本技術(shù)涉及切割設(shè)備，特別是涉及一種航空合金棒料切割設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、傳統(tǒng)技術(shù)中航空材料的棒料切割方式，通常是通過(guò)人工操作完成對(duì)棒料的切割、磨削，及將棒料固定、而后作業(yè)人員手持切割機(jī)對(duì)棒料進(jìn)行切割、磨削，采取該方式的切割，會(huì)造成作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度大、作業(yè)效率低，并且人工操作切割棒料的加工精度較低等問(wèn)題。為此，現(xiàn)有技術(shù)中出現(xiàn)了棒料的自動(dòng)切割設(shè)備，以減輕人工的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高作業(yè)效率及切割精度，由于棒料自身直線度不高，或者表面不規(guī)則，現(xiàn)有設(shè)備一般采用一端夾持的方式進(jìn)行固定，使棒料另一端進(jìn)入切割工作臺(tái)進(jìn)行切割，但是這種固定方式在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，棒料的另一端處于懸空，在棒料另一端進(jìn)入切割工作臺(tái)時(shí)，由于棒料長(zhǎng)度較長(zhǎng)等原因，其另一端會(huì)出現(xiàn)下垂，從而會(huì)使棒料的另一端撞擊到切割工作臺(tái)用于支撐棒料的部位，造成棒料的損壞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的技術(shù)問(wèn)題，提供了一種航空合金棒料切割設(shè)備，其通過(guò)設(shè)置支撐輪組件，確保棒料的另一端在進(jìn)入切割工作臺(tái)時(shí)，高于切割工作臺(tái)用于支撐棒料的部位或與切割工作臺(tái)用于支撐棒料的部位平齊，以避免棒料的另一端撞擊切割工作臺(tái)。

2、本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種航空合金棒料切割設(shè)備，包括機(jī)架、切割工作臺(tái)和用于夾持棒料的一端并將棒料推送至切割工作臺(tái)進(jìn)行切割的推送裝置，所述機(jī)架上設(shè)置有滑軌，所述滑軌沿所述推送裝置的推送方向延伸，所述推送裝置與所述滑軌滑動(dòng)連接；還包括支撐輪組件，所述支撐輪組件至少部分位于所述切割工作臺(tái)面向所述推送裝置的一側(cè)，且該支撐輪組件可沿所述切割工作臺(tái)的高度方向調(diào)節(jié)，以在棒料進(jìn)入所述切割工作臺(tái)前抬起棒料另一端，使棒料另一端底端高于所述切割工作臺(tái)用于支撐棒料的部位或與所述切割工作臺(tái)用于支撐棒料的部位齊平。

3、進(jìn)一步的，所述支撐輪組件包括支撐輪、支撐桿和第一氣缸，支撐桿在其兩端之間的部位轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述切割工作臺(tái)，所述支撐輪連接在所述支撐桿的一端，并位于所述切割工作臺(tái)面向所述推送裝置的一側(cè)，所述支撐桿的另一端與所述第一氣缸的活塞桿相鉸接，使所述支撐桿由第一氣缸驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，以帶動(dòng)所述支撐輪上升或下降。

4、進(jìn)一步的，所述支撐桿的另一端位于所述支撐輪背離所述推送裝置的一側(cè)，所述切割工作臺(tái)側(cè)面對(duì)應(yīng)所述支撐桿設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸，以通過(guò)該第一轉(zhuǎn)軸與所述支撐桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述切割工作臺(tái)側(cè)面對(duì)應(yīng)所述第一轉(zhuǎn)軸的下方設(shè)有第二轉(zhuǎn)軸，所述氣缸的缸體轉(zhuǎn)動(dòng)連接于該第二轉(zhuǎn)軸。

5、進(jìn)一步的，所述推送裝置包括滑座、電機(jī)和用于夾住棒料一端的夾持組件，滑座滑動(dòng)連接在所述滑軌上，電機(jī)安裝于滑座，且其輸出軸與夾持組件傳動(dòng)連接，以帶動(dòng)夾持組件及其夾住的棒料繞棒料的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)。

6、進(jìn)一步的，所述滑座包括第一滑座和第二滑座，第一滑座滑動(dòng)連接在所述滑軌上，第二滑座沿上下方向滑動(dòng)連接在所述第一滑座上；所述推送裝置還包括電缸，所述電缸的缸體與所述第一滑座固定連接，其活塞桿與所述第二滑座連接。

7、進(jìn)一步的，還包括阻擋裝置，所述阻擋裝置設(shè)置在所述推送裝置與所述切割工作臺(tái)之間，所述阻擋裝置包括阻擋件和第三氣缸，所述第三氣缸設(shè)置在所述機(jī)架上，所述阻擋件與所述第三氣缸的活塞桿連接，以在所述推送裝置需夾持棒料的一端時(shí)，抵住棒料的另一端。

