本技術(shù)涉及車床加工，具體為一種車床加工零部件夾具。

背景技術(shù)：

1、車床夾具是在車床上用于加工工件內(nèi)、外回轉(zhuǎn)面及端面的重要工具。通過夾具，工件可以被緊密地固定，防止在加工過程中發(fā)生位移或傾斜?，F(xiàn)有夾具有三爪夾具，在零部件周向分布，徑向同步移動(dòng)夾持零部件，但是對(duì)于異型結(jié)構(gòu)零部件來(lái)說(shuō)，三爪夾具徑向移動(dòng)過程中，夾具最先接觸零部件結(jié)構(gòu)不規(guī)則位置后，三爪無(wú)法同步繼續(xù)給進(jìn)夾持，導(dǎo)致有部分卡爪與零部件之間出現(xiàn)空夾的情況，加工過程中異型零部件容易出現(xiàn)松動(dòng)，進(jìn)而導(dǎo)致零部件車削精度出現(xiàn)較大偏差，致使異型零部件報(bào)廢率增高。另外，若針對(duì)每一種異型結(jié)構(gòu)件單獨(dú)設(shè)置夾持夾具的話，每更換一種異型結(jié)構(gòu)件就需要更換一組夾具，耽誤車削進(jìn)度，同時(shí)導(dǎo)致車削成本相應(yīng)提高，無(wú)法實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種車床加工零部件夾具，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種車床加工零部件夾具，包括對(duì)接盤，所述對(duì)接盤與車床三爪卡盤之間可拆卸連接；

3、所述夾具包括多個(gè)相對(duì)夾持在異形零部件外側(cè)的夾座，所述夾座面向異型零部件的側(cè)壁上設(shè)有凹陷部，多個(gè)夾座的凹陷部之間空間為夾持異型零部件的夾持空間，還包括能夠相對(duì)夾座進(jìn)行橫向往復(fù)調(diào)節(jié)的多個(gè)門型架，所述門型架端部伸入夾持空間內(nèi)，且門型架端部?jī)?nèi)側(cè)壁固定有緩沖夾片，所述緩沖夾片設(shè)有向夾持空間中心位置彎曲設(shè)置的貼合部，多個(gè)緩沖夾片的貼合部在異型零部件周向外壁進(jìn)行線接觸夾持。

4、在進(jìn)一步的實(shí)施例中，所述對(duì)接盤軸向一側(cè)側(cè)壁設(shè)有能夠夾持在車床三爪卡盤之間夾持軸；

5、所述對(duì)接盤軸向一側(cè)側(cè)壁還設(shè)有多個(gè)卡座，多個(gè)卡座圍繞夾持軸周向分布設(shè)置，所述卡座開設(shè)有與三爪卡盤的卡爪端部外壁卡合的卡接口。

6、在進(jìn)一步的實(shí)施例中，所述對(duì)接盤徑向開設(shè)有螺紋槽，且螺紋槽內(nèi)螺紋連接有調(diào)節(jié)桿，所述調(diào)節(jié)桿端部與螺紋槽內(nèi)遠(yuǎn)離槽口的側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述對(duì)接盤軸向另一側(cè)壁開設(shè)有多個(gè)與螺紋槽連通的滑動(dòng)調(diào)節(jié)口，所述夾座端部延伸有升降塊，所述升降塊延伸滑動(dòng)調(diào)節(jié)口延伸至螺紋槽內(nèi)，且開設(shè)有與調(diào)節(jié)桿螺紋連接的螺紋孔

7、在進(jìn)一步的實(shí)施例中，所述夾座側(cè)壁上開設(shè)有相互平行分布的滑動(dòng)調(diào)節(jié)孔，所述滑動(dòng)調(diào)節(jié)孔與凹陷部連通，所述凹陷部?jī)蛇厒?cè)均開設(shè)有滑動(dòng)梯臺(tái)，所述門型架端部側(cè)壁設(shè)有與滑動(dòng)梯臺(tái)滑動(dòng)卡合的滑塊。

8、在進(jìn)一步的實(shí)施例中，所述緩沖夾片的端部與凹陷部?jī)?nèi)壁滑動(dòng)貼合，所述緩沖夾片的貼合部受到來(lái)自異型零部件的反向擠壓力時(shí)，緩沖夾片的端部沿著凹陷部?jī)?nèi)壁延伸，貼合部的彎曲弧度變大，產(chǎn)生反彈勢(shì)能。

9、在進(jìn)一步的實(shí)施例中，所述緩沖夾片的端部遠(yuǎn)離夾持空間的一側(cè)側(cè)壁設(shè)有截面為三角型結(jié)構(gòu)的限位片，所述凹陷部?jī)?nèi)壁設(shè)有與限位片滑動(dòng)卡合的齒槽。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

