本技術(shù)涉及切割裝置，具體為一種貨架框架切割裝置。

背景技術(shù)：

1、貨柜用于裝載貨物，對(duì)貨物的保存起到很重要的作用。貨架具有框架、鋪設(shè)在框架上的承載板，但拼接框架時(shí)，需要將框架進(jìn)行切割，有時(shí)需要使切面呈豎直狀態(tài)，有時(shí)需要使切面呈傾斜狀態(tài)。但目前的切割裝置無法根據(jù)需要調(diào)整切割刀的角度，致使不能將框架的端面切割成傾斜的。而且由于框架的厚度不一致，現(xiàn)在切割裝置無法調(diào)整切割刀的高度，致使不能將較厚的框架完全切割。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種貨架框架切割裝置，以解決上述背景技術(shù)中提到的問題。

2、為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

3、一種貨架框架切割裝置，包括箱體，箱體頂部的前側(cè)設(shè)有切割口，箱體頂部的后側(cè)設(shè)有水平位移機(jī)構(gòu)，并通過水平位移機(jī)構(gòu)連接有對(duì)框架進(jìn)行固定的定位機(jī)構(gòu)，通過水平位移機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)定位機(jī)構(gòu)水平運(yùn)動(dòng)；所述箱體內(nèi)的兩側(cè)連接有向下延伸的延伸板，兩延伸板上設(shè)有呈弧形的滑孔，箱體內(nèi)設(shè)有l(wèi)型架，l型架的兩側(cè)連接有軸桿，兩軸桿分別滑動(dòng)設(shè)置于兩滑孔內(nèi)，l型架上設(shè)有升降機(jī)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)上設(shè)有切割機(jī)構(gòu)，切割機(jī)構(gòu)的切割刀位于切割口內(nèi)，通過升降機(jī)構(gòu)能驅(qū)動(dòng)切割刀在切割口內(nèi)上下移動(dòng)，箱體內(nèi)還設(shè)有驅(qū)動(dòng)l型架偏轉(zhuǎn)的偏轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，通過偏轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)能驅(qū)動(dòng)切割刀在切割口內(nèi)偏轉(zhuǎn)。

4、優(yōu)選的，所述水平位移機(jī)構(gòu)包括設(shè)于箱體頂部后側(cè)的兩軸承座、轉(zhuǎn)動(dòng)連接于兩軸承座上的第一絲桿、設(shè)于箱體頂部且位于第一絲桿兩側(cè)的導(dǎo)軌、設(shè)于箱體一端的第一電機(jī)、滑動(dòng)連接于導(dǎo)軌上的滑座，第一電機(jī)通過聯(lián)軸器與第一絲桿傳動(dòng)連接，滑座與第一絲桿螺紋連接。

5、通過上述技術(shù)方案，將框架放置在定位機(jī)構(gòu)上，通過第一電機(jī)的工作，能帶動(dòng)框架水平移動(dòng)，以便對(duì)框架進(jìn)行切割。

6、優(yōu)選的，所述定位機(jī)構(gòu)包括連接于滑座兩端并呈u型的支架、連接于支架上的第一氣缸、連接于第一氣缸伸縮端的壓板，支架的前后兩側(cè)開設(shè)有容納框架穿過的定位孔。

7、通過上述技術(shù)方案，將框架放在定位機(jī)構(gòu)上，通過第一氣缸的延伸，能帶動(dòng)壓板下降，并將框架固定在滑座上，使其保持穩(wěn)定。

8、優(yōu)選的，所述升降機(jī)構(gòu)包括鉸接于l型架上的支撐板、設(shè)于l型架上的限位塊，限位塊上設(shè)有滑槽，限位塊的兩端連接有軸承板，兩軸承板上螺紋連接有第二絲桿，第二絲桿上螺紋連接有滑塊，滑塊活動(dòng)設(shè)置于滑槽內(nèi)，滑塊上鉸接有連桿，連桿的上端與支撐板的底面鉸接，l型架上設(shè)有第二電機(jī)，第二電機(jī)與第二絲桿的一端傳動(dòng)連接。

