本技術(shù)涉及焊接校正，具體是指一種框架結(jié)構(gòu)水平面校正裝置。

背景技術(shù)：

1、在物流分揀運(yùn)輸過程中，需要先將郵寄地址相同的多個(gè)包裹進(jìn)行建包，即打包成一個(gè)大型包裹，再將大型包裹進(jìn)行分揀運(yùn)輸，現(xiàn)有技術(shù)中多個(gè)包裹的建包操作通常在建包臺(tái)上完成，現(xiàn)有的建包臺(tái)通常由橫梁和縱梁組成的框架結(jié)構(gòu)，兩個(gè)縱梁間隔設(shè)置，兩個(gè)縱梁之間間隔設(shè)置多個(gè)橫梁，橫梁兩端與兩個(gè)縱梁焊接，由于焊接時(shí)產(chǎn)生大量的熱量，導(dǎo)致焊接后，橫梁兩端出現(xiàn)翹起的變形現(xiàn)象，因此焊接后需要對(duì)其進(jìn)行校正，現(xiàn)有技術(shù)的校正方式是工人手持錘頭從橫梁下端面向上敲擊橫梁端部，使得橫梁端部與橫梁中間保持齊平，但是在校正時(shí)工人無(wú)法很好的控制敲擊力度，可能無(wú)法一次敲擊校正好，需要多次反復(fù)敲擊調(diào)整，也可能會(huì)出現(xiàn)敲擊過猛導(dǎo)致橫梁損壞的情況，導(dǎo)致建包臺(tái)制作成本高，而且建包臺(tái)通常設(shè)置較長(zhǎng)，縱梁前段是水平的，后段是向下傾斜的，即建包臺(tái)前部是水平段，后部是傾斜段，這就需要前部校正后，在調(diào)整建包臺(tái)這個(gè)框架結(jié)構(gòu)的后段，使得建包臺(tái)后段呈水平狀，在進(jìn)行手動(dòng)敲擊校正，工作量較大，人工校正，勞動(dòng)強(qiáng)度高，工作效率低，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)不足，提供一種結(jié)構(gòu)巧妙、省時(shí)省力、自動(dòng)校正、校正效率高、成本低的框架結(jié)構(gòu)水平面校正裝置。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：

3、一種框架結(jié)構(gòu)水平面校正裝置，包括機(jī)架，其特征在于：所述機(jī)架上設(shè)有校正機(jī)構(gòu)，所述校正機(jī)構(gòu)包括定位夾緊部件和校正部件，所定位夾緊部件和校正部件分別與機(jī)架連接，所述定位夾緊部件將框架定位夾緊，所述校正部件對(duì)框架水平面進(jìn)行擊打校正。

4、本實(shí)用新型所述定位夾緊部件包括定位臺(tái)、靠板、調(diào)整缸、壓板和升降缸，所述校正部件包括校正缸和前后驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述機(jī)架的底座上方設(shè)有定位臺(tái)，所述定位臺(tái)一側(cè)設(shè)有靠板，另一側(cè)設(shè)有校正缸，所述定位臺(tái)上方設(shè)有壓板，所述定位臺(tái)下端一側(cè)設(shè)有調(diào)整缸，所述定位臺(tái)經(jīng)調(diào)整缸驅(qū)動(dòng)可前后擺動(dòng)，所述調(diào)整缸與底座鉸接，所述靠板與機(jī)架固定連接，所述靠板上端的高度高于定位臺(tái)的高度，所述定位臺(tái)上端面、校正缸上端面與壓板下端面相配合設(shè)置，所述校正缸由前后驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)前后移動(dòng)，所述前后驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在底座上，所述壓板由升降缸驅(qū)動(dòng)，所述升降缸安裝在機(jī)架上，以通過定位臺(tái)和壓板配合夾持建包臺(tái)，建包臺(tái)一側(cè)抵在靠板上限位，通過校正缸邊移動(dòng)邊擊打建包臺(tái)的橫梁翹起的端部，使之貼向壓板，對(duì)建包臺(tái)進(jìn)行校正。

5、本實(shí)用新型所述機(jī)架上設(shè)有前后導(dǎo)軌，前后導(dǎo)軌與機(jī)架固定連接，所述升降缸的缸座固定在移動(dòng)架上，所述移動(dòng)架經(jīng)前后導(dǎo)軌與機(jī)架滑動(dòng)連接或滾動(dòng)連接，以方便移動(dòng)移動(dòng)架，帶動(dòng)壓板移動(dòng)，對(duì)建包臺(tái)不同位置進(jìn)行按壓限位。

