本技術(shù)涉及鋼管領(lǐng)域，具體為一種無(wú)縫鋼管頂癟裝置。

背景技術(shù)：

1、無(wú)縫鋼管是由整支圓鋼穿孔而成的，表面上沒(méi)有焊縫的鋼管，稱之為無(wú)縫鋼管，根據(jù)生產(chǎn)方法，無(wú)縫鋼管可分熱軋無(wú)縫鋼管、冷軋無(wú)縫鋼管、冷拔無(wú)縫鋼管、擠壓無(wú)縫鋼管、頂管等，無(wú)縫鋼管用途很廣泛，主要用作輸送流體的管道或結(jié)構(gòu)零件，無(wú)縫鋼管在生產(chǎn)過(guò)程中為了檢測(cè)無(wú)縫鋼管表面的質(zhì)量，因此需要用到無(wú)縫鋼管頂癟裝置，目前現(xiàn)有的頂癟裝置無(wú)法對(duì)鋼管內(nèi)的不同位置進(jìn)行頂癟操作，裝置的結(jié)構(gòu)缺乏靈活調(diào)節(jié)的能力，因此使用受到限制，所以需要設(shè)計(jì)一種實(shí)用性強(qiáng)的無(wú)縫鋼管頂癟裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種無(wú)縫鋼管頂癟裝置，以解決上述背景技術(shù)提出的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種無(wú)縫鋼管頂癟裝置，包括移動(dòng)車(chē)體，所述移動(dòng)車(chē)體頂部的一側(cè)開(kāi)設(shè)有槽口，所述槽口內(nèi)壁的一側(cè)開(kāi)設(shè)有安裝槽，所述安裝槽的內(nèi)壁上設(shè)有頂癟組件，所述移動(dòng)車(chē)體頂部另一側(cè)的中部設(shè)有支撐組件；

3、所述頂癟組件包括安裝在安裝槽內(nèi)壁上的旋轉(zhuǎn)電機(jī)，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)的輸出軸固定連接有軸套，所述軸套的另一端與安裝座的一側(cè)固定連接，所述安裝座的頂部設(shè)有氣缸，所述氣缸頂部的輸出桿固定連接有頂塊，所述安裝座的底部設(shè)有限位組件；

4、所述限位組件包括安裝在安裝座底部的固定桿，所述固定桿的底部固定連接有弧形滑塊，所述弧形滑塊的底部與槽口內(nèi)壁底部開(kāi)設(shè)有的弧形槽滑動(dòng)連接，所述弧形槽內(nèi)壁的兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有限位槽，所述限位槽的內(nèi)壁與弧形滑塊兩端均設(shè)有的限位塊滑動(dòng)連接。

5、作為本實(shí)用新型一種優(yōu)選方案：所述支撐組件包括安裝在移動(dòng)車(chē)體頂部另一側(cè)中部的電動(dòng)伸縮桿，所述電動(dòng)伸縮桿的伸縮端固定連接有安裝塊，所述安裝塊的頂部固定連接有支撐桿，所述支撐桿的頂部設(shè)有第一橡膠塊，所述支撐桿的兩側(cè)開(kāi)設(shè)有貫穿槽，所述貫穿槽的內(nèi)壁上設(shè)有輔助組件。

6、作為本實(shí)用新型一種優(yōu)選方案：所述輔助組件包括安裝在貫穿槽內(nèi)壁上的導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿的表面滑動(dòng)連接有移動(dòng)塊，所述移動(dòng)塊的頂部和底部與導(dǎo)向桿表面的兩個(gè)第一彈簧固定連接，所述移動(dòng)塊的兩端均通過(guò)第一鉸接座與連接桿的一端活動(dòng)連接，所述連接桿的另一端通過(guò)第二鉸接座與安裝桿的表面安裝連接，所述安裝桿的底端通過(guò)第三鉸接座與安裝塊的邊側(cè)固定連接，所述安裝桿的頂部通過(guò)活動(dòng)伸縮桿與第二橡膠塊的底部固定連接，所述活動(dòng)伸縮桿的表面套設(shè)有第二彈簧。

7、作為本實(shí)用新型一種優(yōu)選方案：所述移動(dòng)塊的頂部開(kāi)設(shè)有通孔，所述通孔的內(nèi)壁與導(dǎo)向桿的表面穿插連接。

