本申請涉及汽車零部件生產(chǎn)設(shè)備，特別涉及一種導(dǎo)槽豁口的加工結(jié)構(gòu)、沖切方法及沖切設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、目前，滾壓產(chǎn)品包括汽車門導(dǎo)軌，汽車門導(dǎo)軌通過滾壓的方式成型且具有導(dǎo)槽，汽車門導(dǎo)軌的端部上設(shè)置有豁口，豁口與導(dǎo)槽的一側(cè)相接壤。由于不同車型的汽車門導(dǎo)軌的弧度和長度都不一樣，目前用于豁口的加工結(jié)構(gòu)設(shè)計存在缺陷，不能適應(yīng)不同車型的汽車門導(dǎo)軌的定位與加工。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本申請旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述技術(shù)問題之一。為此，本申請實施例提供一種導(dǎo)槽豁口的加工結(jié)構(gòu)。

2、本申請實施例還提供一種沖切方法。

3、本申請實施例還提供一種沖切設(shè)備。

4、根據(jù)本申請第一方面的實施例，提供一種導(dǎo)槽豁口的加工結(jié)構(gòu)，包括安裝座；第一沖切組件，設(shè)置于所述安裝座，所述第一沖切組件包括第一模刀；第二沖切組件，設(shè)置于所述安裝座，所述第二沖切組件能夠回彈，所述第二沖切組件包括第二模刀；以及定位組件，設(shè)置于所述安裝座，所述定位組件包括第一定位件和第二定位件，所述第一定位件與所述第一模刀之間形成第一間隙，所述第一間隙用于定位滾壓產(chǎn)品的待沖切側(cè)，所述第二定位件與所述第二定位件相配合，以使?jié)L壓產(chǎn)品的導(dǎo)槽底面抵接所述第一定位件，所述第二模刀與所述第一模刀相配合以完成待沖切側(cè)的豁口沖切。

5、上述導(dǎo)槽豁口的加工結(jié)構(gòu)，至少具有如下有益效果：沖切前，將滾壓產(chǎn)品置放于第一定位件上，第一定位件承托滾壓產(chǎn)品，第一模刀與第一定位件形成的第一間隙將滾壓產(chǎn)品的待沖切側(cè)定位，使待沖切側(cè)處于第一模刀和第二模刀之間，并通過第二定位件與第一定位件的配合實現(xiàn)對滾壓產(chǎn)品的待沖切位置進行預(yù)緊，使得滾壓產(chǎn)品的導(dǎo)槽底面抵接第一定位件，降低沖切時滾壓產(chǎn)品的待沖切側(cè)產(chǎn)生位移的概率，使得沖切的豁口尺寸準(zhǔn)確。其中，第一模刀作為定位基準(zhǔn)，沖切時，第二模刀將滾壓產(chǎn)品的待沖切側(cè)帶至抵接第二模刀，所形成的第一間隙以及第二定位件便于快速進行滾壓產(chǎn)品的放置和定位，第二定位件與第一定位件配合實現(xiàn)對滾壓產(chǎn)品的待沖切部分進行快速預(yù)緊，因而能夠適用于需沖切出相同豁口的滾壓產(chǎn)品的快速定位。

6、根據(jù)本申請第一方面實施例所述的導(dǎo)槽豁口的加工結(jié)構(gòu)，所述第一定位件設(shè)置于所述第二模刀上方以承托滾壓產(chǎn)品的導(dǎo)槽底面，所述第二定位件與所述第一定位件之間形成距離可調(diào)的第二間隙。

7、根據(jù)本申請第一方面實施例所述的導(dǎo)槽豁口的加工結(jié)構(gòu)，所述第二定位件能夠轉(zhuǎn)動，所述第二定位件用于壓抵滾壓產(chǎn)品的表面設(shè)置有彈性層。

8、根據(jù)本申請第一方面實施例所述的導(dǎo)槽豁口的加工結(jié)構(gòu)，所述第二定位件至少設(shè)置兩件，所述第二定位件沿所述第一定位件的延伸方向間隔設(shè)置，至少一件所述第二定位件靠近所述第一定位件的端部設(shè)置。

9、根據(jù)本申請第一方面實施例所述的導(dǎo)槽豁口的加工結(jié)構(gòu)，所述第二定位件為柱形件或滾輪。

10、根據(jù)本申請第一方面實施例所述的導(dǎo)槽豁口的加工結(jié)構(gòu)，所述第二定位件相距所述第一定位件的距離可調(diào)。

11、根據(jù)本申請第一方面實施例所述的導(dǎo)槽豁口的加工結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)槽豁口的加工結(jié)構(gòu)還包括設(shè)置于所述安裝座的導(dǎo)向件，所述導(dǎo)向件用于將滾壓產(chǎn)品導(dǎo)向所述第一定位件。

