本技術(shù)涉及油軌支架壓裝，尤其是涉及一種油軌支架壓裝工裝。

背景技術(shù)：

1、油軌通常指的是柴油或汽油發(fā)動機中的燃油系統(tǒng)中的部分。油軌系統(tǒng)是一種高壓燃油噴射系統(tǒng)，它通過高壓泵將燃油送入油軌，然后通過噴油嘴將燃油噴射到發(fā)動機缸內(nèi)，以實現(xiàn)燃燒和動力輸出。這種系統(tǒng)可以提高燃燒效率和動力輸出，并減少尾氣排放。目前，油軌支架是一個個壓裝的，缺少統(tǒng)一性，并且完全靠人工來觀察確定是否到位，很難完成圖紙上的平面度要求，且不能確保合格率，造成了很大的不必要的損失。

2、因此，亟需研究一種能夠提高壓裝合格率，減少人工操作要求的油軌支架壓裝工裝。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種油軌支架壓裝工裝，通過設(shè)置氣缸組件和夾具組件，提高了油軌支架的固定合格率，且降低了人工操作要求。

2、本實用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：

3、本實用新型提供一種油軌支架壓裝工裝，包括工裝底板、導(dǎo)柱、定位組件、夾具底板和氣缸組件；

4、所述氣缸組件包括壓板、氣缸和氣缸壓桿，所述壓板、氣缸壓桿、氣缸依次連接；

5、所述導(dǎo)柱的一端固定于所述工裝底板上，另一端與壓板活動連接；

6、所述夾具底板設(shè)于工裝底板上，所述夾具底板用于固定油軌，所述油軌上設(shè)有油軌支架，所述油軌支架能夠通過定位組件預(yù)定位于所述油軌上，所述壓板用于將處于預(yù)定位狀態(tài)的油軌支架向下壓裝至目標位置。

7、進一步地，所述壓板上設(shè)有兩個通孔，兩個所述通孔用于穿過導(dǎo)柱。

8、進一步地，所述導(dǎo)柱設(shè)有兩根，兩根所述導(dǎo)柱均設(shè)于所述工裝底板的同側(cè)。

9、進一步地，所述氣缸壓桿的一端設(shè)于壓板中心，另一端與氣缸的輸出端連接，所述氣缸壓桿用于推動壓板。

10、進一步地，所述氣缸的另一端與增壓泵連接。

11、進一步地，所述夾具底板的兩端各設(shè)有一個凸塊，所述凸塊內(nèi)設(shè)有第一凹槽和第二凹槽。

12、進一步地，所述定位組件包括定位銷、彈簧銷和彈簧，所述定位銷、彈簧銷和彈簧均設(shè)于夾具底板上。

13、進一步地，所述第一凹槽內(nèi)底部設(shè)有固定塊，所述第二凹槽內(nèi)底部設(shè)有彈簧。

14、進一步地，所述定位銷的下端插設(shè)于第一凹槽中，且使得所述定位銷的下端抵接于第一凹槽內(nèi)的固定塊上，定位銷的上端穿過油軌與油軌支架底部連接。

15、進一步地，所述彈簧銷的下端插設(shè)于第二凹槽中，且使得所述彈簧銷的下端抵接于第二凹槽內(nèi)的彈簧上，彈簧銷的上端穿過油軌與油軌支架底部連接。

16、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點和有益效果：

17、1、本實用新型使用快捷簡單，可操作性強，不需要很高的熟練度，對人工操作的要求低。

18、2、本實用新型能夠滿足圖紙平面度要求，不會造成不必要的報廢且合格率高。

技術(shù)特征：

1.一種油軌支架壓裝工裝，其特征在于，包括工裝底板(1)、導(dǎo)柱(2)、定位組件、夾具底板(7)和氣缸組件；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油軌支架壓裝工裝，其特征在于，所述壓板(3)上設(shè)有兩個通孔，兩個所述通孔用于穿過導(dǎo)柱(2)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油軌支架壓裝工裝，其特征在于，所述導(dǎo)柱(2)設(shè)有兩根，兩根所述導(dǎo)柱(2)均設(shè)于所述工裝底板(1)的同側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油軌支架壓裝工裝，其特征在于，所述氣缸壓桿(4)的一端設(shè)于壓板(3)中心，另一端與氣缸的輸出端連接，所述氣缸壓桿(4)用于推動壓板(3)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種油軌支架壓裝工裝，其特征在于，所述氣缸的另一端與增壓泵連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油軌支架壓裝工裝，其特征在于，所述夾具底板(7)的兩端各設(shè)有一個凸塊，所述凸塊內(nèi)設(shè)有第一凹槽和第二凹槽。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油軌支架壓裝工裝，其特征在于，所述定位組件包括定位銷(8)、彈簧銷(9)和彈簧(10)，所述定位銷(8)、彈簧銷(9)和彈簧(10)均設(shè)于夾具底板(7)上。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種油軌支架壓裝工裝，其特征在于，所述第一凹槽內(nèi)底部設(shè)有固定塊，所述第二凹槽內(nèi)底部設(shè)有彈簧(10)。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種油軌支架壓裝工裝，其特征在于，所述定位銷(8)的下端插設(shè)于第一凹槽中，且使得所述定位銷(8)的下端抵接于第一凹槽內(nèi)的固定塊上，定位銷(8)的上端穿過油軌(6)與油軌支架(5)底部連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種油軌支架壓裝工裝，其特征在于，所述彈簧銷(9)的下端插設(shè)于第二凹槽中，且使得所述彈簧銷(9)的下端抵接于第二凹槽內(nèi)的彈簧(10)上，彈簧銷(9)的上端穿過油軌(6)與油軌支架(5)底部連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種油軌支架壓裝工裝。包括工裝底板、導(dǎo)柱、定位組件、夾具底板和氣缸組件；所述氣缸組件包括壓板、氣缸和氣缸壓桿，所述壓板、氣缸壓桿、氣缸依次連接；所述導(dǎo)柱的一端固定于所述工裝底板上，另一端與壓板活動連接；所述夾具底板設(shè)于工裝底板上，所述夾具底板用于固定油軌，所述油軌上設(shè)有油軌支架，所述油軌支架能夠通過定位組件預(yù)定位于所述油軌上，所述壓板用于將處于預(yù)定位狀態(tài)的油軌支架向下壓裝至目標位置。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)使用方便快捷；可操作性強，無需較高的熟練度，對人工操作的要求低；合格率高，使用本壓裝工裝后能滿足圖紙平面度要求，不會造成不必要的報廢。

技術(shù)研發(fā)人員：王佳祺
受保護的技術(shù)使用者：上海眾源燃油分配器制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240417
技術(shù)公布日：2024/12/10