本技術(shù)涉及汽車減振器生產(chǎn)加工設(shè)備，具體涉及貯液筒連接環(huán)焊接裝置。

背景技術(shù)：

1、汽車減振器實(shí)際上是一個(gè)振動(dòng)阻尼器。其不僅用在汽車懸掛上，在汽車的其它位置也有應(yīng)用。例如：用于駕駛室、車座、方向盤等，也可作為緩沖器用在車輛保險(xiǎn)杠上。

2、汽車減振器多是液力減振器，由貯液筒、活塞桿等零件組成。其工作原理是當(dāng)車架和車橋間受振動(dòng)出現(xiàn)相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞桿上下移動(dòng)，貯液筒內(nèi)的油液便反復(fù)地從一個(gè)腔經(jīng)過(guò)不同的孔隙流入另一個(gè)腔內(nèi)。此時(shí)孔壁與油液間的摩擦以及油液分子間的內(nèi)摩擦對(duì)振動(dòng)形成阻尼力，使汽車振動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為油液熱能，再由汽車減振器吸收散發(fā)到大氣中。

3、加工貯液筒時(shí)，需要在貯液筒的封口端焊接連接環(huán)，以供后期對(duì)汽車減振器進(jìn)行安裝。現(xiàn)有的連接環(huán)焊接裝置結(jié)構(gòu)較為呆板，焊接工位也較為狹窄，無(wú)法與機(jī)械爪進(jìn)行配合，需要通過(guò)人工抓取連接環(huán)以及上游的貯液筒，并放置在焊接工位進(jìn)行焊接。如此一來(lái)，工作人員需近距離接觸焊接工位，焊接過(guò)程中產(chǎn)生的煙氣，會(huì)對(duì)工作人員的呼吸道造成刺激。因此，有必要研究一種貯液筒連接環(huán)焊接裝置，以便于與機(jī)械爪配合，而無(wú)需依賴人工抓取、安放貯液筒及連接環(huán)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供貯液筒連接環(huán)焊接裝置，其便于與機(jī)械爪配合，而無(wú)需依賴人工抓取、安放貯液筒及連接環(huán)，可以避免焊接過(guò)程中產(chǎn)生的煙氣對(duì)工作人員的呼吸道造成刺激。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：

3、貯液筒連接環(huán)焊接裝置，包括：用于放置貯液筒的豎桿、用于放置連接環(huán)的橫桿、用于將連接環(huán)抵緊在橫桿的第一抵緊件；其中，所述第一抵緊件適配驅(qū)使其左右移動(dòng)的第一動(dòng)力源；所述橫桿適配驅(qū)使其左右移動(dòng)的第三動(dòng)力源；所述第一抵緊件與橫桿適配驅(qū)使兩者同步上下移動(dòng)的第四動(dòng)力源；所述豎桿適配驅(qū)使其上端在焊接工位與取放工位之間來(lái)回移動(dòng)的第五動(dòng)力源。

4、可選的，還包括：分布在焊接工位左右兩側(cè)，用于抵緊貯液筒上段的兩個(gè)第二抵緊件；所述第二抵緊件適配驅(qū)使其左右移動(dòng)的第二動(dòng)力源。

5、可選的，所述橫桿安裝有上電極，所述第二抵緊件安裝有下電極。

6、可選的，所述第二抵緊件設(shè)有用于配合貯液筒的凹槽，所述下電極安裝于凹槽的抵緊面。

7、可選的，所述豎桿為螺桿，并套設(shè)用于支撐貯液筒的螺母。

8、可選的，所述焊接工位的上方設(shè)有抽氣管，并適配用于抽吸焊接煙氣的抽氣泵或風(fēng)機(jī)。

9、可選的，所述橫桿包括載物段與限位段，所述限位段的直徑大于連接環(huán)的內(nèi)徑。

10、可選的，所述第一動(dòng)力源、第三動(dòng)力源安裝于升降座；所述第四動(dòng)力源通過(guò)驅(qū)使升降座上下移動(dòng)，帶動(dòng)第一抵緊件、橫桿同步上下移動(dòng)。

11、可選的，所述第五動(dòng)力源為線性氣缸、線性油缸或電缸；所述第五動(dòng)力源通過(guò)驅(qū)使豎桿前后平移，帶動(dòng)豎桿上端在焊接工位與取放工位之間來(lái)回移動(dòng)。

12、可選的，所述第五動(dòng)力源為擺動(dòng)軸左右延伸的擺動(dòng)氣缸或驅(qū)動(dòng)軸左右延伸的伺服電機(jī)；所述豎桿的下部安裝于第五動(dòng)力源；所述第五動(dòng)力源通過(guò)驅(qū)使豎桿前后擺動(dòng)，帶動(dòng)豎桿上端在焊接工位與取放工位之間來(lái)回移動(dòng)。

