專利名稱：鋼軌精整法的制作方法
技術領域：
本發(fā)明即鋼軌的精整法，屬于冶金工業(yè)領域。
這個方法最適用于用大長度軋制件制造鋼軌。
大家知道法國SACILOR公司提出的鋼軌精整法(1974年10月，冶金雜志第5期第72頁A·Lossent的文章)。按此方法，事先把全軋件切成幾段，每段的長度接近于標準長度的鋼軌，然后進行冷卻、矯直，再送到中間產(chǎn)品堆存區(qū)。流水線的這個部分用軋鋼機的方式進行操作。當進行鋼軌的最后精整時，要對事先切好并矯直過的鋼軌進行超聲波檢驗，隨后切割成標準長度的鋼軌并同時鉆出螺栓孔，最后，對成品鋼軌進行目視檢查。
但是，用這種方法進行鋼軌精整時，必須對大量的軌段進行矯直，隨后冷鋸切其端部，這就必然產(chǎn)生大量的切頭。
其次，用這種方法必須增設堆放中間產(chǎn)品的生產(chǎn)場地。
此外，由于要求具有予先切斷全軋件的鋸床和大量的冷卻器組，實施這種方法還必須有大量的設備。
已經(jīng)知道的西德SMS公司提出的鋼軌精整法也同樣如此〔蘇聯(lián)鐵路運輸情報宣傳、技術經(jīng)濟調(diào)查科學研究院根據(jù)1983年4月6～7日“SMS”公司(德意志聯(lián)邦共和國)在莫斯科舉行的學術討論會資料，1984年“冶金設備”第一集第六分冊《國外經(jīng)驗·設備的設計和運用》快報〕。這個方法包括以下項目全軋件的冷卻、矯直，然后予切成兩段，對每一段進行超聲波檢驗。挑選出合格的軌段，切割成標準長度的鋼軌，并同時鉆出螺栓孔。切制標準長度鋼軌按如下方式進行把鋼軌軋制部分的前端切去，同時鉆出螺栓孔，然后把軋件移至檔板，檔板和鋸床間的距離等于標準鋼軌的長度。然后切下后端，同時鉆出螺栓孔，再把成品鋼軌送入目視檢查工段。
然而，實施這種方法同樣必須具有大量的設備，即要有予切全軋件的流水線和幾條平行的最后切割成標準長度鋼軌的生產(chǎn)線，并且每條生產(chǎn)線都必須有一臺帶鉆頭的鋸床、輸入輥道、輸出輥道、帶精整裝置的檔板以及用于最后切制軋件的平行作業(yè)線間相互聯(lián)系的傳送架等。
此外，全軋件經(jīng)過予切平分成兩段，在冷鋸切時也會造成大量的切頭。
這就提出了一個課題，即創(chuàng)造一種新的方法，用這種方法切割標準長度鋼軌的時候，可以減少所需設備的數(shù)量。這就是提出本發(fā)明的依據(jù)。
所提出的課題其解決途徑是鋼軌精整建議方案，這個方案是將初制的全軋件經(jīng)過冷卻、矯直，以及超聲波檢驗，切割成標準長度的鋼軌，同時鉆螺栓孔，再對成品鋼軌進行目視檢查。按照本發(fā)明，在矯直后即對全軋件進行超聲波檢驗，然后把全軋件切割成標準長度的鋼軌，同時鉆螺栓孔，并且，全軋件至少同時在兩點進行切割，然后對成品鋼軌件進行目視檢查。
由于直接用全軋件切割成標準長度的鋼軌，既不必予切全軋件，也不必裝備冷鋸切用的平行流水線。另一方面，全軋件的切割必須在幾個點(至少是兩個點)同時進行。否則，多出的設備會破壞整個工藝循環(huán)的協(xié)調(diào)，導致勞動生產(chǎn)率的降低。
由于超聲波檢驗能夠發(fā)現(xiàn)所有的金屬缺陷，從而對全軋件進行切割時，可以注意所發(fā)現(xiàn)的缺陷，因此必須在矯直之后、切割之前進行超聲波檢驗。
下面對照附圖，通過對實施例的詳細記述，對本發(fā)明加以說明。其中

圖1-按照本發(fā)明實施鋼軌精整法的流水線示意圖;
圖2-圖1所示流水線的變化形式，包括兩條平行的切割全軋件的流水線;
圖3-也是圖1的變化形式，它是在一條切割流水線對全軋件在兩點以上同時進行切割。
