本技術(shù)涉及汽車零件安裝，具體為一種汽車零件安裝用定位結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、由于汽車上裝配有許多零件，而且在有的零件進(jìn)行安裝時(shí)需要進(jìn)行定位，確保零件安裝的準(zhǔn)確性，例如在汽車保險(xiǎn)杠處完成維修之后，需要將保險(xiǎn)杠進(jìn)行安裝，但是由于汽車保險(xiǎn)杠比較大，通過一個(gè)人很難完成對汽車保險(xiǎn)杠進(jìn)行安裝，而且在對汽車的保險(xiǎn)杠進(jìn)行安裝時(shí)，還需要找準(zhǔn)汽車安裝保險(xiǎn)杠的卡扣或者安裝螺紋孔，安裝起來十分的麻煩，為此，我們提出一種汽車零件安裝用定位結(jié)構(gòu)來解決這些問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種汽車零件安裝用定位結(jié)構(gòu)，以解決背景技術(shù)中所提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車零件安裝用定位結(jié)構(gòu)，包括底板，所述底板的頂部表面四角均通過螺栓安裝有電動(dòng)推桿，所述電動(dòng)推桿的輸出端安裝有升降板，所述升降板的頂部表面滑動(dòng)連接有第一調(diào)節(jié)板，且第一調(diào)節(jié)板的頂部表面滑動(dòng)連接有第二調(diào)節(jié)板，所述第二調(diào)節(jié)板的頂部表面設(shè)置有夾持機(jī)構(gòu)。

3、作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述升降板的頂部表面兩側(cè)均開設(shè)有滑槽，且滑槽內(nèi)放置有滑塊，且滑塊的外壁與第一調(diào)節(jié)板的底部表面固定連接，且滑槽的豎截面成t形。

4、作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述升降板的頂部表面開設(shè)有凹槽，且凹槽內(nèi)放置有第一移動(dòng)塊，所述升降板所開設(shè)凹槽的一側(cè)內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有貫穿第一移動(dòng)塊并延伸至升降板外部的第二螺紋桿。

5、作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述第二螺紋桿位于升降板外部的一端安裝有第一手輪，所述第一移動(dòng)塊上開設(shè)有與第二螺紋桿相匹配的螺紋孔。

6、作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述第一調(diào)節(jié)板的頂部表面開設(shè)有凹槽，且凹槽內(nèi)放置有滑塊，且滑塊的外壁與第二調(diào)節(jié)板的底部表面固定連接，且滑槽的豎截面成t形。

7、作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述第一調(diào)節(jié)板的頂部表面開設(shè)有凹槽，且該凹槽內(nèi)放置有第二移動(dòng)塊，所述第一調(diào)節(jié)板所開設(shè)凹槽的一側(cè)內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有貫穿第二移動(dòng)塊并延伸至第一調(diào)節(jié)板外部的第三螺紋桿。

8、作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述第三螺紋桿位于第一調(diào)節(jié)板外部的一端安裝有第二手輪，所述第二移動(dòng)塊上開設(shè)有與第三螺紋桿相匹配的螺紋孔。

9、作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述夾持機(jī)構(gòu)包括固定板和支撐板，且固定板和支撐板的底部表面分別焊接在第二調(diào)節(jié)板的頂部表面，所述支撐板的上部開設(shè)有螺紋孔，且該螺紋孔內(nèi)設(shè)置有與之相匹配的第一螺紋桿。

10、作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述第一螺紋桿靠近固定板的一端焊接有夾持塊，所述第一螺紋桿的另一端安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)板，且轉(zhuǎn)動(dòng)板的外圈均勻焊接有多組轉(zhuǎn)動(dòng)桿。

11、作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述固定板與夾持塊相互靠近的一側(cè)均設(shè)置有橡膠防護(hù)墊，所述底板的底部表面四角均安裝有萬向輪。

12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種汽車零件安裝用定位結(jié)構(gòu)，具備以下有益效果：

13、1、該一種汽車零件安裝用定位結(jié)構(gòu)，通過設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)輪、螺紋桿和夾持塊等，可將要安裝的汽車保險(xiǎn)杠放置在第二調(diào)節(jié)板上，并可轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)輪，能夠通過第一螺紋桿帶動(dòng)夾持塊移動(dòng)，能夠?qū)⑵嚤ｋU(xiǎn)杠進(jìn)行固定；

14、2、該一種汽車零件安裝用定位結(jié)構(gòu)，通過設(shè)置第一調(diào)節(jié)板和第二調(diào)節(jié)板等，可轉(zhuǎn)動(dòng)第一手輪，能夠帶動(dòng)第二螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而能夠通過第一移動(dòng)塊帶動(dòng)第一調(diào)節(jié)板進(jìn)行前后移動(dòng)，而且還可轉(zhuǎn)動(dòng)第二手輪，能夠帶動(dòng)第三螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而能夠通過第二移動(dòng)塊帶動(dòng)第二調(diào)節(jié)板進(jìn)行左右移動(dòng)，從而能夠?qū)崿F(xiàn)對汽車保險(xiǎn)杠在安裝時(shí)實(shí)現(xiàn)其定位，方便對汽車保險(xiǎn)杠的安裝。

