專利名稱：油壓傳動式輪管機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種油壓傳動式輪管機，尤其涉及一種能按操作時的負荷變化，自動調(diào)整上輥輪或左、右輥輪的轉(zhuǎn)速，以彎制高精度的金屬環(huán)形管圈的裝置。
在將金屬板彎曲作成圓筒狀時，最常用的方法是利用三個直徑相同的滾子所組成的輥圓機，請參閱


圖1現(xiàn)有輥圓機彎板原理的示意圖。先將兩個在下滾子的位置固定，上方的另一滾子可調(diào)整高低位置，因此即可滾出各種不同直徑的圓筒。三個滾子的距離愈近，所得金屬圓筒的直徑愈小，亦即由金屬板與三個滾子接觸的三點可定出一圓。
由于金屬板具有一定厚度，因此，制成的金屬圓筒內(nèi)、外環(huán)圓周長不同，但是不致于對滾子的轉(zhuǎn)速構(gòu)成嚴重影響。但是當采用輥圓機將金屬管彎曲作成圓環(huán)狀時，由于金屬管本身直徑的緣故，因此金屬圓環(huán)管的內(nèi)、外環(huán)圓周長即產(chǎn)生很大的不同，然而此時三個滾子的轉(zhuǎn)速完全一致，無法自動按內(nèi)、外環(huán)的圓周而加以調(diào)整，以致上方的滾子為了配合金屬圓環(huán)管的內(nèi)環(huán)圓周及負荷變化，而發(fā)生頓挫現(xiàn)象，不僅無法制出高精度的金屬圓環(huán)管，而且上方滾子的萬向接頭也經(jīng)常發(fā)生折斷情況。
因此，采用單一電動機以帶動上方的滾子，而下方的兩個滾子則用另一電動機來帶動，以使上方的滾子能按照內(nèi)環(huán)圓周及負荷變化自動降低轉(zhuǎn)速。但此類技術(shù)手段的效果還未作到很理想，并且該電動機除了經(jīng)常因負荷變化而造成損壞之外，也會發(fā)生起動無力及煞車反應遲鈍等現(xiàn)象。
而且，在將金屬管彎曲作成圓環(huán)狀時，經(jīng)常須配合特定的模子，以防止歪斜變形，然而為便于加工金屬圓環(huán)管后取出成品，僅能將模子套固在各滾子的凸出端，無法套固在輥圓機的頭、尾座之間，以致使得操作范圍受到限制，并且造成頭、尾座的軸承受力不均衡現(xiàn)象。
本實用新型的目的是提供一種油壓傳動式輪管機，由縱移機構(gòu)驅(qū)使頭座往前移，以脫離輥輪組，這樣便于模子套固于輥輪組，再控制頭座回復原位，使頭、尾座的軸承受力平均，而升降機構(gòu)則調(diào)整上輥輪的高低位置，使之不會受到縱移機構(gòu)的影響，并且控制上輥輪前后端同步升降，達到精加工的要求。
本實用新型為達到上述目的，所采用的技術(shù)手段為藉油壓機構(gòu)驅(qū)動上、左、右輥輪旋轉(zhuǎn)，并且能按輥圓操作時的負荷變化，自動調(diào)整上輥輪或左、右輥輪的轉(zhuǎn)速，以彎制高精度的金屬環(huán)形管圈，提高加工質(zhì)量。
本實用新型提供一種油壓傳動式輪管機，包括一機架，構(gòu)成矩形框體，兩長邊軌道的中段處焊固橫跨的尾座，且與尾座的相對處設(shè)有頭座，頭、尾座分別設(shè)有相對的上、左、右導槽；一輥輪組，其上、左、右輥輪的兩端各穿入頭、尾座上、左、右導槽的滑座內(nèi)，而左、右輥輪兩端的滑座分別與調(diào)整螺桿相樞設(shè)；一升降機構(gòu)，位于頭、尾座底部各鎖固一螺旋升降器，而螺旋升降器的螺桿上連設(shè)上輥輪的滑座，