本技術(shù)屬于汽車零部件，尤其涉及一種汽車發(fā)動機底盤配件生產(chǎn)用彎曲成型模具設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、發(fā)動機是汽車的心臟，為汽車的行走提供動力，關(guān)系著汽車的動力性、經(jīng)濟性、環(huán)保性。簡單來說，發(fā)動機就是一個能量轉(zhuǎn)換機構(gòu)，即將汽油(柴油)或天然氣的熱能，通過在密封汽缸內(nèi)燃燒氣體膨脹，推動活塞作功，轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能，這是發(fā)動機最基本的原理。發(fā)動機的所有結(jié)構(gòu)都是為能量轉(zhuǎn)換服務(wù)的，發(fā)動機伴隨著汽車走過了100多年的歷史，無論是在設(shè)計、制造、工藝還是在性能、控制方面都有很大的提高，但其基本原理仍然沒有改變。這是一個富于創(chuàng)造的時代，那些發(fā)動機的設(shè)計者們，不斷地將最新科技與發(fā)動機融為一體，把發(fā)動機變成一個復(fù)雜的機電一體化產(chǎn)品，使發(fā)動機性能達到近乎完善的程度，各世界著名汽車廠商也將發(fā)動機的性能作為競爭亮點，現(xiàn)在的汽車發(fā)動機不僅注重汽車動力的體現(xiàn)，更加注重能源消耗、尾氣排放等與環(huán)境保護相關(guān)的方面，從而使人們在悠閑的享受汽車文化的同時，也能保護環(huán)境、節(jié)約資源。

2、汽車發(fā)動機底盤配件采用沖壓式成型模具進行加工，將配件放置在模具底座上，利用高壓沖擊，由此成型，現(xiàn)有的汽車發(fā)動機底盤配件加工用的成型模具在將零配件沖壓成型后，由于零配件與模座內(nèi)壁粘黏，從而取出成型產(chǎn)品時比較費力。

3、因此，有必要提供一種新的汽車發(fā)動機底盤配件生產(chǎn)用彎曲成型模具設(shè)備解決上述技術(shù)問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型解決的技術(shù)問題是提供一種操作簡單，可對配件進行限位沖壓彎曲成型工作的同時，可將成型后的零件頂出，進而可以解決成型產(chǎn)品取出時較為費力的問題的汽車發(fā)動機底盤配件生產(chǎn)用彎曲成型模具設(shè)備。

2、為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供的汽車發(fā)動機底盤配件生產(chǎn)用彎曲成型模具設(shè)備包括：基座、頂板、多個支撐柱和模具機構(gòu)，所述頂板設(shè)置在基座的頂部上方，多個支撐柱均固定安裝在基座的頂部上，多個支撐柱的頂部均與頂板的底部固定連接；

3、所述模具機構(gòu)設(shè)置在基座和頂板之間，所述模具包括有安裝板一、沖壓頭和多個拆裝組件一，所述安裝板一設(shè)置在基座和頂板之間，所述沖壓頭設(shè)置在安裝板一的底部上，所述安裝板一和沖壓頭通過多個拆裝組件一連接；

4、所述拆裝組件一包括有安裝塊一和固定螺栓一，所述安裝塊一固定安裝在沖壓頭上，所述安裝塊一和安裝板一通過固定螺栓一連接固定。

5、作為本實用新型的進一步方案，所述模具機構(gòu)還包括有安裝板二、模座和多個拆裝組件二，所述安裝板二固定安裝在基座的頂部上，所述模座設(shè)置在安裝板二的頂部上，所述安裝板二和模座通過多個拆裝組件二連接。

6、作為本實用新型的進一步方案，所述拆裝組件二包括有安裝塊二和固定螺栓二，所述安裝塊二固定安裝在模座上，所述安裝塊二和安裝板二通過固定螺栓二連接固定。

7、作為本實用新型的進一步方案，所述模具機構(gòu)還包括有兩個限位插桿和兩個收納筒，兩個限位插桿均固定安裝在安裝板一上，兩個限位插桿分別位于沖壓頭的兩側(cè)，兩個收納筒均固定安裝在安裝板二上，兩個收納筒分別位于模座的兩側(cè)。

8、作為本實用新型的進一步方案，所述模座上開設(shè)有空腔，所述空腔內(nèi)設(shè)有頂出組件，所述頂出組件包括有推板和氣缸一，所述推板滑動安裝在空腔內(nèi)，所述氣缸一固定安裝在空腔內(nèi)，所述氣缸一的輸出軸與推板連接固定。

