本技術涉及鋼筋籠生產(chǎn)制造，特別涉及一種箍筋預緊力施加裝置。

背景技術：

1、在當前的鋼筋籠外箍筋制造工藝中，外箍筋通常在沒有施加任何預緊力的狀態(tài)下直接旋繞于鋼筋籠骨架之上。這一過程主要依賴于人工操作，包括使用點焊或者傳統(tǒng)的綁扎方法來固定外箍筋與鋼筋籠主筋之間的連接點。然而，這種方法存在以下明顯的缺陷：通過點焊的固定方式來固定外箍筋與鋼筋籠，這種固定方式存在著容易燒傷主筋或者箍筋的缺陷；由于外箍筋具有一定的剛性，即便其直徑相對較小，在旋繞過程中也難以完全保持與鋼筋籠骨架的圓度一致，導致相接點之間出現(xiàn)間隙，出現(xiàn)的間隙不僅影響了點焊或者綁扎的質(zhì)量，還可能導致外箍筋與主筋的連接點容易松動脫落，進而影響鋼筋籠的整體穩(wěn)固性和外箍筋間距的均勻性。

技術實現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術存在上述不足，本實用新型的目的在于提供一種箍筋預緊力施加裝置，具有能夠提前為外箍筋施加預緊力使外箍筋具有一定的弧度，使外箍筋能夠更緊密地貼合在主筋上面，從而使制作出來的鋼筋籠的整體穩(wěn)固性更好的優(yōu)點。

2、本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現(xiàn)的：

3、一種箍筋預緊力施加裝置，其包括：

4、軌道底座；

5、移動平臺，所述移動平臺設置在所述軌道底座上，并且所述移動平臺可沿所述軌道底座移動；

6、預緊力施加機構，所述預緊力施加機構設置在所述移動平臺上，所述預緊力施加機構用于對鋼筋施加預緊力；

7、驅(qū)動組件，所述驅(qū)動組件設置在所述軌道底座上并與所述移動平臺連接。

8、相對于現(xiàn)有技術，本申請通過在移動平臺上設置有預緊力施加機構，能夠為用于制作鋼筋籠的外箍筋提前施加預緊力，使外箍筋具有一定的弧度，從而能夠使外箍筋在纏繞在主筋的時候更加緊密地貼合主筋，有效地提高了鋼筋籠的整體穩(wěn)固性，其次通過驅(qū)動組件與移動平臺的配合，能夠有效地控制外箍筋的繞設間距，提高了鋼筋籠的整體質(zhì)量。

9、作為本實用新型的優(yōu)選方案，所述預緊力施加機構包括：

10、安裝座，所述安裝座設置在所述移動平臺上；

11、至少兩組壓緊滾輪組件，所述壓緊滾輪組件設置在所述安裝座上；

12、預緊滾輪組件，所述預緊滾輪組件設置在所述安裝座上，并且所述預緊滾輪組件位于兩組壓緊滾輪組件之間。

13、采用上述的方案，通過安裝座和壓緊滾輪組件的組合，進一步細化了預緊力的施加過程，使得預緊滾輪組件能夠更精準以及更可控地對外箍筋施加預緊力。

14、作為本實用新型的優(yōu)選方案，所述壓緊滾輪組件包括：

15、壓緊固定座，所述壓緊固定座設置在所述安裝座上，并且所述壓緊固定座內(nèi)具有第一安裝腔；

16、壓緊螺桿，所述壓緊螺桿螺紋連接在所述壓緊固定座的頂壁，并且所述壓緊螺桿的一部分位于所述第一安裝腔內(nèi)；

17、壓緊定滾輪，所述壓緊定滾輪設置在所述壓緊固定座的底壁；

18、第一滾動輪固定座，所述第一滾動輪固定座設置在所述第一安裝腔內(nèi)，所述第一滾動輪固定座的底壁設置有壓緊動滾輪，所述第一滾動輪固定座的頂壁設置有第一限位柱；

19、第一預緊件，所述第一預緊件套設在所述第一限位柱上，所述第一預緊件與所述壓緊螺桿之間設置有第一頂緊件，所述第一預緊件的一端與所述第一滾動輪固定座的頂壁連接，另外一端與所述第一頂緊件連接。

20、采用上述的方案，通過轉動壓緊螺桿能夠調(diào)整第一滾動輪固定座的位置，實現(xiàn)對壓緊滾動輪的位置調(diào)整，從而實現(xiàn)對箍筋進行壓緊的目的；其次，通過第一頂緊件以及第一預緊件的設置，能夠?qū)拷钍┘尤嵝缘膲毫Γ軌虮苊猱敼拷钔蝗话l(fā)生位置變化導致壓緊定滾輪或者壓緊動滾輪損壞的問題。

21、作為本實用新型的優(yōu)選方案，預緊滾輪組件包括：

22、預緊固定座，所述預緊固定座設置在所述安裝座上，并且所述預緊固定座內(nèi)具有第二安裝腔，其中，所述預緊固定座設置在兩組壓緊滾輪組件之間；

23、預緊螺桿，所述預緊螺桿螺紋連接在所述預緊固定座的頂壁，并且所述預緊螺桿的一部分位于所述第二安裝腔內(nèi)；

24、第二滾動輪固定座，所述第二滾動輪固定座設置在所述第二安裝腔內(nèi)，所述第二滾動輪固定座的底壁設置有預緊滾動輪，所述第二滾動輪固定座的頂壁設置有第二限位柱；

