本發(fā)明涉及倒角機(jī)，具體涉及一種摩托車減震器倒置式底筒雙面多孔同步浮動(dòng)倒角設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、倒角機(jī)是一種專業(yè)用于模具制造、五金機(jī)械、機(jī)床制造、液壓零件、閥類制造、紡織機(jī)械的倒角及去銑、刨等加工方式產(chǎn)品的毛刺的小型精密機(jī)床。采用快速機(jī)器倒角是機(jī)械工業(yè)發(fā)展的趨勢?？朔爽F(xiàn)有機(jī)械和電動(dòng)工具的加工缺點(diǎn)，具有方便、快捷、準(zhǔn)確的優(yōu)點(diǎn)，是金屬物件倒角切削的最佳選擇。按照倒角所需分為直線倒角和曲線倒角。

2、筒式接頭雙面有6個(gè)孔需要倒角，而傳統(tǒng)的工藝是采用立式機(jī)床單個(gè)倒角，其效率低下，且容易漏掉其中的某個(gè)孔或倒角不均勻，如何提高效率，保證倒角質(zhì)量是一個(gè)令人頭痛的問題，為改變這種狀況，提出一種摩托車減震器倒置式底筒雙面多孔同步浮動(dòng)倒角設(shè)備。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決以上的技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種能夠提高效率，使倒角均勻的摩托車減震器倒置式底筒雙面多孔同步浮動(dòng)倒角設(shè)備。

2、其技術(shù)方案如下：摩托車減震器倒置式底筒雙面多孔同步浮動(dòng)倒角設(shè)備，包括工作臺(tái)，其要點(diǎn)在于：在所述工作臺(tái)靠近兩側(cè)上均安裝有能夠移動(dòng)的傳送底板，在所述傳送底板上均固定有倒角臺(tái)，兩個(gè)所述倒角臺(tái)正對(duì)設(shè)置，在兩個(gè)傳送底板之間設(shè)置有工件固定座，所述工件固定座安裝在工作臺(tái)上，兩個(gè)所述倒角臺(tái)的外側(cè)固定有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出軸伸入所述倒角臺(tái)的內(nèi)部，在該倒角臺(tái)內(nèi)設(shè)置有至少一個(gè)與輸出軸相連的傳動(dòng)軸，所述傳動(dòng)軸的另一端伸出該倒角臺(tái)，在連接軸的伸出端通過萬向節(jié)連接有倒角刀具。采用以上結(jié)構(gòu)，通過傳送底板能夠讓兩側(cè)的倒角臺(tái)相互靠近，倒角刀具能夠伸入需要倒角的孔內(nèi)，設(shè)置的萬向節(jié)能夠幫助倒角刀具自動(dòng)找準(zhǔn)孔心，電機(jī)為倒角刀具提供動(dòng)力，從而對(duì)筒式接頭進(jìn)行倒角處理，同時(shí)能夠提高倒角效率，倒角均勻，避免出現(xiàn)遺漏掉某個(gè)孔的情況發(fā)生。

3、作為優(yōu)選：在所述輸出軸上固套有驅(qū)動(dòng)齒輪，在所述傳動(dòng)軸上固套有從動(dòng)齒輪，所述從動(dòng)齒輪沿所述驅(qū)動(dòng)齒輪周向布置且與該驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合。采用以上結(jié)構(gòu)，電機(jī)為驅(qū)動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)提供了動(dòng)力，從而使得從動(dòng)齒輪跟隨驅(qū)動(dòng)齒輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)多根傳動(dòng)軸用時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)多組倒角刀具進(jìn)行倒角處理，極大地提高了工件的倒角效率。

4、作為優(yōu)選：所述連接軸靠近倒角臺(tái)的一端沿軸向開設(shè)有方形連接孔，所述傳動(dòng)軸與所述連接軸連接的一端設(shè)置有與所述方形連接孔結(jié)構(gòu)相適應(yīng)的連接件，所述連接件伸入所述方形連接孔內(nèi)實(shí)現(xiàn)所述傳動(dòng)軸與所述連接軸的連接。采用以上結(jié)構(gòu)，傳動(dòng)軸和連接軸連接在一起，從而能夠給進(jìn)一步的連接外部的倒角刀具。