8、作為本實(shí)用新型一種優(yōu)選方案：所述連接桿兩端的邊側(cè)均開(kāi)設(shè)有第一轉(zhuǎn)孔，兩個(gè)所述第一轉(zhuǎn)孔的內(nèi)壁分別與第一鉸接座和第二鉸接座的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

9、作為本實(shí)用新型一種優(yōu)選方案：所述安裝桿底端的邊側(cè)開(kāi)設(shè)有第二轉(zhuǎn)孔，所述第二轉(zhuǎn)孔的內(nèi)壁與第三鉸接座的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

10、作為本實(shí)用新型一種優(yōu)選方案：所述移動(dòng)車(chē)體另一側(cè)的下方開(kāi)設(shè)有凹槽，所述凹槽的內(nèi)壁上設(shè)有配重塊。

11、作為本實(shí)用新型一種優(yōu)選方案：所述移動(dòng)車(chē)體另一側(cè)的上方開(kāi)設(shè)有放置槽，所述放置槽的內(nèi)壁上設(shè)有蓄電池，所述位于蓄電池的上方設(shè)有控制面板。

12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

13、(1)通過(guò)旋轉(zhuǎn)電機(jī)配合軸套帶動(dòng)安裝座轉(zhuǎn)動(dòng)，安裝座配合固定桿帶動(dòng)弧形滑塊在弧形槽內(nèi)移動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)兩個(gè)限位塊在兩個(gè)限位槽內(nèi)移動(dòng)，對(duì)安裝座的轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行限位，安裝座帶動(dòng)頂部的氣缸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)至頂癟位置時(shí)，氣缸配合輸出桿帶動(dòng)頂塊進(jìn)行移動(dòng)，從內(nèi)部將外表面凹陷處頂出，實(shí)現(xiàn)對(duì)無(wú)縫鋼管內(nèi)不同角度位置進(jìn)行頂癟操作的目的；

14、(2)通過(guò)電動(dòng)伸縮桿帶動(dòng)安裝塊移動(dòng)，安裝塊帶動(dòng)第一橡膠塊移動(dòng)并與無(wú)縫鋼管內(nèi)壁的頂部接觸，同時(shí)安裝塊帶動(dòng)兩個(gè)第二橡膠塊與無(wú)縫鋼管內(nèi)壁頂部的邊側(cè)接觸，兩個(gè)第二橡膠塊配合兩個(gè)安裝桿和第三鉸接座對(duì)兩個(gè)活動(dòng)伸縮桿和第二彈簧擠壓，兩個(gè)安裝桿配合兩個(gè)第二鉸接座、連接桿和第一鉸接座帶動(dòng)移動(dòng)塊在導(dǎo)向桿表面移動(dòng)，配合貫穿槽的內(nèi)壁對(duì)兩個(gè)第一彈簧進(jìn)行不同程度的擠壓或拉伸，從而便于增加對(duì)移動(dòng)車(chē)體的固定，以便于提高裝置在頂癟位置工作時(shí)的穩(wěn)定性。

