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      一種空壓機(jī)托架支板焊接工裝的制作方法

      文檔序號:40388171發(fā)布日期:2024-12-20 12:11閱讀:4來源:國知局
      一種空壓機(jī)托架支板焊接工裝的制作方法

      本技術(shù)涉及空壓機(jī)托架,具體為一種空壓機(jī)托架支板焊接工裝。


      背景技術(shù):

      1、空壓機(jī)是指空氣壓縮機(jī),是一種用以壓縮氣體的設(shè)備,空氣壓縮機(jī)與水泵構(gòu)造類似;大多數(shù)空氣壓縮機(jī)是往復(fù)活塞式,旋轉(zhuǎn)葉片或旋轉(zhuǎn)螺桿,在空壓機(jī)工作時,會在空壓機(jī)底端安裝一個托架,此托架一方面可以用于向上承托空壓機(jī),避免空壓機(jī)支架與地面接觸,另一方面提供提拉空壓機(jī)的把手部。為了保證托架使用的穩(wěn)定性,在焊接托架時必須借助外力實現(xiàn)對托架的穩(wěn)定定位。

      2、在中國實用新型專利申請公開說明書cn217475196u中公開的一種空壓機(jī)托架支板焊接工裝,采用兩個支撐裝置承托支撐托架,并快速對托架與四個支板之間進(jìn)行定位和固定,如此焊接機(jī)器人便可以快速完成托架與支板的焊接工作,但是焊接工裝整體規(guī)格固定,針對不同情況下空壓機(jī)托架焊接需求,可能需要進(jìn)行支架的焊接角度調(diào)節(jié),而空壓機(jī)托架焊接工裝只可進(jìn)行單一角度焊接工作,導(dǎo)致進(jìn)行不同規(guī)格空壓機(jī)托架焊接時適用性較低,影響空壓機(jī)托架焊接工裝整體的實用性。


      技術(shù)實現(xiàn)思路

      1、本實用新型的目的在于提供一種空壓機(jī)托架支板焊接工裝,以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

      2、為實現(xiàn)上述目的,本實用新型提供如下技術(shù)方案:一種空壓機(jī)托架支板焊接工裝,包括底座、支撐桿、輔助托板和夾板,所述底座外部的兩側(cè)連接設(shè)置有轉(zhuǎn)把,所述底座與轉(zhuǎn)把屬于轉(zhuǎn)動連接,所述轉(zhuǎn)把的一側(cè)連接設(shè)置有螺紋桿,所述轉(zhuǎn)把與螺紋桿屬于固定連接,所述螺紋桿外部的一側(cè)連接設(shè)置有螺紋塊,所述螺紋桿與螺紋塊屬于螺紋連接,所述螺紋塊的頂端連接設(shè)置有第一連接塊,所述螺紋塊與第一連接塊屬于固定連接,所述第一連接塊的頂端連接設(shè)置有連接座,所述第一連接塊與連接座屬于固定連接,所述連接座頂端的內(nèi)部連接設(shè)置有支撐桿,所述連接座與支撐桿屬于轉(zhuǎn)動連接,所述底座頂端的中間位置連接設(shè)置有輔助托板,所述底座與輔助托板屬于轉(zhuǎn)動連接,所述輔助托板一側(cè)的頂端轉(zhuǎn)動連接有支撐桿。

      3、優(yōu)選的,所述輔助托板內(nèi)部的兩側(cè)連接設(shè)置有螺栓,所述輔助托板與螺栓屬于螺紋連接,所述螺栓的一側(cè)連接設(shè)置有限位板,所述螺栓與限位板屬于轉(zhuǎn)動連接。

      4、優(yōu)選的,所述底座內(nèi)部的兩側(cè)連接設(shè)置有滑桿,所述底座與滑桿屬于固定連接。

      5、優(yōu)選的,所述滑桿的外部連接設(shè)置有滑塊,所述滑桿與滑塊屬于滑動連接。

      6、優(yōu)選的,所述滑塊的一側(cè)固定連接有彈簧,所述彈簧的內(nèi)部設(shè)置有滑桿,所述滑塊的頂端固定連接有第二連接塊。

      7、優(yōu)選的,所述第二連接塊的頂端連接設(shè)置有夾板,所述第二連接塊與夾板屬于固定連接。

      8、與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型的有益效果是:

      9、1.該種空壓機(jī)托架支板焊接工裝,通過在底座頂端的中間位置設(shè)置有輔助托板可以進(jìn)行空壓機(jī)托架支板側(cè)板的輔助限位工作,并配合夾板夾持的空壓機(jī)托架底板進(jìn)行空壓機(jī)托架焊接工作,同時轉(zhuǎn)動底座上的轉(zhuǎn)把可以帶動螺紋桿旋轉(zhuǎn),則螺紋桿上的螺紋塊可以通過第一連接塊與連接座帶動支撐桿進(jìn)行移動,此時支撐桿可以拉動輔助托板進(jìn)行傾斜角度調(diào)節(jié),從而有效的根據(jù)空壓機(jī)托架支板焊接需求進(jìn)行焊接位置的調(diào)整工作,提高焊接工裝整體的實用性;