5、作為優(yōu)選：所述連接軸靠近倒角刀具的一端沿軸向開設(shè)有安裝孔，所述萬向節(jié)一端的萬向節(jié)叉安裝在該安裝孔內(nèi)，另一端伸入所述倒角刀具內(nèi)，在所述倒角刀具、萬向節(jié)和連接軸的連接處的外部套設(shè)有限位件；

6、所述限位件包括彈簧或套筒。采用以上結(jié)構(gòu)，能夠?qū)B接在萬向節(jié)上的倒角刀具進(jìn)行限位，避免過度移動(dòng)，從而能夠準(zhǔn)確的找到工件需要倒角處理的孔心。

7、作為優(yōu)選：所述工作臺(tái)呈長方體結(jié)構(gòu)，在所述工作臺(tái)上沿長度方向平行設(shè)置有兩條導(dǎo)軌，在所述傳動(dòng)底板的底部上設(shè)置有與所述導(dǎo)軌配合的滑塊，在兩根所述導(dǎo)軌的兩端處均設(shè)置有導(dǎo)軌限位座。采用以上結(jié)構(gòu)，傳送底板能夠在導(dǎo)軌上移動(dòng)，使得位于傳送底板上的倒角臺(tái)和電機(jī)左右移動(dòng)，從而靠近中部的工件固定座，能夠?qū)潭ㄔ诠ぜ潭ㄗ系墓ぜM(jìn)行倒角處理，兩端設(shè)置的導(dǎo)軌限位座能夠防止傳送底板滑出所述導(dǎo)軌外。

8、作為優(yōu)選：兩塊所述傳送底板一塊為左側(cè)傳送底板，一塊為右側(cè)傳送底板，在所述左側(cè)傳送底板和右側(cè)傳送底板之間設(shè)置有伸縮氣缸組件，所述伸縮氣缸組件的缸體一端固定在左側(cè)傳送底板，活塞桿一端連接在右側(cè)傳送底板上。采用以上結(jié)構(gòu)，能夠通過伸縮氣缸組件實(shí)現(xiàn)左側(cè)傳送底板和右側(cè)傳送底板之間自動(dòng)靠進(jìn)或遠(yuǎn)離，節(jié)省人力。

9、作為優(yōu)選：在所述伸縮氣缸組件的上方設(shè)置有接近開關(guān)，在對(duì)側(cè)的右側(cè)傳送底板上對(duì)應(yīng)設(shè)置有接收組件，所述接收組件靠近倒角臺(tái)的一側(cè)。采用以上結(jié)構(gòu)，能夠通過伸縮氣缸組件帶動(dòng)接近開關(guān)和其接收組件相互靠近，從而能夠起到電機(jī)，對(duì)工件進(jìn)行倒角處理。

10、作為優(yōu)選：在所述左側(cè)傳送底板靠近所述右側(cè)傳送底板的一側(cè)上鉸接有短連接板，所述右側(cè)傳送底板靠近所述左側(cè)傳送底板的一側(cè)上鉸接有長連接板，所述短連接板的外端鉸接在所述長連接板的中部，所述短連接板和長連接板均靠近所述工作臺(tái)的中部一側(cè)，且伸出所述工作臺(tái)外，在所述長連接板外端焊接有手把。采用以上結(jié)構(gòu)，連接板與底板之間相互鉸接，連接板之間也相互鉸接，通過推動(dòng)外部的手把，能夠?qū)崿F(xiàn)兩側(cè)的傳送底板對(duì)向移動(dòng)，靠近中間的工件固定座。

11、作為優(yōu)選：所述工件固定座包括豎直設(shè)置的固定板和與所述固定板垂直設(shè)置的心軸，在所述固定板的頂端設(shè)置有與心軸平行的卡爪，所述卡爪之間留有安裝槽；

12、在所述固定板的左右兩側(cè)上均設(shè)置有固定柱，在所述固定柱的外側(cè)套設(shè)有伸縮彈簧。采用以上結(jié)構(gòu)，工件筒式接頭能夠安裝在心軸上，通過卡爪對(duì)工件進(jìn)行進(jìn)一步的固定，同時(shí)工件的凸出部分能夠卡入所述卡爪之間的安裝槽內(nèi)，使其在倒角過程中不易脫落，在底部的左右兩側(cè)上設(shè)置伸縮彈簧，能夠起到一定的限位作用，避免兩側(cè)的倒角刀具發(fā)生硬性碰撞造成損傷，且能夠推動(dòng)兩側(cè)的傳送底板復(fù)位。

