本技術(shù)屬于汽車零部件生產(chǎn)，特別是涉及一種汽車緊固件的沖壓模具。

背景技術(shù)：

1、沖壓模具是在冷沖加工中將材料加工成零件的一種特殊工藝裝備，也稱為冷沖壓模具，在生產(chǎn)制造汽車緊固件時，需要對緊固件進行沖壓處理，沖壓時則需要配合沖壓模具使用。

2、傳統(tǒng)的沖壓模具都是通過螺栓固定安裝，隨后通過沖壓設備對緊固件進行沖壓處理，這種沖壓模具實用范圍單一，沖壓完成后在進行下料，下料完成才能繼續(xù)沖壓，不能實現(xiàn)緊固件的一個連續(xù)沖壓過程，降低了緊固件的沖壓效率，為此，我們提供了一種汽車緊固件的沖壓模具，用以解決上述中的問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種汽車緊固件的沖壓模具，通過承載組件、夾持組件以及沖壓組件各結(jié)構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)設計，解決了現(xiàn)有的緊固件不能實現(xiàn)連續(xù)不斷的沖壓過程使得沖壓效率低等問題。

2、為解決上述技術(shù)問題，本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

3、本實用新型為一種汽車緊固件的沖壓模具，包括承載組件、夾持組件以及沖壓組件，所述承載組件包括第一承載板，所述第一承載板頂部安裝有上料工位、沖壓工位以及卸料工位，所述夾持組件設置有三組，所述夾持組件分別安裝在所述上料工位、沖壓工位以及卸料工位頂部，所述夾持組件包括兩夾持板，所述夾持板一側(cè)開設有滑動槽，所述沖壓組件安裝在所述沖壓工位上方，所述沖壓組件包括沖壓裝置，所述沖壓裝置處于沖壓工位上方。

4、本實用新型進一步設置為，所述第一承載板底部固定設置有若干支撐桿，所述支撐桿底部固定設置有第二承載板，所述第二承載板安裝在外部機架上。

5、本實用新型進一步設置為，所述第一承載板底部安裝有第一電機，第一承載板頂部轉(zhuǎn)動設置有轉(zhuǎn)動盤，所述第一電機輸出端與轉(zhuǎn)動盤之間固定連接。

6、本實用新型進一步設置為，所述轉(zhuǎn)動盤周側(cè)面固定設置有若干連接桿，所述連接桿與上料工位、沖壓工位以及卸料工位相對應，所述連接桿一側(cè)固定設置有固定板，所述固定板與對應夾持板之間滑動配合，所述連接桿頂部固定設置有限位板，所述限位板一側(cè)安裝有氣缸。

7、本實用新型進一步設置為所述夾持板底部轉(zhuǎn)動設置有聯(lián)動桿，處于同一固定板頂部的兩聯(lián)動桿之間通過連接件轉(zhuǎn)動連接，所述連接件與對應固定板之間滑動配合，所述氣缸輸出端與對應連接件之間固定連接，所述固定板頂部固定設置有定位條，所述定位條與對應夾持板之間滑動配合。

8、本實用新型進一步設置為，所述固定板頂部滑動設置有定位桿，所述定位桿與對應滑動槽之間滑動配合，所述固定板兩側(cè)固定設置有兩耳板，所述固定板其中一側(cè)的兩耳板之間轉(zhuǎn)動設置有第一螺紋桿，所述第一螺紋桿與對應定位桿之間螺紋配合。

9、本實用新型進一步設置為，所述固定板另一側(cè)的兩耳板之間固定設置有限位桿，所述限位桿與對應定位桿之間滑動配合，處于第一螺紋桿處的其中一所述耳板一側(cè)安裝有第二電機，所述第二電機與對應第一螺紋桿之間固定連接。

10、本實用新型進一步設置為，所述第二承載板頂部固定設置有支撐板，所述支撐板一側(cè)滑動設置有移動桿，所述移動桿與所述沖壓裝置之間固定連接，所述第二承載板頂部轉(zhuǎn)動設置有第二螺紋桿，所述第二螺紋桿與移動桿之間螺紋配合，所述第二承載板底部安裝有第三電機，所述第三電機輸出端與第二螺紋桿之間固定連接。

