本技術(shù)涉及飛機(jī)座椅焊接，具體為一種飛機(jī)座椅生產(chǎn)用焊接裝置。

背景技術(shù)：

1、飛機(jī)座椅，飛機(jī)上供飛行人員和乘客用的座椅。設(shè)有氣動(dòng)式或機(jī)械式機(jī)構(gòu)，操縱座椅靠背向后傾斜，使乘員能處于仰臥狀態(tài)，以便獲得最大舒適性和耐力，能夠給司乘人員提供便于操作、舒適安全的駕駛、乘坐位置，座椅多由發(fā)泡包裹著座椅骨架，然后在發(fā)泡外層再套設(shè)一層皮質(zhì)或絨布座套，飛機(jī)座椅按乘座人數(shù)可分為單人、雙人、多人椅，根據(jù)座椅的使用性能，從最早的固定式座椅，一直發(fā)展到多功能的動(dòng)力調(diào)節(jié)座椅，有氣墊座椅、電動(dòng)座椅、立體音響座椅等等。

2、申請?zhí)枮閏n202122179482.x的中國專利公開了一種飛機(jī)座椅管件焊接用支撐裝置，包括工作臺，所述工作臺上表面兩側(cè)分別設(shè)置有第一支板和第二支板，所述第一支板與工作臺上表面一側(cè)固定連接，所述第二支板滑動(dòng)連接于工作臺上表面另一側(cè)，所述第一支板一側(cè)固定安裝有電機(jī)，所述電機(jī)輸出端固定安裝有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸一端貫穿延伸至第一支板一側(cè)，所述第二支板一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述轉(zhuǎn)軸與轉(zhuǎn)動(dòng)桿相對一端固定安裝有管材托塊組件。

3、上述專利中涉及的飛機(jī)座椅管件焊接用支撐裝置在實(shí)際使用過程中還存在一些較為明顯的不足之處，該裝置需要人工對飛機(jī)座椅管件焊接后殘留的焊渣和灰塵進(jìn)行清理，存在不便于清理的問題，因此需要我們提出一種飛機(jī)座椅生產(chǎn)用焊接裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種飛機(jī)座椅生產(chǎn)用焊接裝置，具備便于對飛機(jī)座椅管件焊接后焊渣和灰塵進(jìn)行清理的結(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種飛機(jī)座椅生產(chǎn)用焊接裝置，包括工作臺，所述工作臺的上端固定安裝有支架，所述支架的上端設(shè)置有用于對飛機(jī)座椅管件進(jìn)行焊接的焊接組件，所述支架的兩端設(shè)置有用于對飛機(jī)座椅管件進(jìn)行夾持的夾持組件，所述工作臺的上端且位于所述焊接組件的下方對應(yīng)處設(shè)置有用于對焊渣和灰塵進(jìn)行清理的清理組件；

3、所述清理組件包括貫穿開設(shè)于所述工作臺頂部的安裝槽，所述安裝槽的內(nèi)部相適配安裝有隔離板，所述安裝槽的下方對應(yīng)處且位于所述工作臺上端的內(nèi)壁固定安裝有收集斗，所述收集斗的下端固定安裝有三通管，所述三通管的底端固定安裝有吸塵器，所述三通管的內(nèi)部傾斜安裝有隔塵網(wǎng)，所述三通管分支管處的下方對應(yīng)處設(shè)置有廢料箱。

4、優(yōu)選的，所述焊接組件包括開設(shè)于所述支架上端一側(cè)的滑槽，所述滑槽的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有絲桿，所述絲桿的一端貫穿所述滑槽的一端并延伸至所述支架的一側(cè)固定連接有第一電機(jī)。

5、優(yōu)選的，所述滑槽的內(nèi)部相適配設(shè)置有滑塊，所述滑塊的一端與所述絲桿的表面螺紋連接在一起，所述滑塊的一端通過所述絲桿滑動(dòng)連接于所述滑槽的內(nèi)壁。

6、優(yōu)選的，所述滑塊另一端的底部固定安裝有電動(dòng)升降桿，所述電動(dòng)升降桿的升降端固定連接有焊接頭。

7、優(yōu)選的，所述夾持組件包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述支架兩側(cè)的兩組連接桿，兩組所述連接桿的一端均固定安裝有電動(dòng)伸縮桿，其中，一組所述連接桿的一端貫穿所述支架的一側(cè)并延伸至所述支架的另一側(cè)固定連接有第二電機(jī)。

8、優(yōu)選的，所述電動(dòng)伸縮桿的伸縮端固定連接有l(wèi)型板，所述l型板的一側(cè)相適配設(shè)置有夾板，所述夾板的一端與所述l型板的內(nèi)壁之間設(shè)置有彈性機(jī)構(gòu)，所述夾板的一端通過所述彈性機(jī)構(gòu)連接于所述l型板的內(nèi)壁。

9、優(yōu)選的，所述彈性機(jī)構(gòu)包括開設(shè)于所述l型板一側(cè)的兩組連接槽，所述連接槽的內(nèi)部相適配設(shè)置有連接塊，兩組所述連接塊的一端分別與所述夾板一側(cè)的兩端固定連接在一起。

