專利名稱：多功能機(jī)床的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種多功能機(jī)床，尤其是用于鏜、插、銑和鉆削的機(jī)床。
現(xiàn)有的銑鉆床至少包括底座、位于底座上的工作臺(tái)、立柱、電機(jī)和與立柱相聯(lián)接的變速箱和主軸箱，并設(shè)有可使變速箱和主軸箱沿立柱上下移動(dòng)的齒輪齒條機(jī)構(gòu)，電機(jī)通過(guò)變速箱輸出的轉(zhuǎn)矩驅(qū)動(dòng)主軸作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，在必要時(shí)所述轉(zhuǎn)矩還通過(guò)進(jìn)給傳動(dòng)鏈驅(qū)動(dòng)主軸作進(jìn)給運(yùn)動(dòng)；有的銑鉆床還具有由電機(jī)經(jīng)絲杠螺母機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)并可夾持工件作平面(X、Y向)運(yùn)動(dòng)的機(jī)動(dòng)工作臺(tái)。其不足之處是功能較少，難以適應(yīng)小批量生產(chǎn)和機(jī)械修理行業(yè)的要求。
為此，本實(shí)用新型的目的在于對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)并提供一種多功能機(jī)床，它不僅具備鏜、插、銑和鉆削功能，而且在鏜、插、銑和鉆削加工之間轉(zhuǎn)換時(shí)，具有工作可靠、操作方便等特點(diǎn)。
實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案是在包括上述構(gòu)成的同時(shí)，其特殊之處在于具有由曲柄搖桿機(jī)構(gòu)和齒輪齒條機(jī)構(gòu)構(gòu)成的插削傳動(dòng)鏈，以及在主軸作旋轉(zhuǎn)和／或進(jìn)給運(yùn)動(dòng)與套筒作插削往復(fù)運(yùn)動(dòng)之間切換轉(zhuǎn)矩的離合機(jī)構(gòu)。
而且，在變速箱的輸出軸上套裝有一個(gè)具有內(nèi)、外、錐齒的三聯(lián)齒輪和與輸出軸鍵聯(lián)接并具備嚙合和空嚙合狀態(tài)的雙聯(lián)滑移齒輪，有一個(gè)與三聯(lián)齒輪的錐齒相嚙合的錐齒輪，該錐齒輪軸以鍵與一個(gè)可 以同曲柄外齒相嚙合的滑移齒輪相聯(lián)接，搖桿的一端與連桿相連接，另一端經(jīng)插削離合器與進(jìn)給從動(dòng)軸相聯(lián)接，搖桿上設(shè)有回位彈簧。
而且，進(jìn)給從動(dòng)軸上設(shè)有與主軸套筒上的齒條相嚙合的齒輪、在必要時(shí)可通過(guò)所述齒輪齒條機(jī)構(gòu)驅(qū)使主軸返回上止點(diǎn)的蝸卷彈簧、進(jìn)給離合器、經(jīng)進(jìn)給離合器與進(jìn)給從動(dòng)軸相聯(lián)接并和進(jìn)給軸上的螺桿相嚙合的蝸輪、進(jìn)給離合器的操縱機(jī)構(gòu)、進(jìn)給深度限位機(jī)構(gòu)以及進(jìn)給離合器與插削離合器之間的互鎖裝置。
而且，設(shè)有由行程開(kāi)關(guān)、撞塊和擋塊構(gòu)成的套筒行程限制裝置。
而且，用于插削加工的刀具與套筒相連接。
由于設(shè)置了一個(gè)由曲柄搖桿機(jī)構(gòu)和齒輪條機(jī)構(gòu)構(gòu)成的插削傳動(dòng)鏈，并在主軸旋轉(zhuǎn)、進(jìn)給運(yùn)動(dòng)與套筒插削往復(fù)運(yùn)行之間裝有切換轉(zhuǎn)矩的離合機(jī)構(gòu)，這樣，不僅使機(jī)床增加了插削功能，而且由離合機(jī)構(gòu)可以保證在鏜、銑、鉆削與插削加工之間可靠而方便地進(jìn)行轉(zhuǎn)換。從進(jìn)一步的構(gòu)成還可以看出插削傳動(dòng)鏈和進(jìn)給傳動(dòng)鏈共同一個(gè)進(jìn)給從動(dòng)軸、齒輪齒條機(jī)構(gòu)和變速箱。所設(shè)的進(jìn)給離合器、插削離合器以及二離合器之間的互鎖裝置，能有效地保證鏜、銑、鉆與插削加工之間不會(huì)相互干涉和因誤操作而損壞構(gòu)件。
