本發(fā)明主要涉及發(fā)動機(jī)飛輪領(lǐng)域，具體涉及一種發(fā)動機(jī)飛輪裝配機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、飛輪是一種轉(zhuǎn)動慣量很大的盤形零件，其作用如同一個能量存儲器。對于四沖程發(fā)動機(jī)來說，每四個活塞行程做功一次，即只有做功行程做功，而排氣、進(jìn)氣和壓縮三個行程都要消耗功。因此曲軸對外輸出的轉(zhuǎn)矩呈周期性變化，曲軸轉(zhuǎn)速也不穩(wěn)定。為了改善這種狀況，在曲軸后端裝置飛輪。

2、發(fā)明人在具體的實施例操作過程中，發(fā)現(xiàn)了以下缺陷：

3、飛輪普遍通過人工裝入到發(fā)動機(jī)的曲軸的一端然后人工對螺栓進(jìn)行安裝，實現(xiàn)飛輪與曲軸的固定，但是該方法費時費力需要人工對曲軸和飛輪進(jìn)行搬運，影響飛輪的裝配速度。

4、需要說明的是，上述內(nèi)容屬于發(fā)明人的技術(shù)認(rèn)知范疇，由于本領(lǐng)域的技術(shù)內(nèi)容浩如煙海、過于龐雜，因此本申請的上述內(nèi)容并不必然構(gòu)成現(xiàn)有技術(shù)。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、1.發(fā)明要解決的技術(shù)問題：

2、本發(fā)明提供了一種發(fā)動機(jī)飛輪裝配機(jī)構(gòu)，用以解決上述背景技術(shù)中存在的技術(shù)問題。

3、2.技術(shù)方案：

4、為達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供的技術(shù)方案為：一種發(fā)動機(jī)飛輪裝配機(jī)構(gòu)，包括送料板，所述送料板的內(nèi)部開設(shè)有第一安裝槽，所述送料板的內(nèi)部開設(shè)有第二安裝槽，所述送料板的外壁的中間設(shè)置有安裝架，所述第一安裝槽的內(nèi)壁滑動連接有飛輪夾緊結(jié)構(gòu)，所述送料板的另一側(cè)設(shè)置有飛輪螺栓安裝結(jié)構(gòu)，所述送料板的另一側(cè)的外壁設(shè)置有曲軸固定結(jié)構(gòu)，所述送料板外壁的中間設(shè)置有輔助定位結(jié)構(gòu)，所述飛輪螺栓安裝結(jié)構(gòu)的外壁設(shè)置有飛輪本體；

5、飛輪螺栓安裝結(jié)構(gòu)，其包括電動推桿和放料板，所述放料板設(shè)置于送料板的外壁，所述放料板的內(nèi)部開設(shè)有滑槽，所述滑槽的內(nèi)部滑動連接有螺栓放置倉，所述螺栓放置倉的一端設(shè)置有電動伸縮桿，所述螺栓放置倉的另一端設(shè)置有從動齒輪，所述從動齒輪的內(nèi)部設(shè)置有充氣氣墊，所述充氣氣墊和螺栓放置倉的內(nèi)部設(shè)置有安裝螺栓，所述放料板的外壁轉(zhuǎn)動連接有主動齒輪，所述主動齒輪與從動齒輪嚙合；

6、電動伸縮桿推動螺栓放置倉內(nèi)部的安裝螺栓移動到充氣氣墊的內(nèi)部，氣泵對充氣氣墊充氣，且充氣氣墊對安裝螺栓進(jìn)行固定，然后將飛輪本體與安裝螺栓連接，當(dāng)飛輪本體與曲軸對齊之后，安裝螺栓插入到曲軸的螺紋孔的內(nèi)部，啟動電機(jī)，電機(jī)帶動主動齒輪旋轉(zhuǎn)，主動齒輪帶動從動齒輪轉(zhuǎn)動，使安裝螺栓對飛輪本體進(jìn)行固定。

7、進(jìn)一步的，所述安裝架的內(nèi)部設(shè)置有伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)的輸出端設(shè)置有傳動螺桿，所述傳動螺桿轉(zhuǎn)動連接于安裝架的內(nèi)部。

8、進(jìn)一步的，所述飛輪夾緊結(jié)構(gòu)，其包括移動盤，所述移動盤的中間開設(shè)有配合孔，所述配合孔與傳動螺桿相互配合，所述配合孔的外壁轉(zhuǎn)動連接有拉桿。

9、進(jìn)一步的，所述拉桿的一端轉(zhuǎn)動連接有側(cè)板，所述側(cè)板與第一安裝槽滑動連接，所述側(cè)板的內(nèi)側(cè)設(shè)置有貼合條，所述貼合條的外壁與飛輪本體的外壁貼合。

10、進(jìn)一步的，所述電動推桿設(shè)置于安裝架的外壁的兩側(cè)，兩個所述電動推桿之間設(shè)置有移動架，所述移動架的內(nèi)側(cè)設(shè)置有推桿本體，所述推桿本體與螺栓放置倉的外壁連接。

11、進(jìn)一步的，所述主動齒輪的中間開設(shè)有輔助槽，所述輔助槽與輔助定位結(jié)構(gòu)滑動連接。

12、進(jìn)一步的，所述輔助定位結(jié)構(gòu)，其包括定位軸，所述定位軸設(shè)置于送料板的中間，所述定位軸的一端設(shè)置有限位槽，所述定位軸的外壁與輔助槽滑動連接。

13、進(jìn)一步的，所述曲軸固定結(jié)構(gòu)，其包括支撐架，所述支撐架設(shè)置于送料板外壁的頂部和底部，所述支撐架的內(nèi)側(cè)設(shè)置有垂直架，所述垂直架的一端設(shè)置有定位環(huán)，所述定位環(huán)的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動環(huán)。

