本技術(shù)涉及減磨墊片成型，具體涉及一種汽車用減磨墊片成型裝置。

背景技術(shù)：

1、墊片是兩個(gè)物體之間的機(jī)械密封，通常用以防止兩個(gè)物體之間受到壓力、腐蝕和管路自然地?zé)崦浝淇s泄漏，由于機(jī)械加工表面不可能完美，使用墊片即可填補(bǔ)不規(guī)則性，墊片通常由片狀材料制成，如金屬、玻璃纖維或塑料聚合物等。圖3所示為現(xiàn)有技術(shù)中一種汽車用減磨墊片結(jié)構(gòu)，目前該減磨墊片的成型方法是分別在對應(yīng)模具上完成沖抵孔、沖條形孔、切斷成型等工藝。而本申請的發(fā)明人經(jīng)過實(shí)際操作生產(chǎn)發(fā)現(xiàn)，分別通過對應(yīng)模具完成不同部位的加工成型方法，不僅費(fèi)時(shí)加工效率低，而且不同對應(yīng)模具的設(shè)計(jì)制作成本也高，因而嚴(yán)重制約了該減磨墊片的大規(guī)模批量生產(chǎn)，亟需對這一問題進(jìn)行解決。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有減磨墊片的成型分別通過對應(yīng)模具來完成不同部位的加工，不僅費(fèi)時(shí)加工效率低，而且不同對應(yīng)模具的設(shè)計(jì)制作成本也高，嚴(yán)重制約了該減磨墊片大規(guī)模批量生產(chǎn)的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種汽車用減磨墊片成型裝置。

2、為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用了如下的技術(shù)方案：

3、一種汽車用減磨墊片成型裝置，包括送料機(jī)構(gòu)、下模具和上模具，所述送料機(jī)構(gòu)將待成型片狀材料定距移送到下模具和上模具，所述下模具包括下模板和下墊板，所述下模板上固定設(shè)有下外導(dǎo)柱，所述下墊板上固定設(shè)有下內(nèi)導(dǎo)孔和兩行導(dǎo)料柱，所述兩行導(dǎo)料柱沿下墊板長度方向并行設(shè)置且每個(gè)導(dǎo)料柱可上下伸縮，所述上模具包括上模板和上墊板，所述上模板上設(shè)有與下外導(dǎo)柱套接的上外導(dǎo)筒，所述上墊板上固定設(shè)有與下內(nèi)導(dǎo)孔配合的上內(nèi)導(dǎo)柱及與導(dǎo)料柱配合的導(dǎo)料柱避讓孔，所述導(dǎo)料柱內(nèi)側(cè)的下墊板上和導(dǎo)料柱避讓孔內(nèi)側(cè)的上墊板上沿長度方向依次配合設(shè)有第一沖孔機(jī)構(gòu)、沖孔倒角機(jī)構(gòu)、第二沖孔機(jī)構(gòu)、攻牙機(jī)構(gòu)、空步機(jī)構(gòu)和切斷成型機(jī)構(gòu)，所述第一沖孔機(jī)構(gòu)將送來的片狀材料在材料中心沖抵孔及在材料邊緣沖定位孔，所述沖孔倒角機(jī)構(gòu)使用定位孔將材料定位并對沖孔后的抵孔口進(jìn)行倒角，所述第二沖孔機(jī)構(gòu)使用定位孔將材料定位并對抵孔倒角后的材料中心沖條形孔，所述攻牙機(jī)構(gòu)使用定位孔將材料定位并對倒角后的抵孔進(jìn)行攻牙，所述空步機(jī)構(gòu)對攻牙后的材料不做操作，所述切斷成型機(jī)構(gòu)使用定位孔將材料定位對空步操作后的材料彎折切斷并將材料邊緣的定位孔切除。

