專利名稱：車刀運行軌跡的控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自動車床上車刀運行軌跡的控制裝置。
發(fā)動機的氣門導(dǎo)管上的外圓臺階是在自動車床上車削而成，車刀安裝在刀架上，車刀的尾部靠在模板上，刀架在滑軌上往復(fù)運動，因為模板是固定的，所以車刀只能沿著相同的軌跡往復(fù)運動，這樣就使車刀在車削完工件后不能退出，而是按進刀軌跡反方向運動，因而使已加工的工件表面被車刀劃傷，影響加工質(zhì)量。
本實用新型的目的是提供一種改進的車刀運行軌跡的控制裝置，它能有效地防止已加工的工件表面被車刀劃傷，提高加工質(zhì)量。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的把固定在機床床身上的模板改為固定在機床床身上的可旋轉(zhuǎn)的模柱，通過一個控制裝置，使車刀在不同的行程中靠在模柱的不同模面上，讓車刀在車削完工件后立刻與工件脫離接觸，這樣車刀就不會劃傷已加工表面。
本實用新型因為只需要在原設(shè)備上把固定模板改為一個模柱，同時加裝控制模柱轉(zhuǎn)動的裝置，所以改裝成本很低，改裝結(jié)構(gòu)很簡單，改裝后的車刀在完成切削工作后，并不沿著原軌跡退出，所以不會劃傷已加工的工件表面，從而提高加工質(zhì)量。
本實用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下的實施例及其附圖給出


圖1所示的是模柱的三視圖。模柱由一個凸體(1)，嵌在一個圓柱(2)上構(gòu)成，凸體的外表面(8)是平面，內(nèi)表面(9)是圓柱面與圓柱(2)配合，凸體(1)的高度和長度是根據(jù)進刀量和走刀行程的大小設(shè)計的。當(dāng)進刀時，車刀的尾部靠在模柱的凸體上，在凸體上滑動，這時模柱固定不動，當(dāng)車刀的尾部滑過凸體后，落在圓柱上時，車刀也就跟著脫離開工件，這時模柱轉(zhuǎn)動一個角度，使車刀尾部在回程過程中不會碰到凸體，具體運行過程在圖2至圖4中說明。
圖2所示的是本實用新型在車刀還沒有加工工件時的結(jié)構(gòu)示意圖。其中(1)是車刀，(2)是模柱，(3)是待加工的工件，(4)是刀架，刀架由一個機構(gòu)帶動，沿著機床床身(5)上的導(dǎo)軌滑動，車刀(1)在刀架(4)的滑槽里面，并通過刀架(4)里面的彈簧作用，使車刀尾部總是靠在模柱的表面，在圖2中，車刀(1)還沒有接觸到工件(3)，只是靠在模柱的凸體上，向工件(3)方向滑動。
圖3所示的是本實用新型在車刀加工工件時的結(jié)構(gòu)示意圖。車刀(1)的尾部靠在模柱(2)的凸體上，車刀(1)的刀頭正在切削旋轉(zhuǎn)的工件(3)。
圖4所示的是本實用新型在車刀加工完工件時的結(jié)構(gòu)示意圖。其中，車刀(1)的尾部已經(jīng)滑過模柱(2)上的凸體部分，落在模柱(2)上的圓柱部分，同時車刀(1)的刀頭部分脫離開工件(3)，凸體尾端(6)的位置與零件加工尺寸(7)相應(yīng)。到此，一個工件加工完畢，此刻模柱(2)由一個轉(zhuǎn)動機構(gòu)帶動旋轉(zhuǎn)一個角度，使車刀可以順利地向相反方向滑動。
圖5所示的是車刀(1)靠在模柱(2)的圓柱部分上，向右滑動，回到初始位置，而后模柱在該轉(zhuǎn)動機構(gòu)的控制下，再旋轉(zhuǎn)一個角度，使凸體與刀尾相對應(yīng)，到此，一個工作循環(huán)完成。
權(quán)利要求1.在自動車床上，特別是在車削氣門導(dǎo)管外圓臺階的自動車床上，控制車刀運行軌跡的裝置，該裝置有一個在機床導(dǎo)軌上可以往復(fù)滑動的刀架，及安裝在刀架上可滑動的車刀，其特征在于車刀的尾部靠在一個模柱上，模柱是由一個外表面為平面，內(nèi)表面為圓柱面的凸體嵌在一個圓柱上構(gòu)成，凸體尾端的位置與零件加工尺寸相應(yīng)，模柱由一個轉(zhuǎn)動機構(gòu)帶動旋轉(zhuǎn)。
專利摘要本實用新型涉及一種自動車床上車刀運行軌跡的控制裝置。本實用新型可以使車刀在加工完工件后立刻退刀，與工件脫離接觸并返回進刀的初始位置，因而防止車刀劃傷已加工的工件表面，提高加工質(zhì)量。本實用新型的特征是車刀的尾部靠在模柱的表面，模柱由一個凸體嵌在一個圓柱上構(gòu)成，模柱由一個機構(gòu)控制轉(zhuǎn)動，并固定在床身上，模柱的轉(zhuǎn)動可使車刀在不同的行程中靠在不同的模面上，進而完成車削工作。
文檔編號B23B29/18GK2122023SQ9021801
公開日1992年11月18日 申請日期1990年8月22日 優(yōu)先權(quán)日1990年8月22日
發(fā)明者王澤民 申請人:王澤民