9、作為本實用新型的進一步方案，所述模具機構(gòu)還包括有氣缸二、兩個限位圓桿和兩個伸縮彈簧，所述氣缸二固定安裝在頂板的頂部上，所述氣缸二的輸出軸穿過頂板并與安裝板一的頂部連接，兩個限位圓桿均固定安裝在安裝板一的頂部上，兩個限位圓桿分別位于氣缸二的兩側(cè)，所述限位圓桿的頂端穿過頂板并與頂板滑動連接，兩個伸縮彈簧分別滑動套設(shè)在兩個限位圓桿上，所述伸縮彈簧的底端與安裝板一的頂部連接，所述伸縮彈簧的頂端與頂板的底部連接。

10、與相關(guān)技術(shù)相比較，本實用新型提供的汽車發(fā)動機底盤配件生產(chǎn)用彎曲成型模具設(shè)備具有如下有益效果：

11、1、本實用新型通過設(shè)置模具機構(gòu)，使得操作簡單，可對配件進行限位沖壓彎曲成型工作的同時，可將成型后的零件頂出，進而可以解決成型產(chǎn)品取出時較為費力的問題。

技術(shù)特征：

1.一種汽車發(fā)動機底盤配件生產(chǎn)用彎曲成型模具設(shè)備，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機底盤配件生產(chǎn)用彎曲成型模具設(shè)備，其特征在于：所述模具機構(gòu)還包括有安裝板二、模座和多個拆裝組件二，所述安裝板二固定安裝在基座的頂部上，所述模座設(shè)置在安裝板二的頂部上，所述安裝板二和模座通過多個拆裝組件二連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車發(fā)動機底盤配件生產(chǎn)用彎曲成型模具設(shè)備，其特征在于：所述拆裝組件二包括有安裝塊二和固定螺栓二，所述安裝塊二固定安裝在模座上，所述安裝塊二和安裝板二通過固定螺栓二連接固定。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車發(fā)動機底盤配件生產(chǎn)用彎曲成型模具設(shè)備，其特征在于：所述模具機構(gòu)還包括有兩個限位插桿和兩個收納筒，兩個限位插桿均固定安裝在安裝板一上，兩個限位插桿分別位于沖壓頭的兩側(cè)，兩個收納筒均固定安裝在安裝板二上，兩個收納筒分別位于模座的兩側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車發(fā)動機底盤配件生產(chǎn)用彎曲成型模具設(shè)備，其特征在于：所述模座上開設(shè)有空腔，所述空腔內(nèi)設(shè)有頂出組件，所述頂出組件包括有推板和氣缸一，所述推板滑動安裝在空腔內(nèi)，所述氣缸一固定安裝在空腔內(nèi)，所述氣缸一的輸出軸與推板連接固定。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機底盤配件生產(chǎn)用彎曲成型模具設(shè)備，其特征在于：所述模具機構(gòu)還包括有氣缸二、兩個限位圓桿和兩個伸縮彈簧，所述氣缸二固定安裝在頂板的頂部上，所述氣缸二的輸出軸穿過頂板并與安裝板一的頂部連接，兩個限位圓桿均固定安裝在安裝板一的頂部上，兩個限位圓桿分別位于氣缸二的兩側(cè)，所述限位圓桿的頂端穿過頂板并與頂板滑動連接，兩個伸縮彈簧分別滑動套設(shè)在兩個限位圓桿上，所述伸縮彈簧的底端與安裝板一的頂部連接，所述伸縮彈簧的頂端與頂板的底部連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種汽車發(fā)動機底盤配件生產(chǎn)用彎曲成型模具設(shè)備。所述汽車發(fā)動機底盤配件生產(chǎn)用彎曲成型模具設(shè)備包括：基座、頂板、多個支撐柱和模具機構(gòu)，所述頂板設(shè)置在基座的頂部上方，多個支撐柱均固定安裝在基座的頂部上，多個支撐柱的頂部均與頂板的底部固定連接；所述模具機構(gòu)設(shè)置在基座和頂板之間，所述模具包括有安裝板一、沖壓頭和多個拆裝組件一，所述安裝板一設(shè)置在基座和頂板之間。本技術(shù)提供的汽車發(fā)動機底盤配件生產(chǎn)用彎曲成型模具設(shè)備操作簡單，可對配件進行限位沖壓彎曲成型工作的同時，可將成型后的零件頂出，進而可以解決成型產(chǎn)品取出時較為費力的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：阮富才,周小香
受保護的技術(shù)使用者：南京爾特精密模具制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240115
技術(shù)公布日：2024/10/10