本技術(shù)涉及切割輔助裝置，尤其涉及一種船舶肋骨端頭切割輔助裝置。

背景技術(shù)：

1、船舶建造過(guò)程中，肋骨骨架通常由角鋼構(gòu)成。在肋骨端頭，通常要進(jìn)行端頭切割處理。由于角鋼與鋼板不同，型材很難采用批量化處理。因此，端頭切割一般只能在船舶建造現(xiàn)場(chǎng)由施工工人完成。

2、傳統(tǒng)切割方式為工人手工劃線，然后通過(guò)割槍進(jìn)行切割。然而上述方法非常依賴現(xiàn)場(chǎng)工人的技術(shù)，若工人技術(shù)不好或者受到外力影響，很容易導(dǎo)致切割歪斜，進(jìn)而降低了角鋼的切割精度，因此端頭切割質(zhì)量往往難以得到保障；

3、為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本申請(qǐng)?zhí)岢鲆环N船舶肋骨端頭切割輔助裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型提供一種船舶肋骨端頭切割輔助裝置，以解決上述技術(shù)問(wèn)題。

2、為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供的一種船舶肋骨端頭切割輔助裝置，包括三角板，所述三角板頂部開設(shè)有兩個(gè)軌道槽，兩個(gè)所述軌道槽分別與三角板兩條棱邊平行，所述三角板頂部焊接固定有安裝板，所述安裝板位于兩個(gè)軌道槽之間，所述安裝板頂部中心處鑲嵌安裝有耐高溫磁鐵。

3、優(yōu)選的，所述三角板頂部焊接固定有兩個(gè)擋火板，所述安裝板位于兩個(gè)擋火板之間，且兩個(gè)所述擋火板分別與兩個(gè)軌道槽相互平行。

4、優(yōu)選的，所述三角板頂部開設(shè)有鏤空槽，所述鏤空槽位于兩個(gè)擋火板之間。

5、優(yōu)選的，所述三角板、安裝板和擋火板均采用不銹鋼材料制成。

6、與相關(guān)技術(shù)相比較，本實(shí)用新型提供的一種船舶肋骨端頭切割輔助裝置具有如下有益效果：

7、通過(guò)在三角板上開設(shè)軌道槽，同時(shí)還通過(guò)安裝板鑲嵌了耐高溫磁鐵，在切割角鋼時(shí)可通過(guò)耐高溫磁鐵將裝置吸附在角鋼上，然后使用割槍沿著軌道槽對(duì)角鋼端頭進(jìn)行切割，收到軌道槽的限制，不會(huì)出現(xiàn)切割歪斜的問(wèn)題，有效提高了角鋼端頭切割精度，使用非常方便。

技術(shù)特征：

1.一種船舶肋骨端頭切割輔助裝置，包括三角板(1)，其特征在于：所述三角板(1)頂部開設(shè)有兩個(gè)軌道槽(2)，兩個(gè)所述軌道槽(2)分別與三角板(1)兩條棱邊平行，所述三角板(1)頂部焊接固定有安裝板(3)，所述安裝板(3)位于兩個(gè)軌道槽(2)之間，所述安裝板(3)頂部中心處鑲嵌安裝有耐高溫磁鐵(4)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶肋骨端頭切割輔助裝置，其特征在于，所述三角板(1)頂部焊接固定有兩個(gè)擋火板(5)，所述安裝板(3)位于兩個(gè)擋火板(5)之間，且兩個(gè)所述擋火板(5)分別與兩個(gè)軌道槽(2)相互平行。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶肋骨端頭切割輔助裝置，其特征在于，所述三角板(1)頂部開設(shè)有鏤空槽(6)，所述鏤空槽(6)位于兩個(gè)擋火板(5)之間。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶肋骨端頭切割輔助裝置，其特征在于，所述三角板(1)、安裝板(3)和擋火板(5)均采用不銹鋼材料制成。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種船舶肋骨端頭切割輔助裝置，涉及切割輔助裝置技術(shù)領(lǐng)域，包括三角板，所述三角板頂部開設(shè)有兩個(gè)軌道槽，兩個(gè)所述軌道槽分別與三角板兩條棱邊平行，所述三角板頂部焊接固定有安裝板，所述安裝板位于兩個(gè)軌道槽之間，所述安裝板頂部中心處鑲嵌安裝有耐高溫磁鐵；通過(guò)在三角板上開設(shè)軌道槽，同時(shí)還通過(guò)安裝板鑲嵌了耐高溫磁鐵，在切割角鋼時(shí)可通過(guò)耐高溫磁鐵將裝置吸附在角鋼上，然后使用割槍沿著軌道槽對(duì)角鋼端頭進(jìn)行切割，收到軌道槽的限制，不會(huì)出現(xiàn)切割歪斜的問(wèn)題，有效提高了角鋼端頭切割精度，使用非常方便。

技術(shù)研發(fā)人員：藍(lán)宇遙,羅天洋,陳文濤
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江門市穗航船舶工程有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240229
技術(shù)公布日：2024/11/18