專利名稱：組合式刀桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于切削加工的組合式刀桿。
目前，在零、部件的加工中，加工各種不同深度的盲孔、錐孔、臺(tái)階孔、通孔通常采用專用刀具。國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的刀具是從西德引進(jìn)的，這種刀具僅限于數(shù)控龍門(mén)銑，適用范圍小。其接頭和接桿根部應(yīng)力集中，摩擦受力面小，互換性差，無(wú)法滿足生產(chǎn)需要。而采用國(guó)內(nèi)現(xiàn)有刀桿，資金占用多，生產(chǎn)效率低，材料浪費(fèi)嚴(yán)重，勞動(dòng)強(qiáng)度大，加工精度及工人安全均無(wú)法保證。
本實(shí)用新型的目的是為了避免現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，而提供一種萬(wàn)能組合式刀桿。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下方式達(dá)到的。萬(wàn)能組合式刀桿是由接頭、接桿、接桿尾部組成。接頭、接桿、接桿尾部均采用錐面連接。
刀桿中間有一通孔，尾部有一螺塞，孔上方有一油杯。
連接接頭和接頭桿尾部均采用緊固件。


圖1為本實(shí)用新型在臥式車床上加工通孔的組合式刀桿。
圖2為本實(shí)用新型在立車上加工盲孔的組合式刀桿。
圖3為本實(shí)用新型在鏜床上加工錐孔的組合式刀桿。
下面將結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型加以詳述。
圖1是本實(shí)用新型在630臥式車床上加工通孔或臺(tái)階的一種結(jié)構(gòu)。接頭(1)、接桿(2)、接桿尾部(3)，分別用2個(gè)M6的螺釘將其連為一個(gè)整體。接頭(1)、接桿(2)、接桿尾部(3)均采用12.5～13的錐度配合。接頭(1)和接桿(2)裝入部分的頸頭為動(dòng)配合，頸端留有一定的緩沖間隙。連接接頭(1)和接桿尾部(3)的兩個(gè)螺孔有1～2mm的間隙。使螺釘?shù)男泵婢o靠在錐孔的后側(cè)面產(chǎn)生一個(gè)拉緊力；接桿(2)、接頭(1)、接桿尾部(3)有一刻線，保證緊固件準(zhǔn)確旋入；在刀桿上方有一油杯(5)和螺塞(4)組成自備冷卻系統(tǒng)，如果切削需要冷卻液可先在刀桿尾部裝上螺塞，安裝油杯，注入油后，根據(jù)需要調(diào)節(jié)螺塞來(lái)調(diào)節(jié)油流量的大??；刀桿直徑的選擇可根據(jù)不同機(jī)床確定一個(gè)共用系列。更換接接頭(1)或接桿尾部(3)，可用于各種不同機(jī)床加工各種不同類型的孔；選擇不同長(zhǎng)度的接桿加工不同深度的孔。
圖2是用于立車加工盲孔的刀桿。
圖3是用于鏜床加工錐孔的刀桿。
本實(shí)用新型具有互換性，通用性以及提高勞動(dòng)生產(chǎn)率等特點(diǎn)。由于在結(jié)構(gòu)上采用錐面配合消除了接頭、接桿根部的應(yīng)力集中，增大了摩擦受力面和刀桿的剛性。保證零、部件的加工精度。同時(shí)節(jié)約大量原材料，大大的減少資金的占用。降低成本。采用自備的冷卻系統(tǒng)能保證其加工幾何精度。保障人身安全。
權(quán)利要求1.萬(wàn)能組合式刀桿由接頭(1)、接桿(2)和接桿尾部(3)組成，其特征在于接頭(1)、接桿(2)、接桿尾部(3)均采用錐面連接。
2.如權(quán)利要求1所述的組合式刀桿，其特征在于刀桿中間有一通孔，尾部有一螺塞，孔上方有一油杯(5)。
3.如權(quán)利要求1所述的組合式刀桿，其特征在于連接接頭(1)和接桿尾部(3)均采用緊固件(6)。
專利摘要本實(shí)用新型屬于用于不同類型的機(jī)床，加工不同形狀套類零、部件深孔的組合式刀桿。其主要結(jié)構(gòu)由接頭(1)、接桿(2)，接桿尾部(3)和緊固件(6)等組成。其特點(diǎn)是把整體刀桿分為三段，更換刀桿的接頭可以加工出各種不同形狀深孔，更換不同的接桿尾部可用于不同類型的機(jī)床。同時(shí)刀桿具有較好的剛性，減少應(yīng)力集中，保證加工精度，節(jié)約原材料，減少資金占用，降低成本等作用。
文檔編號(hào)B23B29/00GK2102811SQ91230209
公開(kāi)日1992年4月29日 申請(qǐng)日期1991年11月16日 優(yōu)先權(quán)日1991年11月16日
發(fā)明者江道壽 申請(qǐng)人:第二重機(jī)廠