本發(fā)明涉及板材彎曲成型裝置相關(guān)，尤其涉及一種航空板材的高精度熱彎曲成型裝置。

背景技術(shù)：

1、板材彎曲成型裝置是用于將金屬或非金屬板材按照特定形狀進(jìn)行彎曲成型的機(jī)械設(shè)備，這些裝置在多個(gè)行業(yè)中都有廣泛應(yīng)用，如建筑、汽車制造、電器電力、航空航天等，板材彎曲成型裝置的類型繁多，根據(jù)彎曲方式、材料類型和應(yīng)用領(lǐng)域等因素，可分為以下幾類：機(jī)械式彎曲機(jī)、激光彎曲成型機(jī)、熱彎成型機(jī)等，板材彎曲成型裝置在工業(yè)生產(chǎn)中具有重要作用，其發(fā)展趨勢(shì)將更加注重高精度、自動(dòng)化、多功能化和環(huán)保節(jié)能等方面。

2、而現(xiàn)有的板材彎曲成型裝置，如壓彎?rùn)C(jī)等，通常是通過(guò)模具或滾輪對(duì)板材施加壓力，實(shí)現(xiàn)彎曲成型，這類設(shè)備適用于各種金屬板材的彎曲加工，但當(dāng)板材厚度較大時(shí)，彎曲后的板材容易產(chǎn)生應(yīng)力回彈，影響彎折角度，且用于對(duì)板材進(jìn)行加壓的加壓輥通常與墊輥之間的有效間距，通常與需要進(jìn)行加工的板材的厚度保持一致，在針對(duì)較厚的金屬板材進(jìn)行加工時(shí)，容易在彎折階段容易導(dǎo)致金屬板因?yàn)槔走^(guò)短而產(chǎn)生相對(duì)位移，影響加工精度，因此在使用時(shí)存在弊端。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、有鑒于此，本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在之缺失，其主要目的是提供一種航空板材的高精度熱彎曲成型裝置，以解決上述背景中提到的現(xiàn)有的板材彎曲成型裝置通常無(wú)法應(yīng)對(duì)厚度較大的板材，在針對(duì)較厚的金屬板材進(jìn)行加工時(shí)容易影響加工精度的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下之技術(shù)方案：

3、一種航空板材的高精度熱彎曲成型裝置，包括第二安裝架、頂架、支撐輥和壓輥，所述的第二安裝架安裝在底架的頂部，且第二安裝架的一側(cè)設(shè)有第一安裝架，同時(shí)第二安裝架的另一側(cè)設(shè)有第三安裝架；所述的第二安裝架的頂部安裝有第二輸送輥，且第二輸送輥呈等間距設(shè)有若干個(gè)；所述的第二安裝架的下部安裝有托架，且托架呈對(duì)稱設(shè)有四個(gè)，同時(shí)每個(gè)托架的頂部均安裝有一個(gè)氣缸；

4、進(jìn)一步地，所述的頂架呈對(duì)稱式設(shè)有兩個(gè)，且每個(gè)頂架的底部?jī)啥朔謩e與兩個(gè)氣缸的頂部相連接，同時(shí)兩個(gè)頂架之間呈對(duì)稱式安裝有兩個(gè)同步架；每個(gè)所述的頂架的內(nèi)部均安裝有一個(gè)第一電機(jī)，且每個(gè)頂架的頂部均安裝有一組夾塊，同時(shí)每組夾塊均呈對(duì)稱式設(shè)有兩個(gè)；每個(gè)所述的夾塊的頂部均安裝有一個(gè)第一滑輥，且每個(gè)夾塊的側(cè)面均安裝有一個(gè)第二滑輥；

5、進(jìn)一步地，所述的第二安裝架和第三安裝架之間設(shè)有固定架，且固定架呈對(duì)稱式設(shè)有兩個(gè)，同時(shí)兩個(gè)固定架均安裝在底架的頂部；

6、進(jìn)一步地，所述的支撐輥的兩端分別與兩個(gè)固定架的上部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且每個(gè)固定架的內(nèi)部上均安裝有一個(gè)嚙合輪，同時(shí)兩個(gè)嚙合輪之間連接有傳動(dòng)軸；每個(gè)所述的固定架的內(nèi)部上均安裝有一個(gè)活動(dòng)架，且每個(gè)活動(dòng)架的一端分別與一個(gè)嚙合輪嚙合連接；

7、進(jìn)一步地，所述的壓輥的兩端分別貫穿兩個(gè)滑槽，且滑槽開設(shè)在活動(dòng)架上；每個(gè)所述的固定架外壁上均安裝有一個(gè)液壓缸，且每個(gè)液壓缸的延長(zhǎng)段分別與壓輥的一端相連接。