13、作為優(yōu)選：在所述底座的底部還設(shè)置有四根支撐腿，四根所述支撐腿分別位于所述底座的四個(gè)頂角處。采用以上結(jié)構(gòu)，能夠?qū)Φ鬃鸬街喂潭ㄗ饔?，保證了底板的平坦，避免在工作過程中出現(xiàn)傾斜歪倒的現(xiàn)象。

14、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果：結(jié)合多軸器的原理實(shí)現(xiàn)多根倒角刀具同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而對(duì)工件進(jìn)行倒角，極大地提高了工作效率，同時(shí)在倒角刀具和輪軸之間設(shè)置的萬向節(jié)能夠自動(dòng)找準(zhǔn)倒角孔心，糾正倒角刀具與孔心之間的角度偏差，在萬向節(jié)外側(cè)套設(shè)有限位件對(duì)其進(jìn)行限位，實(shí)現(xiàn)倒角均勻，同時(shí)也保證了施工人員的安全。

技術(shù)特征：

1.摩托車減震器倒置式底筒雙面多孔同步浮動(dòng)倒角設(shè)備，包括工作臺(tái)(1)，其特征在于：在所述工作臺(tái)(1)靠近兩側(cè)上均安裝有能夠移動(dòng)的傳送底板(10)，在所述傳送底板(10)上均固定有倒角臺(tái)(2)，兩個(gè)所述倒角臺(tái)(2)正對(duì)設(shè)置，在兩個(gè)傳送底板(10)之間設(shè)置有工件固定座(3)，所述工件固定座(3)安裝在工作臺(tái)(1)上，兩個(gè)所述倒角臺(tái)(2)的外側(cè)固定有電機(jī)(4)，所述電機(jī)(4)的輸出軸(401)伸入所述倒角臺(tái)(2)內(nèi)，在該倒角臺(tái)(2)內(nèi)安裝有至少一根傳動(dòng)軸(7)，所述傳動(dòng)軸(7)均與所述輸出軸(401)平行，所述輸出軸(401)能夠驅(qū)動(dòng)所述傳動(dòng)軸(7)轉(zhuǎn)動(dòng)，在所述傳動(dòng)軸(7)遠(yuǎn)離所述電機(jī)(4)的一端連接有連接軸(17)，所述連接軸(17)外端伸出該倒角臺(tái)(2)，在連接軸(17)的伸出端通過萬向節(jié)(18)連接有倒角刀具(5)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車減震器倒置式底筒雙面多孔同步浮動(dòng)倒角設(shè)備，其特征在于：在所述輸出軸(401)上固套有驅(qū)動(dòng)齒輪(15)，在所述傳動(dòng)軸(7)上固套有從動(dòng)齒輪(16)，所述從動(dòng)齒輪(16)沿所述驅(qū)動(dòng)齒輪(15)周向布置且與該驅(qū)動(dòng)齒輪(15)嚙合。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的摩托車減震器倒置式底筒雙面多孔同步浮動(dòng)倒角設(shè)備，其特征在于：所述連接軸(17)靠近倒角臺(tái)(2)的一端沿軸向開設(shè)有方形連接孔(1701)，所述傳動(dòng)軸(7)與所述連接軸(17)連接的一端設(shè)置有與所述方形連接孔(1701)結(jié)構(gòu)相適應(yīng)的連接件，所述連接件伸入所述方形連接孔(1701)內(nèi)實(shí)現(xiàn)所述傳動(dòng)軸(7)與所述連接軸(17)的連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的摩托車減震器倒置式底筒雙面多孔同步浮動(dòng)倒角設(shè)備，其特征在于：所述連接軸(17)靠近倒角刀具(5)的一端沿軸向開設(shè)有安裝孔(1702)，所述萬向節(jié)(18)一端的萬向節(jié)叉安裝在該安裝孔(1702)內(nèi)，另一端伸入所述倒角刀具(5)內(nèi)，在所述倒角刀具(5)、萬向節(jié)(18)和連接軸(17)的連接處的外部套設(shè)有限位件(6)；

