本發(fā)明涉及飛行器部件制造領(lǐng)域，具體為一種飛行器出風(fēng)嘴成型生產(chǎn)裝置。

背景技術(shù)：

1、在對(duì)飛行器出風(fēng)嘴進(jìn)行批量生產(chǎn)的過(guò)程中，成型產(chǎn)品容易卡在模具內(nèi)不易去取出，強(qiáng)力取出還容易造成產(chǎn)品損壞，因此比較費(fèi)時(shí)費(fèi)力，造成生茶效率較低，另外模具的成型面在沖壓后，表面容易粘附金屬碎屑等雜物，一方面加劇模具的磨損，另一方面造成成型產(chǎn)品不合格，增加不良率，鑒于此，我們提出一種飛行器出風(fēng)嘴成型生產(chǎn)裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種飛行器出風(fēng)嘴成型生產(chǎn)裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種飛行器出風(fēng)嘴成型生產(chǎn)裝置，包括底座，橫梁通過(guò)立架固定在底座上，還包括：

2、風(fēng)機(jī)、蓄壓筒、閥筒、噴嘴一和噴嘴二，且風(fēng)機(jī)固定在底座上，風(fēng)機(jī)、蓄壓筒、閥筒、噴嘴一和噴嘴二之間筒管路相連接，且噴嘴一用來(lái)對(duì)凸模的成型面吹氣清潔，噴嘴二用來(lái)對(duì)凹模的成型面吹氣清潔；

3、所述底座上設(shè)置有傳送機(jī)構(gòu)，且傳送機(jī)構(gòu)上設(shè)置有多個(gè)凹模，橫梁上設(shè)置有沖壓機(jī)構(gòu)，且沖壓機(jī)構(gòu)上設(shè)置有一個(gè)凸模，凸模與凹模上均設(shè)置有退料組件；

4、所述風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)沖壓機(jī)構(gòu)帶動(dòng)凸模向凹?？拷?duì)凹模上的坯件進(jìn)行沖壓成型，在沖壓結(jié)束后，沖壓機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)傳送機(jī)構(gòu)對(duì)成型產(chǎn)品和坯件進(jìn)行傳送。

5、優(yōu)選的，傳送機(jī)構(gòu)包括通過(guò)支架固定在底座上的機(jī)架，且機(jī)架水平橫置，并且在機(jī)架的兩端均定軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滾筒，兩個(gè)所述滾筒通過(guò)傳送帶傳動(dòng)連接，且其中一個(gè)滾筒上同軸固定連接齒輪一，多個(gè)所述凹模沿傳送帶的長(zhǎng)度走向等間隔設(shè)置。

6、優(yōu)選的，機(jī)架的上表面開(kāi)設(shè)有凹槽一和凹槽二，且凹槽一的深度大于凹槽二的深度，凹槽一和凹槽二的連接處設(shè)置導(dǎo)坡，兩個(gè)所述滾筒的周壁上均開(kāi)設(shè)有環(huán)槽。

7、優(yōu)選的，凹模上的退料組件包括貫穿并滑動(dòng)連接在凹模底面的退料桿二，且退料桿二貫穿并滑動(dòng)連接在傳送帶上，退料桿二的下端固定有凸板二，且凸板二通過(guò)彈簧二與傳送帶相連接。

8、優(yōu)選的，沖壓機(jī)構(gòu)包括固定在橫梁底面的吊桿一，吊桿一的下端鉸接在連桿二的中部，機(jī)架上定軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有不完全齒輪，且不完全齒輪可與齒輪一嚙合連接，風(fēng)機(jī)的葉輪軸通過(guò)帶輪組件與不完全齒輪傳動(dòng)連接，連桿一的一端鉸接在不完全齒輪遠(yuǎn)離圓心的位置，另一端鉸接連桿二的一端，連桿二遠(yuǎn)離連桿一的一端開(kāi)設(shè)有條形通孔。

9、優(yōu)選的，沖壓機(jī)構(gòu)還包括固定在橫梁底面的吊桿二，吊桿二上貫穿并滑動(dòng)連接壓桿，且凸模固定在壓桿的下端，壓桿的上端固定有壓板，壓桿中部鉸接有銷桿，且銷桿插接并滑動(dòng)連接在條形通孔內(nèi)，凸模上的退料組件包括貫穿并滑動(dòng)連接在凸模上的退料桿一，且退料桿一的上端固定連接凸板一，凸板一通過(guò)彈簧一與凸模上表面相連接。

10、優(yōu)選的，蓄壓筒固定在橫梁的底面，且蓄壓筒內(nèi)滑動(dòng)連接滑板，滑板通過(guò)彈簧三與蓄壓筒的內(nèi)部頂面相連接，蓄壓筒的底面連接泄壓閥，風(fēng)機(jī)的周壁上固定并連通氣管一，且氣管一的進(jìn)氣端固定連接過(guò)濾網(wǎng)罩，氣管一的出氣端與蓄壓筒的底部相連通。