8、進(jìn)一步地，所述的第一安裝架的頂部安裝有第一輸送輥，且第一輸送輥呈等間距設(shè)有若干個(gè)；

9、進(jìn)一步地，所述的第三安裝架的頂部安裝有第三輸送輥，且第三輸送輥呈等間距設(shè)有若干個(gè)；所述的第三安裝架靠近第二安裝架的一端安裝有墊輥。

10、進(jìn)一步地，所述的第二安裝架上安裝第二電機(jī)，且第二電機(jī)呈對(duì)稱式設(shè)有兩個(gè)，同時(shí)兩個(gè)第二電機(jī)的輸出軸均與第二輸送輥傳動(dòng)連接；

11、進(jìn)一步地，所述的第二安裝架靠近第三安裝架的一端安裝有夾輥，且夾輥呈對(duì)稱式設(shè)有兩個(gè)。

12、進(jìn)一步地，所述的第二安裝架靠近第一安裝架的一端安裝有光學(xué)定位模塊，且光學(xué)定位模塊呈對(duì)稱式設(shè)有兩個(gè)。

13、進(jìn)一步地，所述的氣缸、頂架和同步架組成升降結(jié)構(gòu)，且頂架與夾塊的連接方式為滑動(dòng)連接；

14、進(jìn)一步地，每個(gè)所述的第一電機(jī)的兩端分別安裝有兩個(gè)調(diào)節(jié)絲桿，且每個(gè)第一電機(jī)的輸出軸均與兩個(gè)調(diào)節(jié)絲桿傳動(dòng)連接，同時(shí)每個(gè)調(diào)節(jié)絲桿分別與一個(gè)夾塊螺紋連接；所述的調(diào)節(jié)絲桿、頂架和夾塊組成滑動(dòng)結(jié)構(gòu)。

15、進(jìn)一步地，每個(gè)所述的固定架的外壁上均安裝有一個(gè)第三電機(jī)，且每個(gè)第三電機(jī)的輸出軸均與一個(gè)嚙合輪傳動(dòng)連接，同時(shí)嚙合輪、活動(dòng)架和壓輥組成轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)。

16、進(jìn)一步地，所述的支撐輥與固定架的連接方式為轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且固定架與活動(dòng)架的連接方式為轉(zhuǎn)動(dòng)連接，同時(shí)活動(dòng)架的轉(zhuǎn)動(dòng)軸與支撐輥的轉(zhuǎn)動(dòng)軸在同一條橫向直線上。

17、進(jìn)一步地，所述的壓輥與滑槽的連接方式為滑動(dòng)連接，且壓輥、滑槽和液壓缸組成伸縮結(jié)構(gòu)。

18、本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和有益效果，具體而言，由上述技術(shù)方案可知：

19、1、本發(fā)明中，設(shè)置有高頻加熱線圈、支撐輥、活動(dòng)架和壓輥，在第二安裝架與支撐輥之間設(shè)有高頻加熱線圈，當(dāng)需要進(jìn)行加工的金屬板穿過(guò)高頻加熱線圈時(shí)，可以通過(guò)高頻加熱線圈加熱需要進(jìn)行彎折的區(qū)域，以降低板材彎折區(qū)域的剛性，在彎折后自然冷卻成型可以有效減小金屬產(chǎn)生應(yīng)力回彈的幅度，提高加工精度。

20、2、本發(fā)明中，設(shè)置有壓輥和液壓缸，壓輥與支撐輥之間的間距通過(guò)液壓缸進(jìn)行調(diào)節(jié)，通過(guò)增加壓輥與支撐輥之間的間距可以提高力臂長(zhǎng)度，提高彎折效率，在針對(duì)較厚的金屬板加工時(shí)，可以有效避免因?yàn)榧訅狠伵c支撐輥之間因?yàn)殚g距過(guò)小，導(dǎo)致在彎折階段金屬板與支撐輥之間產(chǎn)生的滑動(dòng)位移的問(wèn)題，提高了加工速度和加工精度。

21、3、本發(fā)明中，設(shè)置有氣缸、第一電機(jī)、調(diào)節(jié)絲桿和夾塊，在初始狀態(tài)下夾塊收納在第二輸送輥的下方，當(dāng)需要對(duì)金屬板進(jìn)行加工時(shí)，首先通過(guò)氣缸提升夾塊的高度，再通過(guò)第一電機(jī)驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而調(diào)節(jié)同一組的兩個(gè)夾塊進(jìn)而夾緊金屬板的兩端，可以適應(yīng)不同寬度的金屬板，且可以確保金屬板與輸送方向保持平行，同時(shí)再通過(guò)氣缸向下拉動(dòng)夾塊，將金屬板壓緊在第二輸送輥上，可以有效提高第二輸送輥與金屬板之間的摩擦力，提高輸送時(shí)對(duì)金屬板產(chǎn)生的推力，而第一滑輥和第二滑輥可以降低金屬板與夾塊之間的摩擦力，進(jìn)而提高傳送效率。