4、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的汽車用減磨墊片成型裝置工作時(shí)，首先通過送料機(jī)構(gòu)將待成型片狀材料送到下模具和上模具中，并使待成型片狀材料處在下墊板上的兩行導(dǎo)料柱之間；接著上模具下降與下模具合攏并通過下外導(dǎo)柱和上外導(dǎo)筒配合以及下內(nèi)導(dǎo)孔和上內(nèi)導(dǎo)柱配合讓上下模具對準(zhǔn)，對準(zhǔn)后通過第一沖孔機(jī)構(gòu)將送來的片狀材料在材料中心沖抵孔及在材料邊緣沖定位孔后上模具回升；然后通過送料機(jī)構(gòu)繼續(xù)將待成型片狀材料往下模具和上模具里面定距移送后，上模具下降與下模具合攏對準(zhǔn)并將材料定位，對準(zhǔn)后通過沖孔倒角機(jī)構(gòu)對抵孔口進(jìn)行倒角后上模具回升；之后通過送料機(jī)構(gòu)繼續(xù)將待成型片狀材料往下模具和上模具里面定距移送后，上模具下降與下模具合攏對準(zhǔn)并將材料定位，對準(zhǔn)后通過第二沖孔機(jī)構(gòu)在材料中心沖條形孔后上模具回升；再后通過送料機(jī)構(gòu)繼續(xù)將待成型片狀材料往下模具和上模具里面定距移送后，上模具下降與下模具合攏對準(zhǔn)并將材料定位，對準(zhǔn)后通過攻牙機(jī)構(gòu)對倒角后的抵孔進(jìn)行攻牙后上模具回升；爾后通過送料機(jī)構(gòu)繼續(xù)將待成型片狀材料往下模具和上模具里面定距移送后，上模具下降與下模具合攏對準(zhǔn)對材料不做操作；最后通過送料機(jī)構(gòu)繼續(xù)將待成型片狀材料往下模具和上模具里面定距移送后，上模具下降與下模具合攏對準(zhǔn)并將材料定位，對準(zhǔn)后通過切斷成型機(jī)構(gòu)對材料彎折切斷并將材料邊緣的定位孔切除后上模具回升，以此得到本申請汽車用減磨墊片。可見，本申請前述各機(jī)構(gòu)在工作過程實(shí)質(zhì)是連續(xù)同時(shí)進(jìn)行的，即在一次行程中，這幾個(gè)機(jī)構(gòu)是依次設(shè)計(jì)在模具的幾個(gè)不同位置上，能同時(shí)完成多道工序，可在一副模具上完成減磨墊片成型的，因此不僅省時(shí)加工效率高，而且模具設(shè)計(jì)制作成本相對較低，有利于本減磨墊片大規(guī)模批量生產(chǎn)。

5、進(jìn)一步，所述送料機(jī)構(gòu)包括伺服電機(jī)和支撐桿，所述伺服電機(jī)的輸出軸固定連接有送料軸，所述支撐桿上可轉(zhuǎn)動連接有送料軸，兩個(gè)所述送料軸的周向表面相對粘接有夾料膠。

6、進(jìn)一步，所述兩行導(dǎo)料柱中的每個(gè)導(dǎo)料柱周向表面設(shè)有導(dǎo)料槽，所述導(dǎo)料槽上方的導(dǎo)料柱高度與導(dǎo)料柱避讓孔深度相等。

7、進(jìn)一步，所述第一沖孔機(jī)構(gòu)包括固定設(shè)置在上墊板上的抵孔沖頭和定位孔沖頭，對應(yīng)設(shè)置在所述下墊板上的抵孔沖頭孔和定位孔沖頭孔。

8、進(jìn)一步，所述下墊板上還固定設(shè)有防滑紋突塊，所述上墊板上對應(yīng)固定設(shè)有防滑紋壓塊。

9、進(jìn)一步，所述沖孔倒角機(jī)構(gòu)包括固定設(shè)置在上墊板上的倒角刀具及穿過定位孔的定位柱，對應(yīng)設(shè)置在所述下墊板上的倒角刀具孔及定位柱孔。

10、進(jìn)一步，所述第二沖孔機(jī)構(gòu)包括固定設(shè)置在上墊板上的條形孔沖頭及穿過定位孔的定位柱，對應(yīng)設(shè)置在所述下墊板上的條形孔沖頭孔及定位柱孔。

11、進(jìn)一步，所述攻牙機(jī)構(gòu)包括固定設(shè)置在上墊板上的攻牙設(shè)備及穿過定位孔的定位柱，對應(yīng)設(shè)置在所述下墊板上用于避讓攻牙設(shè)備中攻牙刀具的攻牙刀具孔及定位柱孔。

12、進(jìn)一步，所述切斷成型機(jī)構(gòu)包括固定設(shè)置在上墊板上的材料切斷刀具、材料彎折沖塊及穿過定位孔的定位柱，對應(yīng)設(shè)置在所述下墊板上的材料切斷刀具槽、材料彎折沖塊槽及定位柱孔。