6、本實(shí)用新型所述移動(dòng)架經(jīng)鎖緊件與機(jī)架固定連接，所述鎖緊件包括定位銷，所述前后導(dǎo)軌從前至后至少設(shè)有兩個(gè)插銷孔，所述移動(dòng)架上設(shè)有定位孔，所述定位銷穿過插銷孔、定位孔將移動(dòng)架和機(jī)架固定連接，以通過鎖緊件將移動(dòng)架位置固定，進(jìn)而將壓板位置固定。

7、本實(shí)用新型所述定位臺(tái)上設(shè)有固定軸，所述定位臺(tái)與固定軸固定連接，所述固定軸兩端與支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述支架下端與底座固定連接，以方便定位臺(tái)擺動(dòng)，配合建包臺(tái)，使得建包臺(tái)的橫梁需要校正的端面保持水平。

8、本實(shí)用新型所述前后驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括絲杠、前后驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述校正缸的缸座與絲杠的絲母固定連接，所述絲杠的絲桿由前后驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，所述絲杠的絲桿前后兩端分別經(jīng)軸承、支板與底座固定連接，以通過前后驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)絲桿旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動(dòng)絲母前后移動(dòng)，絲母帶動(dòng)校正缸前后移動(dòng)。

9、本實(shí)用新型所述定位臺(tái)前部上端面為水平面，所述定位臺(tái)后部上端面由前向后向下傾斜形成傾斜面，以使得定位臺(tái)上端面與建包臺(tái)的結(jié)構(gòu)相配合。

10、本實(shí)用新型所述定位臺(tái)前部下方設(shè)有前支座，定位臺(tái)后部下方設(shè)有后支座，所述前支座上端面與定位臺(tái)前部下端面相抵靠，所述前支座下端與底座固定連接，所述后支座上端面與定位臺(tái)后部下端面相抵靠，所述后支座下端與底座固定連接，以方便定位臺(tái)向前擺動(dòng)時(shí)，通過前支座支撐，定位臺(tái)向后擺動(dòng)時(shí)，通過后支座支撐。

11、本實(shí)用新型所述校正缸上端設(shè)有頂塊，所述頂塊與校正缸的伸縮桿固定連接，以通過頂塊撞擊建包臺(tái)的橫梁，與壓板配合校正橫梁。

12、本實(shí)用新型所述底座上設(shè)有導(dǎo)向架，所述導(dǎo)向架上設(shè)有導(dǎo)向槽，所述校正缸的缸座與導(dǎo)向槽滑動(dòng)連接，或者絲杠的絲母與導(dǎo)向槽滑動(dòng)連接，所述導(dǎo)向架下端與底座固定連接，以通過導(dǎo)向架導(dǎo)向校正缸的前后移動(dòng)。

13、本實(shí)用新型由于采用上述結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)巧妙、省時(shí)省力、自動(dòng)校正、校正效率高等優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)特征：