位于尾座的螺旋升降器由油壓馬達驅(qū)動；一傳動機構(gòu)，以上、左、右萬向接頭前端分別聯(lián)結(jié)上、左、右輥輪，而后端轉(zhuǎn)軸則貫穿樞置齒輪箱，由鏈條、鏈輪同步聯(lián)動左、右萬向接頭的轉(zhuǎn)軸前段；一油壓機構(gòu)，采用油壓泵、控制閥組來驅(qū)動油壓馬達、油壓缸等；一離合機構(gòu)，位于傳動機的齒輪箱內(nèi)；一配電盤，控制油壓機構(gòu)動作；該機架的頭座部底設(shè)左右兩個前后向的導軌，以配合機架的軌道；一縱移機構(gòu)，將油壓缸固定于機架上，油壓缸的活塞桿端則連接頭座，控制頭座前后移動定位，能夠往前脫離輥輪組；其升降機構(gòu)的前后兩螺旋升降器之間，由栓槽軸及聯(lián)接軸聯(lián)動，且聯(lián)接軸能夠滑套于栓槽軸上；其傳動機構(gòu)上萬向接頭的后端轉(zhuǎn)軸固設(shè)一齒輪，均位于齒輪箱內(nèi)；其油壓機構(gòu)上油壓馬達輸出軸端的齒輪，嚙合上萬向接頭的齒輪，而右油壓馬達輸出軸端的齒輪則嚙合右萬向接頭的齒輪；其離合機構(gòu)的離合齒輪嚙合右油壓馬達的齒輪與上萬向接頭的齒輪，以按照操作時的負荷變化，能自動調(diào)整上輥輪或左右輥輪的轉(zhuǎn)速。
本實用新型的優(yōu)點在于該機可以適時驅(qū)使機架往外滑動，使加工范圍擴大，并且可同步調(diào)整上輥輪的高低位置，故能按照負荷的變化自動調(diào)整上、左、右輥輪的轉(zhuǎn)速，能彎制高精度的金屬園環(huán)管。
以下結(jié)合附圖對本實用新型的較佳實施例作進一步的說明。
附圖的簡要說明如下
圖1為現(xiàn)有輥圓機彎板原理的示意圖。
圖2為本實用新型實施例輪管機的立體外觀圖。
圖3為本實用新型實施例輪管機局部的立體外觀圖。
圖4為本實用新型實施例輪管機前段局部的立體外觀圖。
圖5為本實用新型實施例輪管機縱移機構(gòu)局部的剖視圖。
圖6為本實用新型實施例輪管機升降機構(gòu)局部的剖視圖。
圖7為本實用新型實施例輪管機油壓機構(gòu)局部的油壓回路圖。
圖8為本實用新型實施例輪管機離合機構(gòu)嚙合動作的后視圖。
圖9為本實用新型實施例輪管機離合機構(gòu)脫離狀態(tài)的后視圖。
各圖中號件統(tǒng)一標號如下1機架11軌道12頭座13尾座14導軌15滾輪16滾輪板架17固定塊輥輪組21上輥輪22左輥輪23右輥輪24上滑座25左滑座26右滑座27調(diào)整螺桿28卡環(huán)縱移機構(gòu)31油壓缸32活塞桿升降機構(gòu)41螺旋升降器42螺桿43油壓馬達44主動鏈輪45被動鏈輪46栓槽軸47聯(lián)接軸48鏈輪5傳動機構(gòu)51上萬向接頭52左萬向接頭53右萬向接頭54齒輪箱55上齒輪56右齒輪57左鏈輪58右鏈輪59鏈條6油壓機構(gòu)61油槽62油壓泵63上油壓馬達64右油壓馬達65上齒輪66右齒輪67控制閥組離合機構(gòu)71固定軸72離合齒輪73手柄配電盤81數(shù)字碼表首先，請閱圖2、圖3。本實施例油壓傳動式輪管機系由機架1、輥輪組、縱移機構(gòu)、升降機構(gòu)、傳動機構(gòu)5、油壓機構(gòu)6、離合機構(gòu)7、配電盤等構(gòu)成，由傳動機構(gòu)5、油壓機構(gòu)驅(qū)使上、左、右輥輪21、22、23旋轉(zhuǎn)，并且能根據(jù)輥制操作時的負荷變化，而自動調(diào)整上輥輪21或左右輥輪22、23的轉(zhuǎn)速。以彎制高精度的金屬環(huán)形管圈，提高成品質(zhì)量。
