本技術(shù)涉及機箱加工，具體指一種機箱背板安裝設(shè)備及加工裝置。

背景技術(shù)：

1、當(dāng)前的機箱背板加工行業(yè)中，機箱背板加工需要將機箱齒片上的小凸臺對應(yīng)穿設(shè)模板背板上連接孔后加工連接，常規(guī)操作是工人拿一個長方體的鐵塊，鐵塊一端放在機箱齒片的小凸臺上，工人用錘子敲擊鐵塊的另一端，在敲擊外力的作用下，鐵塊把機箱齒片上的小凸臺砸扁，由此使砸扁后的凸臺和機箱的模板背板結(jié)合在一起。然而，這種操作方式存在一些問題。

2、一方面，這種操作方式費時費力，需要大量的人工參與，加工效率低、加工周期長，同時需要大量人力成本，無法滿足大規(guī)模生產(chǎn)的需求。另一方面，敲擊后的質(zhì)量不穩(wěn)定，產(chǎn)品表面可能會出現(xiàn)坑坑洼洼的情況，由此影響機箱背板的外觀和質(zhì)量。

3、基于此，如何提高機箱背板加工的效率、質(zhì)量和產(chǎn)能、提高加工自動化程度是目前行業(yè)內(nèi)亟待解決的問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為此，本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有技術(shù)中機箱背板加工效率低、質(zhì)量不穩(wěn)定、自動化程度低等的問題，提供一種機箱背板安裝設(shè)備及加工裝置。

2、為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種機箱背板安裝設(shè)備，其包括：移動機構(gòu)，所述移動機構(gòu)包括滑臺、驅(qū)動組件、移動板以及多個夾條，所述驅(qū)動組件連接所述移動板，且驅(qū)動所述移動板沿所述滑臺長度方向往復(fù)移動，多個所述夾條間隔排列于所述移動板上，且隨所述移動板同步移動，相鄰兩個所述夾條之間為安裝槽，齒片插設(shè)于所述安裝槽中，且凸臺朝上設(shè)置，背板支撐于所述齒片上，且齒片凸臺穿設(shè)背板連接孔；輥壓機構(gòu)，所述輥壓機構(gòu)包括輥壓升降組件、至少一個定位軸及至少一個輥壓軸，至少一個所述定位軸及至少一個所述輥壓軸均沿齒片排列方向延伸設(shè)置于所述移動機構(gòu)上方，且均連接于所述輥壓升降組件，至少一個所述定位軸上設(shè)有多個定位槽，多個所述定位槽與多個所述凸臺一一對應(yīng)設(shè)置。

3、在本實用新型的一個實施例中，所述滑臺還包括第一限位組件，所述第一限位組件與所述驅(qū)動組件沿所述移動板移動方向分別設(shè)置于所述移動板兩側(cè)。

4、在本實用新型的一個實施例中，所述第一限位組件上設(shè)有多個對接槽，多個夾條朝向所述第一限位組件的端部設(shè)有對接部，多個所述對接槽與多個所述對接部一一對應(yīng)設(shè)置。

5、在本實用新型的一個實施例中，所述移動板上設(shè)有固定組件及第二限位組件，所述第二限位組件設(shè)置于所述移動板朝向所述驅(qū)動組件的一端，多個所述夾條分別連接于所述第二限位組件，所述第二限位組件及所述固定組件共同圍設(shè)出容納空間，多個所述夾條、齒片及背板均設(shè)置于所述容納空間內(nèi)部。

6、在本實用新型的一個實施例中，所述移動機構(gòu)還包括兩個移動板升降組件，兩個所述移動板升降組件連接于所述移動板，且對稱設(shè)置于所述移動板升降組件寬度方向的兩側(cè)。

7、在本實用新型的一個實施例中，所述移動板升降組件包括第一驅(qū)動器及固定板，所述固定板連接于所述移動板，且連接于所述第一驅(qū)動器工作端。

8、在本實用新型的一個實施例中，所述輥壓機構(gòu)還包括安裝架及連接板，所述連接板滑動連接于所述安裝架，所述定位軸及所述輥壓軸分別連接于所述連接板。

9、在本實用新型的一個實施例中，所述輥壓機構(gòu)還包括輥壓升降組件，所述輥壓升降組件包括至少一個升降導(dǎo)柱、第二驅(qū)動器以及緩沖板，所述連接板滑動套設(shè)于至少一個所述升降導(dǎo)柱，且連接所述第二驅(qū)動器，所述緩沖板設(shè)置于所述連接板上方，且連接所述安裝架。