本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)緊湊、布局合理、一機(jī)多用和操作方便等特點(diǎn)，使用時(shí)，只需操縱有關(guān)手柄并將相應(yīng)的刀具裝在主軸或套筒上，便可獲得所要求的加工方式。因而，本機(jī)床特別適用于小批量生產(chǎn)和機(jī)械修理行業(yè)。
以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述。


圖1為本實(shí)用新型外形結(jié)構(gòu)的主視圖。
圖2為
圖1的左視圖。
圖3為本機(jī)床的傳動(dòng)示意圖。
圖4為進(jìn)給從動(dòng)軸的剖視圖。
圖5為沿圖4“A－A”處的局部剖視圖。
圖6為曲柄搖桿機(jī)構(gòu)與套筒行程限制裝置示意圖。
圖7為主軸套筒的局部剖視圖。
參照
圖1～圖3，本多功能機(jī)床包括底座［1］、位于底座［1］上的工作臺(tái)［2］、立柱［19］、電機(jī)［10］和通過(guò)基座與立柱相聯(lián)接的變速箱［8］和主軸箱［5］，并設(shè)有可使變速箱［8］和主軸箱［5］沿立柱［19］上下移動(dòng)的齒輪齒條機(jī)構(gòu)［20］。雙速電機(jī)［10］位于變速箱［8］的頂部并通過(guò)變速箱［8］輸出的轉(zhuǎn)矩驅(qū)動(dòng)主軸［3］作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)(即鏜、銑、鉆削的主運(yùn)動(dòng))，在必要時(shí)，所述轉(zhuǎn)矩還經(jīng)進(jìn)給傳動(dòng)鏈［45］驅(qū)動(dòng)主軸［3］作進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，所述“必要時(shí)”是指需要進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的鏜、鉆削時(shí)。為了便于電氣的集中控制，可設(shè)一個(gè)由支架支承的電氣按鈕站［6］。
變速箱［8］和主軸箱［5］的外部設(shè)有插削離合器手柄［7、9］、變速手柄［11、12］、機(jī)動(dòng)進(jìn)給離合器手柄［14］、手動(dòng)進(jìn)給手柄［15］、手動(dòng)微量進(jìn)給手輪［18］、機(jī)動(dòng)進(jìn)給量選擇手柄［21］。
工作臺(tái)［2］可以是機(jī)動(dòng)工作臺(tái)，即由電機(jī)經(jīng)絲杠螺母機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)并可夾持工件作平面(X、Y方向)運(yùn)動(dòng)的工作臺(tái)［2］；也可以是如
圖1、圖2中的手動(dòng)工作臺(tái)［2］，二者不同之外僅在于前者由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，后者則由人力驅(qū)動(dòng)。由于這兩種工作臺(tái)［2］均為現(xiàn)有技術(shù)，故在此不作詳述。