11、本實(shí)用新型為一種車床加工零部件夾具，采用多個(gè)能夠相對(duì)給進(jìn)的緩沖夾片，根據(jù)異型結(jié)構(gòu)件外形結(jié)構(gòu)橫向往復(fù)調(diào)整每個(gè)緩沖夾片的夾持位置，即將緩沖夾片調(diào)整至異型結(jié)構(gòu)件外形結(jié)構(gòu)相對(duì)平整規(guī)則的部位上，將多個(gè)夾座相對(duì)給進(jìn)并攏，最終能夠?qū)⒍鄠€(gè)緩沖夾片的貼合部夾持在異型零部件的周向外壁上線接觸夾持，采用多點(diǎn)位夾持，接觸面小，夾持牢固，異型零部件不會(huì)有側(cè)滑的情況發(fā)生，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定固位異型零部件進(jìn)行車削操作。

技術(shù)特征：

1.一種車床加工零部件夾具，其特征在于，包括對(duì)接盤(1)，所述對(duì)接盤(1)與車床三爪卡盤之間可拆卸連接；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車床加工零部件夾具，其特征在于，所述對(duì)接盤(1)軸向一側(cè)側(cè)壁設(shè)有能夠夾持在車床三爪卡盤之間夾持軸(5)；

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車床加工零部件夾具，其特征在于，所述對(duì)接盤(1)徑向開設(shè)有螺紋槽，且螺紋槽內(nèi)螺紋連接有調(diào)節(jié)桿(2)，所述調(diào)節(jié)桿(2)端部與螺紋槽內(nèi)遠(yuǎn)離槽口的側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述對(duì)接盤(1)軸向另一側(cè)壁開設(shè)有多個(gè)與螺紋槽連通的滑動(dòng)調(diào)節(jié)口，所述夾座(3)端部延伸有升降塊，所述升降塊延伸滑動(dòng)調(diào)節(jié)口延伸至螺紋槽內(nèi)，且開設(shè)有與調(diào)節(jié)桿(2)螺紋連接的螺紋孔。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車床加工零部件夾具，其特征在于，所述夾座(3)側(cè)壁上開設(shè)有相互平行分布的滑動(dòng)調(diào)節(jié)孔(31)，所述滑動(dòng)調(diào)節(jié)孔(31)與凹陷部連通，所述凹陷部?jī)蛇厒?cè)均開設(shè)有滑動(dòng)梯臺(tái)，所述門型架(4)端部側(cè)壁設(shè)有與滑動(dòng)梯臺(tái)滑動(dòng)卡合的滑塊(42)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車床加工零部件夾具，其特征在于，所述緩沖夾片(41)的端部與凹陷部?jī)?nèi)壁滑動(dòng)貼合，所述緩沖夾片(41)的貼合部受到來(lái)自異型零部件的反向擠壓力時(shí)，緩沖夾片(41)的端部沿著凹陷部?jī)?nèi)壁延伸，貼合部的彎曲弧度變大，產(chǎn)生反彈勢(shì)能。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車床加工零部件夾具，其特征在于，所述緩沖夾片(41)的端部遠(yuǎn)離夾持空間的一側(cè)側(cè)壁設(shè)有截面為三角型結(jié)構(gòu)的限位片(43)，所述凹陷部?jī)?nèi)壁設(shè)有與限位片(43)滑動(dòng)卡合的齒槽。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種車床加工零部件夾具，涉及車床加工技術(shù)領(lǐng)域，包括對(duì)接盤，對(duì)接盤與車床三爪卡盤之間可拆卸連接，夾具包括多個(gè)相對(duì)夾持在異形零部件外側(cè)的夾座，多個(gè)夾座的凹陷部之間空間為夾持異型零部件的夾持空間，還包括能夠相對(duì)夾座進(jìn)行橫向往復(fù)調(diào)節(jié)的多個(gè)門型架，門型架端部伸入夾持空間內(nèi)，且門型架端部?jī)?nèi)側(cè)壁固定有緩沖夾片，緩沖夾片設(shè)有向夾持空間中心位置彎曲設(shè)置的貼合部，多個(gè)緩沖夾片的貼合部在異型零部件周向外壁進(jìn)行線接觸夾持。本技術(shù)將多個(gè)緩沖夾片的貼合部夾持在異型零部件的周向外壁上線接觸夾持，采用多點(diǎn)位夾持，接觸面小，夾持牢固，異型零部件不會(huì)有側(cè)滑的情況發(fā)生，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定固位異型零部件進(jìn)行車削操作。

技術(shù)研發(fā)人員：任海波,孔令民,蒲海亮,唐文波
受保護(hù)的技術(shù)使用者：任海波
技術(shù)研發(fā)日：20240506
技術(shù)公布日：2024/12/19