本技術(shù)涉及一種后橋殼放油塞座自動(dòng)焊接裝置，屬于汽車零部件加工制造。

背景技術(shù)：

1、汽車后驅(qū)動(dòng)橋作為動(dòng)力傳輸、改變扭矩傳動(dòng)方向、實(shí)現(xiàn)兩側(cè)車輪差速等作用的重要部件，其內(nèi)部包含主傳動(dòng)齒輪、被動(dòng)齒輪、行星齒輪、傳動(dòng)軸等傳動(dòng)裝置，傳動(dòng)裝置的存在必然配備有潤(rùn)滑油，潤(rùn)滑油使用一定時(shí)間需更換處理，在后橋殼下本體下方通常會(huì)焊接有放油塞，便于潤(rùn)滑油的更換，同時(shí)需要保證放油塞座焊縫質(zhì)量，避免漏油、滲油等情況出現(xiàn)導(dǎo)致后驅(qū)動(dòng)橋傳動(dòng)裝置缺少潤(rùn)滑。放油塞座的焊接方式主要分為兩種，一種是采用高精度機(jī)器自動(dòng)焊接，焊縫質(zhì)量穩(wěn)定，效率高，但是設(shè)備成本較高，對(duì)操作者技能水平要求高，從而導(dǎo)致產(chǎn)品加工制造成本增加。一種是采用人工手工焊接方式，焊接質(zhì)量不穩(wěn)定，焊接效率低，市場(chǎng)上經(jīng)常出現(xiàn)放油塞座漏油、滲油等情況的出現(xiàn)，增加售后質(zhì)量成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型目的在于提供一種后橋殼放油塞座自動(dòng)焊接裝置，橋殼下本體和放油塞座通過(guò)精準(zhǔn)的定位機(jī)構(gòu)定位，壓緊機(jī)構(gòu)保證放油塞座和橋殼下本體的貼合，電氣控制系統(tǒng)控制橋殼下本體和放油塞座穩(wěn)定勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，工作效率高，焊槍軌跡的調(diào)整，確保焊縫質(zhì)量的穩(wěn)定性。該裝置即解決了高精度機(jī)器人自動(dòng)焊接成本高，操作者技能水平要求高的問(wèn)題，又解決了人工焊接質(zhì)量不穩(wěn)定，效率低的問(wèn)題。

2、本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：一種后橋殼放油塞座自動(dòng)焊接裝置，其特征在于：包括底板框架，設(shè)置在底板框架上的l形的連接柱和可調(diào)速轉(zhuǎn)臺(tái)；在連接柱的端部設(shè)置有焊槍，在可調(diào)速轉(zhuǎn)臺(tái)上設(shè)置有與橋殼下本體相配合的定位機(jī)構(gòu)；還包括壓緊機(jī)構(gòu)，所述壓緊機(jī)構(gòu)包括與連接柱相連接的雙導(dǎo)桿氣缸，雙導(dǎo)桿氣缸上設(shè)置有氣缸連接板和與氣缸連接板相連接的壓頭機(jī)構(gòu)，在壓頭機(jī)構(gòu)的外側(cè)設(shè)置有用于固定焊槍的焊槍夾持板。

3、進(jìn)一步的：在可調(diào)速轉(zhuǎn)臺(tái)的轉(zhuǎn)盤上設(shè)置有限位機(jī)構(gòu)，限位機(jī)構(gòu)包括l形的限位機(jī)構(gòu)底座和限位塊，限位機(jī)構(gòu)底座分別通過(guò)螺栓與限位塊和轉(zhuǎn)盤相連接。

4、進(jìn)一步的：所述定位機(jī)構(gòu)包括與轉(zhuǎn)盤相配合的定位機(jī)構(gòu)連接座，定位機(jī)構(gòu)連接座上螺接有定位銷安裝座，與橋殼下本體相配合的定位銷滑接在定位銷安裝座內(nèi)，且在定位銷內(nèi)設(shè)置有彈簧。

