本技術(shù)涉及輪轂軸承壓裝裝置，尤其涉及一種輪轂軸承的壓裝裝置。

背景技術(shù)：

1、輪轂軸承是應用于汽車車軸處用來承重和為輪轂的轉(zhuǎn)動提供精確引導的零部件，既承受軸向載荷又承受徑向載荷，是汽車載重和轉(zhuǎn)動的重要組成部分，輪轂軸承單元將兩套軸承做為一體，在使用時需要壓裝進輪轂的內(nèi)部；

2、如中國專利授權(quán)公開號為cn219818722u的一種用于輪轂螺栓壓裝和輪轂軸承壓裝的設備，其包括底座，所述底座的頂部通過螺栓固定連接有支撐柱，所述支撐柱的頂端通過螺栓固定連接有頂板，所述頂板的頂部中央位置處通過螺栓固定連接有液壓缸，所述液壓缸通過其一側(cè)的輸出端固定連接有壓裝盤，所述壓裝盤的頂部設置有導向桿。該用于輪轂螺栓壓裝和輪轂軸承壓裝的設備，通過磁性輪轂螺栓套和磁性輪轂軸承套對輪轂螺栓和輪轂軸承的限位固定，并通過壓裝盤的下壓和轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)輪轂螺栓的旋緊固定和輪轂軸承的壓裝，實現(xiàn)輪轂螺栓和輪轂軸承的自動壓裝，效率高，無需手動操作，省時省力，還能保證壓裝的精度和質(zhì)量。

3、但是，目前市場上大部分的輪轂軸承壓裝裝置在使用時仍存在一些缺陷，就比如：現(xiàn)有的輪轂軸承壓裝裝置大多僅能夠?qū)嗇灥膯蚊孢M行壓裝，不便于同時壓裝雙側(cè)軸承，需要手動翻面，操作較為繁瑣，進而存在一定的使用缺陷，因此，我們提出一種輪轂軸承的壓裝裝置，以便于解決上述中提出的問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種輪轂軸承的壓裝裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有的輪轂軸承壓裝裝置大多僅能夠?qū)嗇灥膯蚊孢M行壓裝，不便于同時壓裝雙側(cè)軸承，需要手動翻面，操作較為繁瑣的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種輪轂軸承的壓裝裝置，包括：安裝座，所述安裝座的內(nèi)部開設有第一安裝槽，且第一安裝槽的內(nèi)部設置有銜接桿，并且銜接桿的右端固定連接有操作輪，所述銜接桿的外側(cè)連接有銜接塊，且銜接塊的上端固定安裝有移動夾持機構(gòu)，所述安裝座的下端固定安裝有起到支撐作用的腳架；第二安裝槽，其開設在安裝座的內(nèi)部，所述安裝座的上端固定安裝有固定座，且固定座靠近安裝座豎直中心線一側(cè)端面固定安裝有液壓伸縮桿，所述液壓伸縮桿靠近安裝座豎直中心線一端固定安裝有立板，且立板的內(nèi)端面固定安裝有壓盤。

3、進一步設置為：所述銜接桿通過軸承結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動安裝在安裝座的內(nèi)部，且銜接桿與銜接塊之間的連接方式為螺紋連接，并且銜接塊通過第一安裝槽與安裝座構(gòu)成滑動連接。

4、進一步設置為：所述移動夾持機構(gòu)包括固定連接在銜接塊上端的移動板，且移動板的上端固定安裝有安裝板，并且安裝板遠離安裝座豎直中心線一側(cè)端面固定安裝有加強筋。

5、進一步設置為：所述移動夾持機構(gòu)還包括固定連接在安裝板內(nèi)端面的固定架，且固定架靠近安裝座豎直中心線一側(cè)端面固定安裝有夾塊，并且夾塊的下端固定連接有活動墊塊。