8、進(jìn)一步的，還包括切割裝置，所述切割裝置設(shè)置于所述切割工作臺(tái)的上方。

9、進(jìn)一步的，還包括用于對(duì)棒料進(jìn)行稱重的稱重裝置和用于測(cè)量棒料長(zhǎng)度的激光傳感器，所述稱重裝置設(shè)置在所述機(jī)架上，所述激光傳感器位于所述稱重裝置靠近所述切割工作臺(tái)的一側(cè)，所述推送裝置推動(dòng)棒料的一端至棒料到達(dá)長(zhǎng)度測(cè)量工位，以使所述激光傳感器在棒料的另一端處進(jìn)行測(cè)量。

10、進(jìn)一步的，還包括用于將棒料自動(dòng)上料到所述稱重裝置上的自動(dòng)上料裝置，該自動(dòng)上料裝置位于所述稱重裝置的一側(cè)，所述激光傳感器設(shè)置在所述自動(dòng)上料裝置上。

11、進(jìn)一步的，還包括沖斷裝置，所述棒料為中空結(jié)構(gòu)，所述切割裝置對(duì)所述棒料進(jìn)行旋切，且所述切割裝置對(duì)棒料的切割深度小于所述棒料的壁厚，所述沖斷裝置設(shè)置在所述切割裝置的下游側(cè)，以將未被切斷的棒料沖斷；還包括吸塵裝置，所述吸塵裝置設(shè)置在所述切割工作臺(tái)處；還包括倒角裝置，所述倒角裝置設(shè)置在所述推送裝置與切割裝置之間。

12、相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

13、1、本實(shí)用新型還包括支撐輪組件，所述支撐輪組件至少部分位于所述切割工作臺(tái)面向所述推送裝置的一側(cè)，且該支撐輪組件可沿所述切割工作臺(tái)的高度方向調(diào)節(jié)，以在棒料進(jìn)入所述切割工作臺(tái)前抬起棒料另一端，使棒料另一端底端高于所述切割工作臺(tái)用于支撐棒料的部位或與所述切割工作臺(tái)用于支撐棒料的部位齊平，可避免棒料的另一端在進(jìn)入切割工作臺(tái)時(shí)，因下垂等原因撞擊到切割工作臺(tái)用于支撐棒料的部位，而造成的棒料損壞，使得棒料可順暢的進(jìn)入切割工作臺(tái)進(jìn)行切割。

14、2、本實(shí)用新型還包括阻擋裝置，所述阻擋裝置設(shè)置在所述推送裝置與所述切割工作臺(tái)之間，以在推送裝置需夾持棒料的一端時(shí)，抵住棒料的另一端，以便于推送裝置夾持棒料，并且使棒料的軸向保持在推送方向上，避免棒料傾斜，導(dǎo)致切割不準(zhǔn)確的問(wèn)題。

15、以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明；但本實(shí)用新型的一種航空合金棒料切割設(shè)備不局限于實(shí)施例。

