本技術(shù)涉及汽車加工，特別涉及汽車零部件用整形裝置。

背景技術(shù)：

1、公開號為cn213288388u的一種可自動(dòng)收集廢料的汽車零部件切邊整形模具，包括支撐座，所述支撐座頂部中間設(shè)有一組相互對稱的滑動(dòng)桿，一組滑動(dòng)桿上滑動(dòng)貫穿設(shè)有壓板，所述壓板中間滑動(dòng)貫穿設(shè)有成型模塊，所述成型模塊底端固定連接支撐座，一組所述滑動(dòng)桿左右兩端均設(shè)有相同的氣缸，兩個(gè)所述氣缸頂端連接同一個(gè)固定架，所述固定架底端活動(dòng)連接有刀槽，所述刀槽內(nèi)設(shè)有切割刀片，所述固定架上開設(shè)有兩個(gè)凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)有吸料裝置，所述固定架頂端設(shè)有廢料收集箱，通過設(shè)置吸料裝置，方便對廢料進(jìn)行收集，提高工作效率。

2、上述一種可自動(dòng)收集廢料的汽車零部件切邊整形模具在對零部件整形后，汽車零部件容易卡在模具上，不便于工作人員將其快速取下，降低了裝置對汽車零部件的整形效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供汽車零部件用整形裝置，能夠解決上述一種可自動(dòng)收集廢料的汽車零部件切邊整形模具在對零部件整形后，汽車零部件容易卡在模具上，不便于工作人員將其快速取下，降低了裝置對汽車零部件的整形效率的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：汽車零部件用整形裝置，包括支撐底座和脫模機(jī)構(gòu)，支撐底座的內(nèi)部開設(shè)有安裝腔，支撐底座的頂部卡接安裝有凹面模具；脫模機(jī)構(gòu)設(shè)置于支撐底座的內(nèi)部，脫模機(jī)構(gòu)包括有螺紋桿、內(nèi)螺紋塊和活動(dòng)桿，安裝腔的內(nèi)側(cè)頂部和內(nèi)側(cè)底部分別與螺紋桿的兩端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，螺紋桿的外壁與內(nèi)螺紋塊的內(nèi)部螺紋連接，內(nèi)螺紋塊的外壁設(shè)置有多組連接板，連接板的頂部與活動(dòng)桿的一端固定連接，活動(dòng)桿的外壁與支撐底座的頂部滑動(dòng)連接，活動(dòng)桿的另一端螺紋連接有緩沖托墊。

3、優(yōu)選的，所述脫模機(jī)構(gòu)還包括有減速電機(jī)、轉(zhuǎn)動(dòng)桿、主傘型齒輪和副傘型齒輪，安裝腔的內(nèi)側(cè)底部固定安裝有減速電機(jī)，減速電機(jī)的輸出軸與轉(zhuǎn)動(dòng)桿的一端固定連接，轉(zhuǎn)動(dòng)桿的外壁與主傘型齒輪的內(nèi)部固定連接，螺紋桿的外壁與副傘型齒輪的內(nèi)部固定連接，主傘型齒輪和副傘型齒輪之間相嚙合，將整形后卡在模具上的汽車零部件頂起脫模，便于工作人員將其快速取下，降低零部件的收集難度，提高了裝置對汽車零部件的整形效率。

4、優(yōu)選的，所述凹面模具的內(nèi)部開設(shè)有多組放置槽，活動(dòng)桿和緩沖托墊延伸至放置槽的內(nèi)部，在下壓模具下壓時(shí)避免凹面模具和下壓模具之間直接剛性接觸，降低模具的受損概率，提高裝置的可用性和實(shí)用性。

5、優(yōu)選的，所述支撐底座的頂部固定安裝有多組矩形分布的導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿的一端固定安裝有固定板。

6、優(yōu)選的，所述固定板的頂部固定安裝有液壓桿，液壓桿的自由端穿過固定板且固定安裝有升降板，升降板的內(nèi)部與導(dǎo)向桿的外壁滑動(dòng)連接。