變速箱［8］應(yīng)有多少級(jí)轉(zhuǎn)速可根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定。列舉圖3作為傳動(dòng)示意圖的目的主要是為了說(shuō)明本實(shí)用新型的傳動(dòng)原理。該圖所示的變速箱［8］具有輸入軸(即電機(jī)軸)［22］、第1中間軸［26］、第2中間軸［27］和輸出軸［36］。輸入軸［22］上固連的齒輪［23］與第1中間軸［26］的齒輪［24］相嚙合，二齒輪［23、24］的速比為11。第1中間軸［26］還以花鍵聯(lián)接著一個(gè)雙聯(lián)滑移齒輪［25］，操縱變速手柄［12］，該雙聯(lián)滑移齒輪［25］便可以與第2中間軸［27］的齒輪［28］或齒輪［30］相嚙合，其速比分別為1852和3040。在輸出軸［36］上套裝有一個(gè)具有內(nèi)、外、錐齒的三聯(lián)齒輪［32］和與輸出軸［36］花鍵聯(lián)接并具備嚙合或空嚙合狀態(tài)的雙聯(lián)滑移齒輪［37］，三聯(lián)齒輪［32］的外齒［35］與第2中間軸［27］的齒輪［31］相嚙合(定軸常嚙合)，其速比為1763。操縱變速手柄［11］，可以使雙聯(lián)滑移齒輪［37］與第2中間軸［27］的齒輪［29］相嚙合，其速比為4535，或者與三聯(lián)齒輪［32］的內(nèi)齒［33］相嚙合，其速比為11，或者處于空嚙合位置(作插削加工時(shí))。由于電機(jī)［10］具有2級(jí)轉(zhuǎn)速，于是變速箱［8］的輸出軸［36］便有8級(jí)轉(zhuǎn)速，即2×2×2。
插削傳動(dòng)鏈［44］主要由曲柄搖桿機(jī)構(gòu)［47］和齒輪齒條機(jī)構(gòu)［48］構(gòu)成，前者位于變速箱［8］和主軸箱［5］的外側(cè)，后者位于主軸箱［5］內(nèi)。在變速箱［8］里，有一個(gè)與三聯(lián)齒輪［32］的錐齒［34］相嚙合的錐齒輪［38］，其錐齒輪軸［40］從變速箱［8］內(nèi)延伸到箱外，并以平鍵或花鍵聯(lián)接著一個(gè)可以同曲柄［43］外齒［41］(該曲柄同時(shí)兼作齒輪)相嚙合的滑移齒輪［39］。當(dāng)按下插削離合器手柄［9］時(shí)，滑移齒輪［39］便和曲柄［43］外齒［41］相嚙合(速比為2080)，即通過(guò)三聯(lián)齒輪［32］→錐齒輪［38］→滑移齒輪［39］向曲柄［43］傳遞轉(zhuǎn)矩；反之則使插削傳動(dòng)鏈［44］與變速箱［8］輸出的轉(zhuǎn)矩相斷開(kāi)。
進(jìn)給傳動(dòng)鏈［45］的具體構(gòu)成可以是和主軸［3］同軸的齒輪［59］經(jīng)與過(guò)渡齒輪［58］相嚙合的齒輪［69］將變速箱［8］輸出轉(zhuǎn)矩的一部分傳遞給蝸桿軸［49］，蝸桿［50］與蝸輪［51］相嚙合，蝸輪軸［54］上還固連著三個(gè)齒輪［52、53、55］，進(jìn)給軸［62］以花鍵聯(lián)接著一個(gè)三聯(lián)滑移齒輪［63］，操縱機(jī)動(dòng)進(jìn)給量選擇手柄［21］就可以使三聯(lián)滑移齒輪［63］和所述蝸輪軸［54］上三個(gè)齒輪［52、53、55］中的任一個(gè)嚙合(也可以處于空嚙合狀態(tài))，即進(jìn)給軸［62］可獲得24級(jí)轉(zhuǎn)速(變速箱的輸出軸有8級(jí)轉(zhuǎn)速，8×3)。進(jìn)給軸［62］上的蝸桿［61］經(jīng)進(jìn)給離合器［68］與進(jìn)給從動(dòng)軸［67］上的蝸輪［56］嚙合，和該蝸輪［56］同軸的齒輪［57］又與齒輪［60］相嚙合，齒條［60］可直接加工在主軸［3］套筒［4］的外壁上。在進(jìn)給軸［62］伸出主軸箱［5］箱體的外端，連接有一個(gè)鉆、銑削微量進(jìn)給手輪［18］。當(dāng)鏜、鉆削機(jī)動(dòng)進(jìn)給時(shí)，由變速箱［8］輸出的部分轉(zhuǎn)矩，便經(jīng)上述進(jìn)給傳動(dòng)鏈［45］驅(qū)動(dòng)套筒［4］帶著主軸［3］作機(jī)動(dòng)軸向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。
