本技術(shù)涉及壓縮機(jī)殼體焊接的，尤其涉及一種空調(diào)壓縮機(jī)殼體焊接裝置。

背景技術(shù)：

1、空調(diào)壓縮機(jī)是在空調(diào)制冷劑回路中起壓縮驅(qū)動(dòng)制冷劑的作用，空調(diào)壓縮機(jī)一般裝在室外機(jī)中，空調(diào)壓縮機(jī)把制冷劑從低壓區(qū)抽取來經(jīng)壓縮后送到高壓區(qū)冷卻凝結(jié)，通過散熱片散發(fā)出熱量到空氣中，制冷劑也從氣態(tài)變成液態(tài)。

2、在壓縮機(jī)殼體的制造過程中，上殼體和下殼體的焊接是關(guān)鍵的制造步驟之一，然而，目前許多制造廠家多是采用傳統(tǒng)的人工手動(dòng)焊接方式。這種方式的缺陷顯而易見：它依賴于工人手動(dòng)對準(zhǔn)上殼體和下殼體，這不僅效率低下，而且精準(zhǔn)度難以保證。此外，在焊接過程中，還需要工人手動(dòng)旋轉(zhuǎn)殼體，以便焊接輪能夠沿著焊縫進(jìn)行連續(xù)的焊接操作。這種操作方式不僅增加了工人的負(fù)擔(dān)，而且容易因人為因素的干擾，如技能水平的差異、疲勞和注意力分散等，導(dǎo)致焊接質(zhì)量不穩(wěn)定，焊縫不均勻，甚至出現(xiàn)焊接不牢固的情況發(fā)生。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。

2、為此，本實(shí)用新型的目的在于提出一種空調(diào)壓縮機(jī)殼體焊接裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)壓縮機(jī)上殼體與壓縮下殼體之間和焊接輪與焊縫之間自動(dòng)對接，并在對接結(jié)束后能夠自動(dòng)帶動(dòng)焊接輪圍繞焊縫進(jìn)行焊接操作，有效提高了生產(chǎn)效率和焊接質(zhì)量。

3、為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提出了一種空調(diào)壓縮機(jī)殼體焊接裝置，包括底座、固定座、下固定筒、旋轉(zhuǎn)座、環(huán)形腔、移動(dòng)柱體、升降架、焊接組件、上固定筒和驅(qū)動(dòng)組件，其中，所述底座設(shè)置在地面，所述固定座固定連接在所述底座頂部中心處，所述固定座表面開設(shè)有驅(qū)動(dòng)槽，所述驅(qū)動(dòng)槽內(nèi)壁設(shè)置有齒牙，所述下固定筒固定連接在所述固定座頂部中心處；所述旋轉(zhuǎn)座固定連接在所述底座頂部，并位于所述固定座外側(cè)，所述旋轉(zhuǎn)座與所述下固定筒之間的間距形成所述環(huán)形腔；所述移動(dòng)柱體滑動(dòng)連接在所述旋轉(zhuǎn)座頂部，所述升降架和所述焊接組件分別設(shè)置在所述移動(dòng)柱體表面，并上下設(shè)置，所述上固定筒轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述升降架一端底部，并與所述下固定筒共軸心線設(shè)置，所述下固定筒內(nèi)壁和所述上固定筒內(nèi)壁分別固定連接有盤形電磁鐵，位于所述下固定筒內(nèi)部的所述盤形電磁鐵表面設(shè)置有定位卡柱；所述驅(qū)動(dòng)組件設(shè)置在所述移動(dòng)柱體內(nèi)部，所述驅(qū)動(dòng)組件一端分別與所述升降架和所述焊接組件一端相連接，所述驅(qū)動(dòng)組件另一端貫穿進(jìn)所述環(huán)形腔內(nèi)部，并與所述齒牙相互嚙合。

4、本實(shí)用新型的空調(diào)壓縮機(jī)殼體焊接裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)壓縮機(jī)上殼體與壓縮下殼體之間以及焊接輪與焊縫之間自動(dòng)對接，并在對接結(jié)束后能夠自動(dòng)帶動(dòng)焊接輪圍繞焊縫進(jìn)行焊接操作，有效提高了生產(chǎn)效率和焊接質(zhì)量。