10、優(yōu)選的，所述連接槽的內(nèi)部相適配設(shè)置有伸縮彈簧，所述伸縮彈簧的一端固定安裝于所述連接槽上端的內(nèi)壁，所述伸縮彈簧的另一端與所述連接塊的頂部固定連接在一起。

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

12、本實(shí)用新型通過收集斗、三通管、吸塵器和隔塵網(wǎng)的配合使用，可以對飛機(jī)座椅管件焊接后產(chǎn)生的焊渣和灰塵進(jìn)行清理，避免了長期堆積在工作臺的表面，可以讓焊接位置無雜質(zhì)，提升焊接效果，減少了工人的工作效率。

技術(shù)特征：

1.一種飛機(jī)座椅生產(chǎn)用焊接裝置，其特征在于：包括工作臺(1)，所述工作臺(1)的上端固定安裝有支架(2)，所述支架(2)的上端設(shè)置有用于對飛機(jī)座椅管件進(jìn)行焊接的焊接組件，所述支架(2)的兩端設(shè)置有用于對飛機(jī)座椅管件進(jìn)行夾持的夾持組件，所述工作臺(1)的上端且位于所述焊接組件的下方對應(yīng)處設(shè)置有用于對焊渣和灰塵進(jìn)行清理的清理組件；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)座椅生產(chǎn)用焊接裝置，其特征在于：所述焊接組件包括開設(shè)于所述支架(2)上端一側(cè)的滑槽(10)，所述滑槽(10)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有絲桿(11)，所述絲桿(11)的一端貫穿所述滑槽(10)的一端并延伸至所述支架(2)的一側(cè)固定連接有第一電機(jī)(12)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種飛機(jī)座椅生產(chǎn)用焊接裝置，其特征在于：所述滑槽(10)的內(nèi)部相適配設(shè)置有滑塊(13)，所述滑塊(13)的一端與所述絲桿(11)的表面螺紋連接在一起，所述滑塊(13)的一端通過所述絲桿(11)滑動(dòng)連接于所述滑槽(10)的內(nèi)壁。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種飛機(jī)座椅生產(chǎn)用焊接裝置，其特征在于：所述滑塊(13)另一端的底部固定安裝有電動(dòng)升降桿(14)，所述電動(dòng)升降桿(14)的升降端固定連接有焊接頭(15)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)座椅生產(chǎn)用焊接裝置，其特征在于：所述夾持組件包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述支架(2)兩側(cè)的兩組連接桿(16)，兩組所述連接桿(16)的一端均固定安裝有電動(dòng)伸縮桿(17)，其中，一組所述連接桿(16)的一端貫穿所述支架(2)的一側(cè)并延伸至所述支架(2)的另一側(cè)固定連接有第二電機(jī)(18)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種飛機(jī)座椅生產(chǎn)用焊接裝置，其特征在于：所述電動(dòng)伸縮桿(17)的伸縮端固定連接有l(wèi)型板(19)，所述l型板(19)的一側(cè)相適配設(shè)置有夾板(20)，所述夾板(20)的一端與所述l型板(19)的內(nèi)壁之間設(shè)置有彈性機(jī)構(gòu)(21)，所述夾板(20)的一端通過所述彈性機(jī)構(gòu)(21)連接于所述l型板(19)的內(nèi)壁。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種飛機(jī)座椅生產(chǎn)用焊接裝置，其特征在于：所述彈性機(jī)構(gòu)(21)包括開設(shè)于所述l型板(19)一側(cè)的兩組連接槽(211)，所述連接槽(211)的內(nèi)部相適配設(shè)置有連接塊(212)，兩組所述連接塊(212)的一端分別與所述夾板(20)一側(cè)的兩端固定連接在一起。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種飛機(jī)座椅生產(chǎn)用焊接裝置，其特征在于：所述連接槽(211)的內(nèi)部相適配設(shè)置有伸縮彈簧(213)，所述伸縮彈簧(213)的一端固定安裝于所述連接槽(211)上端的內(nèi)壁，所述伸縮彈簧(213)的另一端與所述連接塊(212)的頂部固定連接在一起。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種飛機(jī)座椅生產(chǎn)用焊接裝置，屬于飛機(jī)座椅焊接技術(shù)領(lǐng)域，包括工作臺、支架、焊接組件、夾持組件和清理組件；所述清理組件包括貫穿開設(shè)于所述工作臺頂部的安裝槽，所述安裝槽的內(nèi)部相適配安裝有隔離板，所述安裝槽的下方對應(yīng)處且位于所述工作臺上端的內(nèi)壁固定安裝有收集斗，所述收集斗的下端固定安裝有三通管，所述三通管的底端固定安裝有吸塵器，所述三通管的內(nèi)部傾斜安裝有隔塵網(wǎng)，所述三通管分支管處的下方對應(yīng)處設(shè)置有廢料箱；本技術(shù)通過收集斗、三通管、吸塵器和隔塵網(wǎng)的配合使用，可以對飛機(jī)座椅管件焊接后產(chǎn)生的焊渣和灰塵進(jìn)行清理，避免了長期堆積在工作臺的表面，可以讓焊接位置無雜質(zhì)，提升焊接效果，減少了工人的工作效率。

技術(shù)研發(fā)人員：張蕊
受保護(hù)的技術(shù)使用者：荊州市江漢眾力實(shí)業(yè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240426
技術(shù)公布日：2024/12/26