本技術(shù)涉及點(diǎn)焊夾具，尤其涉及一種汽車金屬件點(diǎn)焊夾具。

背景技術(shù)：

1、在對(duì)汽車金屬件加工時(shí)，常常需要使用點(diǎn)焊操作對(duì)金屬件進(jìn)行焊接，在對(duì)金屬件進(jìn)行加工時(shí)，為使工件的表面能達(dá)到圖紙規(guī)定的尺寸、幾何形狀以及與其他表面的相互位置精度等技術(shù)要求，加工前必須將工件裝好、夾牢。

2、如申請(qǐng)?zhí)枮?02222795731.2的實(shí)用新型專利，公開了一種汽車金屬件點(diǎn)焊夾具，包括底座，所述底座的頂部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)座，所述轉(zhuǎn)座的兩端均固定安裝有連接件，所述連接件上均貫穿有與其螺紋連接的螺栓一。本實(shí)用新型通過設(shè)置底座、轉(zhuǎn)座、連接件、螺栓一和通孔，使得夾持頭可以轉(zhuǎn)動(dòng)方向，通過設(shè)置轉(zhuǎn)軸、連接板、螺栓二和插槽，使得夾持頭的傾斜角度可以調(diào)節(jié)，便于電焊工具對(duì)夾具夾持的金屬件進(jìn)行焊接，因此使得汽車金屬件點(diǎn)焊夾具使用起來更加方便，通過設(shè)置安裝槽、插塊、長螺栓和螺紋槽，便于拆裝和固定不同的夾持頭，使得夾持頭的更換較為簡單，夾持頭被固定的效果也較好，因此，便于根據(jù)需要使用不同的夾持頭夾持不同形狀的汽車金屬件。

3、上述裝置在進(jìn)行角度調(diào)節(jié)時(shí)，需要將用于固定的螺栓一與螺栓二進(jìn)行拆除，才能進(jìn)行角度的調(diào)節(jié)工作，且在調(diào)節(jié)完成后又需要重新將螺栓一與螺栓二安裝回原位，才能對(duì)夾持頭的角度進(jìn)行固定，反復(fù)的拆卸與安裝不僅操作繁瑣，且費(fèi)時(shí)費(fèi)力，降低了對(duì)汽車金屬件的點(diǎn)焊效率。

4、因此，有必要提供一種汽車金屬件點(diǎn)焊夾具解決上述技術(shù)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種汽車金屬件點(diǎn)焊夾具。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：一種汽車金屬件點(diǎn)焊夾具，包括底座，所述底座的頂部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)板，所述轉(zhuǎn)板的圓周面開設(shè)有若干個(gè)卡槽，所述底座的頂部固定連接有安裝板，所述安裝板的一側(cè)開設(shè)有活動(dòng)口，所述活動(dòng)口的內(nèi)部活動(dòng)連接有直桿，所述直桿的一端設(shè)置有彈簧一，且所述彈簧一設(shè)置在活動(dòng)口內(nèi)部，所述直桿的另一端固定連接有卡塊，所述卡塊的頂部固定連接有抵接板，所述安裝板的頂部固定連接有兩個(gè)連接板一，兩個(gè)所述連接板一之間固定連接有連接桿一，所述連接桿一的外表面轉(zhuǎn)動(dòng)套設(shè)有抵接桿，所述轉(zhuǎn)板的頂部固定連接有安裝座，所述安裝座上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿的外表面轉(zhuǎn)動(dòng)套設(shè)有夾持座，所述夾持座上設(shè)置有夾持組件，所述轉(zhuǎn)桿的一端貫穿安裝座并套設(shè)有齒輪，所述安裝座的正面設(shè)置有固定組件。

3、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

4、所述卡塊活動(dòng)連接在若干個(gè)卡槽的內(nèi)部，所述抵接桿的一端活動(dòng)抵接在抵接板的一側(cè)。

5、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

6、所述夾持組件包括開設(shè)在夾持座頂部的滑槽，所述滑槽的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有雙向螺桿，所述雙向螺桿的外表面螺紋連接有兩個(gè)螺紋板，兩個(gè)所述螺紋板的頂部均固定連接有移動(dòng)板，所述移動(dòng)板上開設(shè)有移動(dòng)槽，所述移動(dòng)槽的內(nèi)部滑動(dòng)連接有滑塊，所述滑塊的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有夾持板。

7、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

8、所述雙向螺桿的一端貫穿夾持座并安裝有旋鈕。

9、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

10、所述固定組件包括固定連接在安裝座正面的裝置框，所述裝置框的內(nèi)部活動(dòng)連接有裝置塊，所述裝置塊的頂部固定連接有齒牙，所述裝置塊的底部與裝置框內(nèi)壁的底部之間設(shè)置有彈簧二，所述裝置塊的正面固定連接有限位板。

11、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

12、所述裝置框的正面固定連接有兩個(gè)連接板二，兩個(gè)連接板相對(duì)的一側(cè)之間固定連接有連接桿二，所述連接桿二的外表面轉(zhuǎn)動(dòng)套設(shè)有限位桿。

13、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

14、所述限位桿的一端與限位板的一側(cè)活動(dòng)抵接。

15、本實(shí)用新型具有如下有益效果：

16、1、與現(xiàn)有技術(shù)相比，該汽車金屬件點(diǎn)焊夾具，通過轉(zhuǎn)板、卡槽、安裝板、活動(dòng)口、直桿和固定組件等結(jié)構(gòu)的設(shè)置，在對(duì)轉(zhuǎn)板與夾持座的角度調(diào)節(jié)后，可便捷的將卡塊與齒牙分別抵接進(jìn)卡槽與齒輪中，從而對(duì)轉(zhuǎn)板與夾持座進(jìn)行角度固定，操作簡單且省時(shí)省力，提高了對(duì)汽車金屬件的點(diǎn)焊效率。