5、另外，根據(jù)申請上述提出的空調(diào)壓縮機(jī)殼體焊接裝置還可以具有如下附加的技術(shù)特征：

6、具體地，所述下固定筒內(nèi)壁和所述上固定筒內(nèi)壁分別開設(shè)有負(fù)壓吸口，所述下固定筒表面和所述上固定筒表面分別螺紋連接有氣管接頭，所述下固定筒內(nèi)部和所述上固定筒內(nèi)部分別開設(shè)有氣流通道，氣流通道兩端分別與所述負(fù)壓吸口和所述氣管接頭相連通。

7、具體地，所述移動(dòng)柱體底部設(shè)置有限位組件，所述限位組件包括l形滑架和環(huán)架，其中，所述l形滑架滑動(dòng)連接在所述旋轉(zhuǎn)座頂部，所述移動(dòng)柱體固定連接在所述l形滑架頂部；所述l形滑架表面與所述旋轉(zhuǎn)座表面位置相對應(yīng)處分別設(shè)置有弧形限位塊和限位環(huán)槽，所述弧形限位塊滑動(dòng)連接在所述限位環(huán)槽內(nèi)壁；所述旋轉(zhuǎn)座頂部固定連接有環(huán)形電磁鐵，并與所述l形滑架底部磁吸固定；所述環(huán)架套設(shè)在所述下固定筒外側(cè)，并與所述下固定筒表面滑動(dòng)連接，所述環(huán)架一端與所述l形滑架一端相連接。

8、具體地，所述驅(qū)動(dòng)組件包括雙軸電機(jī)、編碼器、上驅(qū)動(dòng)桿、單向傳動(dòng)器、上雙向絲桿段、蝸輪、下驅(qū)動(dòng)桿和驅(qū)動(dòng)齒輪，其中，所述雙軸電機(jī)固定連接在所述移動(dòng)柱體內(nèi)壁；所述編碼器固定連接在所述雙軸電機(jī)表面；所述上驅(qū)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述移動(dòng)柱體內(nèi)壁，并位于所述雙軸電機(jī)頂部一側(cè)，所述下驅(qū)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述移動(dòng)柱體內(nèi)壁，并位于所述雙軸電機(jī)底部一側(cè)，所述上驅(qū)動(dòng)桿一端和所述下驅(qū)動(dòng)桿一端分別通過所述單向傳動(dòng)器與所述雙軸電機(jī)一端相連接，兩組所述單向傳動(dòng)器傳動(dòng)方向相反；所述下驅(qū)動(dòng)桿一端貫穿進(jìn)所述環(huán)形腔內(nèi)部，并固定連接有所述驅(qū)動(dòng)齒輪，所述驅(qū)動(dòng)齒輪一端位于所述驅(qū)動(dòng)槽內(nèi)部，并與所述齒牙相互嚙合；所述蝸輪固定連接在所述上驅(qū)動(dòng)桿表面，所述上驅(qū)動(dòng)桿表面以所述蝸輪為界面將所述上驅(qū)動(dòng)桿表面分隔成上雙向絲桿段和下光滑段，所述升降架滑動(dòng)連接在所述移動(dòng)柱體外表面，所述升降架一端貫穿進(jìn)所述移動(dòng)柱體內(nèi)部，并螺紋連接在所述上雙向絲桿段外表面。

9、具體地，所述焊接組件包括橫向傳動(dòng)桿、移座和焊接輪，其中，所述橫向傳動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述移動(dòng)柱體表面；所述橫向傳動(dòng)桿貫穿進(jìn)所述移動(dòng)柱體內(nèi)部的一端表面設(shè)置有蝸桿部，所述蝸桿部位于所述蝸輪一側(cè)，并與所述蝸輪相互嚙合；所述橫向傳動(dòng)桿位于所述移動(dòng)柱體外部的一端表面設(shè)置有雙向絲桿部；所述移座螺紋連接在所述雙向絲桿部外表面，并滑動(dòng)連接在所述移動(dòng)柱體表面，所述焊接輪設(shè)置在所述移座表面。

