本技術(shù)屬于汽車座椅骨架加工，尤其涉及一種汽車座椅骨架沖壓裝置。

背景技術(shù)：

1、汽車座椅骨架常用軋制型材制成或用鋼板焊接而成，并用螺釘直接固定或通過座椅調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)固定在車身上，沖壓工序主要完成板材、管材的原材料備料，以及板材成形工作。

2、公開號為cn219211247u的實用新型專利公開了一種汽車座椅骨架沖壓設(shè)備，包括機(jī)架，沖壓機(jī)的前端固定連接有固定板，固定板和機(jī)架上均滑動連接有滑動板，滑動板上設(shè)置有用于驅(qū)動滑動板進(jìn)行滑動的滑動組件，滑動板上滑動連接有第一連接板，第一連接板通過兩個連接桿固定連接有第二連接板，第一連接板上設(shè)置有用于驅(qū)動第一連接板進(jìn)行滑動的驅(qū)動組件，第二連接板上設(shè)置有用于對板材進(jìn)行夾持的夾持組件，機(jī)架的左右兩端均設(shè)置有用于對板材進(jìn)行上下料的上下料組件，該裝置在板材完成一次沖壓后，需要對板材的位置進(jìn)行調(diào)整，才能繼續(xù)進(jìn)行沖壓工作，從而降低了沖壓的效率，板材沖壓后產(chǎn)生的廢料會掉落在加工臺上，若是長時間堆積，會影響沖壓工作的進(jìn)行，因此提出了一種汽車座椅骨架沖壓裝置。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種汽車座椅骨架沖壓裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、一種汽車座椅骨架沖壓裝置，其包括加工操作臺，加工操作臺上開設(shè)有多個滑槽，加工操作臺上開設(shè)有多個沖壓孔，加工操作臺上固定連接有第一加固架，第一加固架上固定安裝有第一驅(qū)動電機(jī)，加工操作臺上螺紋連接有雙向絲桿，雙向絲桿通過聯(lián)軸器與第一驅(qū)動電機(jī)輸出軸連接，加工操作臺上固定連接有滑桿，加工操作臺上安裝有第一距離傳感器，滑桿上滑動連接有兩個移動固定盒，移動固定盒與雙向絲桿螺紋連接，移動固定盒上滑動連接有壓緊板，移動固定盒與壓緊板之間連接有彈簧，加工操作臺上固定連接有立柱，立柱上開設(shè)有滑槽，立柱上安裝有控制器，立柱上固定連接有第二加固架，第二加固架上固定安裝有第一電動推桿，第一電動推桿伸縮桿上連接有第一連接桿，立柱上滑動連接有滑動架，滑動架與第一連接桿連接，滑動架上固定連接有第三加固架，第三加固架上固定安裝有第二驅(qū)動電機(jī)，滑動架上螺紋連接有絲桿，絲桿通過聯(lián)軸器與第二驅(qū)動電機(jī)輸出軸連接，絲桿上螺紋連接有滑動塊，滑動塊上固定安裝有第二電動推桿，第二電動推桿伸縮桿底端連接有連接板，連接板上安裝有第二距離傳感器，連接板上固定安裝有沖壓孔頭，加工操作臺上固定連接有廢料回收箱體，廢料回收箱體設(shè)置有出料通道，廢料回收箱體上安裝有重量傳感器，加工操作臺上固定連接有第四加固架，第四加固架上固定安裝有第三電動推桿，廢料回收箱體上滑動連接有第二連接桿，第二連接桿與第三電動推桿伸縮桿連接，第二連接桿上連接有推料板。

3、進(jìn)一步的，控制器上設(shè)置有第一按鈕和第二按鈕。

4、進(jìn)一步的，壓緊板上貼合有軟墊。

5、本實用新型的有益效果：

6、1、本實用新型通過第一電動推桿、滑動架、第二驅(qū)動電機(jī)、絲桿、滑動塊、第二電動推桿、連接板、第二距離傳感器和沖壓孔頭之間的配合，從而實現(xiàn)任意調(diào)整沖壓孔頭移動的位置，從而節(jié)省不斷調(diào)整板材的沖壓位置，提高沖壓的效率。