為了實施建議的方案，流水線(圖1)包括冷卻器1，水平矯直機2，垂直矯直機3煅樽爸 ，中間支架5以及帶鉆頭(圖中未表示出來)的鋸床6和7，鋸床6是固定的，鋸床7是移動的。鋸床7有一套精確確定鋼軌長度的裝置(圖中未表示出來)。流水線中還有帶精確確定長度裝置(圖中未表示)的檔板8和目視檢查支架9。
圖2所示有兩條切割流水線的方案，包括兩臺固定鋸床6和移動鋸床7，兩個檔板8。
圖3所示的變化形式與圖1示意圖的區(qū)別在于，它安裝有4臺移動鋸床。
例1全軋件在冷卻器1(圖1)中冷卻3～4個小時，冷卻至60～80℃，再進入矯直機2和3，用水平矯直機2對全軋件在大剛度平面內(nèi)進行矯直，用垂直矯直機3在小剛度平面內(nèi)進行矯直(即水平立矯和垂直臥矯)，接著，用超聲波檢驗裝置4進行100%的無損探傷并在缺陷區(qū)打上記號。此后全軋件經(jīng)中間支架5送去切割成標準長度鋼軌并同時鉆出螺栓孔。為此，要按鋼軌標準長度予先確定固定鋸床6和移動鋸床7之間，以及固定鋸床6和檔板8之間的距離，然后把全軋件的始端放到固定鋸床6上。
用鋸床6和7同時進行切割，切下全軋件的始端和第一根標準長度的鋼軌。切割全軋件的同時，固定鋸床6的鉆頭在第一根鋼軌的始端鉆出螺栓孔，而移動鋸床7的鉆頭在第一根鋼軌的終端和軋件剩余部分的始端鉆出螺栓孔。
成品鋼軌運至目視檢查支架9，軋件的剩下部分送至檔板8，此后，根據(jù)全軋件的長度和標準鋼軌的長度，重復進行切割作業(yè)。切割全軋件的端部時，因為軋件被切去的端頭要報廢，所以鋸床6的鉆頭只從鋸床6的一端鉆孔，被切去的一端不需要鉆孔。在其他情況下，鋸床6的鉆頭從鋸床6的兩邊鉆孔。成品鋼軌送至支架9上進行最后的檢驗。在用長75米全軋件的具體情況下，如果超聲波探傷裝置在標準長度鋼軌范圍內(nèi)事先沒有發(fā)現(xiàn)缺陷的話，可切割成4根18米長的鋼軌。如果超聲波探傷裝置發(fā)現(xiàn)了缺陷，則切割全軋件時要考慮這些缺陷。
例2整個工序與例1同樣進行，其區(qū)別在于，經(jīng)過中間支架5以后(圖2)，軋件進入兩條平行的切割流水線，成品鋼軌分別從兩條流水線送至目視檢查架9。
例3除全軋件切割工序外，所有工序與例1相同。全軋件的切割是這樣進行的予先把固定鋸床6(圖3)和它相鄰的移動鋸床7之間，以及每兩個移動鋸床7之間的距離調(diào)整到等于標準鋼軌的長度，然后，全軋件送到固定鋸床6，用鋸床6與所有的鋸床7切割全軋件，在切割的同時鉆出螺栓孔。結(jié)果同時得到4根成品鋼軌。如果超聲波探傷發(fā)現(xiàn)了金屬缺陷，則切割時要考慮已發(fā)現(xiàn)的缺陷。
這樣，因為不需要予切全軋件的設備，這個方法可以大大減少所需設備的數(shù)量。此外，按此方法，由于不需要予切工序，也減少了切頭的數(shù)量。
必須指出，采用上述方法，在全軋件切割之前就考慮了已發(fā)現(xiàn)的缺陷，因此，還可以減少廢品損失。
權(quán)利要求
1.把事先得到的全軋件經(jīng)過冷卻、矯直以及超聲波檢驗工序，切割成標準長度的鋼軌并同時鉆出螺栓孔，然后對成品鋼軌進行目視檢查的鋼軌精整法，其特征在于矯直之后進行超聲波探傷，然后，把全軋件切割成標準長度的鋼軌并同時鉆孔，而且，至少在兩點同時對全軋件進行切割，然后對成品鋼軌進行目視檢查。
全文摘要
鋼軌精整法包括，初軋得到的全軋件經(jīng)過冷卻、矯直、超聲波探傷以及將全軋件切割成標準長度的鋼軌，并對成品鋼軌進行最后的目視檢查。
文檔編號B21B1/08GK1031951SQ87106440
公開日1989年3月29日 申請日期1987年9月18日 優(yōu)先權(quán)日1987年9月18日
發(fā)明者維塔利·弗多羅維奇·格里巴諾夫, 萊奧尼德·尼科拉維奇·尤沙科夫 申請人:列寧格勒國家冶金工廠設計院