本技術(shù)涉及折彎，具體為一種新能源汽車(chē)電池用pc折彎裝置。

背景技術(shù)：

1、折彎?rùn)C(jī)是一種能夠?qū)Ρ“暹M(jìn)行折彎的機(jī)器，其結(jié)構(gòu)主要包括支架、工作臺(tái)和夾緊板，工作臺(tái)置于支架上，工作臺(tái)由底座和壓板構(gòu)成，底座通過(guò)鉸鏈與夾緊板相連，底座由座殼、線圈和蓋板組成，線圈置于座殼的凹陷內(nèi)，凹陷頂部覆有蓋板。

2、現(xiàn)有技術(shù)中，公開(kāi)號(hào)：cn219924187u的中國(guó)
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
，公開(kāi)了一種折彎?rùn)C(jī)的折彎裝置，包括架體、控制器、第一電動(dòng)伸縮桿、連接板、上模具和連接螺栓，架體的頂部中心固定安裝有第一電動(dòng)伸縮桿，第一電動(dòng)伸縮桿的伸縮端與架體內(nèi)側(cè)設(shè)置的連接板頂部中心固定連接，連接板的底部設(shè)置有上模具，上模具與連接板之間通過(guò)連接螺栓螺紋連接，架體的中部設(shè)置有轉(zhuǎn)換單元，架體的內(nèi)側(cè)底部固定安裝有固定板，固定板的下方設(shè)置有支撐單元，架體的右側(cè)表面頂部設(shè)置有控制器，控制器的輸出端電連接第一電動(dòng)伸縮桿的輸入端，該折彎?rùn)C(jī)的折彎裝置，操作方便，控制簡(jiǎn)單，方便工作人員選擇切換不同形狀的下模具槽，提高金屬板材折彎加工的效率，使企業(yè)的生產(chǎn)效益得到保障。

3、上述技術(shù)方案中通過(guò)轉(zhuǎn)換單元對(duì)轉(zhuǎn)換臺(tái)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，利用下模具槽對(duì)下模具進(jìn)行安裝，當(dāng)折彎板材需要多面折彎處理時(shí)，相鄰折彎后的一面易對(duì)需要折彎的一面造成干擾，傳統(tǒng)的折彎模具長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)，無(wú)法根據(jù)折彎板材進(jìn)行調(diào)節(jié)，導(dǎo)致折彎操作難度增加。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種新能源汽車(chē)電池用pc折彎裝置，通過(guò)安裝座活動(dòng)安裝有兩組折彎刀座，然后再在折彎刀座之間活動(dòng)設(shè)置有根據(jù)折彎板材長(zhǎng)度所需的連接刀座，調(diào)節(jié)模具的長(zhǎng)度，方便在多面折彎操作過(guò)程中，縮短折彎刀座之間的距離，從內(nèi)側(cè)對(duì)折彎板材進(jìn)行折彎，以免相鄰折彎后的板材對(duì)此次折彎造成影響，降低折彎難度，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種新能源汽車(chē)電池用pc折彎裝置，包括設(shè)備外框，所述設(shè)備外框內(nèi)腔的底部安裝有折彎底座，所述設(shè)備外框頂部的中心處固定有液壓缸，所述液壓缸的活塞桿貫穿至設(shè)備外框的內(nèi)腔并固定有安裝座，所述安裝座底部的兩側(cè)活動(dòng)設(shè)置有兩組折彎刀座，兩組所述折彎刀座之間設(shè)置有連接刀座，所述連接刀座的兩側(cè)均固定有延伸桿，所述延伸桿遠(yuǎn)離連接刀座的一端貫穿折彎刀座并向外延伸，所述安裝座的內(nèi)側(cè)設(shè)置有松緊調(diào)節(jié)組件。

3、優(yōu)選的，所述安裝座的頂部固定有滑塊座，所述滑塊座的頂部貫穿至安裝座的內(nèi)腔并與安裝座的內(nèi)腔滑動(dòng)連接。

4、優(yōu)選的，所述松緊調(diào)節(jié)組件包括固定于滑塊座外側(cè)的螺紋管，所述安裝座的正面開(kāi)設(shè)有通槽，所述螺紋管遠(yuǎn)離滑塊座的一端貫穿至通槽的內(nèi)腔，所述安裝座的外側(cè)設(shè)置有兩組轉(zhuǎn)柄，所述轉(zhuǎn)柄的一端貫穿至通槽的內(nèi)腔并與螺紋管螺紋連接，所述轉(zhuǎn)柄的外側(cè)固定有與安裝座貼合的摩擦盤(pán)。

5、優(yōu)選的，所述安裝座頂部的兩側(cè)均固定有限位桿，所述限位桿的頂部貫穿設(shè)備外框并向上延伸。

6、優(yōu)選的，所述折彎底座頂部的兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有沉孔，且沉孔的內(nèi)腔活動(dòng)設(shè)置有安裝螺絲，所述安裝螺絲的一端貫穿折彎底座并與設(shè)備外框螺紋連接。

7、優(yōu)選的，所述安裝座的正面設(shè)置有刻度尺，所述刻度尺位于折彎刀座的上方。

8、優(yōu)選的，所述折彎刀座的正面螺紋連接有緊固螺栓，所述緊固螺栓的一端延伸至折彎刀座的內(nèi)部并與延伸桿活動(dòng)連接。

9、優(yōu)選的，所述限位桿的外側(cè)套設(shè)有支撐彈簧，所述支撐彈簧位于安裝座與設(shè)備外框之間。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