機架1采用鋼板彎折焊制成一矩形框體，并由底面的數(shù)組支柱支撐立于地面上，在矩形框體兩長邊軌道11中段處焊接固定一橫跨設(shè)置的尾座13，尾座13的相對處設(shè)一相分隔的頭座12，頭座12是由底部兩道長條形的導軌14以與長形框體的軌道11相滑接。該頭、尾座12、13分別設(shè)上、左、右導槽，并且其一端于頭、尾座12，13的中間處相匯集，其中上導槽為垂立狀態(tài)，而左、右導槽則朝中間處略微往上逐漸傾斜。
本實施例輥輪組是由上、左、右輥輪21、22、23所構(gòu)成，該上、左、右輥輪21、22、23的尾端穿入尾座13上、左、右導槽的上、左、右滑座24、25、26，與軸承相樞設(shè)，而上、左、右輥輪21、22、23的端頭圓滑漸縮，從頭座12上、左、右導槽的上、左、右滑座24、25、26穿出，與其內(nèi)部的軸承相樞滑設(shè)，該左、右輥輪22、23兩端的左、右滑座25、26均與調(diào)整螺桿27相樞設(shè)，以調(diào)整左、右輥輪22、23兩者的間距，并且可由卡環(huán)28旋緊鎖定。
請參閱圖4、圖5，本實施例的縱移機構(gòu)主要采用油壓缸31作為動力來源，該油壓缸31鎖固于機架1的矩形框體內(nèi)，其活塞桿32一端穿入頭座12的導軌14側(cè)面的固定塊17內(nèi)，并且為鎖固結(jié)合，以驅(qū)動頭座12及其導軌14產(chǎn)生滑移，在兩導軌14內(nèi)部各樞設(shè)數(shù)組滾輪15，分別置于矩形框體兩長邊軌道11的上、下表緣。
請參閱圖6，本實施例升降機構(gòu)的兩組螺旋升降器41分別鎖固于頭、尾座12、13的底部，而其螺桿42則與上輥輪21頭、尾端的上滑座24底端相樞設(shè)。尾座13后方的機架1處固定一油壓馬達43，其輸出軸上的主動鏈輪44用鏈條聯(lián)動尾座13處螺旋升降器41主軸的被動鏈輪45(請參閱圖3)，前、后兩螺旋升降器41之間由栓槽軸46及聯(lián)接軸47加以聯(lián)接，聯(lián)接軸47內(nèi)部為中空，并且制設(shè)有方栓槽，以滑套于栓槽軸46上，使能相互滑動。
請參閱圖3、圖7傳動機構(gòu)的上萬向接頭51前端聯(lián)接上輥輪21，后端貫穿樞置齒輪箱54，并且套固一上齒輪55，齒輪55位于齒輪箱54內(nèi)。左萬向接頭52前端接左輥輪22，后端轉(zhuǎn)軸樞置于齒輪箱54壁，并且結(jié)合一左鏈輪57；右萬向接頭53前端聯(lián)接右輥輪23，后端轉(zhuǎn)軸貫穿樞置齒輪箱54，并且套固一右齒輪56，齒輪56位于齒輪箱54內(nèi)，在轉(zhuǎn)軸前段套固一右鏈輪58，用鏈和59同步聯(lián)動左萬向接頭52的左鏈輪57，使左、右輥輪22、23可同步同向旋轉(zhuǎn)。
油壓機構(gòu)6采用油槽61、油壓泵62、上油壓馬達63、右油壓馬達64作為動力來源，并配合控制閥組67。圖7中并未繪出縱移機構(gòu)與升降機構(gòu)的油壓回路，因為它屬于現(xiàn)有技術(shù)。上、右油壓馬達63、64鎖固在齒輪箱54外壁面，而其輸出軸端則穿入齒輪箱54內(nèi)，其中的上油壓馬達63輸出軸上套固一上齒輪65，以嚙合上萬向接頭51的上齒輪55，能驅(qū)動上輥輪21進行旋轉(zhuǎn)。右油壓馬達64輸出軸上套固一右齒輪66，以嚙合右萬向接頭53的右齒輪56，驅(qū)動右輥輪23、左輥輪22進行同步同向旋轉(zhuǎn)。