      10、2.該種空壓機(jī)托架支板焊接工裝,通過在底座的頂端設(shè)置有夾板,通過拉動夾板可以使夾板帶動滑塊在滑桿上滑動,同時滑塊可以擠壓一側(cè)的彈簧,此時可以將空壓機(jī)托架底板放置于夾板的左側(cè),并松開夾板,則由于彈簧被擠壓的反作用力可以通過滑塊帶動夾板完成對空壓機(jī)托架底板的限位工作,同時在輔助托板上設(shè)置有兩組限位板,同時螺栓在輔助托板上轉(zhuǎn)動,可以帶動限位板進(jìn)行移動,此時限位板可以完成空壓機(jī)托架側(cè)面支架的夾持限位工作,從而提高空壓機(jī)托架整體焊接時的安全穩(wěn)定性。



      技術(shù)特征:

      1.一種空壓機(jī)托架支板焊接工裝,其特征在于,包括底座(1)、支撐桿(3)、輔助托板(4)和夾板(7),所述底座(1)外部的兩側(cè)連接設(shè)置有轉(zhuǎn)把(2),所述底座(1)與轉(zhuǎn)把(2)屬于轉(zhuǎn)動連接,所述轉(zhuǎn)把(2)的一側(cè)連接設(shè)置有螺紋桿(201),所述轉(zhuǎn)把(2)與螺紋桿(201)屬于固定連接,所述螺紋桿(201)外部的一側(cè)連接設(shè)置有螺紋塊(202),所述螺紋桿(201)與螺紋塊(202)屬于螺紋連接,所述螺紋塊(202)的頂端連接設(shè)置有第一連接塊(203),所述螺紋塊(202)與第一連接塊(203)屬于固定連接,所述第一連接塊(203)的頂端連接設(shè)置有連接座(204),所述第一連接塊(203)與連接座(204)屬于固定連接,所述連接座(204)頂端的內(nèi)部連接設(shè)置有支撐桿(3),所述連接座(204)與支撐桿(3)屬于轉(zhuǎn)動連接,所述底座(1)頂端的中間位置連接設(shè)置有輔助托板(4),所述底座(1)與輔助托板(4)屬于轉(zhuǎn)動連接,所述輔助托板(4)一側(cè)的頂端轉(zhuǎn)動連接有支撐桿(3)。

      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種空壓機(jī)托架支板焊接工裝,其特征在于:所述輔助托板(4)內(nèi)部的兩側(cè)連接設(shè)置有螺栓(5),所述輔助托板(4)與螺栓(5)屬于螺紋連接,所述螺栓(5)的一側(cè)連接設(shè)置有限位板(501),所述螺栓(5)與限位板(501)屬于轉(zhuǎn)動連接。

      3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種空壓機(jī)托架支板焊接工裝,其特征在于:所述底座(1)內(nèi)部的兩側(cè)連接設(shè)置有滑桿(6),所述底座(1)與滑桿(6)屬于固定連接。

      4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種空壓機(jī)托架支板焊接工裝,其特征在于:所述滑桿(6)的外部連接設(shè)置有滑塊(601),所述滑桿(6)與滑塊(601)屬于滑動連接。

      5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種空壓機(jī)托架支板焊接工裝,其特征在于:所述滑塊(601)的一側(cè)固定連接有彈簧(602),所述彈簧(602)的內(nèi)部設(shè)置有滑桿(6),所述滑塊(601)的頂端固定連接有第二連接塊(603)。

      6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種空壓機(jī)托架支板焊接工裝,其特征在于:所述第二連接塊(603)的頂端連接設(shè)置有夾板(7),所述第二連接塊(603)與夾板(7)屬于固定連接。


      技術(shù)總結(jié)
      本技術(shù)公開了種空壓機(jī)托架支板焊接工裝,包括底座、支撐桿、輔助托板和夾板,所述底座外部的兩側(cè)連接設(shè)置有轉(zhuǎn)把,所述底座與轉(zhuǎn)把屬于轉(zhuǎn)動連接,所述轉(zhuǎn)把的一側(cè)連接設(shè)置有螺紋桿,所述轉(zhuǎn)把與螺紋桿屬于固定連接,所述螺紋桿外部的一側(cè)連接設(shè)置有螺紋塊。本技術(shù)通過在底座頂端的中間位置設(shè)置有輔助托板可以進(jìn)行空壓機(jī)托架支板側(cè)板的輔助限位工作,并配合夾板夾持的空壓機(jī)托架底板進(jìn)行空壓機(jī)托架焊接工作,同時轉(zhuǎn)動底座上的轉(zhuǎn)把可以帶動螺紋桿旋轉(zhuǎn),則螺紋桿上的螺紋塊可以通過第一連接塊與連接座帶動支撐桿進(jìn)行移動,此時支撐桿可以拉動輔助托板進(jìn)行傾斜角度調(diào)節(jié),從而有效的根據(jù)空壓機(jī)托架支板焊接需求進(jìn)行焊接位置的調(diào)整工作。

      技術(shù)研發(fā)人員:陳波,楊春雷,雷可彬
      受保護(hù)的技術(shù)使用者:重慶雷聯(lián)汽車部件有限公司
      技術(shù)研發(fā)日:20240328
      技術(shù)公布日:2024/12/19
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