7、優(yōu)選的，所述升降板的底部卡接安裝有下壓模具。

8、優(yōu)選的，所述支撐底座的底部固定安裝有多組防滑塊。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

10、該汽車零部件用整形裝置，通過減速電機(jī)、轉(zhuǎn)動(dòng)桿、主傘型齒輪、副傘型齒輪、螺紋桿、內(nèi)螺紋塊和活動(dòng)桿的配合使用，將整形后卡在模具上的汽車零部件頂起脫模，便于工作人員將其快速取下，降低零部件的收集難度，提高了裝置對汽車零部件的整形效率；通過緩沖托墊的配合使用，在下壓模具下壓時(shí)避免凹面模具和下壓模具之間直接剛性接觸，降低模具的受損概率，提高裝置的可用性和實(shí)用性。

技術(shù)特征：

1.汽車零部件用整形裝置，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車零部件用整形裝置，其特征在于：所述脫模機(jī)構(gòu)(3)還包括有減速電機(jī)(301)、轉(zhuǎn)動(dòng)桿(302)、主傘型齒輪(303)和副傘型齒輪(304)，安裝腔(2)的內(nèi)側(cè)底部固定安裝有減速電機(jī)(301)，減速電機(jī)(301)的輸出軸與轉(zhuǎn)動(dòng)桿(302)的一端固定連接，轉(zhuǎn)動(dòng)桿(302)的外壁與主傘型齒輪(303)的內(nèi)部固定連接，螺紋桿(305)的外壁與副傘型齒輪(304)的內(nèi)部固定連接，主傘型齒輪(303)和副傘型齒輪(304)之間相嚙合。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車零部件用整形裝置，其特征在于：所述凹面模具(8)的內(nèi)部開設(shè)有多組放置槽，活動(dòng)桿(307)和緩沖托墊(308)延伸至放置槽的內(nèi)部。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車零部件用整形裝置，其特征在于：所述支撐底座(1)的頂部固定安裝有多組矩形分布的導(dǎo)向桿(4)，導(dǎo)向桿(4)的一端固定安裝有固定板(5)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車零部件用整形裝置，其特征在于：所述固定板(5)的頂部固定安裝有液壓桿(6)，液壓桿(6)的自由端穿過固定板(5)且固定安裝有升降板(7)，升降板(7)的內(nèi)部與導(dǎo)向桿(4)的外壁滑動(dòng)連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車零部件用整形裝置，其特征在于：所述升降板(7)的底部卡接安裝有下壓模具(9)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車零部件用整形裝置，其特征在于：所述支撐底座(1)的底部固定安裝有多組防滑塊。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了汽車零部件用整形裝置，涉及汽車加工技術(shù)領(lǐng)域。該汽車零部件用整形裝置，包括支撐底座和脫模機(jī)構(gòu)，支撐底座的內(nèi)部開設(shè)有安裝腔，支撐底座的頂部卡接安裝有凹面模具；脫模機(jī)構(gòu)設(shè)置于支撐底座的內(nèi)部，脫模機(jī)構(gòu)包括有螺紋桿、內(nèi)螺紋塊和活動(dòng)桿，安裝腔的內(nèi)側(cè)頂部和內(nèi)側(cè)底部分別與螺紋桿的兩端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，螺紋桿的外壁與內(nèi)螺紋塊的內(nèi)部螺紋連接，內(nèi)螺紋塊的外壁設(shè)置有多組連接板，連接板的頂部與活動(dòng)桿的一端固定連接，活動(dòng)桿的外壁與支撐底座的頂部滑動(dòng)連接，活動(dòng)桿的另一端螺紋連接有緩沖托墊。將整形后卡在模具上的汽車零部件頂起脫模，便于工作人員將其快速取下，降低零部件的收集難度，提高了裝置對汽車零部件的整形效率。

技術(shù)研發(fā)人員：李建輝
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江吉沃工業(yè)科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240422
技術(shù)公布日：2024/12/26