10、具體地，所述移座在所述雙向絲桿部外表面上的移動(dòng)速率與所述升降架在所述上雙向絲桿段外表面上的移動(dòng)速率不相同。

11、具體地，所述定位卡柱位于開設(shè)在壓縮機(jī)下殼體表面的安裝孔內(nèi)側(cè)，壓縮機(jī)上殼體內(nèi)壁螺紋連接有與所述定位卡柱一端卡接的定位柱筒。

12、本實(shí)用新型附加的方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。

技術(shù)特征：

1.一種空調(diào)壓縮機(jī)殼體焊接裝置，其特征在于，包括底座、固定座、下固定筒、旋轉(zhuǎn)座、環(huán)形腔、移動(dòng)柱體、升降架、焊接組件、上固定筒和驅(qū)動(dòng)組件，其中，

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空調(diào)壓縮機(jī)殼體焊接裝置，其特征在于，所述下固定筒內(nèi)壁和所述上固定筒內(nèi)壁分別開設(shè)有負(fù)壓吸口，所述下固定筒表面和所述上固定筒表面分別螺紋連接有氣管接頭，所述下固定筒內(nèi)部和所述上固定筒內(nèi)部分別開設(shè)有氣流通道，氣流通道兩端分別與所述負(fù)壓吸口和所述氣管接頭相連通。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空調(diào)壓縮機(jī)殼體焊接裝置，其特征在于，所述移動(dòng)柱體底部設(shè)置有限位組件，所述限位組件包括l形滑架和環(huán)架，其中，

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空調(diào)壓縮機(jī)殼體焊接裝置，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)組件包括雙軸電機(jī)、編碼器、上驅(qū)動(dòng)桿、單向傳動(dòng)器、上雙向絲桿段、蝸輪、下驅(qū)動(dòng)桿和驅(qū)動(dòng)齒輪，其中，

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的空調(diào)壓縮機(jī)殼體焊接裝置，其特征在于，所述焊接組件包括橫向傳動(dòng)桿、移座和焊接輪，其中，

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的空調(diào)壓縮機(jī)殼體焊接裝置，其特征在于，所述移座在所述雙向絲桿部外表面上的移動(dòng)速率與所述升降架在所述上雙向絲桿段外表面上的移動(dòng)速率不相同。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空調(diào)壓縮機(jī)殼體焊接裝置，其特征在于，所述定位卡柱位于開設(shè)在壓縮機(jī)下殼體表面的安裝孔內(nèi)側(cè)，壓縮機(jī)上殼體內(nèi)壁螺紋連接有與所述定位卡柱一端卡接的定位柱筒。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種空調(diào)壓縮機(jī)殼體焊接裝置，包括底座、固定座、下固定筒、旋轉(zhuǎn)座、環(huán)形腔、移動(dòng)柱體、升降架、焊接組件、上固定筒和驅(qū)動(dòng)組件，其中，固定座固定連接在底座頂部中心處，下固定筒固定連接在固定座頂部中心處；旋轉(zhuǎn)座固定連接在底座頂部，旋轉(zhuǎn)座與下固定筒之間的間距形成環(huán)形腔；移動(dòng)柱體滑動(dòng)連接在旋轉(zhuǎn)座頂部，升降架和焊接組件分別設(shè)置在移動(dòng)柱體表面，并上下設(shè)置，上固定筒轉(zhuǎn)動(dòng)連接在升降架一端底部，驅(qū)動(dòng)組件設(shè)置在移動(dòng)柱體內(nèi)部。由此，本裝置能夠?qū)崿F(xiàn)壓縮機(jī)上殼體與壓縮下殼體之間和焊接輪與焊縫之間自動(dòng)對接，并在對接結(jié)束后能夠自動(dòng)帶動(dòng)焊接輪圍繞焊縫進(jìn)行焊接操作，有效提高了生產(chǎn)效率和焊接質(zhì)量。

技術(shù)研發(fā)人員：王夫玉,王孟君,曾林沛
受保護(hù)的技術(shù)使用者：濟(jì)南申普制冷設(shè)備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240319
技術(shù)公布日：2024/12/26