11、優(yōu)選的，閥筒固定在橫梁的底面，閥筒的內(nèi)部插接并滑動(dòng)連接有閥桿，且閥桿的上端通過(guò)彈簧四與閥筒的內(nèi)部上端相連接，閥筒的周壁上開(kāi)設(shè)有通孔一和通孔二，通孔一連接氣管三，通孔二通過(guò)氣管二連接蓄壓筒的底部，閥桿上開(kāi)設(shè)有閥孔，且閥孔可同時(shí)與通孔一、通孔二相連通。

12、優(yōu)選的，噴嘴一固定在吊桿二的底部，且氣管三通過(guò)氣管四與噴嘴一相連接。

13、優(yōu)選的，噴嘴二通過(guò)支桿固定在底座上，且氣管三通過(guò)氣管五與噴嘴二相連接。

14、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果：

15、本發(fā)明中，通過(guò)風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)沖壓機(jī)構(gòu)帶動(dòng)凸模向凹?？拷?duì)凹模上的坯件進(jìn)行沖壓成型，在沖壓結(jié)束后，沖壓機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)傳送機(jī)構(gòu)對(duì)成型產(chǎn)品和坯件進(jìn)行傳送，實(shí)現(xiàn)對(duì)出風(fēng)嘴沖壓成型的自動(dòng)沖壓和自動(dòng)送料。

16、本發(fā)明中，在沖壓結(jié)束后，通過(guò)退料組件對(duì)凸模、凹模的脫模過(guò)程進(jìn)行退料脫模，避免成型產(chǎn)品卡在凸模、凹模上，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)脫模，省時(shí)省力，并且能夠連續(xù)沖壓加工，大大提高生產(chǎn)效率。

17、本發(fā)明中，通過(guò)風(fēng)機(jī)將干凈空氣輸送至蓄壓筒內(nèi)，并在連桿二的右端通過(guò)銷桿帶動(dòng)壓桿及其上的壓板和凸模上移的過(guò)程中，當(dāng)壓板與閥桿接觸后推動(dòng)閥桿上移使得閥孔同時(shí)與通孔一、通孔二連通后，蓄壓筒內(nèi)的高壓空氣進(jìn)入噴嘴一、噴嘴二內(nèi)，使得噴嘴一噴出的氣流對(duì)凸模的成型面進(jìn)行吹氣清潔，噴嘴二噴出的氣流對(duì)凹模的內(nèi)部成型面進(jìn)行吹氣清潔，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)對(duì)凸模、凹模的成型面清潔，除去金屬碎屑和雜物，降低凸模、凹模的磨損，保證成型產(chǎn)品的良品率，并且從傳送帶的左端將沖壓成型后的出風(fēng)嘴產(chǎn)品取下即可，操作簡(jiǎn)單便捷，無(wú)需從沖壓工位取件，安全可靠。

