本技術(shù)涉及汽車門檻焊接，具體領(lǐng)域?yàn)橐环N汽車門檻焊接定位裝置。

背景技術(shù)：

1、汽車配件是構(gòu)成汽車整體的各個(gè)單元及服務(wù)于汽車的一種產(chǎn)品。汽車配件的種類繁多，隨著人們生活水平的提高，人們對(duì)汽車的消費(fèi)也越來越多，汽車配件的這個(gè)市場(chǎng)變得也越來越大。近些年來汽車配件制造廠也在飛速地發(fā)展。

2、而目前的汽車門檻在進(jìn)行加工時(shí)，通常是直接放置在地面或工作臺(tái)上進(jìn)行焊接，需要焊接的位置有多處，從而在焊接一處后需要調(diào)整角度后拆卸再固定需要進(jìn)行調(diào)整高度在進(jìn)行焊接因?yàn)槠囬T檻有一定弧度，為此我們公開了一種汽車門檻焊接定位裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車門檻焊接定位裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車門檻焊接定位裝置，包括安裝座和夾持組件，所述安裝座上安裝有可調(diào)節(jié)夾持組件高度的升降組件，所述升降組件與夾持組件之間設(shè)置有聯(lián)動(dòng)組件，用于帶動(dòng)夾持組件轉(zhuǎn)動(dòng)。

3、優(yōu)選的，所述升降組件包括殼體，所述殼體安裝于安裝座的上端，所述殼體內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有絲杠，所述殼體內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置有滑塊，且滑塊與絲杠螺接，所述滑塊貫穿殼體延伸至外部與夾持組件連接。

4、優(yōu)選的，所述夾持組件包括轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤上安裝有兩個(gè)夾持塊，其中一個(gè)所述夾持塊通過動(dòng)力設(shè)備推動(dòng)其向另一個(gè)夾持塊靠近，用于將焊接件夾持定位。

5、優(yōu)選的，所述夾持組件還包括箱體，所述箱體與滑塊固定連接，所述轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于箱體上。

6、優(yōu)選的，所述聯(lián)動(dòng)組件包括轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于滑塊內(nèi)的齒輪，所述齒輪貫穿滑塊與殼體的開口處開設(shè)的齒槽嚙合，所述齒輪的中心軸延伸至箱體內(nèi)，且齒輪的中心軸端頭安裝有第一齒塊，所述轉(zhuǎn)盤的外側(cè)壁安裝有第二齒塊，所述第二齒塊的外側(cè)壁滑動(dòng)設(shè)置有齒環(huán)，且齒環(huán)通過動(dòng)力設(shè)備推動(dòng)其與第一齒塊卡接實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)。

7、優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)盤的外側(cè)壁開設(shè)有環(huán)形分布的卡槽，所述卡槽內(nèi)插接有卡塊，所述卡塊通過動(dòng)力設(shè)備推動(dòng)其進(jìn)入卡槽限制轉(zhuǎn)盤在箱體上轉(zhuǎn)動(dòng)。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：一種汽車門檻焊接定位裝置，通過設(shè)置的升降組件，能夠調(diào)整夾持組件夾持固定的焊接件的高度，通過在升降組件與夾持組件之間設(shè)置的聯(lián)動(dòng)組件，能夠在升降組件升降過程中帶動(dòng)夾持組件轉(zhuǎn)動(dòng)，已調(diào)整焊接件的角度，無需調(diào)節(jié)角度時(shí)，通過卡塊卡在卡槽內(nèi)，限制轉(zhuǎn)盤在箱體上的轉(zhuǎn)動(dòng)，而且通過升降組件，能夠使焊接件限位在安裝座上，避免發(fā)生晃動(dòng)。

技術(shù)特征：

1.一種汽車門檻焊接定位裝置，其特征在于：包括安裝座(1)和夾持組件，所述安裝座(1)上安裝有可調(diào)節(jié)夾持組件高度的升降組件，所述升降組件與夾持組件之間設(shè)置有聯(lián)動(dòng)組件，用于帶動(dòng)夾持組件轉(zhuǎn)動(dòng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車門檻焊接定位裝置，其特征在于：所述升降組件包括殼體(2)，所述殼體(2)安裝于安裝座(1)的上端，所述殼體(2)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有絲杠(3)，所述殼體(2)內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置有滑塊(4)，且滑塊(4)與絲杠(3)螺接，所述滑塊(4)貫穿殼體(2)延伸至外部與夾持組件連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車門檻焊接定位裝置，其特征在于：所述夾持組件包括轉(zhuǎn)盤(5)，所述轉(zhuǎn)盤(5)上安裝有兩個(gè)夾持塊(6)，其中一個(gè)所述夾持塊(6)通過動(dòng)力設(shè)備推動(dòng)其向另一個(gè)夾持塊(6)靠近，用于將焊接件夾持定位。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車門檻焊接定位裝置，其特征在于：所述夾持組件還包括箱體(7)，所述箱體(7)與滑塊(4)固定連接，所述轉(zhuǎn)盤(5)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于箱體(7)上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車門檻焊接定位裝置，其特征在于：所述聯(lián)動(dòng)組件包括轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于滑塊(4)內(nèi)的齒輪(8)，所述齒輪(8)貫穿滑塊(4)與殼體(2)的開口處開設(shè)的齒槽(9)嚙合，所述齒輪(8)的中心軸延伸至箱體(7)內(nèi)，且齒輪(8)的中心軸端頭安裝有第一齒塊(10)，所述轉(zhuǎn)盤(5)的外側(cè)壁安裝有第二齒塊(11)，所述第二齒塊(11)的外側(cè)壁滑動(dòng)設(shè)置有齒環(huán)(12)，且齒環(huán)(12)通過動(dòng)力設(shè)備推動(dòng)其與第一齒塊(10)卡接實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車門檻焊接定位裝置，其特征在于：所述轉(zhuǎn)盤(5)的外側(cè)壁開設(shè)有環(huán)形分布的卡槽(13)，所述卡槽(13)內(nèi)插接有卡塊(14)，所述卡塊(14)通過動(dòng)力設(shè)備推動(dòng)其進(jìn)入卡槽(13)限制轉(zhuǎn)盤(5)在箱體(7)上轉(zhuǎn)動(dòng)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種汽車門檻焊接定位裝置，包括安裝座和夾持組件，安裝座上安裝有可調(diào)節(jié)夾持組件高度的升降組件，升降組件與夾持組件之間設(shè)置有聯(lián)動(dòng)組件，用于帶動(dòng)夾持組件轉(zhuǎn)動(dòng)，通過設(shè)置的升降組件，能夠調(diào)整夾持組件夾持固定的焊接件的高度，通過在升降組件與夾持組件之間設(shè)置的聯(lián)動(dòng)組件，能夠在升降組件升降過程中帶動(dòng)夾持組件轉(zhuǎn)動(dòng)，已調(diào)整焊接件的角度，無需調(diào)節(jié)角度時(shí)，通過卡塊卡在卡槽內(nèi)，限制轉(zhuǎn)盤在箱體上的轉(zhuǎn)動(dòng)，而且通過升降組件，能夠使焊接件限位在安裝座上，避免發(fā)生晃動(dòng)。

技術(shù)研發(fā)人員：張崇偉,朱鐵彪,王樹寶
受保護(hù)的技術(shù)使用者：沈陽(yáng)市安格朗汽車科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240424
技術(shù)公布日：2024/12/19