切割智能化上料裝置，其特征在于：所述擋料機(jī)構(gòu)（4）包括支撐架（41）、安裝頂板（42）、二號驅(qū)動氣缸（43）和擋料板（44），兩組所述支撐架（41）分別固定安裝在安裝頂板（42）的兩端，所述二號驅(qū)動氣缸（43）的固定安裝在安裝頂板（42）的一側(cè)，所述擋料板（44）固定安裝在二號驅(qū)動氣缸（43）的驅(qū)動端。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車零部件切割智能化上料裝置，其特征在于：所述余料收集組件（22）包括落料口（221）和余料收集槽（222），所述余料收集槽（222）的一端固定安裝在落料口（221）的下方。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于汽車零部件切割智能化上料裝置，其特征在于：所述余料收集槽（222）內(nèi)側(cè)的底端為傾斜的斜面。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于汽車零部件切割智能化上料裝置，其特征在于：所述余料收集槽（222）的一側(cè)開設(shè)有余料出口（223）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于汽車零部件切割智能化上料裝置，其特征在于：所述落料口（221）的上方開設(shè)有擋板卡槽（224），所述擋板卡槽（224）的內(nèi)部對稱活動卡接有落料擋板（25）。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種用于汽車零部件切割智能化上料裝置，其特征在于：所述余料收集組件（22）的兩側(cè)設(shè)置有支撐板（26），所述支撐板（26）用于支撐落料擋板（25）。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種用于汽車零部件切割智能化上料裝置，其特征在于：所述支撐板（26）的底端固定安裝有驅(qū)動組件（3），所述驅(qū)動組件（3）用于驅(qū)動落料擋板（25）在擋板卡槽（224）的內(nèi)部和支撐板（26）的頂端運(yùn)動。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種用于汽車零部件切割智能化上料裝置，其特征在于：所述驅(qū)動組件（3）包括驅(qū)動電機(jī)（31）、絲桿（32）、驅(qū)動塊（33）、轉(zhuǎn)接驅(qū)動器（34），所述驅(qū)動電機(jī)（31）的輸出端與絲桿（32）的一端傳動連接，所述絲桿（32）的一端螺紋連接在驅(qū)動塊（33）的內(nèi)部，所述轉(zhuǎn)接驅(qū)動器（34）固定安裝在驅(qū)動塊（33）的一側(cè)。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種用于汽車零部件切割智能化上料裝置，其特征在于：所述支撐板（26）的內(nèi)部開設(shè)有滑槽（261），所述轉(zhuǎn)接驅(qū)動器（34）的一端滑動卡接在滑槽（261）的內(nèi)部，所述轉(zhuǎn)接驅(qū)動器（34）的另一端固定連接在落料擋板（25）的一端。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種用于汽車零部件切割智能化上料裝置，涉及零部件加工領(lǐng)域，包括切割臺，所述切割臺的上方設(shè)置有切割上料定位機(jī)構(gòu)，所述切割上料定位機(jī)構(gòu)的兩側(cè)設(shè)置有一號輸送帶，所述切割上料定位機(jī)構(gòu)的一側(cè)設(shè)置有擋料機(jī)構(gòu)，所述切割上料定位機(jī)構(gòu)包括上料定位組件、余料收集組件和二號輸送帶。本發(fā)明，上料定位組件中一號驅(qū)動氣缸帶動推送板將汽車零部件向前推送，推送過程中，汽車零部件觸碰到定位彎桿，定位彎桿帶動二號定位桿向一號定位桿的方向運(yùn)動，使得二號定位桿將汽車零部件定位夾持在一號定位桿的一側(cè)，與現(xiàn)有的零部件上料機(jī)構(gòu)相比，僅需一組上料定位組件便可對多個(gè)汽車零部件進(jìn)行定位夾持，從而提高對汽車零部件的加工效率。

技術(shù)研發(fā)人員：吳應(yīng)舉,楊木森
受保護(hù)的技術(shù)使用者：阜陽常陽汽車部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/10