本實施例離合機構(gòu)的固定軸71前后向固定于齒輪箱54內(nèi)部右上段，在固定軸71上滑套樞轉(zhuǎn)一離合齒輪72，藉手柄73(請參閱圖2)以推動離合齒輪72在固定軸71上，進行前移定位或后移定位，以便與上齒輪55右齒輪66相嚙合或進行脫離。
配電盤裝設(shè)于機架1頭座12之頂部，由數(shù)只按鈕開關(guān)和電路分別控制油壓泵62啟動，油壓缸31、油壓馬達43、上油壓馬達63與右油壓達64等的控制閥組67動作。
本實施例實際操作時，首先驅(qū)使油壓缸31動作(以油壓泵62作為動力源)，使頭座12往外移至定位，上、左、右輥輪21、22、23的頭部均與上、左、右滑座24、25、26之軸承相脫離，此時即可按需要將模子用套筒固設(shè)在上、左、右輥輪21、22、23上，再驅(qū)動油壓缸31恢復原始狀態(tài)；若實際加工時不需裝設(shè)模子，則可將此項程序省去。圖2中的模子是針對凵形斷面的金屬管，而圓形或方形斷面的金屬管，需要另外的專用模子。
操作加工時須按加工條件調(diào)整左、右輥輪22、23的中心位置，由頭、尾座12、13左、右導槽側(cè)面的量尺來確定，然后再驅(qū)動油壓馬達43，并通過栓槽軸46及聯(lián)接軸47，以驅(qū)動螺旋升降器41同步動作，進而控制上輥輪21的中心高低位置以決定制成后金屬圓環(huán)管的直徑大小。
此時控制油壓泵62啟動，使上、右油壓馬達63、64動作，則上油壓馬達63即由上齒輪65、55、上萬向接頭51以驅(qū)動上輥輪21旋轉(zhuǎn)，而右油壓馬達64由右齒輪66、56、右萬向接頭53、左、右鏈輪57、58及鏈條59，以帶動左、右輥輪22、23同步旋轉(zhuǎn)，與此同時，將欲加工金屬管的端部自上、左輥輪21、22之間插入，并配合左、右輥輪22、23與上輥輪21的旋轉(zhuǎn)，進而使金屬管逐漸彎曲制成金屬圓環(huán)管。
請參閱圖9實際作業(yè)中，若上輥輪21或左、右輥輪22、23的園周及轉(zhuǎn)速無法與欲制成的金屬圓環(huán)管配合時，即須移動手柄73，使離合齒輪72與上、右齒輪55、66相脫離，上油壓馬達63單獨帶動上輥輪21旋轉(zhuǎn)，而右油壓馬達64則帶動左、右輥輪22、23同步旋轉(zhuǎn)，此時，若上輥輪21的角速度高于所需設(shè)定值時，上輥輪21的負荷即相對增加，上油壓馬達63就相對地增加扭力且降低轉(zhuǎn)速，而左、右輥輪22、23的右油壓馬達64則相對地減少扭力并增加轉(zhuǎn)速，使上、左、右輥輪21、22、23的角速度符合加工的需要。若上輥輪21的角速度低于所需設(shè)定值時，上輥輪21之負荷相對降低，則上油壓馬達63即相對地降低扭力且增加轉(zhuǎn)速，而左、右輥輪22、23之右油壓馬達64即相對地增加扭力及降低轉(zhuǎn)速，使上、左、右輥輪21、22、23之角速度符合加工的需要，以制成高精度的金屬圓環(huán)管。
當使用本實施例將金屬板彎曲作成圓筒狀時，也可以移動手柄73，使離合齒輪72與上、右齒輪55、66相嚙合，此時，該上、左、右輥輪21、22、23之轉(zhuǎn)速即完全一致。
