本發(fā)明涉及新能源客車制造，尤其涉及一種鋼板輥壓成型裝置及方法。

背景技術(shù)：

1、在新能源客車制造過程中，車身制造是一個(gè)關(guān)鍵步驟，其中鋼板輥壓成型技術(shù)因其成型速度快、生產(chǎn)效率高、能量消耗低等優(yōu)點(diǎn)被廣泛應(yīng)用。鋼板輥壓成型技術(shù)通過使用一系列匹配的輥壓模具，將平面鋼板轉(zhuǎn)變?yōu)榫哂刑囟ń孛嫘螤畹男筒模@些型材隨后被用于車身框架和結(jié)構(gòu)的制造。然而，傳統(tǒng)的鋼板輥壓成型設(shè)備大多依賴自動(dòng)化和電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)來完成鋼板的快速成型。

2、這種依賴在提高生產(chǎn)效率和精度的同時(shí)，也帶來了高能耗、高設(shè)備成本及操作復(fù)雜性等問題。對(duì)于中小型企業(yè)而言，高昂的設(shè)備投資和運(yùn)行成本成為限制其發(fā)展的重要因素。此外，自動(dòng)化設(shè)備的使用在一定程度上減少了操作的靈活性，對(duì)于小批量、高精度、復(fù)雜曲率的金屬板材成型需求處理不夠靈活。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明的目的是提供一種鋼板輥壓成型裝置及方法，因其手動(dòng)操作特性，能夠精準(zhǔn)地完成特殊規(guī)格和少量多樣化產(chǎn)品的加工。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

3、第一方面，本發(fā)明的實(shí)施例提供了一種鋼板輥壓成型裝置，包括支撐底座、活動(dòng)支撐座，所述支撐底座與活動(dòng)支撐座滑動(dòng)連接，且二者之間安裝有若干從動(dòng)輥輪；所述支撐底座、活動(dòng)支撐座上側(cè)均通過螺桿組件連接活動(dòng)壓塊，活動(dòng)壓塊之間安裝有主動(dòng)輥輪，所述主動(dòng)輥輪一端連接搖動(dòng)手柄；旋轉(zhuǎn)所述搖動(dòng)手柄并配合調(diào)整螺桿組件，以使主動(dòng)輥輪與從動(dòng)輥輪形成輥壓狀態(tài)。

4、作為進(jìn)一步的實(shí)現(xiàn)方式，其中一個(gè)從動(dòng)輥輪與支撐底座、活動(dòng)支撐座活動(dòng)連接，所述支撐底座、活動(dòng)支撐座還連接有調(diào)節(jié)桿，所述調(diào)節(jié)桿能夠使從動(dòng)輥輪相對(duì)于支撐底座、活動(dòng)支撐座移動(dòng)。

5、作為進(jìn)一步的實(shí)現(xiàn)方式，所述支撐底座、活動(dòng)支撐座對(duì)應(yīng)開設(shè)有調(diào)節(jié)孔，從動(dòng)輥輪端部設(shè)于所述調(diào)節(jié)孔內(nèi)；

6、所述調(diào)節(jié)桿一端穿過支撐底座、活動(dòng)支撐座至調(diào)節(jié)孔中，并與從動(dòng)輥輪端部安裝的軸承連接。

7、作為進(jìn)一步的實(shí)現(xiàn)方式，所述螺桿組件包括絲桿、與絲桿螺紋連接的蝶形螺母，所述絲桿與活動(dòng)壓塊以及對(duì)應(yīng)的支撐底座、活動(dòng)支撐座螺紋連接。

8、作為進(jìn)一步的實(shí)現(xiàn)方式，所述螺桿組件還包括導(dǎo)柱，所述導(dǎo)柱一端與支撐底座、活動(dòng)支撐座固定連接，且導(dǎo)柱貫穿活動(dòng)壓塊。

9、作為進(jìn)一步的實(shí)現(xiàn)方式，所述主動(dòng)輥輪另一端通過軸承與活動(dòng)壓塊連接，且主動(dòng)輥輪與軸承間隙配合。

10、作為進(jìn)一步的實(shí)現(xiàn)方式，所述從動(dòng)輥輪通過軸承與支撐底座、活動(dòng)支撐座連接，且從動(dòng)輥輪與軸承間隙配合。

11、作為進(jìn)一步的實(shí)現(xiàn)方式，所述支撐底座上側(cè)安裝有若干滑軌，活動(dòng)支撐座底部設(shè)有與所述滑軌配合的滑塊。

12、作為進(jìn)一步的實(shí)現(xiàn)方式，所述滑軌的設(shè)置方向與主動(dòng)輥輪、從動(dòng)輥輪的軸向平行。

13、第二方面，本發(fā)明的實(shí)施例還提供了一種鋼板輥壓成型方法，采用所述的鋼板輥壓成型裝置，包括：

14、同步旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)桿至設(shè)定位置，將待加工鋼板放置于從動(dòng)輥輪上側(cè)；

15、同步調(diào)節(jié)螺桿組件，使主動(dòng)輥輪逐漸接觸待加工鋼板并施加設(shè)定壓力；

16、操作搖動(dòng)手柄使主動(dòng)輥輪旋轉(zhuǎn)、待加工鋼板帶動(dòng)從動(dòng)輥輪旋轉(zhuǎn)；根據(jù)鋼板的成型狀態(tài)調(diào)節(jié)螺桿組件，使鋼板被逐步輥壓成所需形狀；