技術(shù)特征：

1.一種無(wú)縫鋼管頂癟裝置，其特征在于，包括移動(dòng)車(chē)體(1)，所述移動(dòng)車(chē)體(1)頂部的一側(cè)開(kāi)設(shè)有槽口(11)，所述槽口(11)內(nèi)壁的一側(cè)開(kāi)設(shè)有安裝槽(12)，所述安裝槽(12)的內(nèi)壁上設(shè)有頂癟組件(2)，所述移動(dòng)車(chē)體(1)頂部另一側(cè)的中部設(shè)有支撐組件(3)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無(wú)縫鋼管頂癟裝置，其特征在于：所述支撐組件(3)包括安裝在移動(dòng)車(chē)體(1)頂部另一側(cè)中部的電動(dòng)伸縮桿(31)，所述電動(dòng)伸縮桿(31)的伸縮端固定連接有安裝塊(32)，所述安裝塊(32)的頂部固定連接有支撐桿(33)，所述支撐桿(33)的頂部設(shè)有第一橡膠塊(34)，所述支撐桿(33)的兩側(cè)開(kāi)設(shè)有貫穿槽(35)，所述貫穿槽(35)的內(nèi)壁上設(shè)有輔助組件。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種無(wú)縫鋼管頂癟裝置，其特征在于：所述輔助組件包括安裝在貫穿槽(35)內(nèi)壁上的導(dǎo)向桿(36)，所述導(dǎo)向桿(36)的表面滑動(dòng)連接有移動(dòng)塊(37)，所述移動(dòng)塊(37)的頂部和底部與導(dǎo)向桿(36)表面的兩個(gè)第一彈簧(38)固定連接，所述移動(dòng)塊(37)的兩端均通過(guò)第一鉸接座(39)與連接桿(310)的一端活動(dòng)連接，所述連接桿(310)的另一端通過(guò)第二鉸接座(311)與安裝桿(312)的表面安裝連接，所述安裝桿(312)的底端通過(guò)第三鉸接座(313)與安裝塊(32)的邊側(cè)固定連接，所述安裝桿(312)的頂部通過(guò)活動(dòng)伸縮桿(314)與第二橡膠塊(315)的底部固定連接，所述活動(dòng)伸縮桿(314)的表面套設(shè)有第二彈簧(316)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種無(wú)縫鋼管頂癟裝置，其特征在于：所述移動(dòng)塊(37)的頂部開(kāi)設(shè)有通孔(317)，所述通孔(317)的內(nèi)壁與導(dǎo)向桿(36)的表面穿插連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種無(wú)縫鋼管頂癟裝置，其特征在于：所述連接桿(310)兩端的邊側(cè)均開(kāi)設(shè)有第一轉(zhuǎn)孔(318)，兩個(gè)所述第一轉(zhuǎn)孔(318)的內(nèi)壁分別與第一鉸接座(39)和第二鉸接座(311)的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種無(wú)縫鋼管頂癟裝置，其特征在于：所述安裝桿(312)底端的邊側(cè)開(kāi)設(shè)有第二轉(zhuǎn)孔(319)，所述第二轉(zhuǎn)孔(319)的內(nèi)壁與第三鉸接座(313)的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無(wú)縫鋼管頂癟裝置，其特征在于：所述移動(dòng)車(chē)體(1)另一側(cè)的下方開(kāi)設(shè)有凹槽(15)，所述凹槽(15)的內(nèi)壁上設(shè)有配重塊(16)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無(wú)縫鋼管頂癟裝置，其特征在于：所述移動(dòng)車(chē)體(1)另一側(cè)的上方開(kāi)設(shè)有放置槽(17)，所述放置槽(17)的內(nèi)壁上設(shè)有蓄電池(18)，位于所述蓄電池(18)的上方設(shè)有控制面板(19)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種無(wú)縫鋼管頂癟裝置，屬于鋼管領(lǐng)域，包括移動(dòng)車(chē)體，移動(dòng)車(chē)體頂部的一側(cè)開(kāi)設(shè)有槽口，槽口內(nèi)壁的一側(cè)開(kāi)設(shè)有安裝槽，安裝槽的內(nèi)壁上設(shè)有頂癟組件，移動(dòng)車(chē)體頂部另一側(cè)的中部設(shè)有支撐組件。本實(shí)用：旋轉(zhuǎn)電機(jī)配合軸套帶動(dòng)安裝座轉(zhuǎn)動(dòng)，安裝座配合固定桿帶動(dòng)弧形滑塊在弧形槽內(nèi)移動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)兩個(gè)限位塊在兩個(gè)限位槽內(nèi)移動(dòng)，對(duì)安裝座的轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行限位，安裝座帶動(dòng)頂部的氣缸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)至頂癟位置時(shí)，氣缸配合輸出桿帶動(dòng)頂塊進(jìn)行移動(dòng)，從內(nèi)部將外表面凹陷處頂出，實(shí)現(xiàn)對(duì)無(wú)縫鋼管內(nèi)不同角度位置進(jìn)行頂癟操作的目的。

技術(shù)研發(fā)人員：燕建鵬,喬梁,王超,包福全,馬東晨,屈松山
受保護(hù)的技術(shù)使用者：天津鋼管制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240428
技術(shù)公布日：2024/12/19