10、在本實用新型的一個實施例中，所述驅(qū)動組件包括油缸及推桿，所述油缸安裝于所述滑臺端部，所述推桿沿所述滑臺長度方向延伸，且連接所述移動板。

11、本實用新型還提供了一種機箱背板加工裝置，其包括上述的機箱背板安裝設(shè)備。

12、本實用新型的上述技術(shù)方案相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點：

13、本實用新型所述的機箱背板安裝設(shè)備及加工裝置，通過移動機構(gòu)承載容納多個齒片，且與背板同步朝向輥壓機構(gòu)移動，之后通過輥壓機構(gòu)將凸臺偏折壓扁，由此實現(xiàn)齒片與背板的安裝過程。本裝置相比于常規(guī)連接加工方式來說，具有自動化程度高、短時高效、加工質(zhì)量穩(wěn)定以及節(jié)約人工成本等顯著優(yōu)勢，是一種具有廣闊使用前景的新型機箱背板安裝設(shè)備及加工裝置。

技術(shù)特征：

1.一種機箱背板安裝設(shè)備，其特征在于：包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機箱背板安裝設(shè)備，其特征在于：所述滑臺還包括第一限位組件，所述第一限位組件與所述驅(qū)動組件沿所述移動板移動方向分別設(shè)置于所述移動板兩側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機箱背板安裝設(shè)備，其特征在于：所述第一限位組件上設(shè)有多個對接槽，多個夾條朝向所述第一限位組件的端部設(shè)有對接部，多個所述對接槽與多個所述對接部一一對應(yīng)設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機箱背板安裝設(shè)備，其特征在于：所述移動板上設(shè)有固定組件及第二限位組件，所述第二限位組件設(shè)置于所述移動板朝向所述驅(qū)動組件的一端，多個所述夾條分別連接于所述第二限位組件，所述第二限位組件及所述固定組件共同圍設(shè)出容納空間，多個所述夾條、齒片及背板均設(shè)置于所述容納空間內(nèi)部。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機箱背板安裝設(shè)備，其特征在于：所述移動機構(gòu)還包括兩個移動板升降組件，兩個所述移動板升降組件連接于所述移動板，且對稱設(shè)置于所述移動板升降組件寬度方向的兩側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的機箱背板安裝設(shè)備，其特征在于：所述移動板升降組件包括第一驅(qū)動器及固定板，所述固定板連接于所述移動板，且連接于所述第一驅(qū)動器工作端。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機箱背板安裝設(shè)備，其特征在于：所述輥壓機構(gòu)還包括安裝架及連接板，所述連接板滑動連接于所述安裝架，所述定位軸及所述輥壓軸分別連接于所述連接板。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的機箱背板安裝設(shè)備，其特征在于：所述輥壓機構(gòu)還包括輥壓升降組件，所述輥壓升降組件包括至少一個升降導(dǎo)柱、第二驅(qū)動器以及緩沖板，所述連接板滑動套設(shè)于至少一個所述升降導(dǎo)柱，且連接所述第二驅(qū)動器，所述緩沖板設(shè)置于所述連接板上方，且連接所述安裝架。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機箱背板安裝設(shè)備，其特征在于：所述驅(qū)動組件包括油缸及推桿，所述油缸安裝于所述滑臺端部，所述推桿沿所述滑臺長度方向延伸，且連接所述移動板。

10.一種機箱背板加工裝置，其特征在于：包括權(quán)利要求1～9中任意一項所述的機箱背板安裝設(shè)備。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供了一種機箱背板安裝設(shè)備及加工裝置，其包括：移動機構(gòu)，移動機構(gòu)包括滑臺、驅(qū)動組件、移動板以及多個夾條，驅(qū)動移動板沿滑臺長度方向移動，多個夾條間隔排列于移動板上，相鄰兩個夾條之間為安裝槽，齒片插設(shè)于安裝槽中；輥壓機構(gòu)，輥壓機構(gòu)包括輥壓升降組件、定位軸及輥壓軸，定位軸及輥壓軸均沿齒片排列方向延伸，定位軸上設(shè)有多個定位槽，多個定位槽與多個凸臺一一對應(yīng)設(shè)置。本申請通過移動機構(gòu)承載容納多個齒片，且與背板同步朝向輥壓機構(gòu)移動，之后通過輥壓機構(gòu)將凸臺偏折壓扁，由此實現(xiàn)齒片與背板的安裝過程。本裝置相比于常規(guī)連接加工方式來說，具有自動化程度高、短時高效、加工質(zhì)量穩(wěn)定以及節(jié)約人工成本等顯著優(yōu)勢。

技術(shù)研發(fā)人員：宋龍海
受保護的技術(shù)使用者：昆山正工模具有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240125
技術(shù)公布日：2024/12/19