25、第二預緊件，所述第二預緊件套設在所述第二限位柱上，所述第二預緊件與所述預緊螺桿之間設置有第二頂緊件，所述第二預緊件的一端與所述第二滾動輪固定座的頂壁連接，另外一端與所述第二頂緊件連接。

26、采用上述的方案，通過轉動預緊螺桿能夠調(diào)整第二滾動輪固定座的位置，實現(xiàn)對預緊滾動輪位置的調(diào)整，從而實現(xiàn)調(diào)整對箍筋所施加的預緊力，進一步細化了預緊力的施加過程，使施加在箍筋上的預緊力更為精準和可控。

27、作為本實用新型的優(yōu)選方案，所述移動平臺包括平臺主體，所述平臺主體的底壁設置有至少四組滑輪，所述滑輪嵌入所述軌道底座設置。

28、采用上述的方案，移動平臺上設置的滑輪能夠允許平臺主體沿著軌道底座順暢移動，便于調(diào)整預緊力施加機構的位置，從而實現(xiàn)能夠更精確地控制箍筋在主筋上的繞設間距，提高了靈活性和效率，同時也提高了鋼筋籠的制造質(zhì)量。

29、作為本實用新型的優(yōu)選方案，所述驅(qū)動組件包括：

30、驅(qū)動電機，所述驅(qū)動電機設置在所述軌道底座上；

31、驅(qū)動齒輪以及從動齒輪，所述驅(qū)動齒輪設置在所述驅(qū)動電機的驅(qū)動軸上，所述從動齒輪可轉動地設置在所述軌道底座上，其中，所述移動平臺位于所述驅(qū)動齒輪與所述從動齒輪之間；

32、傳動帶，所述傳動帶的一端與所述移動平臺連接，另外一端依次繞設所述驅(qū)動齒輪以及所述從動齒輪并與所述移動平臺連接。

33、采用上述的方案，通過驅(qū)動電機、驅(qū)動齒輪、從動齒輪以及傳動帶的配合，能夠?qū)崿F(xiàn)對移動平臺的位置調(diào)整。

34、作為本實用新型的優(yōu)選方案，所述軌道底座包括底座以及槽鋼，所述槽鋼設置在所述底座上并與所述移動平臺連接。

35、采用上述的方案，移動平臺上的滑輪能夠與槽鋼配合，使平臺主體能夠穩(wěn)定地沿著槽鋼移動，避免了鋼筋籠在制作過程中對箍筋產(chǎn)生的斜向作用力導致移動平臺側翻的問題，有效地提高了裝置整體的運行穩(wěn)定性。

36、上述的一種箍筋預緊力施加裝置，具有以下有益效果：通過在移動平臺上設置有預緊力施加機構，能夠為用于制作鋼筋籠的外箍筋提前施加預緊力，使外箍筋具有一定的弧度，從而能夠使外箍筋在纏繞在主筋的時候更加緊密地貼合主筋，有效地提高了鋼筋籠的整體穩(wěn)固性，并且由于箍筋存在預緊拉力，外箍筋旋繞后，主筋及內(nèi)加強箍都處于應力微應變狀態(tài)，只要完整一根外箍筋的兩端采用卡扣夾緊，中間分段也采用卡扣夾緊，外箍筋與主筋的固定無需再采用點焊或扎絲綁扎；其次通過驅(qū)動組件與移動平臺的配合，能夠有效地控制外箍筋的繞設間距，提高了鋼筋籠的整體質(zhì)量。

技術特征：

1.一種箍筋預緊力施加裝置，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權利要求1所述的箍筋預緊力施加裝置，其特征在于，所述預緊力施加機構包括：

3.根據(jù)權利要求2所述的箍筋預緊力施加裝置，其特征在于，所述壓緊滾輪組件包括：

4.根據(jù)權利要求2所述的箍筋預緊力施加裝置，其特征在于，預緊滾輪組件包括：

5.根據(jù)權利要求1所述的箍筋預緊力施加裝置，其特征在于：所述移動平臺包括平臺主體，所述平臺主體的底壁設置有至少四組滑輪，所述滑輪嵌入所述軌道底座設置。

6.根據(jù)權利要求1所述的箍筋預緊力施加裝置，其特征在于，所述驅(qū)動組件包括：

7.根據(jù)權利要求1所述的箍筋預緊力施加裝置，其特征在于：所述軌道底座包括底座以及槽鋼，所述槽鋼設置在所述底座上并與所述移動平臺連接。

技術總結
本技術涉及鋼筋籠生產(chǎn)制造技術領域，具體公開了一種箍筋預緊力施加裝置，其包括：軌道底座；移動平臺，所述移動平臺設置在所述軌道底座上，并且所述移動平臺可沿所述軌道底座移動；預緊力施加機構，所述預緊力施加機構設置在所述移動平臺上，所述預緊力施加機構用于對鋼筋施加預緊力；驅(qū)動組件，所述驅(qū)動組件設置在所述軌道底座上并與所述移動平臺連接。本技術具有能夠提前為外箍筋施加預緊力使外箍筋具有一定的弧度，使外箍筋能夠更緊密地貼合在主筋上面，從而使制作出來的鋼筋籠的整體穩(wěn)固性更好的優(yōu)點。

技術研發(fā)人員：楊華炳
受保護的技術使用者：楊華炳
技術研發(fā)日：20240418
技術公布日：2024/12/12