技術(shù)特征：

1.一種汽車零件安裝用定位結(jié)構(gòu)，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的頂部表面四角均通過螺栓安裝有電動(dòng)推桿(3)，所述電動(dòng)推桿(3)的輸出端安裝有升降板(5)，所述升降板(5)的頂部表面滑動(dòng)連接有第一調(diào)節(jié)板(6)，且第一調(diào)節(jié)板(6)的頂部表面滑動(dòng)連接有第二調(diào)節(jié)板(7)，所述第二調(diào)節(jié)板(7)的頂部表面設(shè)置有夾持機(jī)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零件安裝用定位結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述升降板(5)的頂部表面兩側(cè)均開設(shè)有滑槽，且滑槽內(nèi)放置有滑塊，且滑塊的外壁與第一調(diào)節(jié)板(6)的底部表面固定連接，且滑槽的豎截面成t形。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零件安裝用定位結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述升降板(5)的頂部表面開設(shè)有凹槽，且凹槽內(nèi)放置有第一移動(dòng)塊(16)，所述升降板(5)所開設(shè)凹槽的一側(cè)內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有貫穿第一移動(dòng)塊(16)并延伸至升降板(5)外部的第二螺紋桿(15)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車零件安裝用定位結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第二螺紋桿(15)位于升降板(5)外部的一端安裝有第一手輪(4)，所述第一移動(dòng)塊(16)上開設(shè)有與第二螺紋桿(15)相匹配的螺紋孔。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零件安裝用定位結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一調(diào)節(jié)板(6)的頂部表面開設(shè)有凹槽，且凹槽內(nèi)放置有滑塊，且滑塊的外壁與第二調(diào)節(jié)板(7)的底部表面固定連接，且滑槽的豎截面成t形。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零件安裝用定位結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一調(diào)節(jié)板(6)的頂部表面開設(shè)有凹槽，且該凹槽內(nèi)放置有第二移動(dòng)塊(17)，所述第一調(diào)節(jié)板(6)所開設(shè)凹槽的一側(cè)內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有貫穿第二移動(dòng)塊(17)并延伸至第一調(diào)節(jié)板(6)外部的第三螺紋桿(18)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車零件安裝用定位結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第三螺紋桿(18)位于第一調(diào)節(jié)板(6)外部的一端安裝有第二手輪(14)，所述第二移動(dòng)塊(17)上開設(shè)有與第三螺紋桿(18)相匹配的螺紋孔。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零件安裝用定位結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述夾持機(jī)構(gòu)包括固定板(8)和支撐板(10)，且固定板(8)和支撐板(10)的底部表面分別焊接在第二調(diào)節(jié)板(7)的頂部表面，所述支撐板(10)的上部開設(shè)有螺紋孔，且該螺紋孔內(nèi)設(shè)置有與之相匹配的第一螺紋桿(11)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種汽車零件安裝用定位結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一螺紋桿(11)靠近固定板(8)的一端焊接有夾持塊(9)，所述第一螺紋桿(11)的另一端安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)板(12)，且轉(zhuǎn)動(dòng)板(12)的外圈均勻焊接有多組轉(zhuǎn)動(dòng)桿(13)。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種汽車零件安裝用定位結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述固定板(8)與夾持塊(9)相互靠近的一側(cè)均設(shè)置有橡膠防護(hù)墊，所述底板(1)的底部表面四角均安裝有萬向輪(2)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種汽車零件安裝用定位結(jié)構(gòu)，包括底板，所述底板的頂部表面四角均通過螺栓安裝有電動(dòng)推桿，所述電動(dòng)推桿的輸出端安裝有升降板，所述升降板的頂部表面滑動(dòng)連接有第一調(diào)節(jié)板，且第一調(diào)節(jié)板的頂部表面滑動(dòng)連接有第二調(diào)節(jié)板，所述第二調(diào)節(jié)板的頂部表面設(shè)置有夾持機(jī)構(gòu)。該一種汽車零件安裝用定位結(jié)構(gòu)通過設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)輪、螺紋桿和夾持塊等，能夠?qū)崿F(xiàn)對將汽車保險(xiǎn)杠進(jìn)行固定，通過設(shè)置第一調(diào)節(jié)板和第二調(diào)節(jié)板等，能夠?qū)崿F(xiàn)第一調(diào)節(jié)板進(jìn)行前后移動(dòng)，還能夠?qū)崿F(xiàn)第二調(diào)節(jié)板進(jìn)行左右移動(dòng)，從而能夠?qū)崿F(xiàn)對汽車保險(xiǎn)杠在安裝時(shí)實(shí)現(xiàn)其定位，方便對汽車保險(xiǎn)杠的安裝。

技術(shù)研發(fā)人員：王中旺
受保護(hù)的技術(shù)使用者：天津豐科自動(dòng)化設(shè)備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240305
技術(shù)公布日：2024/11/18