也可于本實施例的頭座12頂側(cè)裝設(shè)一機械式數(shù)字碼表81，并將其轉(zhuǎn)軸用鏈輪、鏈條等傳動構(gòu)件與頭座12底部螺旋升器41的主軸上的鏈輪48相聯(lián)動，以提供調(diào)整上輥輪21的中心高低位置時的數(shù)字。
綜上所述，本實用新型油壓傳動式輪管機能驅(qū)動頭座于機架上往外滑動，以擴大加工范圍及方便加工件的取置，并且可同步調(diào)整上輥輪的高低位置，進而能按照負荷之變化，自動整上、左、右輥輪的轉(zhuǎn)速，使彎制出高精度的金屬圓環(huán)管。
權(quán)利要求一種油壓傳動式輪管機，包括一機架，構(gòu)成矩形框體，兩長邊軌道中段處焊固橫跨的尾座，且與尾座的相對處設(shè)有頭座，而頭、尾座分別設(shè)有相對的上、左、右導槽；一輥輪組，其上、左、右輥輪的兩端各穿入頭、尾座上、左、右導槽的滑座內(nèi)，而左、右輥輪兩端的滑座分別與調(diào)整螺桿相樞設(shè)；一升降機構(gòu)，位于頭、尾座底部各鎖固一螺旋升降器，而螺旋升降器的螺桿上連設(shè)上輥輪的滑座，位于尾座的螺旋升降器由油壓馬達驅(qū)動；一傳動機構(gòu)，以上、左、右萬向接頭前端分別聯(lián)結(jié)上、左、右輥輪，而后端轉(zhuǎn)軸則貫穿樞置齒輪箱，由鏈條、鏈輪同步聯(lián)動左、右萬向接頭的轉(zhuǎn)軸前段；一油壓機構(gòu)，采用油壓泵、控制閥組來驅(qū)動油壓馬達、油壓缸等；一離合機構(gòu)，位于傳動構(gòu)的齒輪箱內(nèi)；一配電盤，控制油壓機構(gòu)動作；其特征在于該機架的頭座部底設(shè)左、右兩個前后向的導軌，以配合機架的軌道；一縱移機構(gòu)，將油壓缸固定于機架上，油壓缸的活塞桿端連接頭座，控制頭座前后移動定位，能夠往前脫離輥輪組；其升降機構(gòu)的前后兩螺旋升降器之間，由栓槽軸及聯(lián)接軸聯(lián)動，且聯(lián)接軸能夠滑套于栓槽軸上；其傳動機構(gòu)上萬向接頭的后端轉(zhuǎn)軸固設(shè)一齒輪，右萬向接頭的后端轉(zhuǎn)軸固設(shè)一齒輪，均位于齒輪箱內(nèi)；其油壓機構(gòu)上油壓馬達輸出軸端的齒輪，嚙合上萬向接頭的齒輪，而右油壓馬達輸出軸端的齒輪則嚙合右萬向接頭的齒輪；其離合機構(gòu)的離合齒輪嚙合右油壓馬達的齒輪與上萬向接頭的齒輪，以按照操作時的負荷變化，而能自動調(diào)整上輥輪或左、右輥輪的轉(zhuǎn)速。
專利摘要本實用新型涉及一種油壓傳動式輪管機，主要由機架、頭座、尾座、輥輪組、油壓機構(gòu)、離合機構(gòu)、縱移機構(gòu)、升降機構(gòu)等組成，該縱移機構(gòu)能驅(qū)使頭座往前移，以脫離輥輪組，以便將模子套固于輥輪組，而升降機構(gòu)則調(diào)整上輥輪組的高低位置，使之不會受到縱移機構(gòu)的影響，藉油壓機構(gòu)驅(qū)動上、左、右輥輪旋轉(zhuǎn)，并且能按照負荷的變化，自動調(diào)整上輥輪或左右輥輪的轉(zhuǎn)速，以便在彎制金屬環(huán)形管圈時提高加工精度。
文檔編號B21D5/14GK2149989SQ9320335
公開日1993年12月22日 申請日期1993年2月20日 優(yōu)先權(quán)日1993年2月20日
發(fā)明者沈忍源 申請人:沈忍源