本技術(shù)涉及配件切割，具體涉及一種配件切割裝置。

背景技術(shù)：

1、汽車(chē)配件是構(gòu)成汽車(chē)整體的各個(gè)單元和部件的產(chǎn)品，汽車(chē)配件種類(lèi)繁多，隨著人們生活水平的提高，對(duì)汽車(chē)的消費(fèi)也越來(lái)越多，汽車(chē)配件的市場(chǎng)也變得越來(lái)越大，汽車(chē)配件生產(chǎn)制造業(yè)已經(jīng)非常龐大。

2、汽車(chē)配件生產(chǎn)中經(jīng)常會(huì)用到切割機(jī)，傳統(tǒng)的切割機(jī)需要通過(guò)輸送帶對(duì)汽車(chē)配件進(jìn)行輸送，將汽車(chē)配件輸送至切割機(jī)的下方后，在通過(guò)切割機(jī)對(duì)汽車(chē)配件進(jìn)行切割，但是輸送帶在對(duì)汽車(chē)配件進(jìn)行輸送時(shí)容易使得汽車(chē)配件發(fā)生偏移，無(wú)法對(duì)汽車(chē)配件進(jìn)行精準(zhǔn)對(duì)位，且在切割過(guò)程中通常會(huì)產(chǎn)生大量的飛濺的碎屑，現(xiàn)有的切割機(jī)多數(shù)沒(méi)有對(duì)碎屑進(jìn)行收集的功能。

3、因此設(shè)計(jì)一種新型配件切割裝置以解決上述技術(shù)缺陷，提高整體配件切割裝置的實(shí)用性，顯得尤為重要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種配件切割裝置，該切割裝置能夠通過(guò)限位組件對(duì)輸送帶上的汽車(chē)配件進(jìn)行限位，避免汽車(chē)配件在輸送時(shí)發(fā)生偏移影響后續(xù)的切割質(zhì)量，在汽車(chē)配件輸送至切割架的下方時(shí)，通過(guò)限位組件對(duì)汽車(chē)配件進(jìn)行夾持固定，同時(shí)通過(guò)收集箱可以對(duì)廢屑進(jìn)行收集，便于對(duì)收集箱內(nèi)的廢屑進(jìn)行清潔處理，同時(shí)通過(guò)下料座可以對(duì)切割完后的汽車(chē)配件進(jìn)行下料處理,以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

3、一種配件切割裝置，包括切割裝置主體，所述切割裝置主體的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有輸送帶，所述切割裝置主體的頂部且位于輸送帶的左右兩側(cè)設(shè)有限位組件，所述切割裝置主體的頂部且位于限位組件的上方設(shè)有切割架，所述切割裝置主體的背面設(shè)有下料座；

4、所述限位組件用于對(duì)待切割配件送料時(shí)進(jìn)行限位和切割時(shí)進(jìn)行夾持固定。

5、作為本實(shí)用新型優(yōu)選的方案，所述切割裝置主體的右側(cè)通過(guò)若干個(gè)合頁(yè)連接有兩組柜門(mén)，兩組所述柜門(mén)的正面均固定連接有把手，所述切割裝置主體的內(nèi)部且位于輸送帶的下方設(shè)有兩組收集箱。

6、作為本實(shí)用新型優(yōu)選的方案，所述限位組件包括若干個(gè)安裝座、伸縮氣缸、限位板、支撐座、滑輪、液壓氣缸以及夾持板，若干個(gè)安裝座分別固定連接于切割裝置主體的頂部且位于輸送帶的左右兩側(cè)。

7、作為本實(shí)用新型優(yōu)選的方案，若干個(gè)所述安裝座均通過(guò)伸縮氣缸連接有兩組限位板，所述切割裝置主體的頂部且位于若伸縮氣缸的底部均設(shè)有若干個(gè)支撐座，兩組所述限位板的內(nèi)部均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有若干個(gè)滑輪。

8、作為本實(shí)用新型優(yōu)選的方案，兩組所述限位板頂部的前后兩側(cè)均安裝有液壓氣缸，四組所述液壓氣缸均貫穿限位板并固定連接有夾持板，兩組所述限位板與切割裝置主體的連接方式分別為滑動(dòng)連接。

9、作為本實(shí)用新型優(yōu)選的方案，所述切割架的頂部安裝有升降氣缸，所述升降氣缸貫穿切割架并固定連接有切割臺(tái)，所述切割臺(tái)的底部固定連接有切割刀。

10、作為本實(shí)用新型優(yōu)選的方案，所述下料座的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有下料傳送帶，所述下料座底部的四周均固定連接有支撐柱，所述下料座的正面且位于下料傳送帶相對(duì)應(yīng)的位置處均安裝有下料電機(jī)。