9、通過上述技術(shù)方案，通過第二電機(jī)的工作，能帶動(dòng)滑塊在滑槽內(nèi)移動(dòng)，并通過連桿帶動(dòng)支撐板上下偏轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)切割機(jī)構(gòu)上下移動(dòng)。

10、優(yōu)選的，所述切割機(jī)構(gòu)包括安裝于支撐板上的第三電機(jī)、通過聯(lián)軸器連接于第三電機(jī)上的第一傳動(dòng)軸、連接于第一傳動(dòng)軸上的主動(dòng)輪、連接于支撐板上的支撐座、轉(zhuǎn)動(dòng)連接于支撐座上的第二傳動(dòng)軸、固定連接于第二傳動(dòng)軸上的從動(dòng)輪，主動(dòng)輪和從動(dòng)輪通過傳動(dòng)帶傳動(dòng)連接，l型架上開設(shè)有條形孔，第二傳動(dòng)軸由條形孔穿過后與切割刀連接。

11、通過上述技術(shù)方案，通過第三電機(jī)工作，帶動(dòng)切割刀轉(zhuǎn)動(dòng)，完成切割作業(yè)，而且升降機(jī)構(gòu)在驅(qū)動(dòng)支撐板偏轉(zhuǎn)的過程中，第二傳動(dòng)軸在條形孔內(nèi)移動(dòng)，從而帶動(dòng)切割刀在切割口內(nèi)上下移動(dòng)。

12、優(yōu)選的，所述偏轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括鉸接于箱體后壁的兩第二氣缸、固定連接于兩軸桿上的轉(zhuǎn)接塊，兩第二氣缸的伸縮端分別與兩轉(zhuǎn)接塊活動(dòng)連接。

13、通過上述技術(shù)方案，通過第二氣缸的延伸，能帶動(dòng)l型架在箱體內(nèi)偏轉(zhuǎn)，從而調(diào)整切割刀的角度。

14、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具備以下有益效果：

15、將框架固定在定位機(jī)構(gòu)上，通過升降機(jī)構(gòu)能調(diào)整切割刀在切割口內(nèi)的高度，以對(duì)不同厚度的框架進(jìn)行切割；通過偏轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)能驅(qū)動(dòng)切割刀在切割口內(nèi)偏轉(zhuǎn)，以將框架的端面切割出不同的傾斜面，利于拼接，提高了工作效率。