技術(shù)特征：

1.一種汽車用減磨墊片成型裝置，其特征在于，包括送料機(jī)構(gòu)、下模具和上模具，所述送料機(jī)構(gòu)將待成型片狀材料定距移送到下模具和上模具，所述下模具包括下模板和下墊板，所述下模板上固定設(shè)有下外導(dǎo)柱，所述下墊板上固定設(shè)有下內(nèi)導(dǎo)孔和兩行導(dǎo)料柱，所述兩行導(dǎo)料柱沿下墊板長度方向并行設(shè)置且每個(gè)導(dǎo)料柱可上下伸縮，所述上模具包括上模板和上墊板，所述上模板上設(shè)有與下外導(dǎo)柱套接的上外導(dǎo)筒，所述上墊板上固定設(shè)有與下內(nèi)導(dǎo)孔配合的上內(nèi)導(dǎo)柱及與導(dǎo)料柱配合的導(dǎo)料柱避讓孔，所述導(dǎo)料柱內(nèi)側(cè)的下墊板上和導(dǎo)料柱避讓孔內(nèi)側(cè)的上墊板上沿長度方向依次配合設(shè)有第一沖孔機(jī)構(gòu)、沖孔倒角機(jī)構(gòu)、第二沖孔機(jī)構(gòu)、攻牙機(jī)構(gòu)、空步機(jī)構(gòu)和切斷成型機(jī)構(gòu)，所述第一沖孔機(jī)構(gòu)將送來的片狀材料在材料中心沖抵孔及在材料邊緣沖定位孔，所述沖孔倒角機(jī)構(gòu)使用定位孔將材料定位并對沖孔后的抵孔口進(jìn)行倒角，所述第二沖孔機(jī)構(gòu)使用定位孔將材料定位并對抵孔倒角后的材料中心沖條形孔，所述攻牙機(jī)構(gòu)使用定位孔將材料定位并對倒角后的抵孔進(jìn)行攻牙，所述空步機(jī)構(gòu)對攻牙后的材料不做操作，所述切斷成型機(jī)構(gòu)使用定位孔將材料定位對空步操作后的材料彎折切斷并將材料邊緣的定位孔切除。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用減磨墊片成型裝置，其特征在于，所述送料機(jī)構(gòu)包括伺服電機(jī)和支撐桿，所述伺服電機(jī)的輸出軸固定連接有送料軸，所述支撐桿上可轉(zhuǎn)動連接有送料軸，兩個(gè)所述送料軸的周向表面相對粘接有夾料膠。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用減磨墊片成型裝置，其特征在于，所述兩行導(dǎo)料柱中的每個(gè)導(dǎo)料柱周向表面設(shè)有導(dǎo)料槽，所述導(dǎo)料槽上方的導(dǎo)料柱高度與導(dǎo)料柱避讓孔深度相等。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用減磨墊片成型裝置，其特征在于，所述第一沖孔機(jī)構(gòu)包括固定設(shè)置在上墊板上的抵孔沖頭和定位孔沖頭，對應(yīng)設(shè)置在所述下墊板上的抵孔沖頭孔和定位孔沖頭孔。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車用減磨墊片成型裝置，其特征在于，所述下墊板上還固定設(shè)有防滑紋突塊，所述上墊板上對應(yīng)固定設(shè)有防滑紋壓塊。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用減磨墊片成型裝置，其特征在于，所述沖孔倒角機(jī)構(gòu)包括固定設(shè)置在上墊板上的倒角刀具及穿過定位孔的定位柱，對應(yīng)設(shè)置在所述下墊板上的倒角刀具孔及定位柱孔。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用減磨墊片成型裝置，其特征在于，所述第二沖孔機(jī)構(gòu)包括固定設(shè)置在上墊板上的條形孔沖頭及穿過定位孔的定位柱，對應(yīng)設(shè)置在所述下墊板上的條形孔沖頭孔及定位柱孔。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用減磨墊片成型裝置，其特征在于，所述攻牙機(jī)構(gòu)包括固定設(shè)置在上墊板上的攻牙設(shè)備及穿過定位孔的定位柱，對應(yīng)設(shè)置在所述下墊板上用于避讓攻牙設(shè)備中攻牙刀具的攻牙刀具孔及定位柱孔。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用減磨墊片成型裝置，其特征在于，所述切斷成型機(jī)構(gòu)包括固定設(shè)置在上墊板上的材料切斷刀具、材料彎折沖塊及穿過定位孔的定位柱，對應(yīng)設(shè)置在所述下墊板上的材料切斷刀具槽、材料彎折沖塊槽及定位柱孔。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種汽車用減磨墊片成型裝置，包括送料機(jī)構(gòu)、下模具和上模具，送料機(jī)構(gòu)將待成型片狀材料送到下模具和上模具，下模具包括下模板和下墊板，下模板上固定有下外導(dǎo)柱，下墊板上固定有下內(nèi)導(dǎo)孔和兩行導(dǎo)料柱，上模具包括上模板和上墊板，上模板上設(shè)有上外導(dǎo)筒，上墊板上固定有上內(nèi)導(dǎo)柱及導(dǎo)料柱避讓孔，上下墊板上依次配合設(shè)有將送來的材料沖抵孔及沖定位孔的第一沖孔機(jī)構(gòu)，對抵孔口進(jìn)行倒角的沖孔倒角機(jī)構(gòu)，對材料沖條形孔的第二沖孔機(jī)構(gòu)，對抵孔進(jìn)行攻牙的攻牙機(jī)構(gòu)，對攻牙后的材料不做操作的空步機(jī)構(gòu)，對空步操作后的材料彎折切斷并將定位孔切除的切斷成型機(jī)構(gòu)。本申請能同時(shí)完成多道工序，可在一副模具上完成墊片成型，加工效率高。

技術(shù)研發(fā)人員：鄧宜
受保護(hù)的技術(shù)使用者：重慶市誠潤機(jī)械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240429
技術(shù)公布日：2024/12/19