17、同步調(diào)節(jié)螺桿組件，使鋼板由輥壓狀態(tài)變?yōu)樽匀粻顟B(tài)，移動(dòng)活動(dòng)支撐座，從側(cè)面去除輥壓成型后的鋼板。

18、本發(fā)明的有益效果如下：

19、(1)本發(fā)明通過主動(dòng)輥輪、從動(dòng)輥輪的相對(duì)運(yùn)動(dòng)對(duì)鋼板施加壓力，實(shí)現(xiàn)其形狀的改變，以搖動(dòng)手柄作為動(dòng)力源，通過手動(dòng)操作驅(qū)動(dòng)輥輪組旋轉(zhuǎn)，能夠精確地控制鋼板成型過程，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的成型效果。

20、(2)本發(fā)明安裝有螺桿組件和調(diào)節(jié)桿，螺桿組件能夠調(diào)整主動(dòng)輥輪距從動(dòng)輥輪的距離，調(diào)節(jié)桿能夠調(diào)整從動(dòng)輥輪與主動(dòng)輥輪的距離；根據(jù)鋼板的成型狀態(tài)不斷旋轉(zhuǎn)蝶形螺母控制按壓力度和手柄旋轉(zhuǎn)速度，以確保成型的質(zhì)量和精度，同時(shí)，螺桿組件和調(diào)節(jié)桿的調(diào)整能夠適用于不同鋼板的要求。

21、(3)本發(fā)明的活動(dòng)支撐座與支撐底座滑動(dòng)連接，活動(dòng)支撐座可移動(dòng)，便于在側(cè)面拿取輥壓成型的工件，并達(dá)到因工件尺寸變更快速切換輥輪的目的。

技術(shù)特征：

1.一種鋼板輥壓成型裝置，其特征在于，包括支撐底座、活動(dòng)支撐座，所述支撐底座與活動(dòng)支撐座滑動(dòng)連接，且二者之間安裝有若干從動(dòng)輥輪；所述支撐底座、活動(dòng)支撐座上側(cè)均通過螺桿組件連接活動(dòng)壓塊，活動(dòng)壓塊之間安裝有主動(dòng)輥輪，所述主動(dòng)輥輪一端連接搖動(dòng)手柄；旋轉(zhuǎn)所述搖動(dòng)手柄并配合調(diào)整螺桿組件，以使主動(dòng)輥輪與從動(dòng)輥輪形成輥壓狀態(tài)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼板輥壓成型裝置，其特征在于，其中一個(gè)從動(dòng)輥輪與支撐底座、活動(dòng)支撐座活動(dòng)連接，所述支撐底座、活動(dòng)支撐座還連接有調(diào)節(jié)桿，所述調(diào)節(jié)桿能夠使從動(dòng)輥輪相對(duì)于支撐底座、活動(dòng)支撐座移動(dòng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種鋼板輥壓成型裝置，其特征在于，所述支撐底座、活動(dòng)支撐座對(duì)應(yīng)開設(shè)有調(diào)節(jié)孔，從動(dòng)輥輪端部設(shè)于所述調(diào)節(jié)孔內(nèi)；

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼板輥壓成型裝置，其特征在于，所述螺桿組件包括絲桿、與絲桿螺紋連接的蝶形螺母，所述絲桿與活動(dòng)壓塊以及對(duì)應(yīng)的支撐底座、活動(dòng)支撐座螺紋連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種鋼板輥壓成型裝置，其特征在于，所述螺桿組件還包括導(dǎo)柱，所述導(dǎo)柱一端與支撐底座、活動(dòng)支撐座固定連接，且導(dǎo)柱貫穿活動(dòng)壓塊。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼板輥壓成型裝置，其特征在于，所述主動(dòng)輥輪另一端通過軸承與活動(dòng)壓塊連接，且主動(dòng)輥輪與軸承間隙配合。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的一種鋼板輥壓成型裝置，其特征在于，所述從動(dòng)輥輪通過軸承與支撐底座、活動(dòng)支撐座連接，且從動(dòng)輥輪與軸承間隙配合。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼板輥壓成型裝置，其特征在于，所述支撐底座上側(cè)安裝有若干滑軌，活動(dòng)支撐座底部設(shè)有與所述滑軌配合的滑塊。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種鋼板輥壓成型裝置，其特征在于，所述滑軌的設(shè)置方向與主動(dòng)輥輪、從動(dòng)輥輪的軸向平行。

10.一種鋼板輥壓成型方法，其特征在于，采用如權(quán)利要求1-9任一所述的鋼板輥壓成型裝置，包括：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種鋼板輥壓成型裝置及方法，涉及新能源客車制造技術(shù)領(lǐng)域，包括支撐底座、活動(dòng)支撐座，所述支撐底座與活動(dòng)支撐座滑動(dòng)連接，且二者之間安裝有若干從動(dòng)輥輪；所述支撐底座、活動(dòng)支撐座上側(cè)均通過螺桿組件連接活動(dòng)壓塊，活動(dòng)壓塊之間安裝有主動(dòng)輥輪，所述主動(dòng)輥輪一端連接搖動(dòng)手柄；旋轉(zhuǎn)所述搖動(dòng)手柄并配合調(diào)整螺桿組件，以使主動(dòng)輥輪與從動(dòng)輥輪形成輥壓狀態(tài)。本發(fā)明因其手動(dòng)操作特性，能夠精準(zhǔn)地完成特殊規(guī)格和少量多樣化產(chǎn)品的加工。

技術(shù)研發(fā)人員：許震,丁照憲,張明罡,賈秀雷,李壯
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中通客車股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/26