結(jié)合圖3并參照?qǐng)D4、圖5，連桿［46］的一端通過(guò)軸承［42］裝在曲柄［43］的銷(xiāo)軸上，所述軸承［42］最好是雙列向心球面球軸承，這樣可借助其自動(dòng)調(diào)心來(lái)保證連桿［46］良好的受力性能，連桿［46］的另一端與搖桿［64］之間以銷(xiāo)相連接，搖桿［64］又經(jīng)插削離合器［65］與進(jìn)給從動(dòng)軸［67］相聯(lián)接，即搖桿［64］空套在進(jìn)給從動(dòng)軸［67］上，該軸又以鍵［71］與插削離合器［65］相連接，只有當(dāng)插削離合器［65］與其結(jié)合時(shí)，搖桿［64］才能將其往復(fù)擺動(dòng)傳遞給進(jìn)給從動(dòng)軸［67］。進(jìn)給從動(dòng)軸［67］上設(shè)有與主軸［3］套筒［4］上的齒條［60］相嚙合的齒輪［57］、在必要時(shí)可通過(guò)所述齒輪齒條機(jī)構(gòu)［48］驅(qū)使主軸［3］返回上止點(diǎn)的蝸卷彈簧［66］、進(jìn)給離合器［68］、經(jīng)進(jìn)給離合器［68］與進(jìn)給從動(dòng)軸［67］相聯(lián)接并和進(jìn)給軸［62］上的蝸桿［61］相嚙合的蝸輪［56］、進(jìn)給離合器［68］的操縱機(jī)構(gòu)［90］、進(jìn)給深度限位機(jī)構(gòu)以及進(jìn)給離合器［68］與插削離合器［65］之間的互鎖裝置。更具體的結(jié)構(gòu)可以是進(jìn)給離合器［68］和蝸輪［56］分別具有彼此相對(duì)的端齒并在二者間裝有壓力彈簧［74］，前者與進(jìn)給從動(dòng)軸［67］花鍵聯(lián)接，后者空套在進(jìn)給從動(dòng)軸［67］上。進(jìn)給離合器［68］的操縱機(jī)構(gòu)［90］由徑向依次設(shè)置的錐套［77］、滑塊［79］以及定位盤(pán)［80］和裝有手柄［14］的控制盤(pán)［81］組成，即控制盤(pán)［81］的內(nèi)輪廓線有三個(gè)等分圓周的凹槽［92］，凹槽［92］的一側(cè)為斜面，可徑向移動(dòng)的滑塊［79］的一端與控制盤(pán)［81］的內(nèi)輪廓線相接觸，另一端以錐面［78］與可軸向移動(dòng)的錐套［77］的錐面［78］相接觸，定位盤(pán)［80］限制其軸向和周向位置，錐套［77］與進(jìn)給離合器［68］之間隔有滾動(dòng)體［76］，導(dǎo)向銷(xiāo)［89］從軸向經(jīng)定位盤(pán)［80］插入錐套［77］預(yù)設(shè)的孔內(nèi)，沿進(jìn)給從動(dòng)軸［67］軸向并挨操縱機(jī)構(gòu)［90］設(shè)置的進(jìn)給深度限位機(jī)構(gòu)由裝有手柄［15］(用于手動(dòng)進(jìn)給)的手柄座［84］、鎖緊塊［82］、轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)［83］和鎖緊螺釘［17］組成，即手柄座［84］空套在進(jìn)給從動(dòng)軸［67］上，轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)［83］又空套在手柄座［84］上，鎖緊螺釘［17］借助鎖緊塊［82］可將轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)［83］和手柄座［84］連接成一體，在轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)［83］上還連接著一個(gè)用于機(jī)動(dòng)進(jìn)給定深的碰塊［13］，在手柄座［84］的一側(cè)，有一個(gè)由螺釘［16］經(jīng)端罩［87］壓裝在手柄座［84］端部的傳動(dòng)爪［85］，傳動(dòng)爪［85］與手柄座［84］的對(duì)應(yīng)端部互為牙嵌接觸或?yàn)榘纪够パa(bǔ)接觸，傳動(dòng)爪［85］與進(jìn)給從動(dòng)軸［67］之間為鍵［86］連接，在進(jìn)給從動(dòng)軸［67］端部的孔內(nèi)，有一個(gè)一端頂住端罩［87］內(nèi)側(cè)的彈簧［88］。