11、本實用新型具有以下有益效果：

12、1、本實用新型通過控制沖壓組件對沖壓工位上方的緊固件進行沖壓處理，沖壓結(jié)束后，控制第一電機帶動轉(zhuǎn)動盤轉(zhuǎn)動，連接桿發(fā)生公轉(zhuǎn)帶動對應固定板公轉(zhuǎn)，沖壓工位處的緊固件進入卸料工位，此時在卸料工位將沖壓好的緊固件解除夾持，處于沖壓工位處的緊固件進行同步?jīng)_壓，隨后繼續(xù)轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)動盤，空載的固定板進入上料工位，在上料工位處完成緊固件的放置以及夾持，在此過程中，沖壓工位處的緊固件進行同步?jīng)_壓，卸料工位處的緊固件進行同步移取，如此不斷進行上述操作即可實現(xiàn)緊固件的連續(xù)性上料、沖壓以及卸料，大大提高了緊固件的沖壓效率。

13、2、本實用新型通過控制氣缸輸出端移動帶動連接件移動，兩聯(lián)動桿轉(zhuǎn)動帶動對應的夾持板往彼此靠近的方向發(fā)生移動，直至緊固件被兩夾持板緊緊夾持，隨后驅(qū)動第二電機帶動第一螺紋桿轉(zhuǎn)動，定位桿不斷沿著定位條靠近，直至定位桿將緊固件完全夾持，此過程即可實現(xiàn)緊固件的夾持，防止緊固件移動以及沖壓過程中發(fā)生位置偏移，從而提高了緊固件的沖壓效果。

14、當然，實施本實用新型的任一產(chǎn)品并不一定需要同時達到以上所述的所有優(yōu)點。

技術(shù)特征：

1.一種汽車緊固件的沖壓模具，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車緊固件的沖壓模具，其特征在于，所述第一承載板（101）底部固定設置有若干支撐桿（102），所述支撐桿（102）底部固定設置有第二承載板（103），所述第二承載板（103）安裝在外部機架上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車緊固件的沖壓模具，其特征在于，所述第一承載板（101）底部安裝有第一電機（104），第一承載板（101）頂部轉(zhuǎn)動設置有轉(zhuǎn)動盤（105），所述第一電機（104）輸出端與轉(zhuǎn)動盤（105）之間固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車緊固件的沖壓模具，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動盤（105）周側(cè)面固定設置有若干連接桿（106），所述連接桿（106）與上料工位（2）、沖壓工位（3）以及卸料工位（4）相對應，所述連接桿（106）一側(cè)固定設置有固定板（107）；

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車緊固件的沖壓模具，其特征在于，所述夾持板（501）底部轉(zhuǎn)動設置有聯(lián)動桿（504），處于同一固定板（107）頂部的兩聯(lián)動桿（504）之間通過連接件（505）轉(zhuǎn)動連接，所述連接件（505）與對應固定板（107）之間滑動配合；

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車緊固件的沖壓模具，其特征在于，所述固定板（107）頂部滑動設置有定位桿（507），所述定位桿（507）與對應滑動槽（502）之間滑動配合，所述固定板（107）兩側(cè)固定設置有兩耳板（508）；

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車緊固件的沖壓模具，其特征在于，所述固定板（107）另一側(cè)的兩耳板（508）之間固定設置有限位桿（510），所述限位桿（510）與對應定位桿（507）之間滑動配合，處于第一螺紋桿（509）處的其中一所述耳板（508）一側(cè)安裝有第二電機（511），所述第二電機（511）與對應第一螺紋桿（509）之間固定連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種汽車緊固件的沖壓模具，其特征在于，所述第二承載板（103）頂部固定設置有支撐板（602），所述支撐板（602）一側(cè)滑動設置有移動桿（603），所述移動桿（603）與所述沖壓裝置（601）之間固定連接；

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種汽車緊固件的沖壓模具，涉及汽車零部件生產(chǎn)技術(shù)領域。本技術(shù)包括承載組件、夾持組件以及沖壓組件，承載組件包括第一承載板，第一承載板頂部安裝有上料工位、沖壓工位以及卸料工位，夾持組件設置有三組，夾持組件分別安裝在上料工位、沖壓工位以及卸料工位頂部，夾持組件包括兩夾持板，夾持板一側(cè)開設有滑動槽，沖壓組件安裝在沖壓工位上方，沖壓組件包括沖壓裝置，第一承載板底部固定設置有若干支撐桿，支撐桿底部固定設置有第二承載板，第二承載板安裝在外部機架上。本技術(shù)通過承載組件、夾持組件以及沖壓組件各結(jié)構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)設計，實現(xiàn)了緊固件連續(xù)沖壓，提高了緊固件的沖壓效率低。

技術(shù)研發(fā)人員：楊衛(wèi)書,姜興國,鄭浩然,傅建格
受保護的技術(shù)使用者：浙江明億汽車部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20241114
技術(shù)公布日：2024/12/19