5、進(jìn)一步的：所述壓頭機(jī)構(gòu)包括與氣缸連接板螺接配合的軸承安裝座，在軸承安裝座內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，轉(zhuǎn)動(dòng)軸的下端設(shè)置有與橋殼下本體上的放油塞座相配合的壓塊。

6、進(jìn)一步的：所述可調(diào)速轉(zhuǎn)臺(tái)型號(hào)為上弘機(jī)電sh-cnc300。

7、本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)及積極效果是：由于本實(shí)用新型所采用底板框架上方設(shè)置有連接柱第二安裝板和轉(zhuǎn)臺(tái)安裝底板，分別安裝有可調(diào)速轉(zhuǎn)臺(tái)和連接柱，可調(diào)速轉(zhuǎn)臺(tái)上精準(zhǔn)安裝有定位橋殼下本體和放油塞座的定位機(jī)構(gòu)，定位銷在彈簧作用下可上下調(diào)整高度滿足定位和壓緊，放油塞座上方通過(guò)壓頭機(jī)構(gòu)壓緊，壓塊依靠傳動(dòng)軸、圓錐滾子軸承和圓柱滾子軸承實(shí)現(xiàn)隨橋殼下本體圓周轉(zhuǎn)動(dòng)，滿足環(huán)焊縫的焊接。所以其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，定位準(zhǔn)確，可通過(guò)更換定位機(jī)構(gòu)和限位機(jī)構(gòu)滿足不同型號(hào)、結(jié)構(gòu)的放油塞座定位焊接，裝置加工制造成本低，操作方便快捷，降低加工制造成本，對(duì)操作者技能水平要求低，焊縫質(zhì)量穩(wěn)定，售后質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生率降低。

技術(shù)特征：

1.一種后橋殼放油塞座自動(dòng)焊接裝置，其特征在于：包括底板框架（10），設(shè)置在底板框架（10）上的l形的連接柱（1）和可調(diào)速轉(zhuǎn)臺(tái)（8）；在連接柱（1）的端部設(shè)置有焊槍（20），在可調(diào)速轉(zhuǎn)臺(tái)（8）上設(shè)置有與橋殼下本體（5）相配合的定位機(jī)構(gòu)（7）；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種后橋殼放油塞座自動(dòng)焊接裝置，其特征在于：

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種后橋殼放油塞座自動(dòng)焊接裝置，其特征在于：

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種后橋殼放油塞座自動(dòng)焊接裝置，其特征在于：

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種后橋殼放油塞座自動(dòng)焊接裝置，其特征在于：所述可調(diào)速轉(zhuǎn)臺(tái)（8）型號(hào)為上弘機(jī)電sh-cnc300。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種后橋殼放油塞座自動(dòng)焊接裝置，其特征在于：包括底板框架，設(shè)置在底板框架上的L形的連接柱和可調(diào)速轉(zhuǎn)臺(tái)；在連接柱的端部設(shè)置有焊槍，在可調(diào)速轉(zhuǎn)臺(tái)上設(shè)置有與橋殼下本體相配合的定位機(jī)構(gòu)；還包括壓緊機(jī)構(gòu)，所述壓緊機(jī)構(gòu)包括與連接柱相連接的雙導(dǎo)桿氣缸，雙導(dǎo)桿氣缸上設(shè)置有氣缸連接板和與氣缸連接板相連接的壓頭機(jī)構(gòu)，在壓頭機(jī)構(gòu)的外側(cè)設(shè)置有用于固定焊槍的焊槍夾持板。本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，定位準(zhǔn)確，可滿足不同型號(hào)、結(jié)構(gòu)的放油塞座定位焊接，裝置加工制造成本低，操作方便快捷，對(duì)操作者技能水平要求低，焊縫質(zhì)量穩(wěn)定。

技術(shù)研發(fā)人員：連江
受保護(hù)的技術(shù)使用者：遼寧曙光汽車集團(tuán)股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240130
技術(shù)公布日：2024/12/5