當(dāng)機(jī)動(dòng)進(jìn)給時(shí)，操縱機(jī)動(dòng)進(jìn)給離合器手柄［14］，使控制盤(pán)［81］順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，受控制盤(pán)［81］凹槽［92］斜面的作用，三個(gè)滑塊［79］都將被擠出槽外(圖5中的雙點(diǎn)劃線)，即使得滑塊［79］朝進(jìn)給從動(dòng)軸［67］軸心方向移動(dòng)，由于滑塊［79］與錐套［77］之間為錐面［78］接觸，滑塊［79］的徑向移動(dòng)便迫使錐套［77］作軸向移動(dòng)，從而經(jīng)滾動(dòng)體［76］推動(dòng)進(jìn)給離合器［68］并使其端齒與蝸輪［56］的端齒嚙合，于是進(jìn)給軸［62］的轉(zhuǎn)矩便經(jīng)蝸桿［61］→蝸輪［56］→進(jìn)給離合器［68］→進(jìn)給從動(dòng)軸［67］→齒輪［57］→齒條［60］驅(qū)動(dòng)套筒［4］和主軸［3］作進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。錐套［77］與進(jìn)給離合器［68］之間的滾動(dòng)體［76］可以避免進(jìn)給從動(dòng)軸［67］將轉(zhuǎn)矩傳遞給錐套［77］，以減少錐套［77］與滑塊［79］接觸錐面［78］之間的磨損。此外，這種結(jié)構(gòu)還具有良好的自鎖性，即由錐套［77］傳遞給滑塊［79］的軸向力，最終經(jīng)滑塊［79］轉(zhuǎn)變?yōu)閷?duì)控制盤(pán)［81］的徑向力，而徑向力不會(huì)使控制盤(pán)［81］旋轉(zhuǎn)。
當(dāng)鏜、鉆削需要預(yù)設(shè)軸向進(jìn)給深度時(shí)，可以先擰松轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)［83］上的鎖緊螺釘［17］，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)［83］并將碰塊［13］上的標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)刻度盤(pán)上所要的預(yù)設(shè)深度，然后擰緊鎖緊螺釘［17］，即把轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)［83］、鎖緊塊［82］、手柄座［84］固定為一個(gè)剛性整體，在進(jìn)給從動(dòng)軸［67］旋轉(zhuǎn)并帶著套筒［4］作軸向進(jìn)給時(shí)，手柄座［84］，鎖緊塊［82］、轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)［83］以及與轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)［83］相連接的碰塊［13］也隨進(jìn)給從動(dòng)軸［67］一起轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)達(dá)到預(yù)設(shè)深度時(shí)，碰塊［13］在碰到手柄［14］后，便使控制盤(pán)［81］同其一起逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，于是在進(jìn)給離合器［68］和蝸輪［56］之間彈簧［74］的作用下，經(jīng)錐套［77］將滑塊［79］的一端推入控制盤(pán)［81］的凹槽［92］內(nèi)，因進(jìn)給離合器［68］退出與蝸輪［56］的嚙合，套筒［4］和主軸［3］就會(huì)停止軸向進(jìn)給。
