本技術(shù)屬于沖壓模具領(lǐng)域，具體地說，涉及一種具有導(dǎo)向結(jié)構(gòu)的零件沖壓模具。

背景技術(shù)：

1、公開號(hào)為cn217550948u的中國專利公開了一種具有導(dǎo)向結(jié)構(gòu)的汽車零件沖壓模具，包括下固定座和上固定座，所述上固定座設(shè)置于下固定座正上方，所述下固定座兩側(cè)均固定連接有下連接塊，所述上固定座兩側(cè)均固定連接有上連接塊，所述下連接塊表面開設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)部固定連接有螺栓，所述上連接塊中部開設(shè)有通槽，所述下連接塊與上連接塊之間設(shè)有引導(dǎo)柱。本實(shí)用新型通過設(shè)置引導(dǎo)柱，借助引導(dǎo)柱可引導(dǎo)上固定座和沖壓上模進(jìn)行下壓，可防止下壓過程中上固定座位置發(fā)生偏移，有利于提高合模精準(zhǔn)度，在下連接塊與上連接塊之間設(shè)置第一緩沖彈簧，第一緩沖彈簧受壓收縮時(shí)可降低上固定座和沖壓上模的下壓速度，有利于上固定座和沖壓上模徐徐下壓，進(jìn)而提高合模穩(wěn)定性，而該申請中的具有導(dǎo)向結(jié)構(gòu)的汽車零件沖壓模具，上固定座上的上連接塊的套設(shè)在引導(dǎo)柱上滑動(dòng)，引導(dǎo)上固定座滑動(dòng)，在使用一端時(shí)間后，上連接塊上的孔與引導(dǎo)柱之間會(huì)產(chǎn)生間距影響導(dǎo)向的穩(wěn)定性。

2、有鑒于此特提出本實(shí)用新型。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種具有導(dǎo)向結(jié)構(gòu)的零件沖壓模具。

2、為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用技術(shù)方案的基本構(gòu)思是：

3、一種具有導(dǎo)向結(jié)構(gòu)的零件沖壓模具，包括下固定座、上固定座，下固定座上連接有兩導(dǎo)向柱，上固定座滑動(dòng)套設(shè)在兩導(dǎo)向柱上，上固定座上設(shè)有兩導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括裝設(shè)在上固定座上側(cè)的圓環(huán)、徑向滑動(dòng)配合在圓環(huán)內(nèi)的多個(gè)滾輪座，滾輪座內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)配合有導(dǎo)向滾輪，滾輪座一端設(shè)有與圓環(huán)螺紋配合的螺紋桿，螺紋桿伸出圓環(huán)一端設(shè)有齒輪，圓環(huán)上轉(zhuǎn)動(dòng)配合有與多個(gè)齒輪嚙合的端面齒輪。

4、可選的，滾輪座一側(cè)設(shè)有導(dǎo)向桿，圓環(huán)側(cè)部設(shè)有與導(dǎo)向桿相對應(yīng)的導(dǎo)向孔，導(dǎo)向桿一端滑動(dòng)配合在導(dǎo)向孔內(nèi)，通過設(shè)置導(dǎo)向桿一端滑動(dòng)配合在導(dǎo)向孔內(nèi)，便于導(dǎo)向桿引導(dǎo)滾輪座滑動(dòng)。

5、可選的，端面齒輪外側(cè)圓周陣列有多個(gè)把手，便于通過把手推動(dòng)端面齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，便于提高推動(dòng)端面齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的便捷性，圓環(huán)上端嵌入有軸承，端面齒輪固定套設(shè)在軸承上，便于通過軸承提高端面齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的穩(wěn)定性。

6、可選的，下固定座與上固定座之間套設(shè)有兩彈簧，彈簧套設(shè)在導(dǎo)向柱上，下固定座底端轉(zhuǎn)角處設(shè)有四個(gè)連接凸起，連接凸起上設(shè)有安裝孔，便于通過彈簧緩沖上固定座下滑速度和下滑壓力。

7、采用上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果，當(dāng)然，實(shí)施本實(shí)用新型的任一產(chǎn)品并不一定需要同時(shí)達(dá)到以下所述的所有優(yōu)點(diǎn)：