11、1、本實(shí)用新型通過(guò)松緊調(diào)節(jié)組件對(duì)兩組折彎刀座進(jìn)行松緊調(diào)節(jié)，方便對(duì)折彎刀座的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，改變折彎刀座之間的距離，方便在對(duì)不同尺寸的新能源汽車(chē)電池用pc折彎加工時(shí)，可以從內(nèi)側(cè)的板材進(jìn)行折彎處理，以免折彎刀座的長(zhǎng)度大于板材的長(zhǎng)度，導(dǎo)致折彎刀座影響折彎板材的加工，有效避免多面折彎處理過(guò)程中遇到相鄰折彎面相互干擾的問(wèn)題，降低折彎難度，提升折彎效率。

12、2、本實(shí)用新型通過(guò)刻度尺的設(shè)置，方便對(duì)兩組折彎刀座之間的距離進(jìn)行測(cè)量，提高精準(zhǔn)度，以免反復(fù)調(diào)試，浪費(fèi)時(shí)間。

技術(shù)特征：

1.一種新能源汽車(chē)電池用pc折彎裝置，其特征在于：包括設(shè)備外框(1)，所述設(shè)備外框(1)內(nèi)腔的底部安裝有折彎底座(2)，所述設(shè)備外框(1)頂部的中心處固定有液壓缸(3)，所述液壓缸(3)的活塞桿貫穿至設(shè)備外框(1)的內(nèi)腔并固定有安裝座(4)，所述安裝座(4)底部的兩側(cè)活動(dòng)設(shè)置有兩組折彎刀座(5)，兩組所述折彎刀座(5)之間設(shè)置有連接刀座(6)，所述連接刀座(6)的兩側(cè)均固定有延伸桿(7)，所述延伸桿(7)遠(yuǎn)離連接刀座(6)的一端貫穿折彎刀座(5)并向外延伸，所述安裝座(4)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有松緊調(diào)節(jié)組件(8)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車(chē)電池用pc折彎裝置，其特征在于：所述安裝座(4)的頂部固定有滑塊座(9)，所述滑塊座(9)的頂部貫穿至安裝座(4)的內(nèi)腔并與安裝座(4)的內(nèi)腔滑動(dòng)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車(chē)電池用pc折彎裝置，其特征在于：所述松緊調(diào)節(jié)組件(8)包括固定于滑塊座(9)外側(cè)的螺紋管(81)，所述安裝座(4)的正面開(kāi)設(shè)有通槽(82)，所述螺紋管(81)遠(yuǎn)離滑塊座(9)的一端貫穿至通槽(82)的內(nèi)腔，所述安裝座(4)的外側(cè)設(shè)置有兩組轉(zhuǎn)柄(83)，所述轉(zhuǎn)柄(83)的一端貫穿至通槽(82)的內(nèi)腔并與螺紋管(81)螺紋連接，所述轉(zhuǎn)柄(83)的外側(cè)固定有與安裝座(4)貼合的摩擦盤(pán)(84)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車(chē)電池用pc折彎裝置，其特征在于：所述安裝座(4)頂部的兩側(cè)均固定有限位桿(10)，所述限位桿(10)的頂部貫穿設(shè)備外框(1)并向上延伸。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車(chē)電池用pc折彎裝置，其特征在于：所述折彎底座(2)頂部的兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有沉孔，且沉孔的內(nèi)腔活動(dòng)設(shè)置有安裝螺絲(11)，所述安裝螺絲(11)的一端貫穿折彎底座(2)并與設(shè)備外框(1)螺紋連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車(chē)電池用pc折彎裝置，其特征在于：所述安裝座(4)的正面設(shè)置有刻度尺(12)，所述刻度尺(12)位于折彎刀座(5)的上方。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車(chē)電池用pc折彎裝置，其特征在于：所述折彎刀座(5)的正面螺紋連接有緊固螺栓(13)，所述緊固螺栓(13)的一端延伸至折彎刀座(5)的內(nèi)部并與延伸桿(7)活動(dòng)連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新能源汽車(chē)電池用pc折彎裝置，其特征在于：所述限位桿(10)的外側(cè)套設(shè)有支撐彈簧(14)，所述支撐彈簧(14)位于安裝座(4)與設(shè)備外框(1)之間。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)電池用PC折彎裝置，屬于折彎技術(shù)領(lǐng)域，包括設(shè)備外框，所述設(shè)備外框內(nèi)腔的底部安裝有折彎底座，所述設(shè)備外框頂部的中心處固定有液壓缸，所述液壓缸的活塞桿貫穿至設(shè)備外框的內(nèi)腔并固定有安裝座，本技術(shù)通過(guò)松緊調(diào)節(jié)組件對(duì)兩組折彎刀座進(jìn)行松緊調(diào)節(jié)，方便對(duì)折彎刀座的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，改變折彎刀座之間的距離，方便在對(duì)不同尺寸的新能源汽車(chē)電池用PC折彎加工時(shí)，可以從內(nèi)側(cè)的板材進(jìn)行折彎處理，以免折彎刀座的長(zhǎng)度大于板材的長(zhǎng)度，導(dǎo)致折彎刀座影響折彎板材的加工，有效避免多面折彎處理過(guò)程中遇到相鄰折彎面相互干擾的問(wèn)題，降低折彎難度，提升折彎效率。

技術(shù)研發(fā)人員：陳媛
受保護(hù)的技術(shù)使用者：蘇州凱隆電子有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240313
技術(shù)公布日：2024/10/24