在進(jìn)行插削操作時(shí)，先逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手柄［14］使進(jìn)給離合器［68］與蝸輪［56］脫開(kāi)，然后按下插削離合器手柄［9、7］，同時(shí)還應(yīng)松開(kāi)螺釘［16］，使傳動(dòng)爪［85］端部退出與手柄座［84］端部的接觸，這樣，手柄座［84］便不會(huì)隨進(jìn)給從動(dòng)軸［67］一起擺動(dòng)。
進(jìn)給離合器［68］與插削離合器［65］之間的互鎖裝置的具體結(jié)構(gòu)可以是插削離合器［65］手柄［7］連接著一個(gè)頂桿［70］，該頂桿［70］順進(jìn)給從動(dòng)軸［67］的空心通孔［91］向里延伸，進(jìn)給離合器［68］連接有一個(gè)從徑向伸入通孔［91］內(nèi)的固定銷(xiāo)［75］，只有當(dāng)進(jìn)給離合器［68］與蝸輪［56］脫開(kāi)后，頂桿［70］才能前移，即使搖桿［64］與進(jìn)給從動(dòng)軸［67］相接合，否則，固定銷(xiāo)［75］將阻止頂桿［70］前移，這樣，當(dāng)由鏜、銑或鉆削轉(zhuǎn)為插削時(shí)，可以防止誤操作。
結(jié)合圖4并參照?qǐng)D6，為了在每次插削開(kāi)始時(shí)，保證套筒［4］先從上往下運(yùn)動(dòng)，可將拉伸彈簧［93］的一端固定在箱體上，另一端固定在搖桿［64］上。這樣，若滑移齒輪［39］與曲柄［43］外齒［41］脫開(kāi)，并且插削離合器［65］與搖桿［64］處于分離狀態(tài)(如進(jìn)行鏜、銑、鉆削時(shí))，拉伸彈簧［93］將使搖桿［64］處于最高點(diǎn)(圖中雙點(diǎn)劃線為搖桿最低點(diǎn))，于是，下次插削開(kāi)始時(shí)，搖桿［64］和套筒［4］只會(huì)是先從上往下運(yùn)動(dòng)。套筒［4］行程限制裝置［94］由行程開(kāi)關(guān)［95］、撞塊［72］、擋塊［73］構(gòu)成。在與進(jìn)給從動(dòng)軸［67］相連接的插削離合器［65］上，有一個(gè)撞塊［72］，在與套筒［4］的上下極限點(diǎn)對(duì)應(yīng)處，各有一個(gè)所述撞塊［72］可以撞及的行程開(kāi)關(guān)［95］，在二行程開(kāi)關(guān)［95］之間，有一個(gè)凸起的擋塊［73］。這樣，一旦套筒［4］達(dá)到最高點(diǎn)或最低點(diǎn)，撞塊［72］將會(huì)壓下兩個(gè)行程開(kāi)關(guān)［95］中的一個(gè)，從而使電機(jī)［10］停機(jī)。停機(jī)后，若在慣性力的作用下，套筒［4］繼續(xù)移動(dòng)，則行程開(kāi)關(guān)［95］之間的擋塊［73］最終會(huì)阻止撞塊［72］的繼續(xù)運(yùn)動(dòng)，同時(shí)它還可在手動(dòng)進(jìn)給時(shí)，起到限制套筒［4］上下極限位置的作用。該行程限制裝置［94］可避免套筒［4］超越極限位置后繼續(xù)移動(dòng)，不至于由此而撞壞機(jī)體和其它部件。
參照?qǐng)D7，用于插削加工的刀具［96］與套筒［4］相連接。其連接方式最好是螺紋［97］連接。用于鏜、銑、鉆削加工的刀具與主軸［3］相連接，其連接方式與現(xiàn)有技術(shù)相同。
