專利名稱：立柱式板牙架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種手工工具。確切，它是用于鐵路軌枕螺栓復(fù)扣的立柱式板牙架。
隨著我國鐵路事業(yè)的發(fā)展，由原來的木軌枕改變?yōu)楝F(xiàn)在的鋼筋水泥軌枕。這種鋼筋水泥軌枕在澆灌過程中自帶4個(gè)螺栓，而用于過橋加強(qiáng)護(hù)軌則帶有8個(gè)螺栓。這些固有的螺栓在水泥軌枕運(yùn)輸及安裝過程中，常常會(huì)碰壞螺紋，就是安裝完畢后也難免會(huì)出現(xiàn)碰損螺紋的現(xiàn)象，所以現(xiàn)在的軌枕上，許多螺栓帶不上螺帽，起不到固定鐵路導(dǎo)軌的作用，從而容易出現(xiàn)車禍。目前修復(fù)這些螺栓螺紋通常采用橫桿式板牙架，這種板牙架是在板牙套組件上直接帶有固定式橫梁，所以迴旋角度是橫向的，因鐵軌面高于板牙架，迴旋時(shí)被鐵軌當(dāng)著，迴旋角轉(zhuǎn)不了360°，一般情況下不能使用，修復(fù)損壞的螺紋只能用組銼，費(fèi)力又費(fèi)事，效果不好。為克服上述缺點(diǎn)，旨在提供即能整體使用，又可隨時(shí)拆卸的立柱式板牙架，特提出本實(shí)用新型。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的在鐵路軌枕安裝過程中，使用一種整體立柱式板牙架使螺栓復(fù)扣。這種結(jié)構(gòu)在于立柱與板牙套車為一體，使用中不可拆卸。當(dāng)鐵路軌枕安裝完畢后，在火車運(yùn)行中，對(duì)于損壞的螺栓使用另一種分解立柱式板牙架。這種結(jié)構(gòu)在于立柱與板牙套組件之間有結(jié)合子，當(dāng)修復(fù)螺栓時(shí)，扣套到一半，有火車行駛，操作者可以手抓橫桿將板牙架的立柱提起來，結(jié)合子馬上脫開，使立柱和板牙套組件分為二體，此時(shí)不必拆卸板牙套組件，當(dāng)火車過后再將立柱插在板牙套組件上，使上下結(jié)合子弧型定位板自動(dòng)對(duì)正中心繼續(xù)進(jìn)行套扣。無論是整體式還是分解式立柱板牙架，都因有了立柱，使得原橫向操作變成立式操作，又因立柱高度大于鐵軌的軌面，迴旋角度大于360°。
現(xiàn)結(jié)合附圖及實(shí)施例分別 就分解與整體二種立柱式板牙架介紹如下


圖1為分解立柱式板牙架裝配圖。其中①為橫梁，②為加強(qiáng)套，③為立柱，④為螺栓通孔，⑤為板牙套，⑥為板牙，⑦為固定螺栓，⑧為弧型定位板，⑨為結(jié)合子，⑩為托盤。
這種板牙架的結(jié)構(gòu)是由以下五個(gè)部件，即由板牙⑥，板牙套⑤，固定螺栓⑦，立柱③，橫梁①組成。板牙⑥和板牙套⑤用固定螺栓⑦緊固在一起，形成板牙套組件。結(jié)合子分為上下二部分。上半部分與板牙套同時(shí)車出，連為一體，下半部分與立柱同時(shí)車出，也連為一體。弧型定位板，托盤，加強(qiáng)套也與立柱同體車出，操作時(shí)，板牙套上的弧型結(jié)合子與立栓上的結(jié)合子吻合一起，通過弧形定位板使立柱與板牙套垂直，自動(dòng)對(duì)正中心，使立柱和板牙套形成一體。立柱頂端的加強(qiáng)套②帶有橫梁通孔，操作時(shí)，橫梁①插入橫梁通孔中。在托盤⑩的中心，有一螺栓通孔，與板牙套的螺栓通孔相通，復(fù)扣過程中可使螺栓通過。
分解立柱式板牙架，不使用時(shí)，可拆卸分離成三大組件，即板牙套組件，立柱，橫梁，使用時(shí)按上述組裝。
工件加工時(shí)，板牙套和立柱材料選用45＃鋼，表面處理噴丸，熱處理HRC28°－30°，局部萃火。橫梁選用冷拔鋼，表面處理噴丸。
