本技術(shù)涉及熱軋卷板,具體是指一種抗拉伸熱軋卷板。
背景技術(shù):
1、熱軋卷板是一種重要的鋼材品種,其以連鑄坯為原料,經(jīng)加熱后由粗軋機(jī)組及精軋機(jī)組制成的帶鋼,熱軋卷板可以用于車輛結(jié)構(gòu)中,熱軋卷板可用于制造車身結(jié)構(gòu)件、車輪輪轂等,由于汽車結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性要求,對(duì)用于制造車身結(jié)構(gòu)的熱軋卷板的抗拉伸性要求較高,且使用過(guò)程中對(duì)其的耐熱性能要求也高。
2、在熱軋卷板的制造過(guò)程中,鋼材經(jīng)過(guò)熱軋之后,其內(nèi)部的非金屬夾雜物被壓成薄片,會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)分層現(xiàn)象,產(chǎn)生的分層造成鋼材沿厚度方向抗拉伸的性能降低,并且可能在焊縫收縮時(shí)出現(xiàn)層間撕裂的情況。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、(一)、解決的技術(shù)問題
2、本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是目前的熱軋卷板在用于車身結(jié)構(gòu)件制造的過(guò)程中,其可能產(chǎn)生的分層現(xiàn)象,導(dǎo)致制成結(jié)構(gòu)件的抗拉伸性能差,從而無(wú)法滿足汽車結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性要求。
3、(二)、技術(shù)方案
4、為解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為:一種抗拉伸熱軋卷板,包括熱軋帶鋼和鋼制l型方狀包邊,所述鋼制l型方狀包邊與熱軋帶鋼配合,所述鋼制l型方狀包邊上設(shè)有與熱軋帶鋼配合的l型槽,l型槽為與所述熱軋帶鋼的邊緣配合的方形,所述鋼制l型方狀包邊的下端設(shè)有與熱軋帶鋼配合的鋼封板。
5、作為改進(jìn),所述鋼制l型方狀包邊內(nèi)設(shè)有與熱軋帶鋼配合的隔熱層。
6、作為改進(jìn),所述鋼制l型方狀包邊的尺寸大于熱軋帶鋼的尺寸。
7、作為改進(jìn),l型槽內(nèi)設(shè)有與所述熱軋帶鋼配合的加強(qiáng)棱條。
8、作為改進(jìn),所述鋼制l型方狀包邊內(nèi)設(shè)有與隔熱層配合的密封條。
9、(三)、有益效果
10、本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)在于:制作熱軋卷板時(shí),利用鋼制l型方狀包邊將熱軋帶鋼包邊,并配合鋼封板和隔熱層,進(jìn)行復(fù)合熱軋,從而制成具有多層結(jié)構(gòu)的熱軋卷板,使用時(shí)鋼制l型方狀包邊可以提高熱軋帶鋼的抗拉伸性能,鋼制l型方狀包邊配合鋼封板可以避免出現(xiàn)分層現(xiàn)象,隔熱層可以對(duì)熱軋帶鋼起到隔熱作用,制成車身結(jié)構(gòu)部件時(shí),部件的穩(wěn)定性更高。
1.一種抗拉伸熱軋卷板,其特征在于:包括熱軋帶鋼(4)和鋼制l型方狀包邊(1),所述鋼制l型方狀包邊(1)與熱軋帶鋼(4)配合,所述鋼制l型方狀包邊(1)上設(shè)有與熱軋帶鋼(4)配合的l型槽,l型槽為與所述熱軋帶鋼(4)的邊緣配合的方形,所述鋼制l型方狀包邊(1)的下端設(shè)有與熱軋帶鋼(4)配合的鋼封板(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種抗拉伸熱軋卷板,其特征在于:所述鋼制l型方狀包邊(1)內(nèi)設(shè)有與熱軋帶鋼(4)配合的隔熱層(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種抗拉伸熱軋卷板,其特征在于:所述鋼制l型方狀包邊(1)的尺寸大于熱軋帶鋼(4)的尺寸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種抗拉伸熱軋卷板,其特征在于:l型槽內(nèi)設(shè)有與所述熱軋帶鋼(4)配合的加強(qiáng)棱條。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種抗拉伸熱軋卷板,其特征在于:所述鋼制l型方狀包邊(1)內(nèi)設(shè)有與隔熱層(3)配合的密封條。