技術(shù)特征：

1.一種航空合金棒料切割設(shè)備，其特征在于：包括機(jī)架、切割工作臺(tái)和用于夾持棒料的一端并將棒料推送至切割工作臺(tái)進(jìn)行切割的推送裝置，所述機(jī)架上設(shè)置有滑軌，所述滑軌沿所述推送裝置的推送方向延伸，所述推送裝置與所述滑軌滑動(dòng)連接；其特征在于：還包括支撐輪組件，所述支撐輪組件至少部分位于所述切割工作臺(tái)面向所述推送裝置的一側(cè)，且該支撐輪組件可沿所述切割工作臺(tái)的高度方向調(diào)節(jié)，以在棒料進(jìn)入所述切割工作臺(tái)前抬起棒料另一端，使棒料另一端底端高于所述切割工作臺(tái)用于支撐棒料的部位或與所述切割工作臺(tái)用于支撐棒料的部位齊平。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空合金棒料切割設(shè)備，其特征在于：所述支撐輪組件包括支撐輪、支撐桿和第一氣缸，支撐桿在其兩端之間的部位轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述切割工作臺(tái)，所述支撐輪連接在所述支撐桿的一端，并位于所述切割工作臺(tái)面向所述推送裝置的一側(cè)，所述支撐桿的另一端與所述第一氣缸的活塞桿相鉸接，使所述支撐桿由第一氣缸驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，以帶動(dòng)所述支撐輪上升或下降。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的航空合金棒料切割設(shè)備，其特征在于：所述支撐桿的另一端位于所述支撐輪背離所述推送裝置的一側(cè)，所述切割工作臺(tái)側(cè)面對(duì)應(yīng)所述支撐桿設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸，以通過(guò)該第一轉(zhuǎn)軸與所述支撐桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述切割工作臺(tái)側(cè)面對(duì)應(yīng)所述第一轉(zhuǎn)軸的下方設(shè)有第二轉(zhuǎn)軸，所述氣缸的缸體轉(zhuǎn)動(dòng)連接于該第二轉(zhuǎn)軸。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空合金棒料切割設(shè)備，其特征在于：所述推送裝置包括滑座、電機(jī)和用于夾住棒料一端的夾持組件，滑座滑動(dòng)連接在所述滑軌上，電機(jī)安裝于滑座，且其輸出軸與夾持組件傳動(dòng)連接，以帶動(dòng)夾持組件及其夾住的棒料繞棒料的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的航空合金棒料切割設(shè)備，其特征在于：所述滑座包括第一滑座和第二滑座，第一滑座滑動(dòng)連接在所述滑軌上，第二滑座沿上下方向滑動(dòng)連接在所述第一滑座上；所述推送裝置還包括電缸，所述電缸的缸體與所述第一滑座固定連接，其活塞桿與所述第二滑座連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空合金棒料切割設(shè)備，其特征在于：還包括阻擋裝置，所述阻擋裝置設(shè)置在所述推送裝置與所述切割工作臺(tái)之間，所述阻擋裝置包括阻擋件和第三氣缸，所述第三氣缸設(shè)置在所述機(jī)架上，所述阻擋件與所述第三氣缸的活塞桿連接，以在所述推送裝置需夾持棒料的一端時(shí)，抵住棒料的另一端。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空合金棒料切割設(shè)備，其特征在于：還包括切割裝置，所述切割裝置設(shè)置于所述切割工作臺(tái)的上方。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空合金棒料切割設(shè)備，其特征在于：還包括用于對(duì)棒料進(jìn)行稱重的稱重裝置和用于測(cè)量棒料長(zhǎng)度的激光傳感器，所述稱重裝置設(shè)置在所述機(jī)架上，所述激光傳感器位于所述稱重裝置靠近所述切割工作臺(tái)的一側(cè)，所述推送裝置推動(dòng)棒料的一端至棒料到達(dá)長(zhǎng)度測(cè)量工位，以使所述激光傳感器在棒料的另一端處進(jìn)行測(cè)量。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的航空合金棒料切割設(shè)備，其特征在于：還包括用于將棒料自動(dòng)上料到所述稱重裝置上的自動(dòng)上料裝置，該自動(dòng)上料裝置位于所述稱重裝置的一側(cè)，所述激光傳感器設(shè)置在所述自動(dòng)上料裝置上。

10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的航空合金棒料切割設(shè)備，其特征在于：還包括沖斷裝置，所述棒料為中空結(jié)構(gòu)，所述切割裝置對(duì)所述棒料進(jìn)行旋切，且所述切割裝置對(duì)棒料的切割深度小于所述棒料的壁厚，所述沖斷裝置設(shè)置在所述切割裝置的下游側(cè)，以將未被切斷的棒料沖斷；還包括吸塵裝置，所述吸塵裝置設(shè)置在所述切割工作臺(tái)處；還包括倒角裝置，所述倒角裝置設(shè)置在所述推送裝置與切割裝置之間。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種航空合金棒料切割設(shè)備，包括機(jī)架、切割工作臺(tái)和用于夾持棒料的一端并將棒料推送至切割工作臺(tái)進(jìn)行切割的推送裝置，機(jī)架上設(shè)置有滑軌，滑軌沿推送裝置的推送方向延伸，推送裝置與滑軌滑動(dòng)連接；還包括支撐輪組件，支撐輪組件至少部分位于切割工作臺(tái)面向推送裝置的一側(cè)，且該支撐輪組件可沿切割工作臺(tái)的高度方向調(diào)節(jié)，以在棒料進(jìn)入切割工作臺(tái)前抬起棒料另一端，使棒料另一端底端高于切割工作臺(tái)用于支撐棒料的部位或與切割工作臺(tái)用于支撐棒料的部位齊平。本技術(shù)可確保棒料的另一端在進(jìn)入切割工作臺(tái)時(shí)，高于切割工作臺(tái)用于支撐棒料的部位或與切割工作臺(tái)用于支撐棒料的部位平齊，以避免棒料的另一端撞擊切割工作臺(tái)。

技術(shù)研發(fā)人員：陳成棋
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廈門達(dá)科塔機(jī)械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240415
技術(shù)公布日：2024/12/19