17、2、與現(xiàn)有技術(shù)相比，該汽車金屬件點(diǎn)焊夾具，通過夾持組件的設(shè)置，在需要對(duì)金屬件的底部進(jìn)行點(diǎn)焊工作時(shí)，可在滑塊與夾持板的配合作用下，對(duì)金屬件進(jìn)行翻轉(zhuǎn)工作，無需解除夾持，使得金屬件的焊接工作更為高效。

技術(shù)特征：

1.一種汽車金屬件點(diǎn)焊夾具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的頂部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)板(2)，所述轉(zhuǎn)板(2)的圓周面開設(shè)有若干個(gè)卡槽(3)，所述底座(1)的頂部固定連接有安裝板(4)，所述安裝板(4)的一側(cè)開設(shè)有活動(dòng)口(5)，所述活動(dòng)口(5)的內(nèi)部活動(dòng)連接有直桿(6)，所述直桿(6)的一端設(shè)置有彈簧一(7)，且所述彈簧一(7)設(shè)置在活動(dòng)口(5)內(nèi)部，所述直桿(6)的另一端固定連接有卡塊(8)，所述卡塊(8)的頂部固定連接有抵接板(9)，所述安裝板(4)的頂部固定連接有兩個(gè)連接板一(10)，兩個(gè)所述連接板一(10)之間固定連接有連接桿一(11)，所述連接桿一(11)的外表面轉(zhuǎn)動(dòng)套設(shè)有抵接桿(12)，所述轉(zhuǎn)板(2)的頂部固定連接有安裝座(13)，所述安裝座(13)上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)桿(14)，所述轉(zhuǎn)桿(14)的外表面轉(zhuǎn)動(dòng)套設(shè)有夾持座(15)，所述夾持座(15)上設(shè)置有夾持組件，所述轉(zhuǎn)桿(14)的一端貫穿安裝座(13)并套設(shè)有齒輪(16)，所述安裝座(13)的正面設(shè)置有固定組件。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車金屬件點(diǎn)焊夾具，其特征在于：所述卡塊(8)活動(dòng)連接在若干個(gè)卡槽(3)的內(nèi)部，所述抵接桿(12)的一端活動(dòng)抵接在抵接板(9)的一側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車金屬件點(diǎn)焊夾具，其特征在于：所述夾持組件包括開設(shè)在夾持座(15)頂部的滑槽(17)，所述滑槽(17)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有雙向螺桿(18)，所述雙向螺桿(18)的外表面螺紋連接有兩個(gè)螺紋板(19)，兩個(gè)所述螺紋板(19)的頂部均固定連接有移動(dòng)板(20)，所述移動(dòng)板(20)上開設(shè)有移動(dòng)槽(21)，所述移動(dòng)槽(21)的內(nèi)部滑動(dòng)連接有滑塊(22)，所述滑塊(22)的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有夾持板(23)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車金屬件點(diǎn)焊夾具，其特征在于：所述雙向螺桿(18)的一端貫穿夾持座(15)并安裝有旋鈕(24)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車金屬件點(diǎn)焊夾具，其特征在于：所述固定組件包括固定連接在安裝座(13)正面的裝置框(25)，所述裝置框(25)的內(nèi)部活動(dòng)連接有裝置塊(26)，所述裝置塊(26)的頂部固定連接有齒牙(27)，所述裝置塊(26)的底部與裝置框(25)內(nèi)壁的底部之間設(shè)置有彈簧二(28)，所述裝置塊(26)的正面固定連接有限位板(29)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車金屬件點(diǎn)焊夾具，其特征在于：所述裝置框(25)的正面固定連接有兩個(gè)連接板二(30)，兩個(gè)連接板相對(duì)的一側(cè)之間固定連接有連接桿二(31)，所述連接桿二(31)的外表面轉(zhuǎn)動(dòng)套設(shè)有限位桿(32)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車金屬件點(diǎn)焊夾具，其特征在于：所述限位桿(32)的一端與限位板(29)的一側(cè)活動(dòng)抵接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種汽車金屬件點(diǎn)焊夾具，包括底座，所述底座的頂部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)板，所述轉(zhuǎn)板的圓周面開設(shè)有若干個(gè)卡槽，所述底座的頂部固定連接有安裝板，所述安裝板的一側(cè)開設(shè)有活動(dòng)口，所述活動(dòng)口的內(nèi)部活動(dòng)連接有直桿，所述直桿的一端設(shè)置有彈簧一，且所述彈簧一設(shè)置在活動(dòng)口內(nèi)部，所述直桿的另一端固定連接有卡塊，所述卡塊的頂部固定連接有抵接板。本技術(shù)通過轉(zhuǎn)板、卡槽、安裝板、活動(dòng)口、直桿和固定組件等結(jié)構(gòu)的設(shè)置，在對(duì)轉(zhuǎn)板與夾持座的角度調(diào)節(jié)后，可便捷的將卡塊與齒牙分別抵接進(jìn)卡槽與齒輪中，從而對(duì)轉(zhuǎn)板與夾持座進(jìn)行角度固定，操作簡單且省時(shí)省力，提高了對(duì)汽車金屬件的點(diǎn)焊效率。

技術(shù)研發(fā)人員：劉旭,苗玉彬,章敏,陳靜,李浩田,梁站
受保護(hù)的技術(shù)使用者：合肥哲遠(yuǎn)機(jī)械科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240325
技術(shù)公布日：2024/11/14