12、根據(jù)本申請第一方面實施例所述的導(dǎo)槽豁口的加工結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)向件遠(yuǎn)離所述第一定位件的一端設(shè)置有導(dǎo)向部，從所述導(dǎo)向部遠(yuǎn)離所述第一定位件的一端到另一端，所述導(dǎo)向部的橫截面積逐漸增大。

13、根據(jù)本申請第二方面的實施例，提供一種沖切方法，使用上述的導(dǎo)槽豁口的加工結(jié)構(gòu)，包括如下步驟：

14、將滾壓產(chǎn)品的待沖切部分的導(dǎo)槽倒扣于所述第一定位件，沿所述第一定位件的延伸方向推抵滾壓產(chǎn)品，使?jié)L壓產(chǎn)品的待沖切部分預(yù)緊于所述第二定位件與所述第一定位件之間，以及使?jié)L壓產(chǎn)品的待沖切側(cè)定位于所述第一間隙；

15、位于所述第一定位件下方的所述第二模刀從滾壓產(chǎn)品的導(dǎo)槽內(nèi)朝向滾壓產(chǎn)品的待沖切側(cè)運動，以帶動滾壓產(chǎn)品的待沖切側(cè)定位于第二模刀的側(cè)面，所述第二模刀與所述第一模刀配合完成沖切作業(yè)。

16、根據(jù)本申請第三方面的實施例，提供一種沖切設(shè)備，包括上述所述的導(dǎo)槽豁口的加工結(jié)構(gòu)，

17、本申請的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本申請的實踐了解到。

技術(shù)特征：

1.一種導(dǎo)槽豁口的加工結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)槽豁口的加工結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一定位件設(shè)置于所述第二模刀上方以承托滾壓產(chǎn)品的導(dǎo)槽底面，所述第二定位件與所述第一定位件之間形成距離可調(diào)的第二間隙。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的導(dǎo)槽豁口的加工結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第二定位件能夠轉(zhuǎn)動，所述第二定位件用于壓抵滾壓產(chǎn)品的表面設(shè)置有彈性層。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的導(dǎo)槽豁口的加工結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第二定位件至少設(shè)置兩件，所述第二定位件沿所述第一定位件的延伸方向間隔設(shè)置，至少一件所述第二定位件靠近所述第一定位件的端部設(shè)置。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的導(dǎo)槽豁口的加工結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第二定位件為柱形件或滾輪。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的導(dǎo)槽豁口的加工結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第二定位件相距所述第一定位件的距離可調(diào)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一所述的導(dǎo)槽豁口的加工結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述導(dǎo)槽豁口的加工結(jié)構(gòu)還包括設(shè)置于所述安裝座的導(dǎo)向件，所述導(dǎo)向件用于將滾壓產(chǎn)品導(dǎo)向所述第一定位件。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的導(dǎo)槽豁口的加工結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述導(dǎo)向件遠(yuǎn)離所述第一定位件的一端設(shè)置有導(dǎo)向部，從所述導(dǎo)向部遠(yuǎn)離所述第一定位件的一端到另一端，所述導(dǎo)向部的橫截面積逐漸增大。

9.一種沖切方法，使用權(quán)利要求1至8中任一所述的導(dǎo)槽豁口的加工結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括如下步驟：

10.一種沖切設(shè)備，其特征在于：包括權(quán)利要求1至8中任一所述的導(dǎo)槽豁口的加工結(jié)構(gòu)。

技術(shù)總結(jié)
本申請公開了一種導(dǎo)槽豁口的加工結(jié)構(gòu)、沖切方法及沖切設(shè)備，涉及汽車零部件生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，導(dǎo)槽豁口的加工結(jié)構(gòu)包括安裝座；第一沖切組件，設(shè)置于安裝座，第一沖切組件包括第一模刀；第二沖切組件，設(shè)置于安裝座，第二沖切組件能夠回彈，第二沖切組件包括第二模刀；以及定位組件，設(shè)置于安裝座，定位組件包括第一定位件和第二定位件，第一定位件與第一模刀之間形成第一間隙，第一間隙用于定位滾壓產(chǎn)品的待沖切側(cè)，第二定位件與第二定位件相配合，以使?jié)L壓產(chǎn)品的導(dǎo)槽底面抵接第一定位件，第二模刀與第一模刀相配合以完成待沖切側(cè)的豁口沖切。本申請的加工結(jié)構(gòu)能夠適應(yīng)不同車型的汽車門導(dǎo)軌的定位與預(yù)緊。

技術(shù)研發(fā)人員：陳小剛,李華兵
受保護的技術(shù)使用者：廣州敏惠汽車零部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/10