1.一種框架結(jié)構(gòu)水平面校正裝置，包括機(jī)架（1），其特征在于：所述機(jī)架（1）上設(shè)有校正機(jī)構(gòu)（2），所述校正機(jī)構(gòu)（2）包括定位夾緊部件和校正部件，所定位夾緊部件和校正部件分別與機(jī)架（1）連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種框架結(jié)構(gòu)水平面校正裝置，其特征在于：所述定位夾緊部件包括定位臺(tái)（3）、靠板（4）、調(diào)整缸（5）、壓板（7）和升降缸（9），所述校正部件包括校正缸（6）和前后驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)（8），所述機(jī)架（1）的底座（10）上方設(shè)有定位臺(tái)（3），所述定位臺(tái)（3）一側(cè)設(shè)有靠板（4），另一側(cè)設(shè)有校正缸（6），所述定位臺(tái)（3）上方設(shè)有壓板（7），所述定位臺(tái)（3）下端一側(cè)設(shè)有調(diào)整缸（5），所述定位臺(tái)（3）經(jīng)調(diào)整缸（5）驅(qū)動(dòng)可前后擺動(dòng)，所述調(diào)整缸（5）與底座（10）鉸接，所述靠板（4）與機(jī)架（1）固定連接，所述靠板（4）上端的高度高于定位臺(tái)（3）的高度，所述定位臺(tái)（3）上端面、校正缸（6）上端面與壓板（7）下端面相配合設(shè)置，所述校正缸（6）由前后驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)（8）驅(qū)動(dòng)前后移動(dòng)，所述前后驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)（8）安裝在底座（10）上，所述壓板（7）由升降缸（9）驅(qū)動(dòng)，所述升降缸（9）安裝在機(jī)架（1）上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種框架結(jié)構(gòu)水平面校正裝置，其特征在于：所述機(jī)架（1）上設(shè)有前后導(dǎo)軌（19），前后導(dǎo)軌（19）與機(jī)架（1）固定連接，所述升降缸（9）的缸座固定在移動(dòng)架（20）上，所述移動(dòng)架（20）經(jīng)前后導(dǎo)軌（19）與機(jī)架（1）滑動(dòng)連接或滾動(dòng)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種框架結(jié)構(gòu)水平面校正裝置，其特征在于：所述移動(dòng)架（20）經(jīng)鎖緊件（21）與機(jī)架（1）固定連接，所述鎖緊件（21）包括定位銷，所述前后導(dǎo)軌（19）從前至后至少設(shè)有兩個(gè)插銷孔，所述移動(dòng)架（20）上設(shè)有定位孔，所述定位銷穿過插銷孔、定位孔將移動(dòng)架（20）和機(jī)架（1）固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求2或3或4所述的一種框架結(jié)構(gòu)水平面校正裝置，其特征在于：所述定位臺(tái)（3）上設(shè)有固定軸（11），所述定位臺(tái)（3）與固定軸（11）固定連接，所述固定軸（11）兩端與支架（12）轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述支架（12）下端與底座（10）固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求2或3或4所述的一種框架結(jié)構(gòu)水平面校正裝置，其特征在于：所述前后驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)（8）包括絲杠（13）、前后驅(qū)動(dòng)電機(jī)（14），所述校正缸（6）的缸座與絲杠（13）的絲母固定連接，所述絲杠（13）的絲桿由前后驅(qū)動(dòng)電機(jī)（14）驅(qū)動(dòng)，所述絲杠（13）的絲桿前后兩端分別經(jīng)軸承、支板與底座（10）固定連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求2或3或4所述的一種框架結(jié)構(gòu)水平面校正裝置，其特征在于：所述定位臺(tái)（3）前部上端面為水平面，所述定位臺(tái)（3）后部上端面由前向后向下傾斜形成傾斜面。

8.根據(jù)權(quán)利要求2或3或4所述的一種框架結(jié)構(gòu)水平面校正裝置，其特征在于：所述定位臺(tái)（3）前部下方設(shè)有前支座（15），定位臺(tái)（3）后部下方設(shè)有后支座（16），所述前支座（15）上端面與定位臺(tái)（3）前部下端面相抵靠，所述前支座（15）下端與底座（10）固定連接，所述后支座（16）上端面與定位臺(tái)（3）后部下端面相抵靠，所述后支座（16）下端與底座（10）固定連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求2或3或4所述的一種框架結(jié)構(gòu)水平面校正裝置，其特征在于：所述校正缸（6）上端設(shè)有頂塊（17），所述頂塊（17）與校正缸（6）的伸縮桿固定連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求2或3或4所述的一種框架結(jié)構(gòu)水平面校正裝置，其特征在于：所述底座（10）上設(shè)有導(dǎo)向架（18），所述導(dǎo)向架（18）上設(shè)有導(dǎo)向槽，所述校正缸（6）的缸座置于導(dǎo)向槽內(nèi)與導(dǎo)向槽滑動(dòng)連接，所述導(dǎo)向架（18）下端與底座（10）固定連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及焊接校正技術(shù)領(lǐng)域，具體是指一種框架結(jié)構(gòu)水平面校正裝置，包括機(jī)架，機(jī)架上設(shè)有校正機(jī)構(gòu)，校正機(jī)構(gòu)包括定位臺(tái)、靠板、調(diào)整缸、壓板和升降缸、校正缸和前后驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，機(jī)架的底座上方設(shè)有定位臺(tái)，定位臺(tái)一側(cè)設(shè)有靠板，另一側(cè)設(shè)有校正缸，所述定位臺(tái)上方設(shè)有壓板，定位臺(tái)下端一側(cè)設(shè)有調(diào)整缸，定位臺(tái)經(jīng)調(diào)整缸驅(qū)動(dòng)可前后擺動(dòng)，調(diào)整缸與底座鉸接，所述靠板與機(jī)架固定連接，靠板上端的高度高于定位臺(tái)的高度，定位臺(tái)上端面、校正缸上端面與壓板下端面相配合設(shè)置，校正缸由前后驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)前后移動(dòng)，前后驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在底座上，壓板由升降缸驅(qū)動(dòng)，本技術(shù)結(jié)構(gòu)巧妙、省時(shí)省力、自動(dòng)校正、校正效率高。

技術(shù)研發(fā)人員：叢龍濤,王洪春,林樂民
受保護(hù)的技術(shù)使用者：威海恒源智能科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240424
技術(shù)公布日：2024/12/19