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車減震器倒置式底筒雙面多孔同步浮動(dòng)倒角設(shè)備，其特征在于：所述工作臺(tái)(1)呈長方體結(jié)構(gòu)，在所述工作臺(tái)(1)上沿長度方向平行設(shè)置有兩條導(dǎo)軌(9)，在所述傳動(dòng)底板(10)的底部上設(shè)置有與所述導(dǎo)軌(9)配合的滑塊(19)，在兩根所述導(dǎo)軌(9)的兩端處均設(shè)置有導(dǎo)軌限位座(8)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述摩托車減震器倒置式底筒雙面多孔同步浮動(dòng)倒角設(shè)備，其特征在于：兩塊所述傳送底板(10)一塊為左側(cè)傳送底板(1001)，一塊為右側(cè)傳送底板(1002)，在所述左側(cè)傳送底板(1001)和右側(cè)傳送底板(1002)之間設(shè)置有伸縮氣缸組件(20)，所述伸縮氣缸組件(20)的缸體一端固定在左側(cè)傳送底板(1001)，活塞桿一端連接在右側(cè)傳送底板(1002)上。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的摩托車減震器倒置式底筒雙面多孔同步浮動(dòng)倒角設(shè)備，其特征在于：在所述伸縮氣缸組件(20)的上方設(shè)置有接近開關(guān)(21)，在對(duì)側(cè)的右側(cè)傳送底板(1002)上對(duì)應(yīng)設(shè)置有接收組件(22)，所述接收組件(22)靠近倒角臺(tái)(2)的一側(cè)。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述摩托車減震器倒置式底筒雙面多孔同步浮動(dòng)倒角設(shè)備，其特征在于：在所述左側(cè)傳送底板(1001)靠近所述右側(cè)傳送底板(1002)的一側(cè)上鉸接有短連接板(1101)，所述右側(cè)傳送底板(1002)靠近所述左側(cè)傳送底板(1001)的一側(cè)上鉸接有長連接板(1102)，所述短連接板(1101)的外端鉸接在所述長連接板(1102)的中部，所述短連接板(1101)和長連接板(1102)均靠近所述工作臺(tái)(1)的中部一側(cè)，且伸出所述工作臺(tái)(1)外，在所述長連接板(1102)外端焊接有手把(12)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車減震器倒置式底筒雙面多孔同步浮動(dòng)倒角設(shè)備，其特征在于：所述工件固定座(3)包括豎直設(shè)置的固定板(301)和與所述固定板(301)垂直設(shè)置的心軸(302)，在所述固定板(301)的頂端設(shè)置有與心軸(302)平行的卡爪(303)，所述卡爪(303)之間留有安裝槽；

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車減震器倒置式底筒雙面多孔同步浮動(dòng)倒角設(shè)備，其特征在于：在所述工作臺(tái)(1)的底部還設(shè)置有四根支撐腿(13)，四根所述支撐腿(13)分別位于所述工作臺(tái)(1)的四個(gè)頂角處。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了摩托車減震器倒置式底筒雙面多孔同步浮動(dòng)倒角設(shè)備，包括工作臺(tái)，在所述工作臺(tái)靠近兩側(cè)上均安裝有能夠移動(dòng)的傳送底板，在所述傳送底板上均固定有倒角臺(tái)，在兩個(gè)傳送底板之間設(shè)置有工件固定座，所述工件固定座安裝在工作臺(tái)上，兩個(gè)所述倒角臺(tái)的外側(cè)固定有電機(jī)，電機(jī)的輸出軸伸入所述倒角臺(tái)的內(nèi)部，在該倒角臺(tái)內(nèi)設(shè)置有至少一個(gè)與輸出軸相連的傳動(dòng)軸，所述傳動(dòng)軸的另一端伸出該倒角臺(tái)，在連接軸的伸出端通過萬向節(jié)連接有倒角刀具。本發(fā)明的有益效果：能夠提高工作效率，同時(shí)在倒角刀具和輪軸之間設(shè)置的萬向節(jié)能夠自動(dòng)找準(zhǔn)倒角孔心，糾正倒角刀具與孔心之間的角度偏差，實(shí)現(xiàn)倒角均勻，同時(shí)保證了施工人員的安全。

技術(shù)研發(fā)人員：錢曉渝,錢中浩,楊遠(yuǎn)林,霍洪
受保護(hù)的技術(shù)使用者：重慶誠緣機(jī)械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19