技術(shù)特征：

1.一種貨架框架切割裝置，其特征在于，包括箱體(1)，箱體(1)頂部的前側(cè)設(shè)有切割口(2)，箱體(1)頂部的后側(cè)設(shè)有水平位移機(jī)構(gòu)，并通過水平位移機(jī)構(gòu)連接有對(duì)框架進(jìn)行固定的定位機(jī)構(gòu)，通過水平位移機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)定位機(jī)構(gòu)水平運(yùn)動(dòng)；所述箱體(1)內(nèi)的兩側(cè)連接有向下延伸的延伸板(3)，兩延伸板(3)上設(shè)有呈弧形的滑孔(4)，箱體(1)內(nèi)設(shè)有l(wèi)型架(5)，l型架(5)的兩側(cè)連接有軸桿(6)，兩軸桿(6)分別滑動(dòng)設(shè)置于兩滑孔(4)內(nèi)，l型架(5)上設(shè)有升降機(jī)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)上設(shè)有切割機(jī)構(gòu)，切割機(jī)構(gòu)的切割刀(7)位于切割口(2)內(nèi)，通過升降機(jī)構(gòu)能驅(qū)動(dòng)切割刀(7)在切割口(2)內(nèi)上下移動(dòng)，箱體(1)內(nèi)還設(shè)有驅(qū)動(dòng)l型架偏轉(zhuǎn)的偏轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，通過偏轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)能驅(qū)動(dòng)切割刀(7)在切割口(2)內(nèi)偏轉(zhuǎn)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種貨架框架切割裝置，其特征在于：所述水平位移機(jī)構(gòu)包括設(shè)于箱體頂部后側(cè)的兩軸承座(8)、轉(zhuǎn)動(dòng)連接于兩軸承座上的第一絲桿(9)、設(shè)于箱體頂部且位于第一絲桿兩側(cè)的導(dǎo)軌(10)、設(shè)于箱體一端的第一電機(jī)(11)、滑動(dòng)連接于導(dǎo)軌上的滑座(12)，第一電機(jī)(11)通過聯(lián)軸器與第一絲桿(9)傳動(dòng)連接，滑座(12)與第一絲桿(9)螺紋連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種貨架框架切割裝置，其特征在于：所述定位機(jī)構(gòu)包括連接于滑座兩端并呈u型的支架(13)、連接于支架上的第一氣缸(14)、連接于第一氣缸伸縮端的壓板(15)，支架(13)的前后兩側(cè)開設(shè)有容納框架穿過的定位孔(16)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種貨架框架切割裝置，其特征在于：所述升降機(jī)構(gòu)包括鉸接于l型架上的支撐板(17)、設(shè)于l型架上的限位塊(18)，限位塊(18)上設(shè)有滑槽，限位塊(18)的兩端連接有軸承板，兩軸承板上螺紋連接有第二絲桿(19)，第二絲桿(19)上螺紋連接有滑塊(20)，滑塊(20)活動(dòng)設(shè)置于滑槽內(nèi)，滑塊(20)上鉸接有連桿(21)，連桿(21)的上端與支撐板(17)的底面鉸接，l型架(5)上設(shè)有第二電機(jī)(22)，第二電機(jī)(22)與第二絲桿(19)的一端傳動(dòng)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種貨架框架切割裝置，其特征在于：所述切割機(jī)構(gòu)包括安裝于支撐板上的第三電機(jī)(23)、通過聯(lián)軸器連接于第三電機(jī)上的第一傳動(dòng)軸、連接于第一傳動(dòng)軸上的主動(dòng)輪、連接于支撐板上的支撐座(24)、轉(zhuǎn)動(dòng)連接于支撐座上的第二傳動(dòng)軸(25)、固定連接于第二傳動(dòng)軸上的從動(dòng)輪(26)，主動(dòng)輪和從動(dòng)輪通過傳動(dòng)帶傳動(dòng)連接，l型架(5)上開設(shè)有條形孔(27)，第二傳動(dòng)軸(25)由條形孔(27)穿過后與切割刀(7)連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種貨架框架切割裝置，其特征在于：所述偏轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括鉸接于箱體后壁的兩第二氣缸(28)、固定連接于兩軸桿上的轉(zhuǎn)接塊(29)，兩第二氣缸(28)的伸縮端分別與兩轉(zhuǎn)接塊(29)活動(dòng)連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種貨架框架切割裝置，包括箱體，箱體頂部的前側(cè)設(shè)有切割口，箱體頂部的后側(cè)設(shè)有水平位移機(jī)構(gòu)，并通過水平位移機(jī)構(gòu)連接有對(duì)框架進(jìn)行固定的定位機(jī)構(gòu)，通過水平位移機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)定位機(jī)構(gòu)水平運(yùn)動(dòng)；所述箱體內(nèi)的兩側(cè)連接有向下延伸的延伸板，兩延伸板上設(shè)有呈弧形的滑孔，箱體內(nèi)設(shè)有L型架，L型架的兩側(cè)連接有軸桿，兩軸桿分別滑動(dòng)設(shè)置于兩滑孔內(nèi)，L型架上設(shè)有升降機(jī)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)上設(shè)有切割機(jī)構(gòu)，切割機(jī)構(gòu)的切割刀位于切割口內(nèi)。通過升降機(jī)構(gòu)能驅(qū)動(dòng)切割刀在切割口內(nèi)上下移動(dòng)，以調(diào)整切割刀在切割口內(nèi)的高度，以對(duì)不同厚度的框架進(jìn)行切割。

技術(shù)研發(fā)人員：王志龍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：東臺(tái)德利達(dá)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240320
技術(shù)公布日：2024/12/19