圖2為另一種整體立柱式板牙架裝配圖。其中①為橫梁，②為加強(qiáng)套，③為立柱，④為螺栓通孔，⑤為板牙套，⑥為板牙，⑦為固定螺栓。這種結(jié)構(gòu)是由以下四個(gè)部件，即由橫梁①，立柱②，板牙⑥，固定螺栓⑦組成。立柱與板牙套車為一體，板牙套與板牙通過螺栓緊固在一起。立柱頂端的加強(qiáng)套也帶有橫梁通孔操作時(shí)，橫梁插入加強(qiáng)套的橫梁通孔中。加強(qiáng)套、立柱、板牙套車為一體。在立柱的中心有一螺栓通過，在復(fù)扣過程中，使螺栓通過。
整體式區(qū)別于分解式在于立柱與板牙套組件中沒有結(jié)合子，不能隨意拆卸。
整體立柱式板牙套選用的材料同上。其工藝處理過程也同上。這種板牙架可制成如附表中規(guī)定的10種系列規(guī)格產(chǎn)品，適用于M6，M8，M10，M16、14、12M18，M20M22，M24等螺紋的復(fù)扣。
整體立柱式板牙架除用于鐵路架設(shè)，安裝外，也可用于工廠，農(nóng)村。象那些安裝多年失修螺紋損壞的機(jī)床及一切有螺紋的地方在復(fù)扣操作中遇到障礙物較高的工件時(shí)，只要將橫梁拉向一端扭轉(zhuǎn)180°，然后拉下另一端再扭轉(zhuǎn)180°，這樣連續(xù)推拉即可將損壞的螺紋復(fù)扣。
本實(shí)用新型將螺紋復(fù)扣由原來的橫向操作轉(zhuǎn)為立式操作，而且可以迴旋360°。并且裝飾方便，操作簡便，經(jīng)久耐用，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，加工容易，性能可靠，又因體積小，攜帶方便。由于應(yīng)用了本實(shí)用新型，鐵路上軌枕上損壞的螺紋都能在火車運(yùn)行時(shí)及時(shí)復(fù)扣，消除了這些因螺紋損壞而帶不上螺帽，從而使鐵軌起不到緊固而造成的事故隱患，保證了列車的正常運(yùn)行，造福于人民，實(shí)現(xiàn)了本實(shí)用新型的目的。
權(quán)利要求1.一種分解立柱式板牙架，其特征在于由板牙⑥，板牙套⑤，固定螺栓⑦，立柱③，橫梁①組成，其中a、板牙和板牙套用固定螺栓緊固在一起，形成板牙套組件，b、結(jié)合子分上下二部分，上半部分與板牙套同時(shí)車出連為一體，下半部分與立柱同時(shí)車出，并連為一體，c、弧型定位板，托盤，加強(qiáng)套與立柱同體車出，并連為一體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分解立柱式板牙架，其特征在于所述的加強(qiáng)套帶有橫梁通孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分解立柱式板牙架，其特征在于所述的托盤中心，有一螺栓通孔，與板牙套的螺栓通孔相通。
4.一種整體立柱式板牙架，其特征在于由橫梁①，立柱②，板牙⑥，固定螺栓⑦組成，其中a、立柱與板牙套、加強(qiáng)套車為一體，b、板牙套與板牙通過螺栓緊固在一起。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述整體立柱式板牙架，其特征在于立柱頂端的加強(qiáng)套帶有橫梁通孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述整體立柱式板牙架，其特征在于立柱中心有一螺栓通孔。
專利摘要本實(shí)用新型涉及的是一種手工工具，確切地說，它是用于鐵路軌枕螺栓復(fù)扣的它柱式板牙架。這種立柱式板牙架分為分解和整體式二種，分解式是由板牙，板牙套，固定螺栓，立柱，橫梁組成，其中板牙和板牙套用固定螺栓緊固一起，形成板牙套組件，結(jié)合子分上下二部分，上半部分與板牙套同體車出，下半部分與立柱同體車出，操作時(shí)，板牙套上的弧型結(jié)合子與立柱上的結(jié)合子吻合，并可隨時(shí)拆卸。整體式?jīng)]有結(jié)合子，不能拆卸。
文檔編號(hào)B23G1/30GK2089855SQ9120288
公開日1991年12月4日 申請(qǐng)日期1991年2月27日 優(yōu)先權(quán)日1991年2月27日
發(fā)明者李小盡 申請(qǐng)人:李小盡