7、2、本實用新型通過第三電動推桿帶動第二連接桿和推料板移動，推料板對廢料進(jìn)行推送，使得廢料通過廢料回收箱體出料管道滑落到存放箱體中，從而完成廢料的收集工作。

技術(shù)特征：

1.一種汽車座椅骨架沖壓裝置，其特征在于：汽車座椅骨架沖壓裝置包括加工操作臺，加工操作臺上開設(shè)有多個滑槽，加工操作臺上開設(shè)有多個沖壓孔，加工操作臺上固定連接有第一加固架，第一加固架上固定安裝有第一驅(qū)動電機(jī)，加工操作臺上螺紋連接有雙向絲桿，雙向絲桿通過聯(lián)軸器與第一驅(qū)動電機(jī)輸出軸連接，加工操作臺上固定連接有滑桿，加工操作臺上安裝有第一距離傳感器，滑桿上滑動連接有兩個移動固定盒，移動固定盒與雙向絲桿螺紋連接，移動固定盒上滑動連接有壓緊板，移動固定盒與壓緊板之間連接有彈簧，加工操作臺上固定連接有立柱，立柱上開設(shè)有滑槽，立柱上安裝有控制器，立柱上固定連接有第二加固架，第二加固架上固定安裝有第一電動推桿，第一電動推桿伸縮桿上連接有第一連接桿，立柱上滑動連接有滑動架，滑動架與第一連接桿連接，滑動架上固定連接有第三加固架，第三加固架上固定安裝有第二驅(qū)動電機(jī)，滑動架上螺紋連接有絲桿，絲桿通過聯(lián)軸器與第二驅(qū)動電機(jī)輸出軸連接，絲桿上螺紋連接有滑動塊，滑動塊上固定安裝有第二電動推桿，第二電動推桿伸縮桿底端連接有連接板，連接板上安裝有第二距離傳感器，連接板上固定安裝有沖壓孔頭，加工操作臺上固定連接有廢料回收箱體，廢料回收箱體設(shè)置有出料通道，廢料回收箱體上安裝有重量傳感器，加工操作臺上固定連接有第四加固架，第四加固架上固定安裝有第三電動推桿，廢料回收箱體上滑動連接有第二連接桿，第二連接桿與第三電動推桿伸縮桿連接，第二連接桿上連接有推料板。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅骨架沖壓裝置，其特征在于：控制器上設(shè)置有第一按鈕和第二按鈕。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅骨架沖壓裝置，其特征在于：壓緊板上貼合有軟墊。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種汽車座椅骨架沖壓裝置，包括加工操作臺，立柱上固定連接有第二加固架，第二加固架上固定安裝有第一電動推桿，立柱上滑動連接有滑動架，滑動架上固定連接有第三加固架，第三加固架上固定安裝有第二驅(qū)動電機(jī)，滑動架上螺紋連接有絲桿，絲桿上螺紋連接有滑動塊，滑動塊上固定安裝有第二電動推桿，第二電動推桿伸縮桿底端連接有連接板，連接板上安裝有第二距離傳感器，連接板上固定安裝有沖壓孔頭。本技術(shù)通過第一電動推桿、滑動架、第二驅(qū)動電機(jī)、絲桿、滑動塊、第二電動推桿、連接板、第二距離傳感器和沖壓孔頭之間的配合，從而實現(xiàn)任意調(diào)整沖壓孔頭移動的位置，從而節(jié)省不斷調(diào)整板材的沖壓位置，提高沖壓的效率。

技術(shù)研發(fā)人員：李樂昌,焦學(xué)虹,周益文,何華麗
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江西江鈴集團(tuán)奧威汽車零部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240429
技術(shù)公布日：2024/12/19