8、通過當(dāng)導(dǎo)向滾輪與導(dǎo)向柱摩擦出現(xiàn)間隙后，轉(zhuǎn)動(dòng)端面齒輪與齒輪嚙合，帶動(dòng)齒輪帶動(dòng)螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)滾輪座滑動(dòng)導(dǎo)向滾輪，帶動(dòng)圓環(huán)內(nèi)多個(gè)導(dǎo)向滾輪貼合，便于通過多個(gè)導(dǎo)向滾輪配合導(dǎo)向柱滑動(dòng)，便于提高裝置的使用壽命。

9、下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。

技術(shù)特征：

1.一種具有導(dǎo)向結(jié)構(gòu)的零件沖壓模具，其特征在于，包括：下固定座(1)、上固定座(2)，下固定座(1)上連接有兩導(dǎo)向柱(3)，上固定座(2)滑動(dòng)套設(shè)在兩導(dǎo)向柱(3)上，上固定座(2)上設(shè)有兩導(dǎo)向機(jī)構(gòu)(4)，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)(4)包括裝設(shè)在上固定座(2)上側(cè)的圓環(huán)(401)、徑向滑動(dòng)配合在圓環(huán)(401)內(nèi)的多個(gè)滾輪座(402)，滾輪座(402)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)配合有導(dǎo)向滾輪(403)，滾輪座(402)一端設(shè)有與圓環(huán)(401)螺紋配合的螺紋桿(404)，螺紋桿(404)伸出圓環(huán)(401)一端設(shè)有齒輪(405)，圓環(huán)(401)上轉(zhuǎn)動(dòng)配合有與多個(gè)齒輪(405)嚙合的端面齒輪(406)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有導(dǎo)向結(jié)構(gòu)的零件沖壓模具，其特征在于，滾輪座(402)一側(cè)設(shè)有導(dǎo)向桿(407)，圓環(huán)(401)側(cè)部設(shè)有與導(dǎo)向桿(407)相對應(yīng)的導(dǎo)向孔(408)，導(dǎo)向桿(407)一端滑動(dòng)配合在導(dǎo)向孔(408)內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有導(dǎo)向結(jié)構(gòu)的零件沖壓模具，其特征在于，端面齒輪(406)外側(cè)圓周陣列有多個(gè)把手(409)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有導(dǎo)向結(jié)構(gòu)的零件沖壓模具，其特征在于，圓環(huán)(401)上端嵌入有軸承(410)，端面齒輪(406)固定套設(shè)在軸承(410)上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有導(dǎo)向結(jié)構(gòu)的零件沖壓模具，其特征在于，下固定座(1)與上固定座(2)之間套設(shè)有兩彈簧(5)，彈簧(5)套設(shè)在導(dǎo)向柱(3)上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有導(dǎo)向結(jié)構(gòu)的零件沖壓模具，其特征在于，下固定座(1)底端轉(zhuǎn)角處設(shè)有四個(gè)連接凸起(101)，連接凸起(101)上設(shè)有安裝孔(102)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種具有導(dǎo)向結(jié)構(gòu)的零件沖壓模具，涉及沖壓模具技術(shù)領(lǐng)域。本技術(shù)包括下固定座、上固定座，下固定座上連接有兩導(dǎo)向柱，上固定座滑動(dòng)套設(shè)在兩導(dǎo)向柱上，上固定座上設(shè)有兩導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括裝設(shè)在上固定座上側(cè)的圓環(huán)、徑向滑動(dòng)配合在圓環(huán)內(nèi)的多個(gè)滾輪座，滾輪座內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)配合有導(dǎo)向滾輪，滾輪座一端設(shè)有與圓環(huán)螺紋配合的螺紋桿。本技術(shù)通過當(dāng)導(dǎo)向滾輪與導(dǎo)向柱摩擦出現(xiàn)間隙后，轉(zhuǎn)動(dòng)端面齒輪與齒輪嚙合，帶動(dòng)齒輪帶動(dòng)螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)滾輪座滑動(dòng)導(dǎo)向滾輪，帶動(dòng)圓環(huán)內(nèi)多個(gè)導(dǎo)向滾輪貼合，便于通過多個(gè)導(dǎo)向滾輪配合導(dǎo)向柱滑動(dòng)，便于提高裝置的使用壽命。

技術(shù)研發(fā)人員：鄧?yán)^華,何成林,熊小山
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江西金都航空零部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240402
技術(shù)公布日：2024/12/19