本技術(shù)涉及汽車裝飾條加工，尤其是指一種v形工件分型沖壓模具。

背景技術(shù)：

1、模具，工業(yè)生產(chǎn)上用以注塑、吹塑、擠出、壓鑄或鍛壓成型、冶煉、沖壓等方法得到所需產(chǎn)品的各種模子和工具，簡而言之，模具是用來制作成型物品的工具，這種工具由各種零件構(gòu)成，不同的模具由不同的零件構(gòu)成，它主要通過所成型材料物理狀態(tài)的改變來實(shí)現(xiàn)物品外形的加工。

2、隨著人們對汽車質(zhì)量的提高，汽車的車窗裝飾條也由以前的塑料件改成了不銹鋼材料，為提高裝飾條的美感，會在裝飾條的中部設(shè)計(jì)棱線，但在加工過程中，采用市面上普通的沖壓模具加工出的裝飾條很難顯示出棱線，不僅美觀度難以達(dá)到設(shè)計(jì)需要，也造成產(chǎn)品加工不符合要求，合格率較低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種針對有棱線設(shè)計(jì)車窗裝飾條進(jìn)行沖壓或鍛壓后棱線顯示比較清晰的v形工件分型沖壓模具。

2、為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：一種v形工件分型沖壓模具，包括上模架、下模架、設(shè)置于下模架的下模座和設(shè)置于上模架的上模座，下模座開設(shè)有模腔，所述模腔內(nèi)裝設(shè)有第一模芯和可以升降的第二模芯，該第一模芯的頂面與第二模芯的頂面之間的夾角小于180度，開模時(shí)，第二模芯的頂面的高度高于第一模芯的頂面高度，上模座固定有第三模芯，該第三模芯的下側(cè)設(shè)置有與第一模芯的頂面和第二模芯的頂面對應(yīng)的v形模頭。

3、優(yōu)選的，所述下模座包括固定于下模架的兩個(gè)限位塊，該兩個(gè)限位塊之間的間隔形成所述模腔。

4、優(yōu)選的，所述第一模芯和第二模芯的尾端分別設(shè)置有對位塊和對位缺口，對位塊嵌入對位缺口內(nèi)。

5、優(yōu)選的，所述第二模芯的下部與下模座之間裝設(shè)有彈簧，該彈簧的兩端分別與第二模芯的下側(cè)面和下模座的上表面抵接。

6、本實(shí)用新型的有益效果在于：本實(shí)用新型提供了一種v形工件分型沖壓模具，在沖壓過程中，不銹鋼片材放置于模腔中并位于第一模芯和第二模芯的頂面，上模座帶動v形模頭下壓時(shí)，不銹鋼片材首先與下模座及第二模芯的頂面接觸，完成第二模芯對應(yīng)部位的沖壓整形，上模座帶動v形模頭繼續(xù)下壓時(shí)，不銹鋼片材再與第一模芯接觸并完成第一模芯對應(yīng)部位的沖壓整形，通過第一模芯和第二模芯兩次分別沖壓，使v形工件中部的棱線更明顯，車窗裝飾條的外觀設(shè)計(jì)特征更突出，立體感更強(qiáng)，沖壓合格率更高。

技術(shù)特征：

1.v形工件分型沖壓模具，包括上模架（1）、下模架（2）、設(shè)置于下模架（2）的下模座（3）和設(shè)置于上模架（1）的上模座（4），下模座（3）開設(shè)有模腔（5），其特征在于：所述模腔（5）內(nèi)裝設(shè)有第一模芯（6）和可以升降的第二模芯（7），該第一模芯（6）的頂面與第二模芯（7）的頂面之間的夾角小于180度，開模時(shí)，第二模芯（7）的頂面的高度高于第一模芯（6）的頂面高度，上模座（4）固定有第三模芯（8），該第三模芯（8）的下側(cè)設(shè)置有與第一模芯（6）的頂面和第二模芯（7）的頂面對應(yīng)的v形模頭（81）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的v形工件分型沖壓模具，其特征在于：所述下模座（3）包括固定于下模架（2）的兩個(gè)限位塊（31），該兩個(gè)限位塊（31）之間的間隔形成所述模腔（5）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的v形工件分型沖壓模具，其特征在于：所述第一模芯（6）和第二模芯（7）的尾端分別設(shè)置有對位塊（61）和對位缺口（71），對位塊（61）嵌入對位缺口（71）內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的v形工件分型沖壓模具，其特征在于：所述第二模芯（7）的下部與下模座（3）之間裝設(shè)有彈簧（9），該彈簧（9）的兩端分別與第二模芯（7）的下側(cè)面和下模座（3）的上表面抵接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及汽車裝飾條加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種V形工件分型沖壓模具，包括上模架、下模架、設(shè)置于下模架的下模座和設(shè)置于上模架的上模座，下模座開設(shè)有模腔，所述模腔內(nèi)裝設(shè)有第一模芯和可以升降的第二模芯，該第一模芯的頂面與第二模芯的頂面之間的夾角小于180度，開模時(shí)，第二模芯的頂面的高度高于第一模芯的頂面高度，上模座固定有第三模芯，該第三模芯的下側(cè)設(shè)置有與第一模芯的頂面和第二模芯的頂面對應(yīng)的V形模頭。通過第一模芯和第二模芯兩次分別沖壓，使V形工件中部的棱線更明顯，車窗裝飾條的外觀設(shè)計(jì)特征更突出，立體感更強(qiáng)，沖壓合格率更高。

技術(shù)研發(fā)人員：彭夢雄
受保護(hù)的技術(shù)使用者：東莞宏譽(yù)五金制品有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240115
技術(shù)公布日：2024/10/21