22、為更清楚的闡述本發(fā)明的結(jié)構(gòu)特征和功效，下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施例來(lái)對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

技術(shù)特征：

1.一種航空板材的高精度熱彎曲成型裝置，其特征在于：包括第二安裝架(2)、頂架(11)、支撐輥(22)和壓輥(27)，所述的第二安裝架(2)安裝在底架(30)的頂部，且第二安裝架(2)的一側(cè)設(shè)有第一安裝架(1)，同時(shí)第二安裝架(2)的另一側(cè)設(shè)有第三安裝架(3)；所述的第二安裝架(2)的頂部安裝有第二輸送輥(5)，且第二輸送輥(5)呈等間距設(shè)有若干個(gè)；所述的第二安裝架(2)的下部安裝有托架(9)，且托架(9)呈對(duì)稱設(shè)有四個(gè)，同時(shí)每個(gè)托架(9)的頂部均安裝有一個(gè)氣缸(10)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述航空板材的高精度熱彎曲成型裝置，其特征在于：所述的第一安裝架(1)的頂部安裝有第一輸送輥(4)，且第一輸送輥(4)呈等間距設(shè)有若干個(gè)；

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述航空板材的高精度熱彎曲成型裝置，其特征在于：所述的第二安裝架(2)上安裝第二電機(jī)(18)，且第二電機(jī)(18)呈對(duì)稱式設(shè)有兩個(gè)，同時(shí)兩個(gè)第二電機(jī)(18)的輸出軸均與第二輸送輥(5)傳動(dòng)連接；

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述航空板材的高精度熱彎曲成型裝置，其特征在于：所述的第二安裝架(2)靠近第一安裝架(1)的一端安裝有光學(xué)定位模塊(8)，且光學(xué)定位模塊(8)呈對(duì)稱式設(shè)有兩個(gè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述航空板材的高精度熱彎曲成型裝置，其特征在于：所述的氣缸(10)、頂架(11)和同步架(12)組成升降結(jié)構(gòu)，且頂架(11)與夾塊(15)的連接方式為滑動(dòng)連接；

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述航空板材的高精度熱彎曲成型裝置，其特征在于：每個(gè)所述的固定架(19)的外壁上均安裝有一個(gè)第三電機(jī)(25)，且每個(gè)第三電機(jī)(25)的輸出軸均與一個(gè)嚙合輪(24)傳動(dòng)連接，同時(shí)嚙合輪(24)、活動(dòng)架(26)和壓輥(27)組成轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述航空板材的高精度熱彎曲成型裝置，其特征在于：所述的支撐輥(22)與固定架(19)的連接方式為轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且固定架(19)與活動(dòng)架(26)的連接方式為轉(zhuǎn)動(dòng)連接，同時(shí)活動(dòng)架(26)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸與支撐輥(22)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸在同一條橫向直線上。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述航空板材的高精度熱彎曲成型裝置，其特征在于：所述的壓輥(27)與滑槽(28)的連接方式為滑動(dòng)連接，且壓輥(27)、滑槽(28)和液壓缸(29)組成伸縮結(jié)構(gòu)。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開一種航空板材的高精度熱彎曲成型裝置，包括第二安裝架、頂架、支撐輥和壓輥，所述的第二安裝架安裝在底架的頂部，且第二安裝架的一側(cè)設(shè)有第一安裝架，同時(shí)第二安裝架的另一側(cè)設(shè)有第三安裝架；所述的第二安裝架的頂部安裝有第二輸送輥，且第二輸送輥呈等間距設(shè)有若干個(gè)；所述的第二安裝架的下部安裝有托架，且托架呈對(duì)稱設(shè)有四個(gè)，同時(shí)每個(gè)托架的頂部均安裝有一個(gè)氣缸；本發(fā)明中，在第二安裝架與支撐輥之間設(shè)有高頻加熱線圈，當(dāng)需要進(jìn)行加工的金屬板穿過(guò)高頻加熱線圈時(shí)，可以通過(guò)高頻加熱線圈加熱需要進(jìn)行彎折的區(qū)域，以降低板材彎折區(qū)域的剛性，在彎折后自然冷卻成型可以有效減小金屬產(chǎn)生應(yīng)力回彈的幅度，提高加工精度。

技術(shù)研發(fā)人員：姜昊林,鐘蘇,徐雪峰,張曉春,葉寒,李歐榮,章鋒光,曾佳,劉華,吳小寶,吳繼仁
受保護(hù)的技術(shù)使用者：南昌飛玥科技發(fā)展有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/10