13、本實(shí)用新型的工作原理為：令第五動(dòng)力源驅(qū)使豎桿上端離開(kāi)焊接工位并移動(dòng)到取放工位，即可通過(guò)豎桿承接機(jī)械爪抓取來(lái)的貯液筒。令第一動(dòng)力源、第三動(dòng)力源各自驅(qū)動(dòng)第一抵緊件、橫桿在左右方向上移動(dòng)，使第一抵緊件與橫桿相互遠(yuǎn)離，即可留出供另一只機(jī)械爪送入連接環(huán)的空間；當(dāng)該機(jī)械爪將連接環(huán)送到焊接工位后，令第一抵緊件與橫桿相互靠近，即可將連接環(huán)抵緊限位在橫桿上。前述動(dòng)作可配合兩只機(jī)械爪同時(shí)進(jìn)行，同時(shí)安放貯液筒、連接環(huán)，以提高加工效率。令第五動(dòng)力源驅(qū)使豎桿上端離開(kāi)取放工位并移動(dòng)到焊接工位，即可將貯液筒移動(dòng)到焊接工位。令第四動(dòng)力源驅(qū)使第一抵緊件及橫桿同步向下移動(dòng)，使連接環(huán)抵在貯液筒的頂部，即可對(duì)貯液筒與連接環(huán)進(jìn)行焊接。焊接完成后，令第一抵緊件與橫桿相互遠(yuǎn)離，并令第五動(dòng)力源驅(qū)使豎桿上端離開(kāi)焊接工位并移動(dòng)到取放工位，即可通過(guò)機(jī)械爪取走完成焊接的貯液筒。

14、由此可知，本實(shí)用新型的有益效果是：可同時(shí)與兩只機(jī)械爪配合，在焊接工位進(jìn)行連接環(huán)的安放，在取放工位進(jìn)行貯液筒的取、放。既確保了加工效率；同時(shí)，也不會(huì)出現(xiàn)因焊接工位過(guò)于狹窄，導(dǎo)致機(jī)械爪無(wú)法開(kāi)展工作的情況。如此一來(lái)，無(wú)需依賴人工抓取、安放貯液筒及連接環(huán)，工作人員無(wú)需近距離操作，可以避免焊接過(guò)程中產(chǎn)生的煙氣對(duì)工作人員的呼吸道造成刺激；同時(shí)，也有利于提高生產(chǎn)線的自動(dòng)化程度。

技術(shù)特征：

1.貯液筒連接環(huán)焊接裝置，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貯液筒連接環(huán)焊接裝置，其特征在于：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的貯液筒連接環(huán)焊接裝置，其特征在于：

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的貯液筒連接環(huán)焊接裝置，其特征在于：

5.根據(jù)權(quán)利要求1到4中任意一項(xiàng)所述的貯液筒連接環(huán)焊接裝置，其特征在于：

6.根據(jù)權(quán)利要求1到4中任意一項(xiàng)所述的貯液筒連接環(huán)焊接裝置，其特征在于：

7.根據(jù)權(quán)利要求1到4中任意一項(xiàng)所述的貯液筒連接環(huán)焊接裝置，其特征在于：

8.根據(jù)權(quán)利要求1到4中任意一項(xiàng)所述的貯液筒連接環(huán)焊接裝置，其特征在于：

9.根據(jù)權(quán)利要求1到4中任意一項(xiàng)所述的貯液筒連接環(huán)焊接裝置，其特征在于：

10.根據(jù)權(quán)利要求1到4中任意一項(xiàng)所述的貯液筒連接環(huán)焊接裝置，其特征在于：

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供了貯液筒連接環(huán)焊接裝置。目的是解決現(xiàn)有貯液筒連接環(huán)焊接裝置需要工作人員近距離操作，焊接煙氣會(huì)對(duì)工作人員的呼吸道造成刺激的技術(shù)問(wèn)題。所采用的技術(shù)方案是：貯液筒連接環(huán)焊接裝置，包括：用于放置貯液筒的豎桿、用于放置連接環(huán)的橫桿、用于將連接環(huán)抵緊在橫桿的第一抵緊件；第一抵緊件適配驅(qū)使其左右移動(dòng)的第一動(dòng)力源；橫桿適配驅(qū)使其左右移動(dòng)的第三動(dòng)力源；第一抵緊件與橫桿適配驅(qū)使兩者同步上下移動(dòng)的第四動(dòng)力源；豎桿適配驅(qū)使其上端在焊接工位與取放工位之間來(lái)回移動(dòng)的第五動(dòng)力源。本技術(shù)便于與機(jī)械爪配合，而無(wú)需依賴人工抓取、安放貯液筒及連接環(huán)，可以避免焊接煙氣對(duì)工作人員的呼吸道造成刺激。

技術(shù)研發(fā)人員：曾滔,李平
受保護(hù)的技術(shù)使用者：辰致（成都）智能懸架有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240325
技術(shù)公布日：2024/11/14