技術(shù)特征：

1.一種飛行器出風(fēng)嘴成型生產(chǎn)裝置，包括底座（1），橫梁（17）通過(guò)立架（16）固定在底座（1）上，其特征在于：還包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛行器出風(fēng)嘴成型生產(chǎn)裝置，其特征在于：所述傳送機(jī)構(gòu)包括通過(guò)支架（2）固定在底座（1）上的機(jī)架（3），且機(jī)架（3）水平橫置，并且在機(jī)架（3）的兩端均定軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滾筒（4），兩個(gè)所述滾筒（4）通過(guò)傳送帶（5）傳動(dòng)連接，且其中一個(gè)滾筒（4）上同軸固定連接齒輪一（11），多個(gè)所述凹模（10）沿傳送帶（5）的長(zhǎng)度走向等間隔設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種飛行器出風(fēng)嘴成型生產(chǎn)裝置，其特征在于：所述機(jī)架（3）的上表面開(kāi)設(shè)有凹槽一（7）和凹槽二（9），且凹槽一（7）的深度大于凹槽二（9）的深度，所述凹槽一（7）和凹槽二（9）的連接處設(shè)置導(dǎo)坡（8），兩個(gè)所述滾筒（4）的周壁上均開(kāi)設(shè)有環(huán)槽（6）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種飛行器出風(fēng)嘴成型生產(chǎn)裝置，其特征在于：所述凹模（10）上的退料組件包括貫穿并滑動(dòng)連接在凹模（10）底面的退料桿二（44），且退料桿二（44）貫穿并滑動(dòng)連接在傳送帶（5）上，所述退料桿二（44）的下端固定有凸板二（43），且凸板二（43）通過(guò)彈簧二（45）與傳送帶（5）相連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種飛行器出風(fēng)嘴成型生產(chǎn)裝置，其特征在于：所述沖壓機(jī)構(gòu)包括固定在橫梁（17）底面的吊桿一（21），所述吊桿一（21）的下端鉸接在連桿二（20）的中部，所述機(jī)架（3）上定軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有不完全齒輪（18），且不完全齒輪（18）可與齒輪一（11）嚙合連接，所述風(fēng)機(jī)（12）的葉輪軸通過(guò)帶輪組件（13）與不完全齒輪（18）傳動(dòng)連接，連桿一（19）的一端鉸接在不完全齒輪（18）遠(yuǎn)離圓心的位置，另一端鉸接連桿二（20）的一端，所述連桿二（20）遠(yuǎn)離連桿一（19）的一端開(kāi)設(shè)有條形通孔（22）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種飛行器出風(fēng)嘴成型生產(chǎn)裝置，其特征在于：所述沖壓機(jī)構(gòu)還包括固定在橫梁（17）底面的吊桿二（23），所述吊桿二（23）上貫穿并滑動(dòng)連接壓桿（24），且凸模（25）固定在壓桿（24）的下端，所述壓桿（24）的上端固定有壓板（26），所述壓桿（24）中部鉸接有銷桿（27），且銷桿（27）插接并滑動(dòng)連接在條形通孔（22）內(nèi)，所述凸模（25）上的退料組件包括貫穿并滑動(dòng)連接在凸模（25）上的退料桿一（41），且退料桿一（41）的上端固定連接凸板一（40），所述凸板一（40）通過(guò)彈簧一（42）與凸模（25）上表面相連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種飛行器出風(fēng)嘴成型生產(chǎn)裝置，其特征在于：所述蓄壓筒（36）固定在橫梁（17）的底面，且蓄壓筒（36）內(nèi)滑動(dòng)連接滑板（37），所述滑板（37）通過(guò)彈簧三（38）與蓄壓筒（36）的內(nèi)部頂面相連接，所述蓄壓筒（36）的底面連接泄壓閥（39），所述風(fēng)機(jī)（12）的周壁上固定并連通氣管一（14），且氣管一（14）的進(jìn)氣端固定連接過(guò)濾網(wǎng)罩（15），所述氣管一（14）的出氣端與蓄壓筒（36）的底部相連通。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種飛行器出風(fēng)嘴成型生產(chǎn)裝置，其特征在于：所述閥筒（28）固定在橫梁（17）的底面，所述閥筒（28）的內(nèi)部插接并滑動(dòng)連接有閥桿（46），且閥桿（46）的上端通過(guò)彈簧四（47）與閥筒（28）的內(nèi)部上端相連接，所述閥筒（28）的周壁上開(kāi)設(shè)有通孔一（50）和通孔二（48），所述通孔一（50）連接氣管三（30），所述通孔二（48）通過(guò)氣管二（29）連接蓄壓筒（36）的底部，所述閥桿（46）上開(kāi)設(shè)有閥孔（49），且閥孔（49）可同時(shí)與通孔一（50）、通孔二（48）相連通。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種飛行器出風(fēng)嘴成型生產(chǎn)裝置，其特征在于：所述噴嘴一（31）固定在吊桿二（23）的底部，且氣管三（30）通過(guò)氣管四（32）與噴嘴一（31）相連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種飛行器出風(fēng)嘴成型生產(chǎn)裝置，其特征在于：所述噴嘴二（35）通過(guò)支桿（33）固定在底座（1）上，且氣管三（30）通過(guò)氣管五（34）與噴嘴二（35）相連接。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及飛行器部件制造領(lǐng)域，具體為一種飛行器出風(fēng)嘴成型生產(chǎn)裝置，包括底座，橫梁通過(guò)立架固定在底座上，還包括：風(fēng)機(jī)、蓄壓筒、閥筒、噴嘴一和噴嘴二，風(fēng)機(jī)固定在底座上，噴嘴一用來(lái)對(duì)凸模的成型面吹氣清潔，噴嘴二用來(lái)對(duì)凹模的成型面吹氣清潔；底座上設(shè)置有傳送機(jī)構(gòu)，傳送機(jī)構(gòu)上設(shè)置有多個(gè)凹模，橫梁上設(shè)置有沖壓機(jī)構(gòu)，沖壓機(jī)構(gòu)上設(shè)置有一個(gè)凸模，凸模與凹模上均設(shè)置有退料組件。該種飛行器出風(fēng)嘴成型生產(chǎn)裝置，實(shí)現(xiàn)對(duì)出風(fēng)嘴沖壓成型的自動(dòng)沖壓和自動(dòng)送料，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)脫模，省時(shí)省力，并且能夠連續(xù)沖壓加工，大大提高生產(chǎn)效率，而且實(shí)現(xiàn)自動(dòng)對(duì)凸模、凹模的成型面清潔，除去金屬碎屑和雜物，降低凸模、凹模的磨損，保證成型產(chǎn)品的良品率。

技術(shù)研發(fā)人員：蘇洋
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海多弗眾云航空科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19