權(quán)利要求1.一種多功能機(jī)床，尤其是用于鏜、插、銑和鉆削的機(jī)床，至少包括底座[1]、位于底座[1]上的工作臺(tái)[2]、立柱[19]、電機(jī)[10]和與立柱[19]相聯(lián)接的變速箱[8]和主軸箱[5]，并設(shè)有可使變速箱[8]和主軸箱[5]沿立柱[19]上下移動(dòng)的齒輪齒條機(jī)構(gòu)[20]，電機(jī)[10]通過(guò)變速箱[8]輸出的轉(zhuǎn)矩驅(qū)動(dòng)主軸[3]作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，在必要時(shí)所述轉(zhuǎn)矩還通過(guò)進(jìn)給傳動(dòng)鏈[45]驅(qū)動(dòng)主軸[3]作進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，其特征在于具有由曲柄搖桿機(jī)構(gòu)[47]和齒輪齒條機(jī)構(gòu)[48]構(gòu)成的插削傳動(dòng)鏈[44]，以及在主軸[3]作旋轉(zhuǎn)和/或進(jìn)給運(yùn)動(dòng)與套筒[4]作插削往復(fù)運(yùn)動(dòng)之間切換轉(zhuǎn)矩的離合機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)床，其特征在于在變速箱［8］的輸出軸［36］上套裝有一個(gè)具有內(nèi)、外、錐齒的三聯(lián)齒輪［32］和與輸出軸［36］鍵聯(lián)接并具備嚙合和空嚙合狀態(tài)的雙聯(lián)滑移齒輪［37］，有一個(gè)與三聯(lián)齒輪［32］的錐齒相嚙合的錐齒輪［38］，該錐齒輪軸［40］以鍵與一個(gè)可以同曲柄［43］外齒［41］相嚙合的滑移齒輪［39］相聯(lián)接，搖桿［64］的一端與連桿［46］相連接，另一端經(jīng)插削離器［65］與進(jìn)給從動(dòng)軸［67］相聯(lián)接，搖桿［64］上設(shè)有回位彈簧［93］。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)床，其特征在于進(jìn)給從動(dòng)軸［67］上設(shè)有與主軸［3］套筒［4］上的齒條［60］相嚙合的齒輪［57］、在必要時(shí)可通過(guò)所述齒輪齒條機(jī)構(gòu)［48］驅(qū)使主軸［3］返回上止點(diǎn)的蝸卷彈簧［66］、進(jìn)給離合器［68］、經(jīng)進(jìn)給離合器［68］與進(jìn)給從動(dòng)軸［67］相聯(lián)接并和進(jìn)給軸［62］上的蝸桿［61］相嚙合的蝸輪［56］、進(jìn)給離合器［68］的操縱機(jī)構(gòu)［90］、進(jìn)給深度限位機(jī)構(gòu)以及進(jìn)給離合器［68］與插削離合器［65］之間的互鎖裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的機(jī)床，其特征在于設(shè)有由行程開(kāi)關(guān)［95］、撞塊［72］和擋塊［73］構(gòu)成的套筒［4］行程限制裝置［94］。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一個(gè)所述的機(jī)床，其特征在于用于插削加工的刀具［96］與套筒［4］相連接。
專利摘要一種多功能機(jī)床，至少包括底座、工作臺(tái)、立柱、電機(jī)和與立柱相聯(lián)接的變速箱和主軸箱，其要點(diǎn)是具有由曲柄搖桿機(jī)構(gòu)和齒輪齒條機(jī)構(gòu)構(gòu)成的插削傳動(dòng)鏈，以及在主軸作旋轉(zhuǎn)和/或進(jìn)給運(yùn)動(dòng)與套筒作插削往復(fù)運(yùn)動(dòng)之間切換轉(zhuǎn)矩的離合機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)緊湊、布局合理、一機(jī)多用和操作方便等優(yōu)點(diǎn)。尤其適用于小批量生產(chǎn)和機(jī)修行業(yè)。
文檔編號(hào)B23Q39/00GK2124795SQ9222201
公開(kāi)日1992年12月16日 申請(qǐng)日期1992年5月15日 優(yōu)先權(quán)日1992年5月15日
發(fā)明者唐星聯(lián), 湯意輝, 劉希君, 匡國(guó)才, 周德保 申請(qǐng)人:湖北大江機(jī)床廠