6、進一步設置為：所述夾塊和活動墊塊均關于安裝座的豎直中心線左右對稱設置，且夾塊的豎截面呈“v”字型設置，并且活動墊塊與安裝座的上端面構(gòu)成滑動連接。

7、進一步設置為：所述立板和壓盤均關于安裝座的豎直中心線前后對稱設置，且立板通過第二安裝槽與安裝座構(gòu)成滑動連接。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：該輪轂軸承的壓裝裝置，方便對輪轂進行夾持定位，同時解決了現(xiàn)有的輪轂軸承壓裝裝置大多僅能夠?qū)嗇灥膯蚊孢M行壓裝，不便于同時壓裝雙側(cè)軸承，需要手動翻面，操作較為繁瑣的問題；通過將輪轂放置在安裝座的上端，順時針旋轉(zhuǎn)操作輪，帶動夾塊向輪轂移動，進而通過夾塊對輪轂進行夾持定位，通過活動墊塊與安裝座的上端面構(gòu)成滑動連接，對夾塊起到支撐作用，使實用性更佳，操作更加便捷；進一步的，由于夾塊的豎截面呈“v”字型設置，通過夾塊輪轂進行夾持時，能夠使輪轂達到中心定位的效果，使輪轂的豎直中心線位于安裝座的中軸線上，方便后續(xù)對齊壓裝軸承；通過將軸承卡設在輪轂的前后兩側(cè)軸心處，通過液壓伸縮桿伸長，帶動壓盤向輪轂移動，進而通過壓盤對兩側(cè)的軸承與輪轂進行同步壓裝，操作便捷，使實用性更佳。

技術(shù)特征：

1.一種輪轂軸承的壓裝裝置，其特征在于：包括：安裝座(1)，所述安裝座(1)的內(nèi)部開設有第一安裝槽(2)，且第一安裝槽(2)的內(nèi)部設置有銜接桿(3)，并且銜接桿(3)的右端固定連接有操作輪(4)，所述銜接桿(3)的外側(cè)連接有銜接塊(5)，且銜接塊(5)的上端固定安裝有移動夾持機構(gòu)，所述安裝座(1)的下端固定安裝有起到支撐作用的腳架(17)；第二安裝槽(12)，其開設在安裝座(1)的內(nèi)部，所述安裝座(1)的上端固定安裝有固定座(13)，且固定座(13)靠近安裝座(1)豎直中心線一側(cè)端面固定安裝有液壓伸縮桿(14)，所述液壓伸縮桿(14)靠近安裝座(1)豎直中心線一端固定安裝有立板(15)，且立板(15)的內(nèi)端面固定安裝有壓盤(16)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪轂軸承的壓裝裝置，其特征在于：所述銜接桿(3)通過軸承結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動安裝在安裝座(1)的內(nèi)部，且銜接桿(3)與銜接塊(5)之間的連接方式為螺紋連接，并且銜接塊(5)通過第一安裝槽(2)與安裝座(1)構(gòu)成滑動連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪轂軸承的壓裝裝置，其特征在于：所述移動夾持機構(gòu)包括固定連接在銜接塊(5)上端的移動板(6)，且移動板(6)的上端固定安裝有安裝板(7)，并且安裝板(7)遠離安裝座(1)豎直中心線一側(cè)端面固定安裝有加強筋(8)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種輪轂軸承的壓裝裝置，其特征在于：所述移動夾持機構(gòu)還包括固定連接在安裝板(7)內(nèi)端面的固定架(9)，且固定架(9)靠近安裝座(1)豎直中心線一側(cè)端面固定安裝有夾塊(10)，并且夾塊(10)的下端固定連接有活動墊塊(11)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種輪轂軸承的壓裝裝置，其特征在于：所述夾塊(10)和活動墊塊(11)均關于安裝座(1)的豎直中心線左右對稱設置，且夾塊(10)的豎截面呈“v”字型設置，并且活動墊塊(11)與安裝座(1)的上端面構(gòu)成滑動連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪轂軸承的壓裝裝置，其特征在于：所述立板(15)和壓盤(16)均關于安裝座(1)的豎直中心線前后對稱設置，且立板(15)通過第二安裝槽(12)與安裝座(1)構(gòu)成滑動連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種輪轂軸承的壓裝裝置，包括：安裝座，所述安裝座的內(nèi)部開設有第一安裝槽，且第一安裝槽的內(nèi)部設置有銜接桿，所述銜接桿的外側(cè)連接有銜接塊，且銜接塊的上端固定安裝有移動夾持機構(gòu)；第二安裝槽，其開設在安裝座的內(nèi)部，所述安裝座的上端固定安裝有固定座，且固定座靠近安裝座豎直中心線一側(cè)端面固定安裝有液壓伸縮桿，所述液壓伸縮桿靠近安裝座豎直中心線一端固定安裝有立板，且立板的內(nèi)端面固定安裝有壓盤。該輪轂軸承的壓裝裝置，方便對輪轂進行夾持定位，同時解決了現(xiàn)有的輪轂軸承壓裝裝置大多僅能夠?qū)嗇灥膯蚊孢M行壓裝，不便于同時壓裝雙側(cè)軸承，需要手動翻面，操作較為繁瑣的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：李大衛(wèi)
受保護的技術(shù)使用者：杭州博恩機械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240102
技術(shù)公布日：2024/12/19