14、進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)動環(huán)和定位環(huán)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有曲軸本體，所述曲軸本體的一端設(shè)置有限位軸，所述限位軸與限位槽卡合連接。

15、3.有益效果：

16、采用本發(fā)明提供的技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下有益效果：

17、本發(fā)明通過設(shè)置的飛輪螺栓安裝結(jié)構(gòu)，可以對飛輪本體進(jìn)行固定的同時，并推動螺栓和安裝螺栓插入到曲軸的一端，然后再使安裝螺栓自轉(zhuǎn)用于將安裝螺栓與曲軸進(jìn)行穩(wěn)定固定，無需人工對飛輪本體進(jìn)行裝配，提高飛輪本體安裝的效率；

18、當(dāng)飛輪本體與曲軸本體安裝完成之后，啟動電動伸縮桿，使電動伸縮桿推動螺栓放置倉內(nèi)部的安裝螺栓進(jìn)入到從動齒輪的內(nèi)部，同時充氣氣墊被充氣膨脹對安裝螺栓進(jìn)行固定，之后將飛輪本體安裝到安裝螺栓之間進(jìn)行固定，便于后續(xù)自動將飛輪本體裝配到曲軸本體的一端；

19、飛輪本體安裝到固定螺栓之后，啟動伺服電機(jī)，伺服電機(jī)帶動傳動螺桿旋轉(zhuǎn)，傳動螺桿帶動飛輪夾緊結(jié)構(gòu)向內(nèi)移動，使飛輪夾緊結(jié)構(gòu)對飛輪本體進(jìn)行固定，避免飛輪本體在裝配的過程中發(fā)生晃動。

技術(shù)特征：

1.一種發(fā)動機(jī)飛輪裝配機(jī)構(gòu)，其特征在于：包括

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機(jī)飛輪裝配機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述安裝架（4）的內(nèi)部設(shè)置有伺服電機(jī)（5），所述伺服電機(jī)（5）的輸出端設(shè)置有傳動螺桿（6），所述傳動螺桿（6）轉(zhuǎn)動連接于安裝架（4）的內(nèi)部。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機(jī)飛輪裝配機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述飛輪夾緊結(jié)構(gòu)（7），其包括移動盤（701），所述移動盤（701）的中間開設(shè)有配合孔（702），所述配合孔（702）與傳動螺桿（6）相互配合，所述配合孔（702）的外壁轉(zhuǎn)動連接有拉桿（703）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種發(fā)動機(jī)飛輪裝配機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述拉桿（703）的一端轉(zhuǎn)動連接有側(cè)板（704），所述側(cè)板（704）與第一安裝槽（2）滑動連接，所述側(cè)板（704）的內(nèi)側(cè)設(shè)置有貼合條（705），所述貼合條（705）的外壁與飛輪本體（9）的外壁貼合。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機(jī)飛輪裝配機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述電動推桿（801）設(shè)置于安裝架（4）的外壁的兩側(cè)，兩個所述電動推桿（801）之間設(shè)置有移動架（802），所述移動架（802）的內(nèi)側(cè)設(shè)置有推桿本體（803），所述推桿本體（803）與螺栓放置倉（804）的外壁連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機(jī)飛輪裝配機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述主動齒輪（808）的中間開設(shè)有輔助槽（809），所述輔助槽（809）與輔助定位結(jié)構(gòu)滑動連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種發(fā)動機(jī)飛輪裝配機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述輔助定位結(jié)構(gòu)，其包括定位軸（16），所述定位軸（16）設(shè)置于送料板（1）的中間，所述定位軸（16）的一端設(shè)置有限位槽（17），所述定位軸（16）的外壁與輔助槽（809）滑動連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機(jī)飛輪裝配機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述曲軸固定結(jié)構(gòu)，其包括支撐架（10），所述支撐架（10）設(shè)置于送料板（1）外壁的頂部和底部，所述支撐架（10）的內(nèi)側(cè)設(shè)置有垂直架（11），所述垂直架（11）的一端設(shè)置有定位環(huán)（12），所述定位環(huán)（12）的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動環(huán)（13）。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種發(fā)動機(jī)飛輪裝配機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動環(huán)（13）和定位環(huán)（12）的內(nèi)側(cè)設(shè)置有曲軸本體（14），所述曲軸本體（14）的一端設(shè)置有限位軸（15），所述限位軸（15）與限位槽（17）卡合連接。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種發(fā)動機(jī)飛輪裝配機(jī)構(gòu)，包括飛輪螺栓安裝結(jié)構(gòu)，其包括電動推桿和放料板，所述放料板設(shè)置于送料板的外壁，所述放料板的內(nèi)部開設(shè)有滑槽，所述滑槽的內(nèi)部滑動連接有螺栓放置倉，所述螺栓放置倉的一端設(shè)置有電動伸縮桿，所述螺栓放置倉的另一端設(shè)置有從動齒輪。本發(fā)明設(shè)計合理，通過設(shè)置的飛輪螺栓安裝結(jié)構(gòu)，可以對飛輪本體進(jìn)行固定的同時，并推動螺栓和安裝螺栓插入到曲軸的一端，然后再使安裝螺栓自轉(zhuǎn)用于將安裝螺栓與曲軸進(jìn)行穩(wěn)定固定，無需人工對飛輪本體進(jìn)行裝配，提高飛輪本體安裝的效率。

技術(shù)研發(fā)人員：鄭圣利,鄭龍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：安徽翰宇機(jī)械制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/10