本申請涉及一種反變形導(dǎo)模，屬于管道加工領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

1、冷媒管作為汽車空調(diào)一種重要的部件，而冷媒管在實際使用中通常需要彎曲一定弧度，則會使用導(dǎo)模組件將冷媒管進行折彎，由于部分管徑需要嚴(yán)格控制彎管變形量(彎管變形量范圍16.15～21.85mm)，并且折彎后的管路需要通過測量模具對折彎處(即圖1中的p02)進行測量，而現(xiàn)有技術(shù)中通常采用的導(dǎo)模為直圓弧狀導(dǎo)模，由于直弧形狀導(dǎo)模與管道形狀匹配，不具有擠壓效果，管路的折彎處已發(fā)生變形，致使折彎加工后的管道(p02處)不符合彎管變形量的要求，因此，現(xiàn)提出一種反變形導(dǎo)模，以優(yōu)化現(xiàn)有導(dǎo)模存在的不足。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本申請?zhí)岢鲆环N符合彎管變形量加工的反變形導(dǎo)模。

2、為實現(xiàn)上述目的，通過以下方式實現(xiàn)，具體的：本申請為反變形導(dǎo)模，包括導(dǎo)模塊，在所述導(dǎo)模塊的作用端沿所述導(dǎo)模塊的長度方向上開設(shè)有通槽，所述通槽由兩個第一弧面和一個第二弧面配合形成；兩個所述第一弧面位于所述第二弧面兩側(cè)，且所述第一弧面與導(dǎo)模塊的作用端的端面連接；所述第二弧面位于兩個所述第一弧面之間，且所述第二弧面與兩個第一弧面平滑過渡連接；所述導(dǎo)模塊在動力端的帶動下朝待折彎管路方向運動，所述導(dǎo)模塊上的所述通槽與管路接觸以及對管路施力并進行擠壓。

3、可選地，所述導(dǎo)模塊的作用端所處的水平面與導(dǎo)模塊加工時的標(biāo)準(zhǔn)圓圓心所處水平面的高度差為0.5mm。

4、可選地，以導(dǎo)模塊加工時的標(biāo)準(zhǔn)圓圓心所在的縱軸y為中心線，兩個所述第一弧面所處圓對稱設(shè)置于縱軸y兩側(cè)，且兩個所述第一弧面所處圓的圓心與縱軸y的水平方向上的距離為6mm；所述第一弧面所處圓的圓心與所述第二弧面所處圓的圓心的豎直方向上的距離為6.48mm。

5、可選地，所述第一弧面所在的圓的半徑為14.85mm，所述第二弧面所在的圓的半徑為6.02mm。

6、可選地，所述通槽與所述導(dǎo)模塊的作用端的端面過渡配合。

7、可選地，于所述導(dǎo)模塊上遠離所述通槽的一端的中部設(shè)有燕尾槽，所述燕尾槽用于與動力端連接。

8、本申請能產(chǎn)生的有益效果包括：通過在導(dǎo)模塊的作用端設(shè)置截面為三個弧形面配合形成的通槽，當(dāng)用于待折彎管路加工時，橢圓狀通槽對待折彎管路施力并進行擠壓，避免管路發(fā)生變形，使得折彎加工后的管路彎折處符合彎管變形量。

技術(shù)特征：

1.反變形導(dǎo)模，包括導(dǎo)模塊(1)，其特征在于，在所述導(dǎo)模塊(1)的作用端(2)沿所述導(dǎo)模塊(1)的長度方向上開設(shè)有通槽(3)，所述通槽(3)由兩個第一弧面(5)和一個第二弧面(6)配合形成；兩個所述第一弧面(5)位于所述第二弧面(6)兩側(cè)，且所述第一弧面(5)與導(dǎo)模塊(1)的作用端的端面連接；所述第二弧面(6)位于兩個所述第一弧面(5)之間，且所述第二弧面(6)與兩個第一弧面(5)平滑過渡連接；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的反變形導(dǎo)模，其特征在于，所述導(dǎo)模塊(1)的作用端所處的水平面與導(dǎo)模塊(1)加工時的標(biāo)準(zhǔn)圓圓心所處水平面的高度差為0.5mm。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的反變形導(dǎo)模，其特征在于，以導(dǎo)模塊(1)加工時的標(biāo)準(zhǔn)圓圓心所在的縱軸y為中心線，兩個所述第一弧面(5)所處圓對稱設(shè)置于縱軸y兩側(cè)，且兩個所述第一弧面(5)所處圓的圓心與縱軸y的水平方向上的距離為6mm；所述第一弧面(5)所處圓的圓心與所述第二弧面(6)所處圓的圓心的豎直方向上的距離為6.48mm。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的反變形導(dǎo)模，其特征在于，所述第一弧面(5)所在的圓的半徑為14.85mm，所述第二弧面(6)所在的圓的半徑為6.02mm。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的反變形導(dǎo)模，其特征在于，所述通槽(3)與所述導(dǎo)模塊(1)的作用端(2)的端面過渡配合。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的反變形導(dǎo)模，其特征在于，于所述導(dǎo)模塊(1)上遠離所述通槽(3)的一端的中部設(shè)有燕尾槽(4)，所述燕尾槽(4)用于與動力端連接。

技術(shù)總結(jié)
本申請公開了反變形導(dǎo)模，包括導(dǎo)模塊，在所述導(dǎo)模塊的作用端沿所述導(dǎo)模塊的長度方向上開設(shè)有通槽，所述通槽由兩個第一弧面和一個第二弧面配合形成；兩個所述第一弧面位于所述第二弧面兩側(cè)，且所述第一弧面與導(dǎo)模塊的作用端的端面連接；所述第二弧面位于兩個所述第一弧面之間，且所述第二弧面與兩個第一弧面平滑過渡連接；所述導(dǎo)模塊在動力端的帶動下朝待折彎管路方向運動，所述導(dǎo)模塊上的所述通槽與管路接觸以及對管路施力并進行擠壓。通過在導(dǎo)模塊的作用端設(shè)置截面為三個弧形面配合形成的通槽，當(dāng)用于待折彎管路加工時，橢圓狀通槽對待折彎管路施力并進行擠壓，避免管路發(fā)生變形，使得折彎加工后的管路彎折處符合彎管變形量。

技術(shù)研發(fā)人員：吳仁龍,孫永斌
受保護的技術(shù)使用者：陜西騰龍汽車零部件制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240328
技術(shù)公布日：2024/12/19