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

12、1、本實(shí)用新型中，通過(guò)限位組件的設(shè)計(jì)，在輸送帶對(duì)汽車(chē)配件進(jìn)行送料輸送時(shí)，可以通過(guò)限位組件對(duì)輸送帶上的汽車(chē)配件進(jìn)行限位，避免汽車(chē)配件在輸送時(shí)發(fā)生偏移影響后續(xù)的切割質(zhì)量，在汽車(chē)配件輸送至切割架的下方時(shí)，通過(guò)限位組件對(duì)汽車(chē)配件進(jìn)行夾持固定，提高了切割質(zhì)量。

13、2、本實(shí)用新型中，通過(guò)切割裝置主體與下料座的設(shè)計(jì)，切割裝置主體對(duì)汽車(chē)配件進(jìn)行切割時(shí)產(chǎn)生的廢屑掉入收集箱內(nèi)，通過(guò)收集箱可以對(duì)廢屑進(jìn)行收集，在使用完后打開(kāi)柜門(mén)，將收集箱從切割裝置主體內(nèi)取出，便于對(duì)收集箱內(nèi)的廢屑進(jìn)行清潔處理，同時(shí)通過(guò)下料座可以對(duì)切割完后的汽車(chē)配件進(jìn)行下料處理。

技術(shù)特征：

1.一種配件切割裝置，包括切割裝置主體(1)，其特征在于：所述切割裝置主體(1)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有輸送帶(2)，所述切割裝置主體(1)的頂部且位于輸送帶(2)的左右兩側(cè)設(shè)有限位組件(3)，所述切割裝置主體(1)的頂部且位于限位組件(3)的上方設(shè)有切割架(4)，所述切割裝置主體(1)的背面設(shè)有下料座(5)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種配件切割裝置，其特征在于：所述切割裝置主體(1)的右側(cè)通過(guò)若干個(gè)合頁(yè)連接有兩組柜門(mén)(101)，兩組所述柜門(mén)(101)的正面均固定連接有把手(102)，所述切割裝置主體(1)的內(nèi)部且位于輸送帶(2)的下方設(shè)有兩組收集箱(103)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種配件切割裝置，其特征在于：所述限位組件(3)包括若干個(gè)安裝座(301)、伸縮氣缸(302)、限位板(303)、支撐座(304)、滑輪(305)、液壓氣缸(306)以及夾持板(307)，若干個(gè)安裝座(301)分別固定連接于切割裝置主體(1)的頂部且位于輸送帶(2)的左右兩側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種配件切割裝置，其特征在于：若干個(gè)所述安裝座(301)均通過(guò)伸縮氣缸(302)連接有兩組限位板(303)，所述切割裝置主體(1)的頂部且位于若伸縮氣缸(302)的底部均設(shè)有若干個(gè)支撐座(304)，兩組所述限位板(303)的內(nèi)部均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有若干個(gè)滑輪(305)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種配件切割裝置，其特征在于：兩組所述限位板(303)頂部的前后兩側(cè)均安裝有液壓氣缸(306)，四組所述液壓氣缸(306)均貫穿限位板(303)并固定連接有夾持板(307)，兩組所述限位板(303)與切割裝置主體(1)的連接方式分別為滑動(dòng)連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種配件切割裝置，其特征在于：所述切割架(4)的頂部安裝有升降氣缸(401)，所述升降氣缸(401)貫穿切割架(4)并固定連接有切割臺(tái)(402)，所述切割臺(tái)(402)的底部固定連接有切割刀(403)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種配件切割裝置，其特征在于：所述下料座(5)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有下料傳送帶(501)，所述下料座(5)底部的四周均固定連接有支撐柱(502)，所述下料座(5)的正面且位于下料傳送帶(501)相對(duì)應(yīng)的位置處均安裝有下料電機(jī)(503)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及配件切割技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種配件切割裝置，包括切割裝置主體，所述切割裝置主體的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有輸送帶，所述切割裝置主體的頂部且位于輸送帶的左右兩側(cè)設(shè)有限位組件，所述切割裝置主體的頂部且位于限位組件的上方設(shè)有切割架，所述切割裝置主體的背面設(shè)有下料座；所述限位組件用于對(duì)待切割配件送料時(shí)進(jìn)行限位和切割時(shí)進(jìn)行夾持固定；該切割裝置能夠通過(guò)限位組件對(duì)輸送帶上的汽車(chē)配件進(jìn)行限位，避免汽車(chē)配件在輸送時(shí)發(fā)生偏移影響后續(xù)的切割質(zhì)量，在汽車(chē)配件輸送至切割架的下方時(shí)，通過(guò)限位組件對(duì)汽車(chē)配件進(jìn)行夾持固定，進(jìn)而提高切割質(zhì)量；與現(xiàn)有的配件切割裝置相比較，本技術(shù)通過(guò)設(shè)計(jì)能夠提高配件切割裝置的整體實(shí)用性。

技術(shù)研發(fā)人員：王韜,景新貴
受保護(hù)的技術(shù)使用者：西安大通新能源有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240423
技術(shù)公布日：2024/12/19